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2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 温州菲德石化机械研究所

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元伍竭拘、上市市值1000亿元的企业宪。    技术战略上迁腾斑,将坚持1条纯电动驱动技术路线教拓,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平团。同时膝,产品将具备400公里续航能力蹿,平均能耗每百公里低于12kwh胁插隧。    产品方面徊抱局,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV愧寐遣,其续航里程(参配隧船僵、图片晚没、询价)可达300公里镰,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型温桂舰。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车层伟,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车户寄。此外贡秃长,北汽新能源代号规划代号为C30DB澄、C33DB霸容颊、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型橡技项。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销倒奸汀,以便更好地与传统营销模式保持平衡滔梢。现阶段琼衡,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店坍锤,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展泉灌。    3.江淮    2015年销量脱司胆:在新能源领域导温此,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车始触肖,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力方磺汐,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆环烩碌。    未来规划钦:到2025年逻紊,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上叼孺哪,形成节能汽车床、新能源汽车闪嗣嫉、智能网联汽车共同发展的新格局叛核歧。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型粱。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配次绰沫、图片井趴、询价)S2打造)啥搜、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)谋狡镶、星锐EV三款纯电动车型癸靶,基于瑞风S5打造的混合动力车型乡。    4.奇瑞    2015年产销量副玻:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)碳,销售7262辆会。    未来规划编:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车叔,同时目标年销量定为20万辆哦冻。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆飘。奇瑞未来将拥有插电式混合动力挤令捐、纯电动狡、增程式电动车棠蓖闺、电动四驱的汽车溅赌绍,种类涵盖乘用芍乐、商用和专用车领域鞭递。值得一提的是痕幸省,2016年上半年乱,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV撇蓝,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市惧薯素,这款车运用了诸多新技术斯馆叫,未来将会呈现给消费者不同的体验癸。    5.广汽    2015年销量敞:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆急黎纷。    未来规划化莎:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型联剧挛,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市侗。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市虾蠕暖,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市凭懒。在未来剃,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型并呵。传祺还将推出一款A0EV电动车板,该车很有可能是一款小型的纯电动车反必。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模吩汇。要完成这一目标函,新车投放将成为关键描锣疼。未来基于插电式PHEV啤、纯电动EV己将、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型石墟。    6.上汽    2015年销量耽虎:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆困,较2014年产销增长3倍崎泵。其中荣威e550销售10711辆村,占比接近96%阮。    未来规划蛊:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车京黎,包括荣威E950酥粉割、新能源SUV负、A级纯电动车虎雀浮、全新一代插电强混荣威E550等车型嘲,价格介于在10-25万之间绢。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元上,投放30款以上全新产品官顽,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势殿晶溉。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆涛冒,其中自主品牌实现20万辆必姑构。根据规划乃,30款新能源产品中戒撤伶,纯电动汽车达13款湿筏渭,插电式混合动力产品有17款仟督蛊,其中也将包括商用车菊糙,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品酚。    上汽集团副总裁(参配嗡吠硅、图片磐锻娜、询价)躺伐、乘用车公司总经理王晓秋曾表示恼:“我们把新能源放在第一位樊,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求胁,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势俊库没,到2025年宦姆,新能源将成为未来动力的主流驮。”    7.众泰    2015年销售碾创:众泰新能源销量为24574辆梢间点,同比增长143.6%蛙。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量圣,而2018年将冲击50万辆目标认。    未来规划俺:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV陛愤,2016年还将推出Z500纯电动版溃等、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车寂蔬。众泰已经规划8款全新新能源汽车卢茸婪,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车供拓,包括四款微型纯电动车受,分别为E200玖、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV簿屏、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级兴、A级柒儡、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车穗情蚀。    8.长安    2015年销量闲蜕幢:长安逸动(参配焕、图片锑、询价)EV销售1500辆沧。    未来规划凌抱:长安汽车发布2020新能源计划镀试心,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上荣估,至2025年推出34款车型葛,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)事。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆放,至2025年协,新能源车累计销量突破200万辆合。    9.吉利    2015年产量视寒:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军悲佩,占比35%啼。    未来规划炼:吉利未来5年的新能源汽车规划敢李,未来纯电动车京面、混合油电车规街、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成毁。2020年将占吉利汽车总销量90%以上耍脆,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%法蜜,纯电动(EV)车型销量占比35%嘶。将借助新能源车型布局伐化,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值煎。    在纯电动汽车方面乌谁娥,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台耗,到2020年瞳梧庇,吉利FE平台的车辆将实现续航500km筒,百公里耗电11kwh的目标冀彭淮,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料裴漠镀。在油电混合车型方面酗,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市薪狭。在插电混动方面亮赦,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统拷,首款车型将在2017年上市炉。    10.东风    2015年销量孰贺轰:东风风神E30销量511辆廉灸勉。    未来规划庇帮氖:2016年筹斤,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型垃菠:E302016款堵倾措、A60EV标准版燃、A60EV尊享版驾燎褪,确保2000辆需急、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成宪蛾,其中E30L寺串割、A60EV车型各销售1000台以上上烹。    11.江铃    2015年销量捶糙:江铃E100销售5268辆寿荒瀑。    未来规划戎雾:江铃集团采取了混合动力车稿、纯电动车两条产品规划路线躲廖甜。其中惯睫,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%烘,按照对行业的预计拷问沁,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆庙扦。    在未来的产品规划中魔绰久,江铃E100车型升级产品即将上市距垛,正在开发的代号为E200犯桂绕、E160鼓粒、E170纯电动轿车也将陆续上市朗谢瞄。另悉攘,新上市的电动轿车相比老款产品孔迸啦,在续航里程琶柬、最高时速磨蜡烤、智能化和舒适性方面将会有明显提升略。此外江铃还将利用现有整车技术及平台肃,引入混合动力技术坝距,以解决有关法规合规问题褐覆拳,此项目的前期费用为1.8亿元当笑。   二艇腿甘、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性跋。到2020年普,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆酒岸瀑,而整体销售目标为450辆贰姜淌。也就是说会,到2020年县缮哎,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%始龚弦。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元喇,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品窜,到2020年力争达到60万辆的销量目标纠欧镁。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆说私。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标袱,只是宣布率杯稍:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额圭呵。    4.东风集团    东风集团规划衫豁,到2020年复凄括,其自主品牌累计销量目标为200万辆短俺珐。其中娄,新能源车销量目标为80万辆弧溶催,占比高达40%册盗。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业钦构堕,到“十三五”末恐惜驾,其新能源车型数量将扩展至十余款烈,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现瘁。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标笺底靛,其中提及2020年年产销要达到50万辆膊蚂懒。    7.奇瑞    2015年8月表示热,将投资数百亿元瀑蹦,到2020年实现销量目标70万辆哎说九,其中新能源车将达20万辆东沤,占比28.6%响。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊箱屑。吉利宣称巍抚兰,今后将纯电动春伴、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举浚驶,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%骋抢。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标暴,其新能源汽车销量将达到108万辆替蒜。这是一个相当高的数量朴,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成侥嚎疤。而且榔淡们,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业蜜。 责编帅蠢嘉:杨杰" "   据外媒报道锋掂,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷视淮富,这可能导致气囊在撞击时无法打开谦兽,或没有事故发生时意外打开公。    本田筷垫、菲亚特-克莱斯特卡贾矗、梅德赛斯-奔驰榔缅、大众斗唯喉、马自达黄日、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响蜜交。    全球汽车市场中派,气囊召回已屡见不鲜惦泥。其中楷,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象殴适。横跨2013至2016年耸裸,均能看到高田气囊召回计划频频曝出哗潮撅。    正在高田气囊焦头烂额的时候撩轨,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力里奉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道崇,近期窘宛炉,德国知名汽车零部件制造商大陆集团渐鞘,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划缎,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患激澎,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回独缴淳,涉及500万辆车鞭加鼻。    大陆集团将于近期启动召回计划汰,并继续对旗下产品进行核查歼笆,以彻底消除安全气囊传感器隐患纫。    本田表示睹抒奶,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车奢矾,替换存在缺陷的大陆系统控制单元裂鹿恳。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔烂号尘,83次现场报告沸蓖,和2例致伤事件铆彩。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认苗。    本田告知经销商沉峡日,目前需更换的部件短缺权算,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单缸,今年秋季之前恐无法完成全部更换旅痘朔。    同样吩,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车软贬敞,包括2009款道奇酷威惰,2008-2009款道奇凯领令队哩、克莱斯勒Town and Country广纹令,以及合作研发的2009款大众Routan缸。    该公司报告显示饶们恰,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件鹃宝把。    大陆集团表示驶,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司渡辩粳。    马自达已回应召回并介入调查缴,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目就按。其他汽车制造商目前没有进行回应删佩胸。 责编就:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后牌羌凹,大量车流涌上高速公路霞聘,然而伯脸纤,当车辆长龙逐渐稀松迁,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来镣。记者在湖南境内的长益高速公路上看到貌,在临时涂保靠点和服务区徐煽漆,各种垃圾成堆荒。春节期间这里60多公里高速路段梅极相,日均清理的垃圾竟然超过20吨锯棱。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里痰瓣,是进出长沙的西大门牛路,今年春运期间蹄挟,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”集颇捕,24小时高峰断面车流量达到12万辆懂思狸。长益高速养护工杨秋强告诉记者老省,春运高峰时荤沁,饮料瓶子添踩、纸巾考擎、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢妨,稍有堵车路面便是一片狼藉懒榔。高速公路上垃圾成堆的现象烙腹,折射出人们在物质财富丰富的同时罐疵歪,文明素养还有待提高雌蔚。    长益高速养护清障中心主任陈创说鲸,为备战春运肋,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上褥舵屏,临时增加了10位养护工参与保洁工作捍射谦。即便如此绞径,每位养护工还是需要加班加点葱捍,平均每天出勤3趟龟蔑,工作12小时镭,收捡超过500公斤的垃圾玛揉督。然而湍男颁,要恢复到平时的卫生状况脊耍钝、环境状况拎,还需要半个月汕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患钩鸿糜,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定喂垛康,乘车人不得向车外抛洒物品芭,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为创。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋吃辽丛,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里痹,做到环保骇纱、安全出行涉保卞。 责编箍洽疙:杨杰" "  在过去的2015年惰掂,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆安,同比增长5.2%潍册,再度刷新2014年创下的年度销量纪录狗拔肺。其中在昂科威和SRX等车型的推动下健邓款,通用SUV产品的零售销量同比激增144%谅。上汽通用汽车总经理王永清表示磷,未来几年将在SUV细分市场发力娠。网通社梳理通用新车计划患,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型悍厦磊。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型纪甸羚,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV播画猫。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表泛:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌售:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌羚捌玖,雪佛兰将在2020年内推出20款新车枫,以实现这一销量目标境渺。进入2016年穿集寒,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段武痘蓄。王永清表示炬墨蹄:“在2016年年底之前郝懒,雪佛兰将在中国市场推出7款新车罢,覆盖中级车好撑港、中高级车绩、SUV等细分市场未污购。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban堪。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型桥腿。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban躲违。新车拥有5.7米的车身长度骚, 满足普通家庭对于车内空间的需求飞。现阶段国内全尺寸SUV市场火热汝户挖,但多以豪华品牌车型居多绊夏,例如奔驰GLS拎、雷克萨斯LX等偿奇不,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争呻颓间。   别克品牌抱:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕效,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划派揭剐:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型步。”其中包括一款全新紧凑SUV车型矮乓粱。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市扛丁,但除了已在国内上市的昂科威外茸,其他6款均有望登陆中国市场啸。   新车介于昂科拉和昂科威之间汐变,定位紧凑SUV桥,并将基于通用最新D2XX平台打造而成誊吗暑。在外观方面有望以Envision概念车为模板但蜡,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计辫炔孙。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机娃化,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机背话。   凯迪拉克品牌跑:全新小型广、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌徐,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划奇。未来品牌将在华推出多款产品慌不,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型吗,形成十二大车系卵跋岔,覆盖SUV悄碱檬、轿车欧碱、敞篷车等各个细分市场蜜。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一细。除凯雷德和XT5外乳拜许,凯迪拉克还将推出3款新产品处瓮,分别为小型磨薪、紧凑扭、中大型SUV猾。这些新车未来均有望在华国产花。   2014年喉蒋,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示偶樊幢,公司将采用新的命名方案猛帮但,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场钢。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品京,“XT+数字”命名SUV车型说。目前通用已经注册了XT2此、XT3举软恼、XT4寸抱、XT5姥嗡、XT6骂钵剁、XT7和XT8商标仆沁。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5敲,未来品牌全新小型SUV富嚷客、紧凑SUV和中型SUV亭洁,有望依次命名XT2先徘嘎、XT4和XT6沮。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签吾:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编韭练缝:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时谷绿砷,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求拱。近日毖,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评严璞臁,结果评选出了十大最安全的SUV车型瞥,上榜车型虽然只针对美国地区绦浅,但对日渐升温的中国SUV市场而言挤,也有着一定的指导意义烽寺,所以拿来同大家分享递玲。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试萝班,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级芹毒钦。此外舰,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级祥。作为讴歌第三代车型丁,讴歌MDX为七座车型牛母骂,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款僵,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)惕。   讴歌RDX   看完大哥MDX签次,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱氮。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号精窗,根据IIHS和NHTSA评估结果中韭,它获得了与兄弟MDX同样的好评漓,通过一系列碰撞测试后四问趟,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列篮。 作为五座版本车型递瑞菱,RDX的全轮驱动系统是可选的粒拈箱,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统锤点韶。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证勤当沸,在正面碰撞预防系统中茄,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩奉趴。 2016年CR-V的零售价为23745美元建乘牟,为五座版车型鳞劣谈。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一房寇翘,也许有着很多原因顺,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮肠。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级拆,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色适啃。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元伟匆裂,并配有3.5升V6发动机作为标准配置假敞旅。目前可最多容纳八名成年乘客钒头,并拥有四轮驱动的选装配置火沧。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者添,现代途胜的最终结果也非常理想泻菲帛,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级筷镁苍,同时也配备了儿童安全座椅的设施惕。 在美国府仑,现代途胜的零售价格为22700美元撤跨,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间纫顾成,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择叼叛。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳并沟,作为奥迪Q5的主要竞争对手扑,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV弹。同时痰,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置懊帝。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元劳,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本渭佳。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级投危。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元倍景,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显祭吐墨,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性豌。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置獭。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩戒湍,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价烽阮弥。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元矾。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用辟祟。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看驼沁。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价梗惰没。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元笨咎。与同样上榜的雷克萨斯NX一般烂奠惜,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式杜奔,而且日后还会配备混合动力系统泪禾。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词勺,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头挽蹦,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中轻咳劳,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级希。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元壳稻,提供前驱与四驱两种驱动形式孪。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么湿美,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下授儒,IIHS究竟是什么交?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准帕分。方法是泰,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶匣凯,然后测量车顶凹陷程度酱。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸刑,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时典,评价为“A(Acceptable癸答哇:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时抠锈粟,评价为“M(Marginal试:允许范围最底线)”;不到2.5倍时梅薯,评价为“P(Poor劳涎享:差)”恼。 责编毖:杨杰" "  写在前面娩墩胎:   汽车安全只有四个字阀祟,但仅靠几篇文章是很难说透的到。为此俱,从今天开始损,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题病,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读霓,以期让广大读者在潜移默化中桓蔽,逐步形成科学潞操、合理的汽车安全观检。   在过去一百多年中加,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展泛,汽车的安全性也得到了长足进步汕阔。但令人困惑的是暖,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动牧毒、被动安全配置拢陶,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少氏。谈到这有人可能会问鞭盲陌,我们的汽车真的是越来越安全么扭扛壤?   要回答这个问题提趟,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来饶,同近几年出产的新车来一场面对面的较量冒覆。而在几年前颈毖剖,很能来事儿的美国人确实这么干过弓,废话不多说裙唱,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果雀眯弗。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生勤突铣,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会獭,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试被昧继。而在2009年惠颈寝,为了庆祝成立五十周年妮隘天,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试兴拳付,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞帘。   迈锐宝这款车大家都不陌生渡,2009款的轴距不到2.8米僵,整体长度约4.8米慰湘,整备质量约1.5吨歧效耍,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大汇冀傅。   而相比之下呜遣,1959款Bel Air绝对算是个大块头恒携晚,轴距刚刚达到3米尘儒氖,整体长度则达到了5.4米吕,比当今加长版的宝马7系还要长晌,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成讽疆,整备质量达到近1.7吨帝豪厕。   1959款Bel Air诞生时反檬,正值肌肉车脖吧化、长尾翼在美国市场风靡之际臼封隶,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风粪奶,方方正正的线条也颇有硬派气息隶浅。   相比之下怂唤目,有着当代流线型设计的迈锐宝都妈,更像是个脾气温顺的小伙子残湃具,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞辖乃,貌似很难占到便宜颂啊鹊。这台Bel Air虽然年代久远相,但车况仍然良好卿韧,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转栖蹬帘,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外无,保存依然完好捐妒。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞蒂,而是小范围重叠的对撞岛歪仙。面对着气派被、硬朗的Bel Air绘潞,和明显小一大圈的迈锐宝酿姜,如果有人逼着你做试验品骨较,必须挑一辆车进行碰撞时形簿锭,你会选哪一辆呢齐?   不卖关子了赫想情,来看看碰撞后的结果竟:   看到这些图片前去凡炮,想必很多人和我一样伟驴境,已经猜到了结果酒五舱,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象竣渤。   面对承受了相等冲击力的Bel Air爱献,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构玛猎堡,它长长的车头像塑料壳一样脆弱攫瘦,乘员舱的结构已经不是变形册,而是完全崩溃轮。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落侠垃,紧接着破裂成无数的玻璃碎片凡蹲。   由于没有装备安全气囊与安全带萌瞪妈,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘媚,如果坐在里面的是个真人烂吾甘,最后的结果只能说九死一生队。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是病:各方面表现均为Poor(糟糕)浆筋示。   再看看迈锐宝的情况鲸虚,虽然车头破损明显铂骂,但碰撞后乘员舱结构基本完整担,气囊正常弹出侨泌。前风挡虽然严重破裂群抹涟,但并未脱离框架坎擦软,且没有溅出碎片蛋。   如果这里坐的是真人帕闺雀,虽然难免受到一定程度的损伤地随,但应该不会危机性命亢朴却。幸运的话绩,或许还能走下来查看对面乘客的情况遂内委。看完这场特殊的碰撞测试绕表,我想起了很多人都存在的一种误解渴虹雌:车子越重越耐撞旧刀簇、越安全涟。相信看完本文之后斧,大家对于这方面的认知应该会有所转变瑰涸。   最后说两句鸡丢鲜:   汽车经过一百多年的发展演变担梧密,和几十年前的老旧车型相比测熬,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化薪。除了车身结构更加坚固娠、车内配置更加丰富外霸拢卸,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色齐。   不过怂,汽车安全性这个话题非常复杂类钾被,仅从任何一个角度去判断都是片面的慈撅措,而本文介绍的这场新未、老车型对撞也只能说明一方面的问题嗡绅。谈这个话题不能着急匡挝,未来一段时间郎翻钒,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读拌雷猾,我们将来慢慢聊尝乓、细细聊肥档。     责编碘外:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”炔景乳。当大环境的水温不断降低时前,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓号似。而2015年樊嫌,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河脾搏譬。   2014年8月吴冕贯,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告离桶烘,平行进口车经销商不再受备案制度限制徒,正式“登堂入室”沸踞。   换言之卉,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式沙场豆,从2014年8月开始正式“合法化”认糕舱,从“地下”运作转为“地上”发展米朴。然而毒膝,“合法化”之后的一年又4个月里停帝猛,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地哩砰,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等纺蚕。   2015年2月钒侠,平行进口车在上海自贸区开卖诉春,短短不到半年时间里鬼,深圳晶茄、天津毯昏热、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作沟伴,此后边错,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大魂壁胯,截至目前为止梢,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家嘿冒秆,其中上海28家莽,广州14家绵垛五,天津35家计脖,福建18家瞪彭。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司钢绩、上海百联汽车贸易有限公司射帛、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业硼。   从普通经销商层面来看郊,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》侍佬,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》苯示箔,规定从2016年1月1日起屁钝,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求泡镶、放宽平行进口汽车数量限制恃祷、简化工厂检查要求三大举措糖垢。   以上举动疥林,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈佛,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场弘。   以3C认证改革这一利好消息为例沮,平行进口车销售前的中间环节得以减少设,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元焦豪伎,如此一来位炽软,平行进口车价格将进一步降低宋隋。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策虐,平行进口车市场相对于中规进口车而言桅,还有更大的市场空间等待挖掘饭,而且随着国家对于数量限制的开放泉,平行进口车的成本降低了30%很梁啸。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示僚嚷莎,随着政策推进倡讥,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度川仕浚。   一位自贸区平行进口商表示腹:“最保守估计际膜,明年通过上壕枭拢口岸倘疯,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆割。”   但是检抵块,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后博,却隐藏着一个残酷的数据艰储。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露庆爽,尽管相比2013年稀,2014年平行进口车的进口量有所加大波芯,在12万辆左右瞥筷,但报关数量却反而出现了下滑察荚。   他进一步解释这一现象甫散,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态蓉贾极,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关髓。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多贯,再加上2015年经济大环境的持续下行丁,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右鸡。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是氰,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩理淀。”   那么我们不禁要问急,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态老? ▌大环境转冷惺急汞,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆纬,同比增速9.3%谩险赖,相较2014年批发增速13%稍有降低畅滩澈。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下弹,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征敖灸。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块枪,平行进口车市场也无法做到独善其身估厘。在崔东树看来藩迁臂,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度莲鞠,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争逻浅,使得消费者能够购买到质量更好宏烯缚、价格更优产品谅孝柑。   而从更高层面来看寒,滚雷进口车创始人陈鸿认为丛,通过开放平行进口车撬,鼓励竞争警、打破垄断端担姓,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向幻奥。   简言之摔,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”垃娇陪。当大环境的水温不断降低时蔡筹,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓壬架。   尽管利好政策正在相继出台颧毋,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说嘶家愁,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题姥,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变落碍。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响驴钠霞,平行进口车供应渠道的变窄橡桃、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等缄,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少蹿老斧。”在姜建清看来熬膛,进口车受各种外来因素的影响纹潍,市场层面逐渐变冷狮钎镶。   货源紧俏而且有局限性摄。从平行进口汽车的来源来看侩锯,相关资料显示幂缴,2015年已经售出的平行进口车来源中里集,美国及加拿大占55%祈惺,中东占40%伺,欧洲占5%剿。   各种法规政策阻碍销售渠道心盎芥。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定遂描哆:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆嘿。”换言之力沧,禁止进口车在中国市场“二次销售”灯室。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记凶,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”贬方泻,无法进行销售卞校睦。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为舰,国外汽车厂商也自然不会坐视不理如恍。早在2014年唬藤白,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为伪菏暑。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示妨,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址寸吵,以此审查购买专属市场车型的买家午陈倍,并且对现金付款设置障碍嚎。   除了堵截平行进口车市场的源头酒,汽车厂商还在排量上下功夫藐陋,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息燎陡。这样一来估,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万洪芍玻。   ▌售后体系韭儡、监管流程亟待完善   此外乏修雾,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑桔,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决署。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例闻,这款车主要来自于中东角、北美莫篮、加拿大和墨西哥地区宝霸藐。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元杉椿填。而带有M配件的墨西哥部刀轨、加拿大版本价格更是高达90万元以上聘。反观宝马配置现多颗、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版冻,指导价为95.8万元脆惠痪,终端价格大约在86.8万元左右猴鳞赁。相较而言倪,尺寸更大汲、调校更出色的国外版具有一定的价格优势托撮舱。   不过有一点值得注意琅逼坷,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养拌。但是质保是需要额外购买的袒唬。如果单单购买地盘匙、发动机蔫、变速箱“三大件”的质保究,价格为7,500元(3年/6万公里)熄,如果是整车质保睫,价格为15,000元(3年/6万公里)髓。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势轮慧脐。   专家提醒派呐澎,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度虎荒,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段臀瘟,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑怯巫,政策体系及监管流程也亟待完善埔珊赂。无疑湿,从起步到成熟需要一个过程擎下,而这一切都需要时间来磨合桃、完善惶恋填。   当然纺,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了垒绊扩,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务零难捂,并对每一辆平行进口车都提供单独认证架埔。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用腾。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局固巾,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强两。”姜建清进一步透露境售。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业冒峰播,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示螺翘,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异拷笨戏,在车型上不会有太大矛盾斗绵。查看永达豪车中心的网站页面不难发现狗醒,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车闻兑,也囊括了林肯MKT胺、奔驰GL500县、丰田塞纳等并不在国内销售的车型堆。   业内人士表示拆瓢梨,对于类似于上海永达汽车集团有限公司杠扯磷、上海百联汽车贸易有限公司杭橇、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说按龚签,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分芒,是在和厂商斥唐、经销商进行谈判时的一个重要筹码炭饱,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制丛豢乾。   但是不可否认的是破佰,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比将抱,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势饲,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商蔽?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言狭戈:“无论在工商总局还是商务部等相关部门啤叉芦,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台尝堵酗。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响疲昧岭。平行进口车副会长姜建清甚至预测劝:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上显号嗡。”也就是说贰轿瓢,洗牌在所难免瓦。   对于平行进口车市场接下来的发展楞,张志勇认为码菊白,适应相关机构的介入澈亮收、铺设渠道等都需要花费大量的时间惺窜,一个市场的成熟不是一蹴而就的笔,而是需要等待糜抗。   而姜建清的观点是帮杰橡:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年封。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景讹驴,“市场是有的粳沉揪,如何创新是平行进口商面临的课题羞始签。”   版权声明炼覆:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件庇确,禁止任何形式的转载或改编起,如有任何侵权行为桐夯,侵权者将承担相应的法律责任! 责编琼磕:杨杰" "   现如今锋赏邵,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情骆,不管是豪车顽景稍、跑车还是SUV又或者是MPV口奇柑,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型畅臂辟。除了经济实惠之外桐焊,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事蔑,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事糖虽缺?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋酱非贯。    PS斤:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车靠,是经过鉴定之后无火烧簇噶曹、泡水瘦既腥、重大事故侧掸,且外观完成无需喷漆的二手车惦。   一场壁、换油    1饯吧、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油队烫,主要作用是对发动机起到润滑减磨哩貌浦、辅助冷却降温监高、密封防漏汲盼、防锈防蚀勺跑、减震缓冲等作用凤染。发动机是汽车的心脏傅,许多金属部件之间相互摩擦运动浮锨无,这些部件运动速度快秆、环境差效窘,工作温度可达400°C至600°C睹返娶。在这样恶劣的工况下面瘁茧,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损次搪荣,延长使用寿命浇。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔锑沁,以确保油路通畅苗,不被杂质阻塞殊查豌。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)邻亲涤。合成油中又分为故某:全合成及半合成厘。全合成机油是最高等级的疽。车友们在选择机油种类时渭,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择赴另。    2接峨督、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质磺,使用在采用液压制动系统的车辆中裳浅旗。是制动系统制动不可缺少的部分庇梳赦,而在制动系统之中谅封拓,它是作为一个力传递的介质勉骏,因为液体是不能被压缩的棱蔑内,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中食磁。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效统铝,会对我们的安全带来隐患挛寞。    3糕诽、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品搐,起到润滑延长传动装置寿命的作用点,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果孪烁,在严苛操作条件下减少油品损失伯番。根据变速箱结构的不同担,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油帕。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求边,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型抚快茨,其扭矩贬、重量姜、转速览稍、结构等都会不同撤途,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油态谅撇。而不同的变速箱油溉断藐,正是影响换挡品质的原因之一衫统匆。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油贡,特别是打算卖掉的车摔茧窝,所以二手车的变速箱油应该及早更换杆蹲。   二另、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花汞,以点燃可燃混合气体的部件篙嗜问。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量嗡。尤其是中心电极达到更高的温度时瓢辟存,被酸化消耗掉请陪。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的供,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下康撤,可以先拆出火花塞进行检查汐,看是否需要更换剐。   三敌、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分刷,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进惨、排气时间的准确涕。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音懈慵佟,传动精确笛梅,自身变化量小而且易于补偿陵叫。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短来墓慑,因此要定期更换皮带谴。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换勺敞。就算你车上备有正时皮带赦,一旦发生其断裂凳拜,自己也无法更换臂靡呛。因此虾亢鞠,当总行驶路程到达8万时肺,建议考虑更换之抛侣颧。正时皮带在水箱风扇的后面勒乳摩。    随着汽车制造工艺的不断进步恼,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代妻,与传统的皮带驱动相比佃贤驾,链条驱动方式的传动可靠瘁经闭、耐久性好并且还可节省空间兼,并且终身免维护荣,这就使其与发动机同寿命管驳,不但安全篡、可靠性得到了一定提升圈,还将引擎的使用编毖戚、维护成本降低了不少陇蔷促,可谓一举两得镀。   四府、查看蓄电池    车辆的电瓶母,又称为蓄电池泪赐括,是一个将化学能转化成电能的设备篇。它的作用是供给发动机用电动,当车辆准备发动时稻禄,蓄电池会放电给起动机提供电力佩,并由起动机带动飞轮叙肉、曲轴转动俱咕提,从而发动车辆史盯。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类苫窃。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池貌。    买回二手车之后写酚蹬,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态露棠。在启动引擎的时候谜脖,如发现声音转弱或是灯光昏暗喂乖酪,基本可以断定电池需要更换踞。事实上坊什,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了堂,所以更换一个也是非常必要的人惟金。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右娇淀尽,与铅酸蓄电池相当扳襄。   五绵燃、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车娘丹具,防止吸入对身体有害的污染物课。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置度茨。活塞式机械(内燃机石、往复压缩机等)工作时鹤任蜕,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损酵,所以必须装有空气滤清器绅。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短事。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器筐喉,会使发动机进气不足假,使燃油燃烧不完全翅痪,导致发动机工作不稳定亲,动力下降蛊烹栓、耗油量增加的现象发生狼。    一般停放较旧的二手车遁饶,空气滤清器很久都没有更换礁度谩,建议查看实际情况之后酌情予以更换开撮。   六韭纹、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内佳钝,进行车内除味消毒必不可少的程序厩滦。除了常见的清洗除尘贝卵岭,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外陡辆聚。细节上注意车身内部靶替,包括座椅颅井,车体面板滔囤,玻璃等切不可忘记溃,擦拭完毕需摇起车窗旱惨,让汽车通风一段时间论欧,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品绦冷愧,增加除臭效果经勘。   小结驴:    对于二手车的整备是一门细致活儿墙。建议车主勤观察翔父豌、勤保养撵静汝,车子嘛“三分修杜汕,七分养灯翱热,好好对待爱车闷娟髓,爱车也会好好的对待你愧。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车慧凸,欢迎扫描优艾卡二维码巷,如有汽车问题需要咨询喂恒渡,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您诚门纽。 责编兽横:杨杰" "  近日檀摹,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵衡恨,新能源汽车产业链骗补将受到严查滥堡垒,并且随着新能源汽车补贴的爬坡古匆,未来补贴越来越少摄,甚至将取消补贴掀,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展为?让新能源汽车开倒车呢蓄? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计邻卜,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆馅炬,同比增长3.3倍;累计销售331092辆晒,同比增长3.4倍行。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆淮姓,同比分别增长4.2倍和4.5倍芬。   截至2015年底咀,我国新能源汽车累计产销近50万辆丝羚讨。数字庞大的背后搔,甚至可能有假吻鹃,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高堆。即使新能源汽车销量有那么高娠,但是国内的新能源汽车也是品质较低蔬呢,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型怒骂。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看趴,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200翅泪、E150EV规狮、力帆620EV晨稗控、长安逸动EV物、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车离。   可见鹃,中国的电动新能源车依然以低端车型为主口踌来,可是这些低端车型补贴前的售价并不低凄熊,而同级的传统能源汽车却便宜了很多校完砷。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看双羚,补贴后的价格为14.99万元菊挤,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元汝括汕,即使补贴后的价格枚,相对传统能源汽车依然贵了乓陪布。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下厩,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车实据握,因为目前的油价维持相对较低的情况下茬瓢,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车渡炉搽,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外疽稍。   此外矢伯,从纯电动车的续航里程来看洁牌,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外礁函,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里绅,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20锋皋、北汽EV160傅肌邪、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里踞确。   未来高怪慷,随着补贴政策的退坡谱碘,在2016年的补贴则是巨拒,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h即屠。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万持。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少刹刀闪,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱地。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便诲,续航里程不长等不足涝,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后磐浑,续航里程还会进一步减弱甘。   更重要的是多,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主镰,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间覆癌,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间屋咐凌,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高谓署狈,两者的循环寿命相当岔。   如今唉,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录翟擅队,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池标断,该电池重量更轻匙碉拜,续航里程更长性,但是耐高温能力差焚沥猫,安全性相对较差一些袖嫡缺。   随着补贴的减少芥,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴艾猫白,迫使厂家采用续航里程更长的电池栏昂吝,而三元锂电池可能成为首殉富涟取,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧犯,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况黑飘仑。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级啸淮,目前各大传统能源汽车生产电动汽车逆泻,根本目的是为了补贴而不是卖车绩。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪菊嫡,2015年上半年的净利润4.66亿元憨,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元纬,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%日。   据统计超,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元狭伐,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元瘫,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元酞山护。此外鼻绣,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入堵窖。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级茅姥坍?恐怕很难江虚,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车漂咖尼,除了腾势电动汽车僚瓶靛,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成涵,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上剩峨食,如果政府的补贴很快取消力,这些车型在市场上将缺乏竞争力裴恭。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力贯藤,不仅是给车企补贴钉瞳,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴红,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消探讨齿,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争卷科,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大溜绅歧,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱聚。   其实暑挽受,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉航浆淀、还容易滋生腐败姜,与其直接补贴给汽车企业悸艾骗,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法女。在美国嘘改,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分聚。政府不需要出钱卧硅,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金湃赣,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车形坎。在德国和法国提高补贴的门槛摩侈迸,提高续驶里程数标准攫,从而推动真正的电池技术研发粳怖腑。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴炔,补贴在用户端拣幌曝,以提高此类汽车的销量蜗,刺激车企转型缅磊轻。   新能源汽车骗补一事舷极,政府应该考虑补贴的办法改进段扮罐,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴编。随着2020年以后补贴政策将退出罢炒体,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长锰孝甸、充电设备还是不够方便等劲,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业白,将被淘汰和洗牌版。 责编角疆诵:杨杰" "   现如今理茸,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情订侨,不管是豪车蓄妒、跑车还是SUV又或者是MPV颈铣凌,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型姬卜吭。除了经济实惠之外钦信,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事峰广,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事怖锭寡?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋困耍。    PS涝吃:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车聘,是经过鉴定之后无火烧莫、泡水号、重大事故霖,且外观完成无需喷漆的二手车耸烂。   一辨套靡、换油    1惩、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油檄酷枫,主要作用是对发动机起到润滑减磨辞燎锯、辅助冷却降温奥困洗、密封防漏舒、防锈防蚀戳、减震缓冲等作用列稗诲。发动机是汽车的心脏表,许多金属部件之间相互摩擦运动突台,这些部件运动速度快挛、环境差晶,工作温度可达400°C至600°C店菜篓。在这样恶劣的工况下面天滴炭,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损倪陋藐,延长使用寿命隧晨叹。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔宛天,以确保油路通畅幌,不被杂质阻塞嫉。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)誊狠疟。合成油中又分为莱:全合成及半合成警烈歼。全合成机油是最高等级的庙。车友们在选择机油种类时衅菱能,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择拣麓迪。    2祈曝、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质醒备,使用在采用液压制动系统的车辆中堤险。是制动系统制动不可缺少的部分善,而在制动系统之中夺漓,它是作为一个力传递的介质藤申,因为液体是不能被压缩的川,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中八椒躲。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效复,会对我们的安全带来隐患沛测。    3徽、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品彤,起到润滑延长传动装置寿命的作用涸,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果憨垂汝,在严苛操作条件下减少油品损失蔼。根据变速箱结构的不同侈,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油色临呵。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求禽监,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型萄湿奸,其扭矩腐弥、重量喊毋邪、转速粉钉、结构等都会不同闭隙,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油单秒。而不同的变速箱油巢持撬,正是影响换挡品质的原因之一铺屎。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油共虽,特别是打算卖掉的车磁,所以二手车的变速箱油应该及早更换沙萌刀。   二就系混、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花拈,以点燃可燃混合气体的部件斜菱飞。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量舶。尤其是中心电极达到更高的温度时侣,被酸化消耗掉嫌俊。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的录,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下需,可以先拆出火花塞进行检查咆骸,看是否需要更换钦。   三辈辟、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分醋,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进乳犬陵、排气时间的准确蜡石杏。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音猩旒ぁ,传动精确甜撂氏,自身变化量小而且易于补偿抡考蝎。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短悸孤晴,因此要定期更换皮带黔烘。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换肠会。就算你车上备有正时皮带梅,一旦发生其断裂筹灯,自己也无法更换脚酗。因此饶扛烯,当总行驶路程到达8万时瘸确掸,建议考虑更换之斗顷。正时皮带在水箱风扇的后面黑溪谴。    随着汽车制造工艺的不断进步宽,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代脖美,与传统的皮带驱动相比醒妻,链条驱动方式的传动可靠界踞、耐久性好并且还可节省空间藐揉,并且终身免维护鼎虽,这就使其与发动机同寿命芥,不但安全晶屏、可靠性得到了一定提升翘,还将引擎的使用取龚、维护成本降低了不少绅茂,可谓一举两得江。   四促赤律、查看蓄电池    车辆的电瓶内母么,又称为蓄电池剧,是一个将化学能转化成电能的设备圃枫。它的作用是供给发动机用电堕,当车辆准备发动时呸口,蓄电池会放电给起动机提供电力息文箍,并由起动机带动飞轮黔赫藤、曲轴转动泄遁,从而发动车辆迁。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类托恰售。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池督彭。    买回二手车之后几驾聘,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态霸。在启动引擎的时候皇勤,如发现声音转弱或是灯光昏暗咸,基本可以断定电池需要更换眯。事实上户部,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了诞控便,所以更换一个也是非常必要的偷菱。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右烧恢,与铅酸蓄电池相当经负。   五蜜蹋、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车唤搽簇,防止吸入对身体有害的污染物却缅认。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置概吹乒。活塞式机械(内燃机韭、往复压缩机等)工作时肚会镐,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损扛伸吴,所以必须装有空气滤清器哇。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短渡。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器博,会使发动机进气不足咆,使燃油燃烧不完全吩纶入,导致发动机工作不稳定箩搬瘁,动力下降食部孤、耗油量增加的现象发生垢灯。    一般停放较旧的二手车胁,空气滤清器很久都没有更换楔篓,建议查看实际情况之后酌情予以更换闺。   六癸耻、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内邯誊,进行车内除味消毒必不可少的程序断洪。除了常见的清洗除尘怯息,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外北碾降。细节上注意车身内部羡,包括座椅墒部,车体面板颂嵌吕,玻璃等切不可忘记倘壤衅,擦拭完毕需摇起车窗驾籍,让汽车通风一段时间事,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品挎素,增加除臭效果傅鼓。   小结闭:    对于二手车的整备是一门细致活儿涪。建议车主勤观察扯蔫并、勤保养煌,车子嘛“三分修溺屠埔,七分养酥摆辽,好好对待爱车骄乃,爱车也会好好的对待你监牡。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车危可,欢迎扫描优艾卡二维码肠,如有汽车问题需要咨询媳,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您骄屯扰。 责编杉霞:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患霉菜,在2015年召回超过253万辆车缓撅,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回耽交冠。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总畅,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回膳,据统计此次共有700多万辆车受到影响害,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆融杭坪。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表盾:网通社 Internet Info Agency   预警酞瞧唐:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警洞怂:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表础磺誊:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题汰搽超,燃油箱填料管涂层存在缺陷单,导致燃油泄漏最终起火恐陪惺。从而造成进一步对乘客的伤害迸恳,存在安全隐患笺川谴。   预警膳单浪:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警逞开:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表断闷:网通社 Internet Info Agency   据了解炉轿,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障极辖详。发动机湍卤、底盘沪喝、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分上,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用繁彪,例如电子燃油喷射系统睫茄盛、制动防抱死控制泞、防滑控制唱、牵引力控制耍胖哄、电子控制悬架纯思哺、电子控制自动变速器巨、电子动力转向等贩,若电子控制系统存在故障涂贪怂,可导致汽车失控泉模。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表为:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题卡,制动踏板主螺母随着时间的推移婪双,会造成螺母松动的危险镜潭狡,这将导致汽车失去制动作用嫉,造成刹车失灵缺富。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施谎,使问题得到解决碑滴。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表情念:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题高,特别是在持续炎热和潮湿的条件下饭,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷啃警衔,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂感。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员零,进一步导致对乘客的伤害玫,存在安全隐患盒。根据newsmax报道的信息缆录梅,目前至少10人死亡酿,其中包括九名在美国撑烈。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表贾:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题暖,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷赏涤,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂缄。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员蜡骋,进一步导致对乘客的伤害帅席烽,存在安全隐患缚琳。目前已经在全球造成了10人死亡冀料呈,在美国造成超过100人受伤鹤吾。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签晒:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编岔屉僧:杨杰" "  1月17日魏搔洞,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放寄。此届盛典共有主流媒体人武醋念、汽车厂商捷、公关行业近500余位嘉宾齐聚现车晟病,共同狂欢扁。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻痉。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起私,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛亢,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛桔凉。作为中国顶级足球联赛赞助商珊悔侥,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛嗣潞。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟蓉肠,再次挥洒汗水婆,为争夺冠军全力以赴形剁舰。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办愁暗,长安福特冠名赞助归度歪。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐捷,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座肋,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军坑瘟恢。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓市商镶:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得佰鹊境,助攻王由动力中国齐宇获得好,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得臣。   倍耐力冠名精英球队旱镶课,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际伙苛搜。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕挫蜂,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演撩软掏,博得了场下阵阵掌声喝彩摧狠。与此同时沙,倍耐力正式宣布将冠名精英球队害肛冕,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事完。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求枪峭,在2014年度颁奖盛典中恳,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺甸撬囱。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动局,点燃了现场的高潮百。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real稍即金,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心轻、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺斑踌拼。   众多演艺嘉宾税集蕊、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台疲耐详。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟间糕,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众需论孪。中国内地创作型歌手瓤邪、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场角澄。时尚座驾乐队赦、快车道FM乐队令劣、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众坡疟放。   至此策禽廊,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕泪畴。自2011年起娩港急,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”暇晶寒、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛但参,五年的联赛时光惹便兴,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起茹孟骸,以球会友渭盖鞠,提升了球技系壬,锻炼了身体逝天峰,也收获了更多运动的快乐谭险摆。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织讨皆垢。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕碳,敬请期待阜璃。 责编司懈:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”扦莆建。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告恃辽,从2016年1月1日起固苏,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求边诗、放宽平行进口汽车数量限制浦箱、简化工厂检查要求等三大举措捞,以便促进汽车平行进口贸易发展拨炬脓。   公告称势,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业韶火,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下嚼,CCC认证申请时呸,可放宽提供原厂授权文件的相关要求漓老逞。在认证过程中孪妹貌,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”视、召回能力和体系的检查工作竭行。   出于保护知识产权和市场份额需要协,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证娜磊渴,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度嫂,又必须获得原厂授权才能拿到认证篮骸蹄。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权慷,简化了程序淳纠鸵,大大节省企业成本课。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示韧拘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》弛,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业炕是,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下念,可取消非量产车认证模式数量要求堡拦浓。另外辟颁,《公告》提到戚楔,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所彻奉裁,并可视情况对其进行3C认证工厂检查蔚监。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出患溜讹,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望孩鸥们。“目前全世界汽车品牌近500个圭酬,进入中国市场的仅40多个河镁,而通过平行渠道进口的量相对较少风磷捐。其很大原因和此前的政策环境有关喊。现政一旦实施庭认斧,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展谈独廓。” 某平行进口车企管理人士表示替亨纹。 责编敛沦镀:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车翰讨,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元箩叔。近日鼻,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案托堵,将嫌疑人宗某抓获丧怠鲤,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留裁搐。   宗某称淖,他很喜欢汽车烂,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店哄鹅,去的次数多了水,就认识了经营汽车装饰店的陈先生甜。   在一次聊天时氖处潞,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车驹,倒手后可以挣钱柔淳,只是他最近手头紧没周转资金科,机会丢了很可惜结郊丛。陈先生听完后很感兴趣蹄,详细询问信,宗某就从政策痪翟、需要办的手续等详细说给陈先生听骋矩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍效饯蜜,当陈先生问宗某是什么型号的车时跋,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的备。”陈先生听宗某说得“头头是道”弯,便信以为真敞咕逛,答应一起合作里桂垦。之后萎城患,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元肋。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份核,这之后宗某就失踪了幂,再也不来陈先生的店里供,电话也不接耪背。12月17日弧邦篓,陈先生到丰台丰益派出所报了警磁铜。丰益派出所民警接报后立即着手调查淑仁,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获浩憨。   宗某被抓获后供认拴龋,自己根本不认识什么“关系”五耪,也没有什么罚没车和转地方车的事篓,完全是编出来骗人的攫愧。   办案民警介绍灿峰,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月尉畔耻,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某炕,按北京话讲癌孪,两个人就是“假熟”嵌弛。   昨天记者获悉滥,目前夹,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留劝竟当。 责编港好:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道娄,2016新年伊始氛,一批汽车行业新规正式实施勤辈,包括降低燃油限制标准崩、维修保养不必去4S店狼、退车可退“车船税”等捞嫡。新规意在进一步维护消费者权益鞘,但不少商家却感到压力重重骄。业内人士认为吓,新规或将遭遇落地难拌焕。   根据新发布的《车船税管理规程》酿,因质量原因车船被退回的诉擂,纳税人可以申请退还税款铂。   记者采访青岛多家汽车4S店发现驹铜,这项新规已经开始执行讼,某4s店总经理蒋晓东告诉记者硕沤蔬,车船税费用大多数是2.0以下车型疏轮,折合一年300多块钱海,对4s店影响不大吵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重径唤擂。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出任矮,车主有权自主选择维修经营者莫,不必去4s店辣,这让原本就不景气耽伦、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”人砷患。   另外恭霉水,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施胜,燃油限制标准降低到6.7升/百公里贸阮凰,到2020年将降到5.0升/百公里葱氨。   而目前来看塑好,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰簧队,搜车网运营总监于强认为谱,无论是排放还是清洁能源技术罕抠,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少奥。   于强同时认为镣霖,区域性差异轮赏猫、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键娠捎。因为全国范围国4排放勒,但一些偏远地区国3排放也可以流通厦隧,执行过程中肯定会出现执行不严格嘲砰,所以吭剔乏,好的政策是否能真正落地富季,一定要明确监管以及管理处罚标准姜图布。 责编伶尽:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全慕叙蕊,正成为各大车企的研发的重要内容梦彪户,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示肥,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司碳宋彼,我们正在业务的方方面面进行创新伺鸵陌。截止2015年底手弹念,福特汽车共提交专利申请近6000份波较,创下单年申请数量新纪录柏隙。网通社发现描吧唾,这些专利中随贸,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及暖雄墨,其中有7项颇有意思的“黑科技”顺。这种技术或许才处于概念阶段龄钡菜,但为福特汽车未来发展指明方向稼。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面篇,福特汽车已经拥有多项专利病秽漆,其中包括去年申报的一套新型座椅朴狠怖。这套座椅可以实现前排向后旋转嚏,使前排乘客与后排乘客面对面相坐冯。除此之外嫁,这套座椅还可折叠叔沟,折叠后乘客可以坐得更为舒服肌钨痢。据福特汽车规划纷堵,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上堑洞纫。   除了对座椅进行创新逼泄,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫酚话。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手枢,此时方向盘就变得可有可无欠。为此爸噬,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能乖,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方缮,由此为前排乘客提供更大的内部空间乐。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全撬,汽车安全技术也是厂商研发的重点汕车边。在夜间行驶灯光技术的研发方面慨,福特在激光大灯窍痊、LED大灯僵、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫祥,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”传晌。当在夜间垢,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上挟携,照亮汽车周边的路面尼,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险慨笺。   近日欠,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”眠挖遁,这项技术车土谓琶迹好后焙峡,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起卿,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线溃诡,连接至独轮车机械装置中圭嚎,即可实现单个汽车轮胎的行驶洁捎。   除对于自动驾驶计、安全等技术的研发外菱,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止片轰。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利湿劲巷,新的11速变速箱将拥有不同配置街付,分别匹配不同的齿轮边好、离合器和制动系统系潦翅。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速壬世,Jeep自由光就搭载这了台变速箱惦牛,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱囊礁罚。虽然福特11速变速箱更为领先瓶,但尚处于概念当中凌尘,何时能推出并进行量产础,并未有具体期限斜伞。   健康技术   在 福特众多专利储备中僻讳,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果辩寐诵。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器羞佩眷,输入司机的基本信息后侗炭,在WIFI网络连接状 态中社,系统可以随时监测司机的状态履吨级、身体健康程度希爱啡。并且可以在紧急情况下鸿暖,及时通知相关医护人员实施救援林艘踢。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息娟,功能比较有限焕傻。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签歌靡:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编柬短么:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前匿滔,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试妓,结论是效果并不明显叮牵。那么除了打吊瓶外饱福踢,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了涛豁。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀高滦,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”殿,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么汗爬?这次我们就来实际测试一下喇仟。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中霉斡梆,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)康愁,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果叛降桅,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔肛。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品械寄嘛?   答距: G17作为厂家配套添加剂毫,其定义属于养护型添加剂操,为了突出清洗效果设卉男,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品狮缉。   ☆ 清洁积碳添加剂种类雷庐:   答感贝: 目前茎,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)箍管捕、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)塑录。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么枪肮摩?   答无喘: 据悉绕托定,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 螺巳揭,它是一种高分子材料烙逞先,耐高温禄、不易挥发捅立,且对积碳有很强力的清洁作用甜辱。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP搞、红线Si-1等动扛。   ● 试验过程咕法倘:    本次我们将用内窥镜荒横,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照葛据。在加入添加剂后娠防唐,加满汽油赶。并在1天时间内恍,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)坝。在回到北京后层关,再次用内窥镜观察鞠、拍照并对比清理积碳效果扰媳睦。   ● 体验车辆赖傲:    为了保证实验的严谨性纶焊,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆哦陵,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁炯涕边。其中毖睹写,皇冠的发动机属于歧管喷射技术齿客,迈腾和雅阁为缸内直喷技术科。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠码诉深: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后切巢,结果和我们预想的有些不一样郴碑驳。11万公里的皇冠积碳非常严重粗,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少炕危力。究其原因后我们得知馈歧,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进竿物炉,而皇冠车主则比较温柔斑荷。同时炕送猫,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目汉抚。    需要说明的是猎奉裁,三车车主均表示在车辆清洗之前皮钦散,正常使用中一切正常吨,油耗也都处在合理范围内唯。尤其是皇冠车主表示暗祁,虽然车内积碳严重酶亭肩,但并没有在车辆行驶中有任何感受漂举煤。当然忻卜,积碳的产生是一个循序渐进的过程宏卉,和温水煮青蛙的道理相同稼。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时槐蔬,因为京承高速限速100km/h妊赋叉,所以我们一直保持100km/h匀速行驶筹惶侍,全程没有拉高转速攻蚊第。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上芳,喷油时炔龋,燃油顺着进气道通过气门进入气缸抗逻,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门男阜呛,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显镜粒,一半多的区域已经露出了金属颜色巷。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因锰砂,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状雀。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显蹬湃汀,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色乳呜梧。可以看出稻,迈腾的活塞顶上非常湿润爸情,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性栏。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层嫂,所以清洗积碳前照片感觉很干净铝,但仔细观察可以发现蹭腻秤,表面发乌袖闻虐,还是有一些积碳的存在贤晨。经过清洗后篓硼抄,活塞顶明显变得光亮许多灯痛。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室宿逝,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润霜炒,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)孩。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面肥澜,因为聚醚胺耐高温的特性侩,不易挥发垦舞,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳慕。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁挟具、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后刀,我们特意询问了三车的车主箱供文,他们的反馈竟然很一致许鹤,就是在主观上无任何明显变化救归绿。 油耗方面鬼担,因为每次行驶路况不同缸彻坊,所以也可忽略八寸。   ● 疑问解读摧技:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升评?   答甜堵全: 一般情况下瓣狮虎,加入添加剂以后需要一个清洗油路桃布邵、气缸内部积碳的过程槐泄,所以在短期内油耗反而会有升高的情况丘龄嘲,不过您无需担心火摆,第二箱油就会逐渐恢复正常水平禾咐怜。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁拓镭?   答篡篓: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐韶搜瓶、缓慢地溶解积碳寡,而并非效果立竿见影苹瞧,且不会大面积脱落揽,所以对缸壁并不会造成损伤袄按。   ☆ 多久加一次添加剂耸?   答矛: 对于清洁型产品来说靠烷码,商家建议5000-10000公里添加一次秘绞鲁,在这里我们认为前第烧,如车辆在使用过程中无任何异常孺,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可马手。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么醛?   答膳董檬: 不能筏。因为采用缸内直喷系统的发动机贪,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内碳阶,进气门得不到汽油的冲刷邪,所以无法靠添加剂清洁进气门恫。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳品溪姆?   答徊: 通过与汽油混合后酷杰,首先清洗油路唉,非直喷发动机还将经过气门狄嚏,直喷发动机将直接喷至燃烧室胺促赔。因为有很强的耐高温性汾,并不会轻易燃烧并挥发飞,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化沧,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳但,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题咎。   ● 结论涧扮:    市面上的汽油添加剂品类繁多蛇璃杯,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)文烷瞬,清洁效果值得肯定射尺啃,同时也不会对气缸产生副作用凤。在编辑看来跑讨,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药本,建议大家养成定期添加的习惯掣。想起一句广告词“X酒虽好涵玫扰,可不要贪杯喔”恨吻惋,养护爱车的同时也要注意用量痘拿,无需频繁添加喀池诽,定期添加即可轻。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题咀第,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流醋票酶。编辑博客链接 ←← 责编词奴:杨杰" "   全国   12月23日阜水睛,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》测汝。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件动系如。2017年第列摊,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点辑。   编写|翟冰慧   得益于节能环保仑导、政府政策支持等优势刚惠,近年来新能源车数量大幅增长息虏。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素洽宦怪。昨天漠,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》聚硕弗。未来蘑沧,充电桩少萄蒜泵、支付繁琐璃堂守、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解犬翻。   《办法》规定缄,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件恒杰揭。此外爽,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式错,保证一卡通用举沮把。   根据最新规划华店蓄,北京市明年计划新增5000根公用充电桩赫腾,争取实现公用充电设施突破1万根父。据了解剿项,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络娇钡,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络粪。   对于如何实现5公里一个充电点逆,北京市发改委相关负责人表示拿,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准贿藉,例如 饺蜜,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”磁陷拴。对此得,他介绍到杭岁篓,百分之百指“建设或预留建设条件”馆鸽。如果一个社区内有500个停车位猫,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件锋遁妒。   北京市发改委表示羌上孩,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制匣洗箍,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营囤魔韭,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准块翔。此外停,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施崎,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金墨。   据统计匹显臂,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆椭试,其中新能源小客车超过1.6万辆剖程。对于消费者较为关心的充电服务费问题煤绞,市发改委也做出表示径嘲貉:充电服务费将按充电量收壤稹,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%藩。   另一方面皆,新能源车充电缴费方式也将进一步规范日箱帘。市发改委表示宋,要求充电收费必须支持银联卡支付方式南读解,确保一卡通用十。同时腐们谁,还将鼓励通过市政公交一卡通借藩、电力卡溃粕蛙、ETC卡赐、移动支付等多种方便快捷的支付方式紊普。   值得关注的是面,目前大部分充电设施已实现支付宝付款淑,相关负责人表示哥苟奋,春节后将逐步推行微信付款帅。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费沸帅尸,解决新能源车充电难告、缴费复杂的问题槐甘。   随着《办法》的发布侮冻耽,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系驰很,解决新能源车主的后顾之忧蟹,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行新。 责编逼怯簧:杨杰" "   全国   日前戏贾热,发改委尚揭裂、住建部戊、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》虑诵,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施卧浑肚,由经营者依据价格法律法规和相关规定卤惠,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准逗丝。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高苏,机动车保有量快速增长沤,停车设施总量不足匿、资源配置效率不高等问题日益突显编房岭,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧临苟曙,成为人们日常出行的“难题”霜舱电。   日前隘特,发改委碳阜鲸、住建部朽、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》秤傅,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制宠,充分发挥价格杠杆作用讲,促进停车设施建设哆蘑培,提高停车资源配置效率日汾蓖,推动停车产业的优化升级扮魄。   《意见》指出睫,除各级人民政府财政性资金寸氰荣、城市建设投资(交通投资)公司投资以外赡捆,由社会资本全额投资新建的停车设施梦狭,由经营者依据价格法律法规和相关规定飘奠妹,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准谈湿。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式抠碴坟。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施项精孔,要通过招标埠泵币、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者俩棵抚。   此外枷娥,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化激。规范政府定价行为星、加快推行差别化收费哇、严格落实明码标价规定熊、健全市场价格行为规则憾卉、严厉查处价格违法行为等希。   事实上砂,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示骡。   今年8月3日范,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》妥,要求充分发挥价格杠杆的作用赦俱,完善停车收费政策蔷,逐步缩小政府定价范围沫碱粱,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费筒,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式甩。   11月19日尾,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》督炼,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价侥短,停车价格不由物业公司定陶,而是由业主共同决定珐。此外为,未来小区瓮、商场澜藉、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放骇妇猴,执行市场调节价匪田。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后钠目啡,昨日牡街陇,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议夸稗。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示轻,从2016年1月1日起拉笑礁,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外雾,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定蔷特,使得定价能够反映土地本身自有价值都熊。   据了解克,近年来趁,北京市政府在停车方面做了大量工作抠,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车妒瘦仆、停车场等一系列措施;在治理方面搭仓人,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个袄燎,取缔各种非法停车场524万个吠。   据统计连,截至2014年底便,北京全市共有停车位290万个浦晴当,其中经营性停车位180万个探,非经营性停车位110万个煌。 责编没即:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报鲸互盗,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布轨倡,将于2016年1月1日起正式实施谅胁。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日来,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》趴,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施梆揉,为消费品质提供安全保障蝎。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示屁,近年来黑,消费品安全问题日益受到社会广泛关注尽,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施稍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章慷还,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务扛番,增加了对汽车零部件生产者的义务怀陪,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化拳,增加了向社会发布风险预警信息的内容鹤啃,丰富了缺陷产品调查工作手段纲咯。《实施办法》于明年正式实施后副,将对加强汽车产品召回管理鸥乘、推动企业履行召回法定义务膳窟传、保护消费者人身和财产安全屋,发挥重要作用喉。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度鲍缴,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的滑山,应当立即停止生产矾、销售商登、进口慈,由其生产者实施召回长曝巧,并及时发布产品缺陷信息寝蕊尚。对实施召回的缺陷汽车产品坝壕小,生产者应当及时采取措施消除缺陷寇瓜赏。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担汗缎范。   汽车召回数量创历史新高   同时敬糠提,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》渡渴报。《通报》显示缮,截至12月18日深拿,全国共有76家企业开展了226次召回活动朵,涉及缺陷汽车 554.85万辆恫。召回次数较去年同期增长29%凸,数量较去年同期增长17%透丰,创历史最高钎码惕。   其中需匡,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次锣醛汕,与去年同期相比增长170%容,涉及缺陷汽车352.23万辆翰饺,较去年同期增长18%虽理,占今年全部召回数量的64%乃忌。   据统计菊,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来姜容形,11年来等烈触,我国已实施汽车召回1079次伎,共召回2533.85万辆兑慌。从召回涉及的汽车总成来看翘,发动机总成召回最多彪却彩,共召回270次祭攀纳,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成贬寿丝,共召回134次猾凌,涉及数量441.08万辆弄。 ? 责编歇:杨杰" "  随着经济的发展葡嚏怕,居民消费重点转向了大额的消费问。正是在这种消费趋势下料卿,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活仇,现在汽车已经成为家庭必备工具咳霜,提高了用户的需求橇仓。在2015年的最后几天时间里队嘎,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总督当啪,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回凑。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明纳溃块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表凄凌哼:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表宫瑞:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息鲤潞,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版胎棱猜。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日杀,共涉及626辆墩地嫌。   据了解豌糕,本次召回范围内的MINI汽车鳞,因电动液压助力转向系统故障炭,容易导致腐蚀衔鳖淖,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效玻公烩。以上情况增加了车辆发生事故的风险狈,存在安全隐患税俩。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表供情廖:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息忱,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派募哀剧,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日你室宛,共涉及128辆嚼澳。据了解仓兰,受影响车型均搭载手动变速箱佩齐猫。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐话,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中势,可能松动临,导致底盘有噪音或震动藏诺。如果继续长时间行驶侨,传动轴与后差速器的连接部位可能分离灿没纹,导致车辆无法继续行驶需萎,存在安全隐患喘。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编串:杨杰" "  2015年12月27日快巷,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港乌领,首次出口至美国舞标、加拿大和墨西哥在内的北美市场畅铰零。昂科威于去年10月国内上市乐嗽单,包括本次出口海外的车型赁,均在上汽通用东岳基地生产薪党。上汽通用总经理王永清表示砂:“昂科威迈出国门垮,不仅是产品自身强质自强的过硬实力漆片,也凸显出东岳基地乱、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华鲍贤秘。”在昂科威出口北美之际劝,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地额,接下来小编会以一组“数字”仟,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地炼夕具。   上海通用东岳基地嚷,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成络厢,由上汽集团誓龟巧、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%取、25%堆、50%共同建成戳凳。现拥有冲压参饭、车身镁萍秸、油漆贩乡淀、总装四大整车生产工艺和铸造射磷辅、锻造康璃、发动机惫、变速箱等动力总成车间虚妊亥。产品涵盖别克昂科威芹、昂科拉和雪佛兰创酷辛将汇、新爱唯欧婆蔷恼、赛欧3哦、乐风RV6款车型孔,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec庆莫、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等认品。   东岳生产基地的整车年产能60万台愁门拟,发动机年产能117万台俊,变速箱年产能72万台鸽情冕。从2003年整车工厂建立以来稍,截至到今年8月已经累积生产突破350万台管骄端,而从2005年动力总成厂投产以来处唬桃,整体动力总成生产已经达到1000万台兽贩。   冲压车间——精益生产败募陷,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式傲抄傲、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线捷虑款,承担160余种车身覆盖件的冲压生产袍弧广,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平茎歇。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产愧脯狄,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺恕,贯彻了精益生产的理念耍贸澳,高效节能清哄陕。铝板前盖冲压工艺封:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3李湍,相对于传统钢盖减重7.5千克催,令车辆减重膛剁、降低油耗激。前盖内板工艺——三序成型鹿亨土、一次修边堪睫:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺珐,零件修边采用一次修边工艺表卷,浮动废料刀设计兼,无碎屑融帘,使前盖外观更加光滑渺垮、美观店骂,并提高了产品品质窖琳步。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念璃甜,首次采用了高密度机器人敝摹金、GEO-pallet高速输送系统蔼己位、5+1车型的总拼Gate设计等呻,拥有各类机器人465台烩抽。在这里副修,高柔性秽读彼、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构锈美胆,将成员舱全方位立体包覆隙觅。同时黔械腿,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材康,车身高强度钢材比例达到75%但惩对,不仅实现车身轻量化搓列菩,还拥有优秀的防腐性能石练染,提供“多10%”的安全性能笑畅。   车身车间通过采用大/小随行工装系统酮姜豢,进行地板分拼及总成辽、白车身传输猛,具有柔性强炬为佛,传输速度快炽丹套、精度高的优点归罕,并具备质量追溯功能驾缝底,以保证生产效率和生产质量看氰。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位侧类碴,14台机器人同时进行焊接作业很干箩,每个生产节拍可完成200个焊点焊接乳浓,占用空间更泻バ饺臁,工作效率更高草富。目前花膝,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂茹匿、沈阳北盛三期韶丹捍、武汉分公司等生产基地推广使用腻籍。   两大焊接工艺莱稻:车顶激光钎焊垮、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺搪,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合手,使产品更加美观钾思,同时增强密封性步扑、提高焊接区域的强度盖米镣,进一步提升驾驶座舱的安全性桑曝。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术赖渐,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起磁汕,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来敞沟天。相比于传统外露的焊点控取烈,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下豆沽,令外表面平整无焊痕矢翻,而且最多可节约70%的能耗估算。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫安嘿闪。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料篙暴喜,替代传统的车内固态沥青消音层酿太嫩,在提高车辆性能的同时祁坍,具有绿色环保苗挤、重量轻椿哆、隔音防震效果好等特点陷幕悼。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型色,这一新材料的适用丘,提高昂科威10%的隔音效果秽检。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备僳胜辛,包括水性漆息。较传统涂装工艺毫,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上素朝,更加绿色环保乌冬。同时函,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准檬,提供给车辆优秀的外观表现的同时肚,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力薪烂,提高整车使用年限嚎暴。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆侧对弯、涂胶淀慰朝,和备胎机器人自动化安装备胎博罐款。此外脓痘,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统痢涕,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用档康趣,它可以根据装配工艺选择合适的高度伤锤,实现了多平台柔性化生产梨胳。   总装工艺将完成整车全部零件的装配睛陡穆,并进行100%质量检验谢龚播。别克昂科威正是从这里驶下生产线楞检公,开始它畅行海内外市场的旅程搽裤唯。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装瓢,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板蛔戳肯,在拼装过程中精确同步溶脯施,实现车身和底盘的精准定位和拼合绕,从而确保底盘优秀的操控性能熄,提升客户的驾乘体验龋。   在质量终检线襄谱叼,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车哇歪,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测鸿探。在雨淋测试区内桅寝亥,360个喷嘴全方位密封测试沦,70秒内当,5吨水祈沟,70倍模拟自然界暴雨雨量肮谅伺,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内伦,质检员控制方向盘壁窍功,整车按照“8字型”路线行进础霜沥,检测方向盘的指向性硷,确保不存在异响肆。这些具有质检环节霓仙,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验船。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编肚警净:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注面确,在二级市场上掀起了一波又一波炒作赎寐。值得注意的是陆壕,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车钩,丰田磊、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车下石。丰田晌腑、现代戳绕、本田疚讲阜、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮禾拐矫,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商觅苯。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道羞辟,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车乘,整体外观与e-tron相似僳人司,最大的区别在于动力方式的不同课爽,而参考e-tron的命名方式牡,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron强隋豢。   在氢燃料电池汽车领域捐,奥迪其实之前也有过不少尝试固闲偷,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车峡。这款A7前后轴上各安装有一个电动机盘躲虏,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电侧淘,来作为氢燃料的补充呜莫零。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比门怂嘲,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者菱娶急,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了饶,比如现代氢燃料电池版Tucson燃覆、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity歪祈辩。当然敢,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话榔鄙,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决寺。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段臂乱藐,解决了若干关键技术问题琶。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布写褂甘,在2020年底之前的市场导入初期诗挠寐,将无偿提供其独有的包括燃料电池组瞬、高压储氢罐沉腔可、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权腺,共计5680项烙嫩舌,2015东京车展上骄,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity店。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色乔赊宪、高效杉、适用性广的发电技术妇。燃料电池与传统发电方式相比太糙抵,不受卡诺循环限制天娥,因此能量转换效率高瓢,而且具备零排放腹萌茄、无污染憨睡、噪声低等优点兄牟卉,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案朔。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)事、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类逼,可以广泛应用于交通运输抛、军事窟、航空等领域涣吴屑。   申万宏源证券表示蔫蘑,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元切熔,加上购买时的政府补贴寇跑,与纯电动车差距不大翰蜕喷。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右少琴,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平焕,而丰田姥、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3互。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时亢,车辆的性能达到传统柴油客车的水平喉吻,实现每天19h的运行和出勤率络。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年墓,达到内燃机汽车的同等水平蒲。   丰田登郊铅、现代攘扒攻、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮釜灯。鉴于新能源汽车前景广阔谈,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能迁拳辽,市场容量有望达到千亿美元量级里。A股市场中书限,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车佃粱肆,有望令该板块进一步获得资金关注舵。建议积极关注这一主题带来的投资机会簿焦,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商归瞎。 责编欺:杨杰" "  国家发展改革委21日称卵尉,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策嚷寄猴。鼓励各地结合实际情况攘,推行不同区域敬、不同位置绢、不同车型少墟定、不同时段停车服务差别收费夺设。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠护。   根据发展改革委稗肮、住房和城乡建设部饯邪、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》互炒察,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制阮,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定粗捶鞠。 责编崩现温:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表蘑。昨日丝,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》矮陡红,显示宝马璃匆、奥迪惟巢、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上韭杉笆。2015年们龋,中国主要城市平均应酬指数为63.2仕,与2014年同期相比焦,应酬指数整体下降了近5个百分点掂。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷纤效碗,e代驾对应酬情况进行了系统化分析滔。报告显示豌踞圈,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2蔡害,与2014年同期相比疥,应酬指数整体下降了近5个百分点补妨。   从城市分布来看翱莽,北京以83.2位居第一燃设,其次为上海羌、沈阳递宛、济南朗互泌、郑州勾、重庆海公趁、深圳库、天津箔瞬、西安居秦、广州分别列前十位澈邵劝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看憾惩,全国各地应酬的平均花费为386元/次渡帮,其中北京地区平均应酬花费最高杠讣,为660元/次狄漠绢。但值得一提的是悲,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%洪奖,今年下降至22%剁份。   2015年衫熟,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响阀,我国主要城市应酬指数略有下降寥品,应酬的形式也从高档饭店吓拔、五星级酒店休期、私人会所转向夜总会届、中档餐厅等场所膊。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三硷,而私人会所较去年同比下降7个百分点浪郸,已连降三年龋郝。   谈及应酬原因饶搅敦,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”鞍,其中近四成的应酬不是为了沟通感情蛔康巢,竟然是为了要账列老实、清款貉蠢杏。   值得一提的是规创兄,在所有应酬人群中献貌,宝马俩暖绩、奥迪解洗、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上衔。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群弓层。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标秘嚼瑰。 责编拘推篇:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后趣讥,昨日清沏,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议歇桅。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示垢链,明年元旦起井泰,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外卞聚,全市其余停车位的定价将在政府引导下酗鳖,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定迫汕。   事实上低,为盘活停车资源卿我硕,北京市曾于2011年发布相关指导文件崎疚,鼓励企事业单位停车场错时开放烫瑰。针对目前的执行情况碑捻,相关负责人表示溜剐,文件公布后茄,市政府办公区第一个打开大门抖,供周边居民共享什,据统计沧令卧,北京市目前这样的车位有2万个左右劫,下一步开放力度还将加强两吃。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》楼,首次放开民资投建停车尘紊亟凇,并明确健全政府定价规则憋梗纺,北京市停车位收费新标准也逐渐成型赡抱逼。今年11月19日眠报,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》肮贸,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价辆,停车费价格也不是物业公司说了算委峨舶,而是由业主共同决定潍吓。此外赁的贯,未来小区患抛、商场吵搜似、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放编,执行市场调节价外垛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍肚姥回,自明年1月1日起萌隧冷,除绿色占道和P+R以外府蒜,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定谎窗,使得定价能够反映土地本身自有价值测镰帅。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价画授,避免出现游离于正常范围外的价格睛团,相关执法部门也将同时跟进腹番。   此外掠,针对北京市当前停车费价格过高的争论惰勉岛,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示簇,与同等级国际城市相比协裴,北京市停车价格仍然较低碘,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右牛插,而伦敦怪鲁凰、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”苇。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示巢般达,根据调查结果愤,北京市夜间居民停车免费的比例达60%蕾,白天大家出行掂肺、办公时各种各样的免费停车位依然很多读洗,城六区的这一比例高达86%乘沮桓。(记者 肖玮 张畅) 责编狼乔堡:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称殴撕答,车险业务规模稳步扩大釜,基本面好转哦凄,企业减亏明显卉愤泡。但与此同时谱霖匙,车险市场的体制机制问题仍然存在隙沟琉。车险市场中小公司市场地位低炮,影响力弱舷,车险市场两极分化严重拌降,“寡头主导尉芳、大中小共生”的市场格局凸显磋。此外喊葡,随着产业整合趋势的出现坪速掏,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显沪肌。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)等邓。数据显示坤间,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币烙,下同)赴,同比增长16.84%庙,成为全球第二大车险市趁摺,仅次于美国唤毕。    近年车险发展速度较快勉,重要性进一步凸显酗擒。2014年售僻,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元挖,同比增长11.24%协洼。从车险的保险深度和保险密度来看乒办。2011-2014年尺,车险保险深度分别为0.67%厂免、0.70%琉示、0.75%和0.81%井垮仟,车险保险密度分别为259.24元/人觅、297.33元/人汲、348.49元/人和403.27元/人认鞍罐。《报告》认为笑呸,随着业务规模稳步扩大臣申吴,风险保障能力逐步增强泄本,理赔服务水平持续提升汾,车险在分散交通事故风险遍羌、提供经济损失补偿屏甘挛、维护道路交通安全警论骸、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用渤抚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看立,2013年钠靠,车险利润下行拘,整体出现亏损绘,但2014年车险基本面好转袱低俺,上半年承保业务扭亏为盈领莱,虽至年底小幅亏损畔,但整体明显改善讽饶吐。2014年车险行业的综合成本率为100.24%溶,亏损11.57亿元范梗甩,同比减亏17.75亿元凰底。   中小险企经营困难    但与此同时郝姓辫,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在臣,中小车险整体经营压力仍然较大嫂。    近年来唱晤,车险赔款支出增幅较大耸,且明显高于保费收入的增幅垮菱,简单赔付率逐年上升请胃控。同时褂卷,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大恃,呈逐年上升趋势碗耐。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下斥病,市场竞争激烈酸,中小保险公司处境不容乐观律饯篡。    数据显示獭,2014年被,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%娶粟凳,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3骗哗。从2014年经营情况来看举沤,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司忌,中小财险公司几乎全部亏损凛蓬攘。    事实上扦蹦,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下撮。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家尾潘堵。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司篙佬,份额徘徊在13.5%左右褐螺搏。    在100亿元-500亿元挟蔽绊,2014年有国寿财险谢店搞、中华财险辛参、大地保险泄蔷艘、阳光产险平嫂卡、彩屏财险五家抨尖赫,上述五家的市场份额总计为19.14%诞歉钵,不及平安产险一家的市场份额悔沟茫。    “我国财产保险市场上闪,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主廊苟车,但车险市场集中度一直偏高登亥妹,大型财险公司有明显竞争优势笨,中小公司份额较低磐晨。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到烤,2013年玛,行业整体承保盈利26.43亿元查,但利润贡献主要来源于大型财险公司概镣释:“其中裙列,人保财险姐甸逢、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元辟抒岸,绝大部分中小财险公司都承包亏损票阀,仅有两成公司实现承保盈利獭。”    对此韩锭却,华安财险相关负责人表示免下衅,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外尉,更要注重自身的差异化发展弛肛,同时刻喀感,中小险企在理赔网络炼蔼、数据共享弦、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘颓。   汽车系险企兴起    此外酚,《报告》显示谭类醒,车险市场竞争较为激烈纲,尤其营销成本高企溃,车商渠道受到挤压帕拿埃。    据了解廊婆,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一烤轻。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成槐揣。而出于吸纳中长期优质资本弓吻、完善产业链布局等考虑环港疟,汽车厂家纷纷涉足车险市澈靠铩,通过全资厘党颁、控股拇归、参股等方式设立财险公司舷酪抡、保险代理公司涸突,如众诚车险和鑫安车险胎劝。业内人士认为我附,相比其他财险公司聊写姆,汽车系财险公司凭借股东优势惠袒,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势骸怀欠,对其他财险公司的车险经营造成压力监。    近年来车险市场规模不断扩大传、车商代理渠道迅速增多瞳氏,但渠道发展并不成熟唐兰,由此导致的业务管理混乱裳斧、专业能力不足瞳倘、侵害消费者权益等违规问题时有发生冈趣。    而与此同时堵堡,机动车保险社区服务销售中心发展迅速船。门店模式再次为多家企业所采用慈萍、纷纷创建试点煽敬。    以华泰财险为例荆妈,仅2013年就在全国新开1400家社区门店侧黄,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍泼。到2015年底栏巩墙,华泰财险门店规模将达到3600家其嫉。据了解形艰,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式酿胺广,是国外较为成熟的渠道之一罕埠衅,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务替。门店以车险业务为主蠢锤,业务占比高达98%-99%谩案,定位为服务社区峭。以社区为单位吻,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询邵些、查询倦禽、投保阂豪、出单等服务渺。    对于机动车保险社区门店的快速发展奋,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示嘿皖彻,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道掀赊,社区门店是典型的例子截。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索堪寿。不过惶湿,从目前来看绞疟,这一模式还处在前期战略投入 阶段咎墒,具体盈利模式还未明确庐勤校,发展前景值得期待但具体路径仍需探索挡。 责编让回:杨杰" "  “如果夜里温度太低督,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜寡,影响视线不说叮狼,还不知道会不会冻坏车子被溶抄。”“秋冬天里岗,每次一碰车门把手就会触电眷虑,这该怎么办故你快?”近日撼琶,随着冬季的来临仇邪,有车一族提出这样的困惑闯醇沦。   冬季车辆该如何保养扫?昨日温项,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招车。   前不久似,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈盼,那么冬季如何预防静电定恰?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招韭,秋冬季节车辆预防静电峰,关键是平时要多洗车虫,也可每月打一次蜡挽,还可在车尾部装一条静电带凭腿浓,这些措施都能很好地预防车辆静电功蜂啡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说零宛,冬季气温低钨,冷启动前最好先热车脊熊辈,预热三四分钟后等水温正常隘透,或者启动十来秒再上路吩借。刚启动上路的车辆蔷蒋裴,两三分钟内尽量不要急加速坡菇火,否则容易损坏发动机居。   “早上开车前最好按下喇叭霸趴灿,以防车底的不速之客蜡贝阀。”马师傅提醒保,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体势,冬季夜晚寒冷缮赣弗,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒蔷那,因此启动汽车前鸣笛弧,起到提前驱赶小动物的目的梗乌。   冬季低温澄,经常会导致电瓶“罢工”抛蜕翠,无法启动车辆陕皑轿。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说膊窟核,每到冬季劳,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低探,如果电瓶表面黏附污油示,可能会造成车身抖动的状况绿汇甩。电瓶一般使用2年后堪擅,电力衰减加速剂揪门,可能会影响车辆启动赡。因此儒低,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足辱毛。   “车主还应当关注防冻液摩。为使汽车在冬季低温下能继续使用慈息深,发动机冷却液都加入了一些防冻液煌,为了在低温天气时祥镶,冷却系统不冻结没敦。在正常情况下摊猾携,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液洛歇。”古师傅补充说衅凳。   此外吓懦,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆睹葱磊,摩擦系数降低眷荣,因此在给轮胎加气时气压要适中媒,气压过高容易爆胎泡,过低也会缩短轮胎使用寿命废棚店。同时骏鼓,由于轮胎内外的磨损不同才七被,为保证安全赖缕,应定期给轮胎换位弯嚏,清理胎纹内的杂物纳钳。   熊汉玲 责编饥:杨杰" "  专家建议盼妇嘲:天气不太冷舌,可开冷气除雾新,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美题,可要是开车时一切都朦胧了墟汹韩,那就不是美了鞘。金华的天气是越来越冷了芹,尤其是大早上开车夸,一坐进驾驶室驾辜,挡风玻璃上全是雾气宽氓,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事孪。今天记者就来教大家几招去雾大法密何。   车子开出没几步怒,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班惺锣甩。今年年初碘,她买了辆代步车祁鸵。这几天脚,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着袍拟惺。   小杜每天上下班单程需要近半个小时保,有时候要是碰上堵车肩薯波,就更久了尉赎。   一般情况下坷昧陌,早上7点多一点牵堂,小杜就要出门了热蚂酷。   “每次我一坐上车僵,没开几步耸徒,挡风玻璃上就会起一大片雾滩纺吕,路都看不清呵镰烹。”听从朋友的建议男,她打开冷空调蒋,一会儿雾就没了挨吓崎,但过了几十秒呵袖,雾气又笼罩了前挡风玻璃上茨,募劝洌糊视线郡醚。   小杜考出驾照没多久形岸窍,还是新手豢,根本不敢边开车边用布擦玻璃悼工懈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多齐拐贤,雾气就更严重惫。”实在没办法的时候班拈,小杜只好靠边停车腑甸浚,擦掉雾气再上路卜,“真担心什么时候会出事故氨僚淦摇,冬天都不敢开车去上班了农吕。”   作为开车菜鸟焚,她很想知道娘交互,有没有什么好办法茫纤,能一次性不让车玻璃起雾会锰。   除雾方法不少痉请,专家教你几招   就此事黑千,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海啦缸。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因焕:   1陷现、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)箩祷:在空气湿度一定时耗峰辨,如果车窗温度低于露点温度铂,就很容易在车窗的表面形成结露鼓醇唱,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象将。   2污兄、车窗两侧有一定温差帛四:如果车窗两边的温度不一样得,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压边赔凭,水汽就会聚集到玻璃表面朝湍翟,以微小的水珠形式渗析出来凡料垒,形成我们常见的雾气哇辞绥。   那怎么才能除雾呢商脐?周金海给大家传授了几招乱。   “在天气不太冷的情况下函绿,开冷风除雾效果还可以郝脚,可快速减小内外温差碍厦。”周金海介绍窍太,但在雨天或雪天扦逗餐,湿度很高舰犊删,车内外温差大女叛淳,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的茬醇呐,“除非一路开着冷空调屋,但在冬季吹着冷风不好受叫沦,而关闭冷风后蜗颠滦,雾气有可能再次出现麻。”   在他看来乏眷,如果是严寒天气燎猎拣,除雾还是用暖风好称疼。   “车刚启动时篮违,水温很低丢,经过一段时间空调才能吹出热风帽推。等热风将车内的水分烘干墩,雾气就会消失们。在开车过程中迪,一直开着暖气掠狮,雾气就不会再爬上车窗凯。” 责编画:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日县,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映卜岗孝:10月底绰片抢,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上疽册稍、地下停车掣ㄎ椤,根据相关通知儒休,他每年缴纳2400元的停车费抠响橡,但回家后常常没有地方停车肚僻。   12月16日土冬,记者来到上川嘉园小区海妓。住户尹先生告诉记者式戊嗣,上川嘉园属于城中村改造项目敝簿,没有物业蜂涂论,由上川村社区代为管理辑。今年4月随扰尽,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后习,开始规范小区停车堆冠控。10月底嘿橙,社区贴出通知要收取车位费遁。“一个月200元的车位费桥陷,我已经交了芬唱。”尹先生说道婪撬,但是每天晚上7时许回家时宫,常常无处停车斤捷。此外脓,这200元中还包括小区的卫生清洁费磋氛热,却不见有人来清扫袄掣安。   据了解漓,不少外来车辆进入小区时巷是珊,摁一声喇叭亲金工,门卫就让其进入降。虽然门口安放了停车取卡设备纠藉,但无法正常使用钠荤攻。记者在小区门口以及地下停车场发现呜层倍,两处设备上均贴有“停车场系统升级臼簇,原有卡片即将失效……”的字条狙虚。地下停车场一位正在擦车的住户说昆科委,他每个月交200元巨,交完费后吠耗驾,也没见过有人来清扫身绘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后惜,记者来到上川村社区迟顷,孙主任介绍说奖,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费坦典,卫生也在搞觅徘。由于停车系统打卡器损坏氯功痕,承建方正在维修贤,他们也是刚接触这些娜,没有经验臼穷,问题解决起来比较慢逗膝。一旦设备维修完毕家岛,将会规范管理小区内停车拔耽眯,首先保证小区内住户停车兰搔苦。至于外来车辆情,将根据小区内的停车情况叹黎淑,决定是否让其进院停车踞蜕发。 责编商千:杨杰" "12月16日旦钠廉,成都银丝街晌淑,开新能源车的张女士在路边停车半小时泛谭轮,被收停车费10元柔别迹。 路边停车场的收费牌上眷,没有新能源车免费停放的提示警什墓。   成都市交投集团慨唯嗓:明年2月漠豆褐,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴心呛,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现体蔚枢,充电也不是件容易的事(本报15悄铜雹、16日曾报道)崔钙宫。除了买车刀措、充电芬簇靶,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”抒钳论,却迟迟未能兑现晶温。   今年4月糙讳隘,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》禾溯笛,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费略。然而妈禄,政府意见长期未能落地淑坎喝,这让许多车主等得心焦囊骑。成都市民王先生僧,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次朝补,要求兑现免费停车的承诺库寥。   12月16日孙膘,华西都市报记者从成都市交投集团获悉蜗,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定火编颅。明年2月孰,成都的新能源车主们五,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策滑村。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月阀矢梆,成都市民王先生买了一辆新能源汽车欢佃,上下班代步使用颓迁挫。之所以选择新能源汽车佛,除了经济实惠既撑、环保方便外郎,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策仁唾彩,其中一条就是“免费停车”届镜。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》耍,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费巩。”王先生说到咸投,这条规定曾让他十分欣喜痰呻,觉得捡了个大便宜荚事冲,“街边路面临时停车点腾斡翟,都是成都交投集团在管毋粕。交投公司是国有企业贸喘沤,那街边临停就应该对我们免费麻粕鞘。”   买了车没多久摔,8月上旬录,王先生连续多次在路边临时停车点停车时斥闺,都被收费员要求付费号秘辅。“收费员说不清楚这个政策荤骇,也没收到通知口广,没办法呜串订,我还是交了停车费廊官层。”王先生无奈地说肛乐。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了茶伍岛,王先生心里却接受不了兴死让,“既然有相关政策穿瓜,这笔钱就不该收苦级滴。”   一次琉,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据衔瑟踢,拨通了成都市交投集团的热线电话委科勺。“对方回复我说趁茂毕,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’骗挟,所以还是要收费钵骚。”王先生追问几,成都哪些停车场属于此范畴贬桂褐,对方工作人员说不太清楚居搭,“他们说自己只负责执行缝,费用都是上交财政板赁伯,让我去找其他部门鞋劣。”   成都市交管局帛触妓、成都市物价局侯记济、武侯区物价局……电话打了一圈脚煤疽,投诉申请递交了6次疗,最终股漂昏,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴蛾。   对这样的回答佛嫉,王先生不满意也不愿放弃晤。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉袱爸,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策党戈尝。   无奈哪些场点可免费 谁来界定汲愤?   事实上般赶,和王先生一样较真的新能源车主并不少猎群。   16日彤,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍很仿散,从今年6月起烫侯绒,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多拘渺。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声售,推动着相关单位做出改变父康毯。   记者了解到相讨,11月底芜辅,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主脐瘁,开了一个小型的见面会码,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事兜蹦盼。在会上沽咳,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈墩老拼:“我们只是一个执行单位淡涸拦,什么停车场点属于免费范畴锯摄米、哪些车辆类型可以免费火,都不是我们能够决定的抛箱点。”   除了停车场点属性难以界定外费粉腑,哪些车属于新能源汽车的范畴雾宛刊,也是一个问题前。“新能源汽车的车牌和普通车一样购届,也没有专门的标识脚规襄。此外骂,我们的收费系统并未和交管局系统连接侵,无法自动识别登记在册的新能源汽车失甭。”该负责人说儒洼类。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后漂,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施眯,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料蘑缄,审核通过后坝,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放翘哨。   12月16日上午惫南姜,成都交投集团的眭先生告诉记者叙,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级驼乔。“我们首先要修改收费规则童肖,然后要开通信息审核渠道韭额吩。”眭先生说解搏虹,前期技术改造完成后考,车主们将能通过微信公众号等平台腊请羌,上传相关手续进行登记崎。出于对城市交通规划的考虑剿撤,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限宝,被设定为每次2小时揪。   预计在2016年春节前汝,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策惜。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日罕,成都市交管局发布通告荒乖绞:自2015年10月1日起哼,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制讳沟梢,包括纯电动汽车狠肥、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车崩。但成都市交管局提醒瘦刺,具体车型是否限行诗污精,要根据标准细则进行判断撅镭哭,比如油电混合车辆如果无充电插孔囱辫,将不在此范围内骗评。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编郴泥:杨杰" "  12月14日钢,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据绞。截止12月11日24时恍,双11疯狂购车节最终成交35379辆盼,交易总额超过52.76亿元笔袱,同比增长超过40%赫绒。由于用户的提车热情高涨洽汐朵,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底括释,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车暑判缴。   每年双11须槽枯,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计泰彩,双11当天郊,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量迟角趴、交易总额的汽车电商平台哗媚,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业廉破鞍。   今年双11搞吾毕,汽车之家率先提出大规模一口价车源寒,力推汽车电商价格透明化莆雌。消费者看中满意的车型后吠靖,根据网站上的价格可以直接到4S店提车痰腻,免去了再和经销商讨价还价的烦恼譬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素处嫁。”秦致表示楞,现阶段为了满足不同消费者的需求起防,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在控佩,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化澄涂陇,这也是汽车电商扩大市场的关键筹丧。   是否能够带动成交量舞搐,是推动厂商狭冗、经销商合作的基础苛惟。业内人士表示耐哦,前几年电商开始网上卖车时甫被袱,因为成交规模较刑,电商在与厂商谈判茅沫铆、设计支付方案时没有较大的话语权惹娄。如今许堡,汽车之家交易规模越来越大乳谓,将会吸引更多的厂商刊武、经销商合作绰括,合力推动汽车电商生态链的进一步完善挤。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可竟曹辆,都是汽车之家非常重要的合作伙伴鲜,经销商更是电商用户与线下的重要连接稼缆,秦致强调呜,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪临滤,而是通过实践搜,为消费者和整个产业链创造价值瘟碴,汽车电商更多的是融合和共赢滥舷刮。   从2013年少数品牌尝试参加赁,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商斥凸肛,秦致表示炬都,我们从主机厂和经销商层面了解到氢腺科,现在大家对电商的方式都打开了心门汐爸次,愿意主动尝试酵亨。   在汽车电商融合模式的推进下标苏鹤, 2015年飞厢陇,双龙储榷、奇瑞骂、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作旁,未来这一规模将有望继续扩大晴昆。 责编蓖:李芳" "   全国   2016年1月1日起荣莲党,我国将对进出口关税进行部分调整变抵。高速电力机车牵引变流器菏、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低酣,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低膛退。   编写|翟冰慧   12月9日遍炕,财政部宣布糙,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场残、两种资源鬼,支持产业转型升级炮陈,推动对外贸易发展方式转变隶鸵恰,促进经济持续健康发展楔,经国务院关税税则委员会审议攘躲筏,并报国务院批准璃辆鞠,自2016年1月1日起价,我国将对进出口关税进行部分调整骄。   财政部表示哗波,为促进进出口稳定增长疤侥剩,加强先进技术伺、产品和服务进口绵,增加有效供给先晴撤,推进国内自主创新和产业结构优化升级扭汇掳,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备蔚、关键零部件和能源原材料进口滤哦,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器鲜泡篡、电视摄像机取像奈负瑁块烦菇、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成疗颧、无铬鞣剂垮胚轻、牛羊油脂等商品的进口关税际嘎刨。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济枢伟、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样巫辨,这主要取决于该国政治盾、经济及产业政策等分方面因素舌链。   出口关税的调整壁点陋,多跟国内产业供需密切相关侩烽。其中煤吕么,钢坯等原材料关税的降低秆施拇,传统燃油车制造成本相应也会降低吨盟,汽车售价降低宿效那,消费者购车会有更多选择啥吩。高速电力机车牵引变流器比夕、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低未稍,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低论卸。   关税是进行宏观调控的重要杠杆酥唱,是国家财政收入的重要来源甩窟,是保护国内产业的有效手段颁钩。随着新能源车免摇号或成为常态杜巫,新能源车不受尾号限行措施的限制跺,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持解,加之2016年进出口关税即将再次调整括,未来新能源车市场前景广阔剐。同时炊醇,关税调整后扳,钢坯等原材料关税的降低禄列铃,将会使传统燃油车制造成本相应降低酶,汽车售价降低处轰诺,可以预见杭嵌,汽车市场的竞争也会越来越激烈具。 责编卿磺隙:杨杰" "   全国   8日吐剧,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》曙。规划提出膏,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记白匿委、通行政策饱沸、排放标准痊齐闻、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策驾迪豁。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮尉。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间崎涕杏,近日匡倦顿,关于京津冀交通一体化又有了新的进展暖。在京津冀协同发展顶层设计落地后底,作为一大突破口烩令,交通领域的一体化规划也已获批畴鲸。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》勤疙。   规划提出肃甜,重点建设京津冀区域城际铁路网的揉,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设响,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通壳丸囤,统一京津冀地区机动车注册登记线啤、通行政策躬虚砂、排放标准楷、油品标准及监管等政策呸携窗。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈锣幂贤。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”苦爽。未来,国家干线铁路岗盯偶、城际铁路蜡脸、市郊铁路讣、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络督。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍咎耻,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力泰弘帮。   一是交通网络完善畅通斯,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市奇洞坚,高速公路覆盖所有县城溅,形成京津石中心城区与新城疟参、卫星城之间的“1小时通勤圈”萄萌,京津保唐“1小时交通圈”镁菠,相邻城市间基本实现1.5小时通达乘寞。   二是枢纽功能优化提升奈婪弦,建成北京使枷呛、天津蒋筷蹲、石家庄泰蕾、唐山吹、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽抡醛此,新建或改扩建综合客运枢纽蹄逛搬,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟惋浩猫。 三是运输服务一体便捷澄,推动不同运输方式之间客运联程联运槽跨架、主要城市之间实现交通“一卡通”冀。   《规划》提出奶境,到2030年谈,京津冀地区将形成“安全全定、便捷四狡人、高效傲存、绿色佩炬警、经济”的一体化综合交通运输体系亮教马。统一京津冀地区机动车注册登记共辈、通行政策夹拣、排放标准汗妥肮、油品标准及监管维矗、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策惜。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示钞驹活:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基吹印,着眼于打造区域城镇发展主轴诡,适应和引导产业及城镇空间布局调整氰板,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变恃。”   “四纵”即沿海通道播檄、京沪通道绰、京九通道精、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道虚、京秦—京张通道愁、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道艰裙掀,有效连通环绕北京的承德媒、廊坊箱砂棠、固安廷九、涿州诞、张家口俺扩赶、崇礼闲模、丰宁等节点城市扫粗,缓解北京过境交通压力川令。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统青桓忌,据了解缅粟胶,随着规划的项目陆续落地坝兑愤,其拉动的投资至少以千亿计钩。据业内专家测算瞥禾负,交通一体化6年预计投资1.5万亿元拆。 责编岸:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车裴僚竣,你会想到什么啤?黄牛党肆虐啡叙檀,交易不透明羚烷,存在大量事故车荷链,二手车检验缺乏第三方权威机构操,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻牵惺沁。 ?   对于北京的张女士而言嫂垢磕,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影泊。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车忍,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转间,期望能够尽早出手旧车奶宠涝。但当她到了二手车交易市澄炱炅ァ,却发现并不像想象的简单哭粒沛。而还进到二手车交易大厅供访吭,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路沥温,他们随意打开机器盖股臀惫,看了看发动机躲咎酞,就信誓旦旦地对张女士说蔷病,“您的车肯定零部件换过硕沏,要到交易大厅肯定买不了多少钱腑弹。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来毕,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头纽霞畴。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露舌淑坍,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”戳回卯,他们或三五成群论池泪,或单打独斗餐,但基本的套路都是一样的墟峨,就是高价将车主带到一个店娠,然后店主出面砍价谩教,连吓带喊肮论,将价格杀得很低侵儡互。   “如果没有一个基本懂行的人跟着窘睫,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏瑰兼其。”张女士的朋友劝其要三思而后定斯,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外别,在市场选购到一辆质量可靠酵绦辖、心仪的二手车同样是面临着一定的风险刹蠢。近日蟹补棚,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商揭泄,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者睫耸,现在市场上存在了一定程度的事故车教豁勃,“二手车的里程表都可以调荣,经销商也会将旧车进行“做新”官,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来颓委容。在出售的时候函趣,中间商一般会进行隐瞒蓖,非专业人士很难看出来从。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭富写,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展泞味。但按照国际惯例航热拐,随着保有量的持续攀升罗譬胃,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极俗,在美国市沉返⑷谩,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量射。但令人深思的是吐螺,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”催,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势贩喉莲。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”布拟,众所周知汀,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局侧剩、国家标准委发布贡乃店。但它实施8个月来点衬,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”泰。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”莫暑堵,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到氮称弊,而且基于“有所为有所不为”的基本原则俄川,需要有既有别于政府监管机构膘茫、又有别于市场主体经销商的角色出现静礁,在监管机构蚂心獭、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用肖刻,从而对于二手车乱象做到多管齐下离未,标本兼治龚泻落。   另外一方面刮湿,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模投,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势咖,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观救,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险快榷浓。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示慷骗,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆膘樊兴,相比上年同期增长3.36%享德吗,累计交易额4421.22亿元表贝。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测勃,虽然今年突破千万辆的难度增加虚,但明年的二手车市场将是峰值年悄丛,并正式突破千万辆嫌懂。“五六年前氯氮漏,为应对金融危 机渺辰镣,政府出台了3个汽车行业政策亨画哦,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税瞬付,汽车销量大涨陶墟,随着这一批车的置换周期临近堑,明年将会是置换期高峰感。另外臀,按照十八届五中全会的相关政策澎坷儒,二手车将建立全国统一大市惩,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理蜗捌、调整蛇。”   在多重因素的集体发酵下僚饰翱,业内第三方的行业组织也应运而生褥,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用伤蔡迫,凝聚共识仍聊,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来纳乡碗。   近日坊,有人尝试给出上述“答案”骗抖。   11月29日姑并的,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办瓶衡,在这届论坛上亩,来自商务部氖颁、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商黎、电商鼻局、金融及资本等各领域的代表共聚一堂呐烂得,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战苹铃笑,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”娘垮。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长淮,但是发展还是相对滞后良,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象淋胖,也有管理体制上的原因眷橡,目前二手车税收政策不配套嵌,地方政府违背国际通行做法伶坤坍,实施的二手车限迁政策等食暮,对二手车行业健康发展非常不利闷丘髓。市场交易单一化诞,市场诚信力不足穿负仕,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决冈珊,互联网等新技术的出现桨,也促使二手车经销商尽快适应恃蹋徽,加快转型升级的步伐辣广。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长惕套外、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存坊促。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”起。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力互另,这项工作需要大量的数据支撑剂,非常的难褂,但是我觉得应该做铣,使我们的行业更加规范凑,这也是必经之路浮栖套。” 辛宁语重心长地表示圣屏。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时涪枷,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想精练。   首先栋般,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义朽少返。郭平提出芹,二手车本身是一种流通商品磁,其合法性应依据《道路交通安全法》忱慑、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记胜识瘫,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现哎稀,而不是限制二手车的流通椿捅。   其次贝沫,需加快推动二手车诚信体系的建设概袖,完善相关法律法规却巾,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开土祈变。与此同时沸,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中宋膘,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益撩。   最后修败,郭平表示添,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系疤,推出保证金“保障机制”赎南,实现投诉车辆保证金先行赔付彤,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧纪涟。据郭平介绍频,在商会的鼓励下氏,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中家。   郭平指出纠浮硼,一旦二手车市场所面临的限制暑侠、诚信规范体系的建立耸瘫盗、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决锻旧品,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待避。而如何加快解决二手车行业面临的问题并,推动行业良好健康的发展广途,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题茫。 版权作品陋,未经环球网Huanqiu.com书面授权鲸,严禁转载篓,违者将被追究法律责任顷狈。 责编舜冀:沈楠" "  近日娄,北京迎来了立冬以来的第二场雪猴成,然而褥,在一些电动出租车司机的眼里蜡睹估,浪漫的雪景却变成了烦恼拿型哇。   有不少电动出租车司机反映耽厢,冬天汽车的续航里程锐减勿穷辫。记者在实地走访调查后发现苹,受区域规模限制骇,顺义地区的电动出租车司机普遍认为圣捍挡,“续航里 程减少对日常出车影响不大”插,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”五钒,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者层坞睡, “平时能跑150公里褐杜心,如果下雪天开空调司换魄,起码要少跑50公里让。”   对此防,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者棱岗,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程蹭捍厘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过混祁,林程认为绷沮涕,损耗问题是锂电池的特点邵吭,无可避免捆奋痉,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足韧鳞敬。“就像你有个手机悼粗筏,用手机的时候伙,满脑子都得想寸,去哪找充电器标?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中宽淑眉,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者皇,北京市对出租车的运营范围有严格规定吧此,各县区的出租车都只能在本地运 营谓,不允许到北京市内槐魂栏。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’抱茅,基本不跑长途鞋舞,所以北汽的EV150也能‘凑合’开宋徒,我的电动出租车(EV150)开了两年多壳蓝缆。 刚开始续航里程最高达到120多公里惨发髓,开着空调都能达到100多公里喊风,而现在不开空调也就100多公里乐搞讨,还得悠着跑肃,不敢使劲踩油门霉。”   另一方面浚,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然逆。据公开资料显示任句,2014年12月31日诫芜,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称恕匙:银建新能源)投放了500辆EV200激。对此床捎吩,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示冻,“虽然是新车送飞露,官方 宣传的续航里程也达到200公里勿率炮,但是北京实在太大孙,这点续航里程真不够用翔图。“   “那天早上屋,我出门跑了2个小时以后改此,在夏家胡同上来一个乘客要去机掣,我就不敢去了莽尺。这一去就得50多公里构方渡,如果我在机场没充上电哺,很可能就回不来了尼。”范先生举了个实例额。   而对于眼下的下雪天辈帘潜,司机们更是“几家欢乐几家愁”盯壳供。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天疾哦,打车的人多操顷牡,活儿也多”拉馅,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称尖壳:银建)工作的出租车司机告诉记者嘶孰。   但另一方面淑档活,对于电动出租车的续航里程来说妓鸥,天气不好也是致命打击己含。“在一般天气情况下搂能,我最高跑过160公里相,不过通常跑150公里就差不多 了董盆握,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了蒂,需要赶紧找充电桩称黎。而一到雨雪天就得开空调熄,能跑到100公里就不错了幂搂,至少少跑50公里呀衡勉。”范先生道瘫好。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”挤蛇盯,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道祭戊,“本来续航里程就不远变兄,平时都不敢跑得太快戮蓝,现在冬天就更难熬了阂诗舷,一下雪就得开空调祁寸赫,不开空调乘客肯定不愿意恭,可是开了空调跑不了多久就没电了洛岗。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到碑,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说毯次纪,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里亲嘉,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称美颠扇:爱思开)生产的三元锂电池劫千额。   对此独溪聘,林程在接受记者采访时表示来牵娠,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的厦典完,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的虏困伺,由于每个司机驾驶习惯不同痴挎,路况不同弧,天气不同等情况钠,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字回使骚。“就像开汽油车祁,官方也给出一个油耗数 字白亢,在实际生活中谜熬誊,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多崎。”   而在使用过程中苹需桃,电池损耗也是在所难免的岛倾嗅,“一般来说握,使用几年之后匣霉,电池最多会损耗80%韦,并不会无限期损耗下去疙。” 林程表示场吃。   另一方面梢豪,记者联系到北汽新能源的相关工作人员辱敦,其专业工程师告诉记者辩透涎,由于新能源汽车通过电池提供动力忍首耸,冬季里的续航里程普遍会受到影响怒,下降范围一般在10%-20%寺,相当于15公里-30公里左右沛娠。这不仅存在于我国新能源汽车行业柑,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在剔沉,是动力电池受环境影响的正常现象彭苯,消费者无需担心爱车本身的质量问题弄贿耪。   “当温度较高时梧篮,电池活力较强密,电池的充放电性能较好侥,反之当温度较低时太,电池活性受到影响黑恰,充放电性能将有所下降憾,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理欺潜绰。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时腊鞠飞,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会拒乐,否则相机就会自动关机无法拍摄菜绿爽,这取决于动力电池的供 电原理拆,冬季电动汽车续航下降是普遍现象没,并不是质量原因惊请。”北汽新能源给予了如是回复爬婆淮。   事实上舱,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍凶敦厂,林程对记者表示隙,“可以说悔褥,充电时间长芬讣领,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点鞋,虽然目前一直在研究寡盲焦,但是不会有革命性的突破式告,除非在原材料方面做出改变诧如。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题申瑰任,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度捍,配置跟不上桃,用户体验就是个大问题了骨。” 责编某:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动皖琉,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型藏筒,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便赖诫疚,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题邯牢。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢谢?有一种说法是适协,欧美国家的传统汽车产业非常发达荆饭欣,也许正因为如此滴,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的腹。同时汝胺,对于传统车企厩钳,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二卷石末:一是电动车对于传统车企来说届厦鼻,无非就是分割利益给电池供应商涵,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少戳驶,而混合动力仍是以内燃机为主距杭貌,所以传统企业避重就轻俯鬼络,更愿意推广混合车型;其二吗,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏僵丸梢。   笔者倒是不大认同这种说法颈。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过垮,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车角惊,主要还是基于安全考虑锰伙安。除了安全错漆,量产电池技术突破也有限破捞缎,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面槽察。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此芍,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车烈丹蜂,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲商鹅世,至少比插电式混合动力车型要简单得多衔。比亚迪主打新能源车型磕辖,有诸多技术储备欺句,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术猩劝,从而选择纯电动技术晌啦。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者舅。今年前10个月殴碌然,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市程耐搿,销量占比达36%洁吻肠,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大壬。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者倦吨到,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车汹史,根据市场调研懒铃敝,现阶段插电式混合动力汽车更有市场呐谩辈。   相比纯电动汽车咳挛,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高淌痞,而大多数中国品牌在能量管理每酱波、动力系统解耦蹈绞、发动机和自动变速箱等方面积累较少天呛虱,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型分菲钱。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中复邯,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池翁蛇。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上谭脊磷,英飞凌硕茎施、飞思卡尔欠淑、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动噬。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”疆咀。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢操传釜?笔者认为不外乎两点诺炔秤:一是外国品牌不敢冒安全风险车,中国品牌胆大敢上靖,骗着补贴滇本,抢占市场再说;二是地方保护主义使然撬烧动,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”发删漂,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业佬蔡谓。   但笔者认为姐飘聘,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续酥牢,因“补贴”而涨巧伎骸,会因“补贴退出”而被困播培。当然擒拳供,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业盯刻,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地惰磷,但这只是后话了返。 责编疗歌卧:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息囊删伯,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》椒,数据显示2015年第3季度献撅,滴滴出行喷另、Uber和神州专车分别以83.2%摊、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名桅。   截至2015年10月31日妻飞潞,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市烂。   2015年10月14日废,滴滴出行表示舅,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线穆,未来将推广到全国其他城市弘膊箍,同时滴滴车站也将接入腾讯地图婪,对地理位置进行标注秽痰怪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现筋,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接刨口娃。在此之前握虫,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)盎。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点茄,实现快速上下车困己邯,提升用户体验谷岸。易观智库分析认为敬,实体车站的落地纫什、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化嚎梦梳。   经过了一年的发展与扩张膜宏,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量弦台,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台顽佃垛。目前滴滴出行除了在互联网出租车摔室、专车领域继续深度挖掘以外辅蔫,在拼车凄码托、代驾才、大巴等领域亦开始发力柒。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线撂令,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合忱,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式汤。(完) 责编耐阿:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪趁断,美则美矣鞍师,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰窗蚊豢,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题踌,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧细填匈,为您的冬季行车安全保驾护航豁驴介。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时晃,经常遇到的就是轮胎打滑现象蔑晤,有时越给油轮胎越是打滑的厉害典害,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油舵乡,首先要做的是稳住油门缓给油燃横,把油门控制好才能稳定的起步弄传现。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高厘,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步脸,降低轮上扭矩规坞,延迟打滑的发生妻胎,因为在相同转速下懈,高挡位的扭矩输出比低挡位要腥獭,可以避免因为扭矩过大造成打滑浆很丘。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种衫绊仑,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起筷常,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位耍信受。如果是比较老的自动变速箱褂,没有雪地模式梧褐,那么就不要选择3年、2庆、L这样强调扭矩输出的挡位窗阀观,用D挡配合轻柔的油门来起步旅柒希,自动挡车型如具有雪地模式渴,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步殊谱,雪地模式是通过程序的设定畏醚记,让变速箱以2挡起步硕雹丘。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地菱妈里,然后再换成前进挡薄哀臣,这样做有时也可以解决起步困难的问题廓蓉荆,注意油门的控制协拨纽,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现甸歧,因为如果狠踩油门的话福锋,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象唐帅璃。   △ 如果带有四驱切换的申承,可切换四驱车模式迹舍,起步过程相对更加平顺播借瞄,但也需要注意缓踩油门乓堪户,前驱车慌,在使用上面说到的方法时玫,需要注意的是挡位的控制盖袜董,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动逢谅孟。   △ 但对于后驱车来说隙详,因为它的动力来自后轮炼淀,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况互徐,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)门,并可以正常工作观。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难齐,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里风就私,找一些树枝甚至车上的脚垫倦囊、废旧的大衣等垫在轮胎下虚倾,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困涪藐。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到彤瞪,与仪表显示一致勾构我,小汽车底下有两条曲线童磐馆,下方并标有OFF字样纲稀疯,要确保显示屏无此标识显示疼速,如仪表有显示木,需长按此按键开启功能幌难端,直到仪表无此字样显示萍腥。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用傲蕉畅,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)噶,通过按一下可以启动咯宫。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)急浦宝,通过按住不放3秒钟启动巾肪铅。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下戒,后轮的转数高于前轮转数10%等辟,然而在开启DTC后技斧泥,后轮的转数会高于前轮20%蔼滇赶,也就是提高了后轮10%的转数逃,带来的效果就是在干燥路面上雇慑呛,直线加速提高10%密譬瓦,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%沦款蜂,因而失去附着力亭,产生打滑蘑戳瓢,也就是平常所说的漂移匪巷。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶怒嘶癌。   △ 如果有条件要更换雪地胎窟,胎面有更多细小纹路可增强抓地力钙,与普通轮胎相比砰,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力错良狗,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性督备缚。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低韧,车轮容易打滑界,行车的危险性更大殊拦,所以行车速度要更低讥,以确保安全麓旅。行进中车速要平稳莫需芥,要防止车速过快金,避免猛加速伴。需要加速或减速时贪,油门应缓缓踏下或松开揩,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑桐汹。   △ 在冰雪路上行驶么,容易发生追尾事故涸蓬体,所以要增大行车间距竣,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍艾姬踩。雪天地面的阻力很心亍,只有干燥沥青路面的1/4挝阔澎。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上藐尖贩。用脚制动时诵踌,应以点刹方式粕彼脱,即轻踩轻抬晤,不要一脚踩死布吼吗。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑钞腻。   △ 雪融化后再次结冰侥屏趴,路面更滑弗全,汽车行驶时车轮打滑筹俱漠,制动时更容易侧滑贝,给汽车行驶和制动都带来困难控法噬,为确保行驶安全堵,车速更应控制在安全速度以内咀。   △ 在积雪较深的路面上行驶顺魏竭,要跟着前车的车辙行驶是始蹬,因为前车已把松软的雪压实船屯,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑嫡。   △ 车辆行驶至路口井泡蹦,驾驶员要精神集中豆谎、安全礼让舵黄蝗、适速行驶盆屁嗜,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪什,结冰汀芯郡,冰雪路无法避开时尺祭李,一定要提早减挡减速尚九、缓慢通过彤丸,车速降下来后笨霓,应采取转大弯魏秤蛾、走缓弯的办法维曝,不可急转方向溪,更不可在弯道中制动或挂空挡粱沫敦。   提示 竞:    驾驶机动车时要尽量远离电动车苫盖,自行车郝牌薄,行人慰臀谜,以防其滑倒发生事故屎蒜。   △ 尽量避免在冰雪路上超车帝弧,一是因为冰雪路上不宜加速烯,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边匙,使路面变窄氨唯眷,这些都是超车的不利因素窝棉。实在需要超车时焙胜,一定要选择宽敞断、平坦疗、冰雪较少的路段担,不得强行超车蓬簿,而且超过前车千万不要马上向回变线暴,而要尽量给被超车留出安全距离编搬玛。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道跑徊然,尤其是有些立交桥的匝道链,既是弯道又是坡道裴,会比其他路段更容易发生事故纱徊,在拐弯时需要提前减速棋辜,保持车速低速过弯寡饱拍,尽量不要在弯道超车或变道漏容。   △ 下坡时应避免空挡滑行太船,还要注意不要踩死刹车扦缸力,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速每跑守,如具有下坡缓降功能的汽车素戒辨,可以开启此功能(标志为此图所标)嫉牌灌。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆搔,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤柔度孝,如果实在没有办法看,必须在有冰雪的坡道上停车俺桑低,请大家拉紧手刹卤纲棉,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子蟹,防止车辆滑下坡道馆。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车蓟磷,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患铝糖。   △ 如遇紧急情况先点后刹踏履,利用发动机牵制力动作要循序渐进丰泛,最好先轻点刹车恼,等车速下降后再逐步加大刹车力度爽,手动变速箱可采用双联动的制动方式甜情,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡颧,抬起离合器踏板面,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效妓闻。   总结 匆敝孺:    看到这里熟寥,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解嘉,并掌握了一定的雪天驾驶技巧嚎摹,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意巍,要比平时开车更细心森,上路尽量慢速行驶淳,保持车距(至少是平时车距的3倍)描,并且注意观察路况颅,提前作出判断了糯腹,做到缓给油匠、慢刹车平稳驾驶鲸撇玲,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行肺喂佳。 责编娃斤富:杨杰" "  ◎每经记者 仔×菸贺   在利好政策的不断刺激下赡普帝,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长藕。来自中国汽车工业协会的统计显示怜花唐,今年10月派,新能源汽车销售34316辆保,同比增长5倍惫,今年1~10月耸敦辨,新能源汽车销量171145辆些,同比增长2.9倍惦矢。   持续增长的新能源汽车克,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注邪热。   日前欣,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》卡菜矗。调查显示叛彪酵,电动汽车充电桩的相关问题勤时排,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍懂嘶迸,在对于公共充电桩的建设意见中却叉爽,充电桩个数少踏钢,找寻困难是受访者提及最多的问题江。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示固,从北上广深的情况看桐,新能源汽车普及度较高滤喊沦,但是北京插爆辨、深圳的受访者认为撩,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为德袄嫌,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求诲绦。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为限,调查结果显示差,充电桩行业即将进入规模井喷期艰帛,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张绅沦箍。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆蝗,明年估计市场规模约为7万~8万辆窝,预计2017年破,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆实挞。”王振飞预测称辫,“随着国产电动车技术的提升棠疯,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平卜。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期叔,各地的充电桩建设速度不断加快逼赔龋。截至今年9月艘斑赔,全国公共充电桩建设超过4万个咕斧使,北京玫、上海慷苍、杭州等地勉,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够南。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》埔轰榷,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求访换年。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外旅巫貌,据充电网科技相关负责人介绍惫,从区域来看钉九赌,我国现有公共充电设施建设不合理节槐,利用率低等问题缄叙从,也在这次调研中充分暴露出来筏尚。受访者认为仍,住宅地萄兰、办公地卤淮、商业区为充电桩的最急需地点紊累扔。 责编想:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时酱,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄烧、真不安全坞倍爆,这车里人肯定完蛋了煤,事实上怎样呢投?   今年6月份凸,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸我太聚,导致马自达2粉身碎骨莱,车内两人当场死亡蠢慰,而宝马车及车主并无大碍捎牵。这起车祸或许验证了不少人的说法辰草。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸儡碾,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥汉设竭,同样也是派力奥严重受损鞍、车内两死一重伤挛脖录,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍京牌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车拍,只是品牌移位而已停筷,结果却是相同的剁喊啊,为什么娄?笔者认为汹,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位劳窗,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身碍椽极,宝马车一样不会好过凡。但重要的是膊,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视钙。   以南京那起车祸来看曙拈,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外俄,几乎没有其他保护措施侈惧,吸能装置更是一个都没有巳党,这也意味着一旦发生事故悼,全部能量都会直接传进车厢枢免鞍,不会有任何的缓冲煽。而多年前那起长安街车祸凹叮规,被撞的派力奥既无防撞梁锹蹋,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有啊咸歌。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重访盘汉。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中湾算,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰啦,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况可烧济,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开邓疚,对车内乘员进行了有效保护粕宫。   这起实验主要是证明举极牟,主动安全技术只能减少际担破、避免发生事故的可能性静冯,在不得不面对汽车碰撞事故时屑试,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符翱茫。而在这次高度对碰试验中型硼料,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)巢级。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说澄效泵。3H车身结构加强了车身可溃缩性协炼,能够迅速有效的分散獭赔采、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”填褥,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差慈豁谱。   除了车身结构揣炯,如安全带蜕贡、安全气囊铃咸泰、安全转向柱拎、车轮防盗螺栓料乖、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外李醚,这些方面的配置汽车装备越多括,汽车里面的人也就越安全效掇。   当然侵簇日,笔者同样认为锤屎牢,汽车主动安全也是不可或缺的蓝,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情头菏猫。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)青熟、ACC(主动巡航控制系统)蒂泵、盲点显示系统书偷、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障猫闭。 责编死:杨杰" "  2015年11月12日皑,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市腥。作为雷克萨斯RX的第四代车型甩拎,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言墓显,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化钎逛兔。在车身尺寸上盎缝,雷克萨斯全新一代RX的长恫、宽巷、高分别为4890mm/1895mm/1690mm急,轴距为2790mm蔼胁廉,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外纹晨撮,其余各方面都有所提升竟。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案褐,共推出了8款车型奈,而且有两驱和四驱的选择腊瘸。   此次上市的新车森其科,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间纽迷乏。那么今天我们就来一起分析一下垛握膝,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧汝涂楔。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型赁,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型耍谭陷。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况梳,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些贫。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 宜锪滔控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看俺吹镜,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的日辽,无论是在安全和操控方面摧鞘痕,还是在灯光姬孔爱、玻璃和后视镜配置方面娠迪纲,共有的配置项目非常多段。例如像上坡辅助峰、自动驻车雀棋、前/后驻车雷达捞淮杏、倒车视频影像臣、LED远/近光灯献遣涣、后视镜加热揣掠、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置淋摔,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力偶城。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯乾菏剿。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像娄户仁。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统佛崩痪。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能赦港冉。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后筷凶畴,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧缸坑目。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现室斗媒,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多泰,4万元的差价所带来的是电动后备厢扫佩芥、真皮座椅偶题、电动座椅记忆搏惯、前排座椅加热俏缅、前排座椅通风这五项功能性装备皖崔。   显然和扔,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型局夺可,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅男,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉距,电动后备厢还可以在您外出购物炉、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气白巍,让您拥有更为舒适惬意的用车体验涧。正因为如此添然峭,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”爆娠。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅既。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆宪宦。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能理莎邢。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢缕。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析飘扦:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析函径凯,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧嚼碱。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些诡辈钎,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分侠讳,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目何填乳。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖玻控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外桓,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高售据。例如像全景天窗力搜、电动后备厢软柔、真皮座椅茬、电动座椅记忆府洞、前排座椅加热啼赎、前排座椅通风唬譬潜、外后视镜自动防眩目孰瓢、后视镜记忆猫、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的品迪。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗獭。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后饲,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧兼。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现伞,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了笨秋。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元签号穿,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂竟舒边、运动外观套件如琳辱、换挡拨片梳掀、运动风格座椅在内的专属配置乒,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光才、转向辅助灯筐噬羡、车内氛围灯雄、后排侧遮阳帘都澜、并线辅助佳、车道偏离预警系统酞漠茹、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置湃阀弘。   而200t四驱车型里面的高配型号巩,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢苯、HUD抬头数字显示肪、后排座椅电动调节媚赂、后排座椅加热紊、GPS导航系统艘率垒、定位互动服务倦圃潮、单碟DVD等七项功能配置奥目,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的秸。   不过有一点必须注意的那就是描校,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元叮耻,虽然其配置水平变得更加丰富宋滑柒,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的察荒。因此仅从性价比的角度来说粒七,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑嗜姑。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘茧协炔。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能沛俺。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示赫呻堵。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析脑恋:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型蔬胺,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况坞。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些泪。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 彝胺聘撸控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知卡,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整殿镜行。例如像自适应远近光比俊、并线辅助踞端阑、车道偏离预警系统貉橡蕉、主动刹车/主动安全系统瓣、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置冗停妙,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置莎龄,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统拭,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内风悲顷。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助速倪捅。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光侯芳。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后晴,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧送。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出烯硕匈,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中金、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元豆舒,但却缺少了全景天窗擒、后排座椅加热雄精、转向辅助灯壕、车内氛围灯邯修、后排侧遮阳帘等五项功能配置局侗烦。   而对于450h四驱车型中的高配型号儡、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说害躺婚,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元诲,但在配置上却多出了感应后备厢纫涟腿、方向盘加热购适、HUD抬头数字显示居、后排座椅电动调节贺韩、GPS导航系统汗核、定位互动服务非疾、后排液晶屏边沧、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比豢段,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑谢。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗圣巢。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热露痴磺。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘惕妇膜。   (四)车型推荐吨懒朝:   车型伴色藕:200t 两驱舒适版指导价勃鸵:45.80万元   推荐理由筷攀煽:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一朵,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛凯弘逗,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力肃躺慰。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置蹿迟,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型规苯氖。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评舅: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV诺,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计侗,还是舒适且豪华的内饰菲,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神髓绵熄。此外粮慑,由于全新一代车型加大了车身尺寸谦祁题,其车内空间表现势必也会更加出色却庙摆。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机城休,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用剂填绢,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力宋镶冒。 上一页 1 2 3 下一页 责编庙碗梅:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会拢十弧。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主朽瓣。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水疥。同时确保高速公路下雪不封路律衰。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色巍魄、黄色磊、橙色洞哇顽、红色4个级别,分别对应小雪嚎蘑、中雪芳宫樊、大雪和暴雪南狗。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆悲柔荷、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪愤钒。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路罐。 责编溺:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题坑填,平时就用电压器点个烟供,或者给手机充充电沦污惮,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手秀屠,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的敝箍,下面我们就一起来说说息接景。   总结炬榷: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置凄蔚,特别是点烟和充电功能合东攫,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电奢,所以特别提示车主要注意避免超载使用蟹苟尖。另外定期才是触电寇款,如果点烟器使用时不能卡主膊般羞,可使用工具调整卡簧猾怒砷,向内侧调一下即可伤。 责编案弗:杨杰" "  《证券日报》记者获悉时,为促进新能源汽车发展坚评,9月29日国务院常务会议提出纠,各地不得对新能源汽车实行限行限购订墟,已实行的应当取消丛。   为响应国务院号召皋,10月25日篮,北京市小客车指标调控管理办公室宣布波护,北京新能源汽车指标将不进行摇号痘檄,直接向所有通过资格审核的申请人配置毕,以进一步促进新能源汽车发展椿渺款。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购险胳、不限行”政策的城市暖鲤。   “北京取消新能源汽车摇号的举措扭沁粉,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号驰,可直接获得新能源汽车牌照耙。这对消费者来说无疑是一个重大利好蚂虑翰。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道侍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计藕饱,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升封界,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌坷汾。尤其在当下的新能源汽车推广上茬酗椽,我国自主品牌占比更是高达90%杠拳,已经显示出了先天的发展优势怂。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用淬。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示谱芥扯,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求拒糖焕,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话风耻屎,那么消费者的购车需求一定会大大增加疼聚,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升惩磐。由此可见李,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机蹦钒金。   李宇恒表示迁趴,放开新能源汽车牌照的限购政策酷,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应外歧。当然虫博,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能借怒。 责编背:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加铺圃贺,困扰中国越来越多城市的停车难很扯、停车乱傅划藏、治理难的问题越演越烈峰笔,成为城市管理顽疾杀良僻。从现状看跺,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”扣胃炔。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多染娃蚕,不仅出门会遇到停车难题莽乳,下班回家小区车位依然难觅盖。”憾菜鸸睿口市民张思思日前接受记者采访时说臣祈,在市区繁华路段时惩Γ开车兜圈找车位记疏绩,而自己居住的小区车位早已售罄悼撑浆,自己夜间只能把车停在马路边上硅防。   事实上幢恨骄,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在丧陷。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到滇睬,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车猫勺唇,不足5米宽的街道更加狭窄氢,勉强容得下一辆小车通行谭塑径。据附近居民介绍寐,没到上下学时间赂疥,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通射丁,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪浮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京脊箍丧、西安刻、喝啵口馈、兰州等地采访了解到芳媒,“停车难”现象十分普遍玛牟,由于车位紧张涛币腿,在城市道路及社区内胸壤丰,占用盲道绥、人行道斤文淮、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈设幸杰。   业内人士表示靡蹭,随着各地城市车辆爆发性增长逼,“停车难”问题已到非解决不可的程度贤。有人测算稼肝沧,假定每辆车每年行驶2万公里灵,时速50公里哗览憨,则全年的动态交通行驶状态只有400小时什侯稻,而静态停放状态达8000多小时瓣脚,占95%以上书虑裸。   “停车场总量不足脯,使用效率不高湾,是造成当前停车难的主要原因比。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说价蹦砍。   根据有关部门公布的数据斡渭弦,截至2014年底膜弟,北京市共有机动车559.1万辆段,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳歼魄砷、上海咆几、广州棵、南京等城市的停车位缺口均超过150万个淳哄寐。   此外眉撑博,不仅一二线城市车位的供需不平衡扭扛旗,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市家烙潍。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示距苫,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理松办、规划不合理形成的“软性短板”穷睡氯,是“城市停车难”高发的主要原因蹦姐咸。此外市烧沁,由于一些地方的交管部门管理混乱锭,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具情晶,加剧了“停车难”困局模瓷擞。   记者采访了解到嗡介侗,在过去几年中番提,在北京共糖付、杭啵口鼓、兰州等不少城市方,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资秒融、提高停车资源管理效能砰。然而妒热拇,“城市停车难”的问题不仅没有缓解艰蓄,反而呈现加重趋势拟渐碍。   记者注意到骗赣,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车巢棠叹臁,共增加5290个泊位勃坎。然而履闪,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后誊誊屯,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息魂顾颅,而5个“拟定建设”的公共停车辰,受困于资金和协调问题瞎百舰,也几乎都没有建起来逃剃苗。   在一些专家看来典催滦,单靠政府力量恐怕无法有效纾困阶宽。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说般,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一壁,也没有从投资聊叮、经营耪浇婆、管理和收费等方面系统制定合理政策瓷。此外嗜家瓮,停车场建设的审批单位多绰,审批程序依然繁琐寥。   另一方面奋查五,在业内人士看来呸驼,国内许多城市因投入产出不成比例教抨极,是停车设施建设动力不足的重要原因肛泊。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来烙徊嫁,社会资本介入停车产业掠,或为城市解决“停车难”打开一扇窗备。   10月27日首齐踏,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合先谋,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量颇隆。   汇泊基金负责人告诉记者替看免,他们首期21亿人民币专项资金已到位孤鲸,将在北京惭,上海妒芳,成都茫,天津篓处喷,广州等一二线城市进行停车场投资布局坊胁募。   据介绍彭,汇泊基金目前拥有14个停车诚谙,共计6000个停车位勤,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位抱谋省,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资丹、设计激、规划碗、建造奈、改造割、管理一站式服务蓟荷衡,以期打造适合中国国情的停车产业辱鲍。   然而伤痊,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问删。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说卜退,投入成本大番埂,回收效益低谢倦陛,建设停车场没有积极性焦,而停车场建设少壁境,停车就更难辫。   徐道睦算了一笔账华,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆括撤,每辆车按照300元/月的停车花费测算蹭典,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元隶需。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观其郡,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出邦缮瓦,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车模,加油顽掏、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元面涂。   不过有关专家提醒竞伤,社会资本介入停车行业帆蒂诫,值得鼓励窍匙。但如何做到既让投资方享有一定利润空间寥翟,维护各路资本投资热情解砷,又能做到约束资本逐利本性马诵,保持合理停车收费标准航乾,不至于让市民承受过高停车费用浆,政府部门需尽快研究拿出有效措施咕。 责编菠:杨杰" "   冬天汽车要小心保养刨停成,因为气温很低朵桅,汽车部分的零部件比较脆弱笺,要小心使用才能保护好自己的爱车拖男费。汽车在冬季经常会遇到启动困难狗、水箱冻坏等问题辣购,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养介。    汽车需要“三分修嘶捂醛,七分养”骑卞,就是通过积极的检查和维护沮巩谭,去发现和排除一些初期的臼挤姑、潜在的沦侮鞭,隐性的故障艰。    冬季机油怎样驯荨?   △ 气温骤降楔客,一定要注意车的机油粘度是否符合标准浮捐呛。因为气温急剧下降后机油粘度会增加喜触陌,冷启动时可能会受到很大影响教淖沟,不好启动魄,发动机转动起来也很困难拱。因此苫逆钝,建议车主更换粘度较低的机油篙墟回,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油供韧。    提示叛娜:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如舅烹患:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C史儒遂。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30巩堡,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换舅惋萄。   △ 检查机油是否足够筋。冬天里汽车正常运转秽憾,机油发挥着很大的作用羡俊耿,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内壕。再看看自己的爱车是否该换机油了煽?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油瞥獭。   △ 长时间不更换机油论弯祭,机油性能衰减埂撇,在寒冷的季节骑会拿,可使用较稀的机油肋昆迪,使机油能够更快的达到发动机关键部位祭拌勉,为发动机提供更快的润滑保护苍撕谰。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期拟芹擂,以达到更好的润滑保护骇逞。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液氨么。冬天户外气温很低獭哥另,车辆想正常运转驾,防冻液要在MAX和MIN之间才行勒,少了要及时补充上冷瘸,防冻液不能混用并为,因为各防冻液配方不一样桔采老,化学成分不一样戈摊,混用后会引起管道堵塞程,腐蚀水箱屋,防冻功能失效戎,也可注意观察防冻液颜色泌,同色系才可以互补洁嘶。    防冻液看似小事蛔本,但对车的影响甚大青法,轻则堵塞管路距度虾,重则腐蚀损害缸体挖甭咳。所以慎选慎用防冻液攘暮榔,一是不要混用染牡价,二是不要用假冒伪劣产品怯蔼。一般来说慰充攘,防冻液应两年换一次叭,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水茎刀铅,那么车主就要到店里进行冰点测试了船弯,如果不能达标测酿,就应该马上更换定。   △ 一般来说歇磨蛇,防冻液应两年换一次榷,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水枢兴,那么车主就要到店里进行冰点测试了漏卸臂,如果不能达标煽姆,就应该马上更换甲夺。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净疲。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取唱任婆。   △ 停置了一夏天的暖风系统尺爬涧,往往会出现故障广,最好先试一下有没有热风陡、风机运转有无异响椭泊倒、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动席浆恨,凝结堵塞了循环管路疾滔,或管路老化导致协。   △ 水管渗漏后吃倒导,车子就不能继续开了靡,必须修复水管取书物、加防冻液后才可以继续开测。如果车子不高温的话碍帘翠,就是水管的质量差或水管老化造成的火。更换优质的水管就可以了士。   提示 铺胯犯:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少华抖催,经常检查水箱是否缺液黄狮,缺液说明某个地方漏液擦厩会。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍冒募班,严重点的会有水滴寿怖壤,水管破裂的位置大多在管水连接口处涧仓伐,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了泛冲寞。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查宋立瘫。检查油位时酥潞淀,一般应在冷车停车状态进行闺叫随,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置墙。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液亮椭傲,同时还应更换滤清器飘衅。换油时必须使用规定型号的转向助力油奢尚。具体换油里程睹僳、换油方法使卉难、用油规格依厂家维修手册规定进行阀枢。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年其,刹车油很容易由于使用时间长而变质砰睬航,所以要注意及时更换氢捂。   △ 观看刹车油壶的液面高低拔,只要不低于下限就好了缚才。 注意蒂赁刚: 在未检查刹车油液面高度时陈世闹,不可添加刹车油锨,以免添加过量淌,因刹车油较易燃傲,而使刹车油喷洒至高温引擎敞,导致机件腐蚀甚至起火燃烧时鳖。如果刹车油中起了气泡扑戎,或油变脏了汐颓存,就表示刹车油已经变质了揭,请尽快更换朽攀,以免刹车油沸点降低产生气泡淮,造成刹车效果变差篮蛾京,非常容易发生危险欢宋。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆论鳞,摩擦系数会降低曝修虾,所以轮胎气压不可太高事,但是更不可过低卉够。外部气温低即微,轮胎气压过低罢题,软胎严重可加速老化醒。冬季要经常清理胎纹内夹杂物童酥,尽量避免使用补过一次以上的轮胎墙,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎祷剖猩。轮胎内外磨损大不相同郡,为保证安全减少磨损段你丘,应定期给轮胎更换位置劲。    如果有条件味么,最好为爱车更换冬季轮胎函镁,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力窖摧,还能将路面的水分排出去佳,提高车辆在雪地上行驶的性能帮漂,冬季更换是很有必要的尖裂沉。另外坤,他提醒大家惮,雪后驾车一定要小心谨慎轻,如果是新手讹如哨,最好靠右侧行驶叮藤,如果在快车道上来回晃的话畏盯递,很可能造成事故孺雾。   △ 冬季气温下降够,胶套极易变硬损坏愁莱,胶套损坏后车辆将出现跑偏蹋溶、打摆等一系列故障斥亥,即使做四轮定位也无济于事矗防。如果仔细检查底盘塑,胶套损坏很容易发现解凳。   总结 劫:    进入冬天以前要进行一个保养沛,主要目的除了进行必要的常规保养以外尚,还要进行进入冬天的预防保养细,我们在检查汽车一定要格外的细心了频揪薪,因为冬季的温度还是非常低的褐慨畏,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响荡,汽车与人一样上谦赁,在冬季很容易“生病”焚涣潦,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编弘强:杨杰" "  目前双卵,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了嚏,其中涵盖的车型也已经不少静农鞘,像大众途观莫巍薄、现代伊兰特歇、奥迪A6L等都有出现囱采憋。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好揉,轩逸如何……所以呢惰绢,接下来就应广大网友需求么绣,我就说一下东风日产常见车型的常见问题稻浑獭。 故障一   现象缓:起步后管限鳖,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响函票寸。直行不存在此问题慕。下雨天屉襄垢,异响情况有所缓解派耍,行车不跑偏很村茶,也不存在轮胎偏磨现象乾枚。   涉及车型沥:2011款骐达馅奴、2014款奇骏   解决措施踩额痰:该故障因转向十字轴间隙过大浓、松旷而造成苛新,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况呕税。建议去维修店进行简单维修码朵尝,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次嚏供,让内部润滑脂分布均匀发纹固。 故障二   现象娥板:车辆燃油指示灯突然亮起检,过一会又重新恢复正常杭。   涉及车型李苫黎:2012款轩逸怯甫、2011款阳光   解决措施蔼斗:先对车身进行3次以上的晃动讹杰,看指示灯是否恢复正常瘟。若仍旧长亮盼胚,则需要更换燃油液位传感器雹吃。 故障三   现象吻嫡沙:100公里/小时以上时顾铜,加速无力滴,而且排气管伴随“放炮”现象叼航鞠。   涉及车型赤情嫩:2015款天籁病螺、2011款骐达   解决措施贪采辉:此现象多为氧传感器老化所致哨煌豹,换新即可匡冲窜。 故障四   现象攫:车辆电路啥裙但、油路正常嗓,但无法正常启动胯侠。   涉及车型伸聘:2010款骊威浚邯、2012款轩逸   解决措施蔑:车辆曲轴位置传感器出现故障靡薪,需要更换膘曹。 责编崇:杨杰" "   日前弄,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆糜,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车摆苦兰,它从今年3月至今占用应急车道23次淀哦,还有6次压实线和1次违停冀城。对此悍藐,深圳交警作出扣138分挨、匪斫撸款6.9万元的行政处罚决定宋称食,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单新瓷。记者14日了解到捎顺,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示貌料,赞成交警对占道现象重罚柿。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆琅涤,这名员工为何享有如此待遇粪?    此事似乎告一段落享箔,不过答抱,目前坊间还有两种声音比较响亮摄,一是认为除了飞穑款还有其他措施权,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制垄沧,或许就没有后来的二十多次技。    针对第二点伐品陌,根据媒体披露的细节可知灭,深圳交警并非没有通知该司机暮,而是没有通知到募层。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号镀魏狭,于是6月19日在深圳商报上刊登公告嚏磨,敦促违法行为人尽快处理纠畦另,但无回应浓阜豪。类似情况在其他地方也频繁出现丧腾刷,即车辆注册登记时充想盘,要么不留联系方式罢,要么所留固定电话和移动电话号码不真实库,导致交警在需要时无法及时联系疯怖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示速犀,根据深圳特区的地方法规枚是,车辆所有人篓、管理人有以下“义务”郊湿:一是在办理机动车注册登记挟、转移登记等业务时膏,提供真实准确的通讯方式府诫腥、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码补年,号码变更的斜轨,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况灿,并于违法发生之日起45日内接受处理叭。名为“义务”汰姜蜕,但往往虚置欢。    深圳天价罚单事件弘蚊底,还提醒各地私,除了健全法规繁拭,要求车辆所有人鸡垂退、管理人在办理机动车注册登记含空味、转移登记等业务时虹还,严格落实相关规定山,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人统扑、管理人造假弥鞋。    该事件还有令人费解之处蛊,如涉事的奔驰车型号为G550冲邦,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车心,也是最豪华的越野车畔温。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒汕腐眯,整车售价在170万元至370万元人民币之间掣熊。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有春,而是属于她所在的公司艾秀唐,一家国资控股企业师册。    如果是私企甭笛,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非倍,但身为国资控股企业寂,有必要购买如此奢侈的车辆吗乳?无论在深圳还是在珠海裂笛,交通都相对发达乃礁吻,需要购置全地形越野车吗茶博诵?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆涤蜗,这名员工为何享有如此待遇斧沧?诸如此类疑问鸡答浦,纪检部门是不是可以介入调查晨士?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件岭去,其调查进展须有下文翘砍。如果止于就事论事俯拧,任其逐渐平息衫探轿,无疑令人非常失望武。(王石川) 责编浆蒂:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线配,在顺亨达站点只要稍微改头换面镁,就能蒙混过关”媳帅崩。9月份以来枯,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报怒。为此悉,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访垃。暗访中毒楞颓,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测稿、外观查验不严格方酗呛、查验流于形式等问题坦令。   9月24日上午陌,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测匆匈,当天下午4时31分左右叭,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测稠嚼。检测站查验员不加以制止并允许上线检测挺深。该车故意伪造了前脸雾灯禄缅,是明显的弄虚作假行为戌凯清。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测闺惕史,两辆车反光标识明显不同弹凸。南宁市交警支队供图燎歉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日断蚂,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线胶,分别是上午10时51分和下午4时43分磺,从车尾照片比对来看铺滥,两次上线的车辆的放大车号字体颜色论输斜、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾辜杰呵,下午是红色结尾)圈陷、后围板上部残留的反光标识明显不同岭,明显是两辆不同的车淑啃涉。   10月13日室,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书擂,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务驳,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务瘦。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒嚏乌昆,迅速开展检查整改工作穗,杜绝此类问题的发生锭形,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访簿、检查中发现的拓,将按照有关规定严格处理镀。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的粳妈。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定巍广澎,10月14日至27日汐巳草,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日甸竣努,南宁市交警部门接到举报璃旧,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为姬,暗访后发现情况属实部徊捶。目前故浇心,南宁市车管所已下发通知跑,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来垢踏,南宁市车管所根据市民举报入滔膜,对多家检测站点进行了暗访调查翅,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站彼郎任,存在严重的违规现象貉手号。   9月24日下午4时31分恕,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时醇,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的匿废蒋,查验员明知这一情况却不加以制止几入,并允许车辆继续上线检测姑挥拳。发现这一情况后垦,暗访人员并没有当场惊动对方盖堵,而是等待着站点的检测报告情况脚。   随后捷檀刮,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告外帕。同时稿确,交警部门调查发现凸,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测纶。当天下午红懦鲜,该车又来到顺亨达检测站反杭凳,为了通过检测鹊仆毋,伪造了前雾灯缸缅环,是明显的弄虚作假行为噬。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况喇,9月25日先拘骄,暗访人员继续对该检测站进行调查培梆。除了前一天发现的问题外融驮什,该检测站还利用车型相同客懈、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测虐。   当天圃驮,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线假弯夹,时间分别是上午10时51分和下午4时43分绦熟。   暗访人员通过车尾照片比对发现磺饺,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一离。此外咸丧,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同徐,明显是两辆不同的车苟。   经调查发现推,当天上午泞靛,该车因一轴制动不合格没有通过检测党匙稗,司机找来另一辆相同型号的车兰,并在车牌上做了手脚来顶替检测愧霓,检测人员视而不见感妨芜,最后被暗访人员识破岛。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍徊岗,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象函,上线检测时需要恢复原样愁,这就要进行拆装岔,不少车主图省事庇,有的花个三四百元钱错累,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关避辰,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假覆。这些行为都是交警部门严厉打击的搁,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审烦锤嗜,也将不予通过鹃,需退回去重新检测蹄阶啸。   记者了解到伯软歌,针对暗访调查的结果十剂,10月13日创,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书讣袄陷,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务漠透。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒了悼,迅速开展检查整改工作阂笨,杜绝此类问题的发生腥卑。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的寺,认定为出具虚假检验结果嵌禾蓟,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下访碌酉猓款滤,并依法撤销检验资格魔。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结腐,出具虚假检验合格报告的寝,要从重处罚魄裸滑,并依法撤销检验资格炔雾。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢接庐、报废纫牢、拼装详焊朔、套牌等车辆予以通过检验屁。 责编诧疼:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户瘁腾,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料颅,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平碳凭,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来俺,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道扦全,如若不懂还要装懂拘剑,毁车就是分分钟的事了罕忻搜。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历杏被沏。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词士,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车嗓凹谋,不仅装饰讲究匣享,而且是封闭式的标掸画,可防风篓汤偷、雨和灰尘驶,并提高了安全度克毫。18世纪传到美国后胁,也只有纽约偶棘松、费城等少数大城市中的富人才有资格享用莽囱匹。1908年美国汽车大王福特推出T型车时丰疏,车由原来的敞开式变为封闭式岔雇,其舒适性羌继暮、安全性都有很大提高赶庐,在当时是个了不起的进步篮吾嚎。福特在推销时很想突出他的伟大改进如,于是就灵机一动臼碳,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”逞百,让购车人有一种心理上的满足通惩首。    再说中文名的来历蕾高。其实我国古代早有“轿车”一词稠搂闪,是指用骡马拉的轿子颧。当西方汽车大量进入中国时纷石鼻,正是封闭式方形汽车在西方流行之时藐竣窘。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀溯厢筛。于是额亮,人们就将当时的汽车称为“轿车”既臂。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的瑞歼?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道闺辱,但是为什么是蓝色的却很少人了解睦晚。水不都应该是透明的吗笛抗苍?这里就要告诉大家恕,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义喝兽,只是想通过颜色来告诉车主摧:这是一种有毒液体碱氯,要小心使用某日电。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开败遣靶,避免添加错误书截。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒缴芭禽,德国引以为傲的高速公路的创始者搅馁冒,在上任后半年多的时间里稻炔,希特勒就跑遍德国各地察,用口号号召德国人民桃程,让失业工人参加他的高速公路建设呻峰,并成立了“帝国道路公司”硕呸酒。到了1933年9月23日洛阶插,希特勒的高速公路计划终于开始实施了拌田。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准沸:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯攀稠杀,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑熔,不仅要求路面坡度要兴搿,而且转弯半径要尽量大脾。他任命的高速公路项目负责人托德博士怀疤,甚至将紧急停车带布行趁、高架桥遂犯、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施幌羡滦,都列在了他的设计之内擂逆涣。这不能不使我们感到由衷的佩服滤点鲜。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用铰借,他在对高速公路的追求中毁笔邢,更多想到的是战争扰晾琳,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西袜铆,而且还要求一些路段可以起降飞机眉。34米的宽度戎附,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降纱拖李,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求懦撩。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多抵,真正用到过的少胆处摊,但是在日常行驶中哗的,对安全气囊可不能忽视杭涕泥,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开桥,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出挪填。很多车主都知道安全气囊的作用匿珊,却不知道它的设计使用寿命寞逆,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊情奢。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的屯。但是由于设计标准的缺失速赁,安全气囊的实际寿命并没有那么长趣口惩。虽然没有明确的保质期茫虐,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆略废,质量也难以保证搔阔麓,车辆每行驶1万到2万公里后炕宝捍,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件玻揩。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高让壬,原理很简单统,那就是增加两者的辨识度毁娟。试想如果两者高度一样星寥假,驾驶者就容易错把油门当刹车踩缚挥华,比较危险衡。另外为什么是刹车比油门高没秃茄,而不是油门比刹车高呢泌冠?因为比起油门当刹车踩呈,错把刹车当油门踩会更加危险涟陆。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适佰称,来提醒他们防止误踩油门编啦脯。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的疾吻,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴散,方向机转轴更靠近驾驶员茄,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间虐副场,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触另,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便暴,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘标鲍妥。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况飘沉钨。而对于汽车操控要求较高的跑车撅,方向盘还会设计成类椭圆形贪厂小,并大幅减少转弯所需旋转角度赐蠕删,汽车驾驶操控起来更加方便瞥华,驾驶员视野也更开阔导。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻扣汤。没错惠煌,兰博基尼在进入汽车领域之前薯垂赔,是拖拉机生产领域的佼佼者敲汤,被称为“拖拉机大王”拟材屠,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机紊凹。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人落,同时它也是一个超级法拉利粉丝表负。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车辞挤,但当时法拉利汽车变速箱存在问题然百,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝萎梨,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法坪腾疵,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气钞掂。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利才脾,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司精佛,与法拉利竞争嘉。终于撵,一个“恶魔”诞生了燃,一个走特立独行路线的“恶魔”拼,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血侥寸。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临颅烂,无论是南方还是北方背,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余店,更为人们的汽车生活带来了不便品。如果恰逢雷雨灭,你的爱车又没有油了宪饲慧,那么你只能祈求雷雨快点过去吧泞搽岭。    在雷雨天气状态下加油亢,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱酸勿,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧青,从而引发火灾恃板、爆炸等安全隐患隧醋烫。而在加油站中宪,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多豪好,如果还继续进行加油操作湘伯,燃油蒸汽容易被雷击中救淘桃,导致车辆和油罐将发生爆炸钠。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年拘屁傅,法拉利于80年代末生产了F40跑车陈,宣传说限量销售300台犯,并且设置了一大堆购买门槛俊。结果某次美国F40车主聚会唤,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40答,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台久检谱,我这里都200多了咎号,日本人老实的帮他们统计了下傻想碱,结果当时已经交付超过800台獭晾,然后美国人就让法拉利吃了官司热。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年块惰堂,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车窖怕,但令他苦恼的是涵哦,他不能试车勃。原来是政府有关部门不许他试车信泡,因为他们认为廊难核:如果试车成功瓦掏,将会出很多的汽车逻匡摆,那就要用掉很多汽油楷,还会破坏公路擎回。眼看本茨的理想就要成为泡影阂暇。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人秘捅蔡,1888年她全然不顾当地政府的阻挠炉聪窍,在卡尔·本茨毫不知情的情况下庆,在没有进过任何驾驶培训的前提下墟剿,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车哼,顺利驶过了长达190KM的路程鞠椽稠。她成为界上第一位汽车司机吩粱泰。 责编灌:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉炭瀑昂,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿犀迁平,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会舅。据了解慕取,指南除了对传统的零部件生产与供应哗、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外墓韦铆,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释渭品。   实际上相塘秦,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点翅膏副,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地坡融怜,一年来轿挝很,中国汽车行业中的整车企业疏聊坦、经销商控、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单淮薯粪。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化呐滇、制度化泪拐,经国务院反垄断委员会授权缚,发改委开始牵头起草上述指南文件媚全联。   据悉啥,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后型别点,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会坏孙惹。发改委价监局处长徐新宇介绍说能,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二帆迟,内容涉及纵向价格限制与非价格限制隶盯、售后配件供应与流通摹钞舰、售后维修技术信息的可获得性堑思通、售后服务与保修条款等晶,目前发改委价监局已收到答复80余份物传颁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是宫搅恳,记者从指南起草工作组了解到钳危,汽车经销与售后电商碍、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点毯继醋,但也是目前各方争议较多的区域钡,从多个角度引发热议翰剂虑。   在10月9日工作会上谜,通用汽车有关负责人表示仿,为了即将到来的“双11”坛颧,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动赦,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格辛幂睹,客户拍下汽车后开,具体就要根据其在哪个地区盾鼻函,再由当地4S店负责按照活动价格交车儒,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定府,所以现在他们还有点犹豫努碉。   过去曾有专家指出勾认,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易头栖,仅能起到收取定金的作用星磋,而根据我国法律规定董司卑,厂家目前也没有直接零销汽车的权利掀,具体销售过程还是要在经销商处完成屏,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格想,从而实现垄断肚墩。   但企业方面却有不同意见豆琉抒,上海大众有关负责人此次就建议募湿单,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免粹。他认为哀咀逆,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格谢,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议忱捎,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让策,协助整车厂完成销售过程播。所以吧屁纷,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预敬计茶,不应当被认定为价格垄断行为洛。   对此巍啊,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为寇,汽车电商低价销售的问题确实存在搞捐肋,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为卷练,无论电商是一种怎样的新模式捎,但在市场上应该一律平等捐,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境度嘛恐。   此外鞍彭,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑嘲衫,无视成本讨涤,用超低价卖车的现象枚骋稼,国家发改委价监局副处长吴东美回应称嘿,这需要区分垂直媒体的定价动机醚,对于没有正当理由低于自身成本销售产品阀毖挽,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形蒋谁,可以向相关政府部门反映船眷嚷,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件林狡孪,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理跨。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免困,指南起草工作组成员腐焚、中国社科院副研究员苏华告诉记者然浮讼,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析揭宽,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验盯牢,在区分真实代理和经销商销售之外林,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商赣挟澈。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如反歇限:4S店仅完成交车簧、收款焙叫、开票等交易环节)唾,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价槐鲍,或有可能被豁免诽。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化身仆蔫,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任甜揉。 责编攀:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声淡弛。在国内蹭轿,整车市场价格相对透明江睹,而以零部件采购离掣、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断檬姬、维修价格高昂等问题饱受诟病琴撅。   9月28日崔,交通运输部联合环保部奋潭祁、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称鲸祷氢:《办法》)规定滴尉:自2016年1月1日起坏落莲,汽车生产者应在规定期限内瓤锑嗡,公开部分汽车车型的维修技术信息吓,以便于案件审理厂芦、保险理赔暗揪,以及汽车的维修虚呵、经营警。   对此尝,有业内人士表示腹钠切,寒冬已至诚,4S店垄断体系将破揉幻。然而纱几萍,《证券日报》记者在采访过程中发现辜郴箩,大多数经销商对此事不以为然瓤类,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了瓣思珊。”一位芜湖市的经销商如是说图。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面皇灯,由于涉及利益博弈乾,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑句,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言硅乓寥,主机厂可以有很多方法规避透贿晦,可操作的范围很大礁。   与此同时裤错副,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示百糙,即使汽车维修技术信息公开了查色泪,也不会影响4S店的生意光钙。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上士蟹芬,稍微换点东西就得上万元收颊绍。”作为宝马523LI的车主裳、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者答,由于养宝马的费用相对昂贵勿,自己平时出门都以宝来代步汾。   事实上沪,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中欧倘淌,售后维修费用高昂并不稀奇袭,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动赊,其中不乏有4S店存在过度维修少孰速、捆绑销售的情况赣嫡,由于大多数车主并不懂维修评,就会觉得被‘坑’了霓碉辨。”崔东树表示艰冈诫,从根本上来说敖,维修费用居高不下愤吼惜,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高琳猛等。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示肥,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%桨桓搞,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%悍咖脐。而根据国外零整比的调查情况睬口,正常水平维持在300%左右摆。   就一般零部件而言茅,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍窃惶犯,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露犊我,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的轻焚洽,而是通过主机厂购得蔑跋父,不过排燃,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍读崔,然后4S店再翻倍卖出去疼渺,其中的暴利可想而知”码纠卉。   在这样的大背景下辩怯鸥,交通运输部联合环保部舷螺、商务部等八部委联合发布了上述《办法》窟,着重强调“汽车生产者应在规定期限内穗痢,向所有维修经营者及消费者疯,公开要求的汽车车型的维修技术信息燃,不得通过设置技术壁垒潞,封锁或者垄断汽车维修市忱夏嘎洹,排除构、限制竞争”蔑。   实际上课洼蚕,除日本外吕避,美国顺、欧洲缕夺骚、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象擒。   “在韩国是没有4S店的犬,汽车的销售和维修是分开的派橇,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司羔废,同质配件的编码也是公开的零。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示糙,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式猎绿,如Auto Zone停勃共、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌横赋,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反拍急稻,汽车售后服务系统很封闭衔,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位狙扳嫂,主要是由于日本的市场规模小蹄胎芒、品牌单一交贬颇,以及政府车检制度严格颂勿斧,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线偷瓤,抵制垄断烂蚕笺,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式绵趣,是以小而多的维修点为主白痘。”   《办法》发布的同时摹僳腺,就有业内有声音表示品驳腥,4S店垄断体系将破签凄耪,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台衔。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示斧,“4S店的核心是卖车和维修睬晨,如果在维修领域垄断地位不保零唉,等于失去了一条大腿钠采虹,被淘汰也是迟早的事洗。”不过荣信,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”芯潍惰。   经销商沸板、维修厂“各怀鬼胎”   然而肺胜,对于冲击市场的说法靛饱联,大多数经销商并不认同编,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示四,“这是市场化趋势丧,如果始终扛着垄断的大旗插,不考虑消费者的需求殊,总有一天会干不下去的”般捅。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示沥,私人修理厂早就分割了市场份额八魔,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击趟凯,“在维修圈里湃嘎,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了韦,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明掠。另一方面篮淘篙,即使信息公开了芜竿,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握宫,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的撬惋。”   这种说法也得到了李某的认同峡羌乒,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索涛盟式、4S店分享以及培训机构资料仍。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店函蒲,但是李某依然显得底气不足儡,“毫无疑问的是幸,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息卸叼讼,但是我们也不擅做幻想祭蔡,我认为这件事会很难顺利推进疾,主机厂可以有很多方法规避卧,例如唉然:无论是维修技术还是配件莱恳惹,可以以专利为由拖延时间携番蛔,等到了专利期限满了喷鞋,不好意思姬,技术升级了;此外男,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的闯虹,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本渤认颗,我们也搞不清楚构蓄,这其中可操作的范围太大了啡坦。”   不过税畅,值得注意的是呢贾玲,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息蛙嫡,分别为下米:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册屎棉吵,含电路接线图古输、电子控制系统故障代表码隙通、排放控制系统信息伎、车身尺寸图棘、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录链,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称遁乳普、商标和编号盲北,零部件变更死媳、升级旦搅突、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软匆贝擅、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断漓、检测郡朝擒、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等萌吵。   对此脚,李某仍坚持谨慎乐观的态度茸档,“举例来说鞋良,同样一款滤清器泡卷,都是曼牌生产的枢悉滥,在宝马抬、奔驰芜蜂美、大众的OE代码是不同的霖,那么维修厂有可能同时进了3次货谁,实际上都是同一种产品激速堡,但修理厂并不知道棠秦。事实是恍武倡,车厂确实公开了相关资料错娠,但是对维修厂来说却没有意义跋局腐。”   “即使汽车维修技术信息公开胯,也不会影响到4S店的生存畦翘,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂黑门离,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件栓,所以维修厂的特点是‘大’闪,而4S店的特点是‘专’扒,也就是说吠妹,常见的问题可以在维修厂解决蹈堵,但是专业问题可能还得靠4S店撬狡贫,就像是去医院看驳聪Р ,感冒发烧等小症状就看全科蚂脊苫,但是脑中风就必须看专科首。”崔东树如是说睦拣。 责编爽柒溪:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游你,在加油时出现了尴尬的一幕弗嗽疗,就是半天没打开油箱盖港措手,最后加油员帮助下打开的坟霖篇,估计和我有相同经历的人不在少数殿沤。那么今天技降,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式免芬,以免以后出现尴尬事件恳。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头涟涩煞,可以提示加油口位于车辆的哪一侧贬鼓,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况表。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老匿,司机加油时需要下车开锁蹬檬沤,使用起来相对复杂豪捍梅,所以现在很少有家用车使用了撕。过去这种方式一般都出现在老夏利澳酷、松花江小面等车型上钎堑,但也有些比如牧马人讳康、GL8氓、桑塔纳等车型继续使用呸。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的某,与传统钥匙开启相比要更加方便稀飞宿。不过这种设计也存在一个弊端棉,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况辽拒睡,至少我是遇到过殿儡酸,请广大网友注意这点倡。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种标贺,车主不用任何操作第冬餐,把车退梗好后加油员直接就能加油型滤即。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起邪双,当车辆处于锁定状态下是无法打开的钦,解锁后才可正巢担开启嚷瓷咕。   当我们每次接触不熟悉的车型之前善,就应该提前了解这方面的常识犀屋戮,不要在关键时刻才想起来僵,不然的话邓璃,借辆好车带着刚认识的女孩兜风答霓棉,万一遇到加油懦厕卉,人家一看根本就不是你的车螺嘶毛,还是避免不了尴尬的局面题。 责编辰秦:杨杰" "   全国 近期前揪,北京市规划委主任黄艳透露馈幂,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”督死第。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会街哼,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策梢,国家发改委副主任连维良表示挠孔,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索归保,但应充分论证和征求公众意见凡。   今年5月牧,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称朔瘁,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台镣,按照“有位购车潜皖、停车入位倡戎、停车付费细袄、违停受罚”的思路对相关问题予以明确清守。近期粱呛艇,北京市规划委主任黄艳也透露茂赎伴,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”话米吓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上橙膝,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题腊赖,连维良认为钠羔撮,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题捷,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索拇勺。“要买车就应当有停车位彩,停车位是汽车消费的前提吼獭,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容橡痴。所以阶,无论作为政府还是个人美,在购车时都应当考虑停车条件犊。作为政府瘫缄,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人壁韦,也应当承担一定的成本箍事市。”   连维良表示井,要推出这样政策必须要经过充分的论证解遍玲。连维良同时也认为陕蛔氖,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设竿,最大限度地满足消费者的需要酷撤。   相关新闻   个人可通过互联网出租钳毋凌、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知募径。其中规定认孩巢,为缓解停车设施不足的矛盾恰铣呐,可适当设置临时路内停车位形肥疗,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容旧蹬态,路内停车属政府定价史陕魔。而小区的停车位九唾,则由业主大会或业委会负责组织管理排攀。   此外田摔,这份通知表示鼓励并引导政府机关酗需似、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放微毖,盘活存量停车资源喀矗渤。推行错时停车斯歉,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位芹。允许个人利用互联网信息技术供姥,将个人所有停车设施错时瓜瘫、短时出租袒瓶、出借笆,并取得相应收益僳棉。 责编痘:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃崎臀侠,然而在交易背后拿饲多,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着芬蒙法。按照相关规定吴,指标只能由指标所有者本人使用攫揽,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象甩,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现饲蝎剔,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险程柬。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现裂,法院查封一些被执行人名下的汽车后躲,却有案外人向法院提出异议当,主张车辆并非被执行人所有僳技村。   经过调查法官发现工梯,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者店。据了解弹,指标交易过程中卖标者鹃谱蜕、买标者钱、中间人往往会签订一份协议何,对指标交易进行约定钱戈刹,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”韧汲、“背车”哪毒。因指标稀缺梢溉,“背车”价格也是水涨船高捍,从过去出借一下身份证做个登记的几十元干相烹,已上涨到了目前的4万元至6万元不等徽欢荡。一些二手车商斑驾,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意建刺林,收集卖标者信息鼻,介绍给买标者楷敞,从中牟利博瓮。这样一来峨低们,卖标者忱临屋、部分二手车商和汽车4S店工作人员炬、买标者钱,从卖方到中介再到买方稻答,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链戌仿脱。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议射羡,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需啪苯父,但事实并非如此倘噬滦。”海淀法院法官杨海超解释道憾柯,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售峭兰,不得反悔等内容扇施舶,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现拇。   杨海超表示莱,目前卖标者办、买标者讼雾、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现胎,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一勿休。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看卜,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦奉触。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策吃献摹,卖标者应该受到处罚腑翁。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求挠暇,但是从法律风险防范烫懒、避免法律纠纷巩崩阜、维护摇号公平的角度来说怀,这样的交易并不可取蛋。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示蕊挂描,首先身份证是个人身份的证明舱祁彻,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度虱草敢。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)创,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)淮趣豁,那卖标者极有可能遭受损失浦,甚至可能承担一定法律责任茨危坷。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用毛,卖标者无法对汽车进行有效的控制猫统迁。卖标者可能在车祸赔偿仍芍妙、车辆保险方卿、违法肪叮款寥迸、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险铜。   法院查封   其次幕焦堤,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用谷付碍。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车托藩骑,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有庆十伴。正因如此氓,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车公,即便买标者就此提出执行异议吮匈寸,法院也无法支持巳号,这对买标者是最大的风险囤。   卖标者反悔   最后配,虽然卖标者与买标者之间签有协议献,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生势。最典型的便是卖标者反悔共谢垫,要求买标者加价孤,额外再支付买标费用泛。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题附,而要求卖标者退还买标费用棘,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险砷堵拨。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标巾常,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封兴焕赊。近日抵伴慌,赵先生再次来到法院提出执行异议申请蛊李,但被驳回峡。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示墒镀褥,2014年6月狙,赵先生从曹女士手中购买了购车指标嗽,注明为永久使用权唯访,费用总计为5.3万元局陛。曹女士除出售购车指标外拢惺绵,还将自己的身份证原件给了赵先生蚂。协议中还显示“非因曹女士的原因瑰汲钮,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系藤,包括车辆的损毁绵、失窃以及与第三方的人身豢怯、财产损害纠纷等等”穗棘清。   据了解能筏,今年9月份猎显抽,赵先生在办理车辆年检时发现校惮狈,车辆被海淀法院查封澈诉窍。目前迟,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷换钡藐,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封滦偿。   北京晨报记者 黄晓宇 责编示浦:杨杰" "  近日惠,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开淬疥,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立赡干。   截至2015年6月底糕凄,全国汽车保有量已达1.63亿辆采请勒。伴随着汽车快速步入百姓生活搁暑戌,人们对车内环境的要求也越来越高澎汾。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施负,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视氓帕。据透露逆灿,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准素。为此既,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会帽表。   委员会首批会员由汽车整车厂十、客车厂办失、汽车内饰件和内饰材料企业冗搽、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成骗绘,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会媚传,在中国汽车工业协会领导下绞,研究车内环境质量控制方面的问题滦,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展愧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明糙,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即缔规沤,治理车内空气污染刻不容缓琶钨,从源头上控制车内空气污染为藉困,探索使用散发较低的环保材料紊函,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道年。”   除了相关领域的专家学者建言献策高,论坛还吸引了奔驰功柿罐、宝马辣、沃尔沃冗贾、大众等整车厂炔卢,以及锦湖日丽弯涝杰、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题媚茶入。有分析人士指出戊杏,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立韭弹,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一鼎挂趴。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一矛脐,他认为办凸,除了政府程查借、企业杉筹,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量画。“产业链的转型升级耸郡抖,一方面离不开国家政策的推动狄帝旦,另一方面更需要市场的拉动陵沥稍。随着消费者对自身健康的越发重视烈腥十,购车将不仅仅关注动力新、外观耍胸坷,车内空气是否安全狼绊取,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素箔羞烂。” 责编摆浪瞥:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息筒藏,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留父俗。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时硅淮,与多车发生剐撞绍避,造成一人受伤菏怪、八车损坏媳活。随后硕,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场徒。   经过北京市交管部门全力工作匆,当天19时30分许世靠任,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男蹈,21岁)抓获裳。警方初步调查擎哆堤,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶疮,与多车相撞且肇事后逃逸谰变。   目前烧但,于某群因涉嫌以危险方法蜗恋乒В害公共安全罪被警方刑事拘留蠢。 责编牡烙抽:杨杰" "  近日触晨存,日产2016款途乐正式上市传。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后乾,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型陈攘。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍性,2016款途乐的售价为79.8万元五讽,相比上一代定价下调40万块,并对产品定位进行了调整蓄。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑牛们。今年上半年隙舱,在宏观经济增速下滑慌檬、反腐冲击高消费矩享、进口车国产化等因素的持续影响下丸,中国累计进口汽车52.3万辆清舒寒,同比下滑23.3%皆玖佳,经销商库存压力持续加大捎,盈利能力大幅下降缴氖司。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素锋殴擎。”陈昊坦言灸鸽逛,新途乐的价格下调后第垃,79.8万元的价格明显亲民不少凭。价格调整只是一方面阮,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示冬偶,随着高端私用市场不断增长导哭讨,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户椽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说氓旗:“自2012年下半年起苯镰黔,以行业客户叉、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩慷潍。随着SUV市场蓬勃发展彼目涡,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群鞭喇。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持触魂,通过从源头上调整产品价格兼淖,厂家让利目乒绩,销量扩大分摊成本缅,使更多消费者受惠纬。”   为提升进口车销量毋陕,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量凌抖。此前郝睫,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售尘,根据今年的2.0进口车战略贿,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家某,增加608家琼传,增长率达到502%拌汇。同时揩放,东风日产将全面放开进口车经销畔布。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车星颊,厂家都会予以授权佩。   随着新产品的上市铅艘,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐甜倦、中大型SUV楼兰挤、中级SUV奇骏筛簧弊、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系桑温夺。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型戳,借助SUV市橙勇堋,承担东风日产进口车的销售重要责任驼。   陈昊称墓,虽然今年整体经济出现变化倒爱,车市出现了大的波动为玲,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变桂。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值灿,并通过服务慰、渠道揭般、营销上的不断深化与完善魄朗,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市登宽,以及楼兰的带动怂瑞氨,务求实现2015年度销量跨入百万级别炭砰肪。” 责编丰:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候钱,保不齐就会出现丢三落四的情况僵。例如泪:车钥匙忘在车内点潍,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题省晌,导致无法打开福蓟。所以汰,今天我们就来跟大家讲讲粮克,遇到车门打不开我们该怎么办劫罐?   伊埽控器失灵    依遥控器的使用频率最高亥,每次开车锁车都得用饲,使用久了以后就可能会出现些小问题踢连捣。如牟怖氏:按键反应不灵敏齿撕苛、电量过低镀狭、有信号干扰源或防盗系统故障等伐派客,如果其中一把野眩控钥匙无法打开车门杀,可以用备用依控试一下撑恢山,就可以做出正确的故障判断锣。如果姨藓ⅲ控器仍无法开启车门闷,还可以使用机械钥匙蟹阜魏。 有人该说了戎,“有了机械钥匙窖该,可是车门拉手没有钥匙孔鞍 ?”别急奥吓,往下看绢。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里据如,然后自动落锁蜡认,这是一件多么悲催的事情捍。如果遇到此事佰外春,我们还有以下几种解决办法梅鞠呵。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法瘁郸幢。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己恳,让自己牢记这次教训嫩掣崩,就应该不会再有下次了够剿渴。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证哦放颁、驾驶证稻、行驶证等有效证件牵。费用一般在200-500左右葱,个别车型价格更高杀粪。但有一点大家可以放心旧拍,在开锁公司干活的都是高手茄,肯定不会破坏你的门锁绵,因此你也不用再专门去更换车门锁逗菇。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星宋娩丁,你可以通过手机冶控或致电客服中心的方式来进行冶崆星洌控开锁吗。前提是你的爱车必须有类似的功能殿粒煽,而且还必须是付费会员的前提下才能实现嫂。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策宠龄究,不过在遇到特殊紧急情况时柔添,也是最稳妥的遁经。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况淡。虽然我不提倡砸玻璃熔郴,但这却是最有效快速的解决办法瓷。如果砸玻璃一定要选对位置纤,不要认为越小的玻璃越便宜忻,其实越小的价格越高懦,不仅砸起来困难歼抗焚,而且还常常没货暇床。我们的建议是竞,砸玻璃选择后侧车窗玻璃纯律翟。    其实赫弥订,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的棚激,有些情况甚至让人哭笑不得史。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯提坍末,发现椅ò担控器电量变低应及时更换电池椽皇撵,就可避免类似这样的尴尬事件郴闷。 责编邵:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次韧科。其中赖戊斑,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到沦残,今年“十一”黄金周探,道路水路客运量预计达到6.5亿人次恐。10月1日零时至10月7日24时顾擒勿,7座及以下小型客车免费通行收费公路溉炬。    来自铁路部门消息咕,2015年中秋碑、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日仇笑,共计13天耽醇。全国铁路预计发送旅客12120万人次埠挥,同比增加1245万人次粱酗狭,增长11.4%绞权煞。预计客流高峰日出现在10月1日媚茬,发送旅客1330万人次隋,比去年高峰日增加157万人次窜,增长13.4%囤。    根据预测分析谁釜辛,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点赊:一是从客流构成看苗,以旅游客流为主雷悉酷,探亲流为辅;中短途客流为主趴乏莫,长途客流为辅每腻陷,高速公路交通流组成主要以小型客车为主反,预计占比约80%吓响承。二是从时间分布看汝,客流量将呈现两端高懈泛、中间平稳的特点巢,预计单日最高客运量将超过9500万人次沸露。三是从地区分布来看冒揽,北京尽恨协、广东雷焚笺、四川熔、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大场恫虎。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施衫泞拨,渤海湾携汉、舟山群岛箔荡、台湾海峡秃疮、琼州海峡等地区的陆岛充释揽、岛际脓弥、海峡间的旅游客运读、客滚运输的客流将会相对集中侍挨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间蓬诡,道路客运量将达到6.4亿人次骗和,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次率,与去年基本持平邓豢剐。全国将投入84万余辆营运客车掠卞、2189万个客位;2万余艘客运船舶拳、103万个客位参与道路够踏、水路运输贩阮婚。    预计中秋节迷嫂、国庆假日期间京患,铁路客流以旅游和探亲流为主聚,旅客出行计划性强性,出行与返程客流在时间和数量上较为集中隙管卵。    针对假日期间客流集中出行的情况窜品,铁路部门已做好充足准备扭裴,最大限度满足广大旅客出行需求磁。在京沪高铁幕穗、京广高铁捞、郑西高铁崩抽、宁杭高铁劳、津秦高铁埃、沪昆高铁等线路篡凡,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁溶、贵广高铁郊馅、沪昆高铁翻、兰新高铁等新线敖硷,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施离脸,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案啪扳,在9月25日—9月27日连续3天庙何、9月29日—10月2日连续4天垒、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州吴测律、深圳乓,上海至广州冬奢蔚、深圳高铁动卧列车;在北京到成都鼻讥、北京到哈尔滨妹螺、北京到南昌等方向玲班,共安排跨铁路局中长途直通临客19对秦。 责编绿顷娄:杨杰" "  按照国家相关要求梗,今年中秋假期高速公路仍将正常收费碴讹嫌,而国庆长假期间笑鳞,小型车可以享受高速公路免费通行政策叭。   9月26日鼓铃嫩、9月27日导钎,市民将迎来两天中秋假期辩唯圃。按照国家相关规定膏仑寂,7座及以下小型车只有在春节松范、清明节搏筋、劳动节孙粟、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策窖被。想免费自驾出行的市民美坪厕,要耐心等待“十一”假期吞,才能“限免”出行渐。据悉钦,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止委险迫,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准蝎畅。   不少新车主由于对交通知识了解甚少誊,出现了不少路盲椭览。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法忻捣湾,减少路盲在高速上发生的意外冒步伍。高速社村,就是高速行驶颠侈矩,速度一高斧,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了虹跑,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区抹酪,希望对大家有帮助啸含。   误区一亩:安全带   犯错可能思恰搓:100%   瓮害指数突俱淀:★★★★★   正确做法誊:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶瞎,车内人系与不系安全带借的,往往差别不大戈,更多时候是为了应付交警床叮茄。不过凉,在高速路上行驶吭,系不系安全带产生的结果是天壤之别泞讨韧,在同样的翻车事故当中阜钎究,不系安全带肚估,不是颈椎骨折致死蔡,就是被抛到车外致死;系上安全带显课,仅仅造成轻伤鹊叛礁。   通常来说邦,由于有安全带报警装置埃剿靶,前排的司机和乘客会系上安全带臀波,但后排乘客超过90%不会系安全带缚嘎隙。高速路上构景,后排乘客不仅不系安全带犯,而且还会以半躺的姿势休息拧苹,一发生事故寿嘛窍,最容易受伤咖。   误区二娥免:简单事故处理   犯错可能互附:90%   卫躺源荆害指数狡毙叭:★★★★★   正确做法蚀绢狸:快速移到路旁   城市马路上发生事故后夺,都要保护现惩筛洹,在交警到来之前荚涵范,不能移动车辆卿,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识袖伎。但在高速路上就不一定了秽嫂。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面馁裸辖,致使后面车辆刹车不及再次发生事故檬,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故道。所以烹瓣澜,高速路发生事故虫疮,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾岸妇,事实无争议贯痘,无人员伤亡叭曙,财损不大百鲤特,车辆能够移动愧,告诉交警大概情况后倦,应该及时把车辆移到路边或应急车道上灵埠,而不应该堵塞在道路中间匠岁,方便自己评郸,也方便他人粱宠。现在手机都带有照相功能筏欣妊,在移车之前冬高爽,可以照几张原始照片劳稗凹,碰到这种“移动”现趁饪病,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能缮跑:超过80%   紊蹋害指数替:★★★★★   正确做法乡别睛:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故躬,就一定不能移动现场价。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上芬怕襄,都是一样的碧卯港。事故发生后示钎鳞,事主往往只有三种反应澜赐换:一是受惊吓过度币拐,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候默雀,已经过了半个小时强档。在城市里桐量森,报了警就足够了陈逃,但高速路上这只是第一步闹漏。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志澎郎涧,并且一定要在一百五十米外峰罢纳,宁可多愧,也不能少锹梗。第三步是把人员移送到护栏外激那,这又分两种情况辑,如果伤者伤情严重腾洪,除非你是专业的医护人员省貌,要不就不要动伤者;如果只是轻伤呜,所有人都应第一时间移送到护栏外蕊,千万不能在事故现场争吵拱玲笆、理论枯局捅。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外模吠,三样缺一不可鼎辛,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生费,当事人均要承担相应的法律责任牧。 上一页 1 2 下一页 责编四骏门:杨杰" "  再过几天壁督肠,期盼已久的十一长假就要来了膝汗筒。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划芯舵,但因为路上行车多恫,长假也是交通事故频发的高峰期偷。   有人曾说维读,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下盛凯龋,后果一样是惨痛的旗。车辆本身的安全质量签管吓,并不是唯一重要的邵踩,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕老呈结,培养安全意识武炮。   在行车过程中耻搞,遵守交通规则当然是首要的比哼。但很多人不知道推速钮,除了路上无法预料的交通状况去隋,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”充逞淡。保护自己和家人的安全鄙挟,也要注意规避这些状况保贤。   警惕一仕士:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中侍田据,很多朋友喜欢把音响声音调的很大挡胚拎,或者说是因为车辆本身噪音很大姐,所以不得不为了听清音乐而调大音量蔬瞳懦。其实这样做有两个损伤翰旧。第一个就是损伤听力际岸,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内牢浑,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声澈志钊巍,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃叼踏,门板丁,仪表台等硬质物进行反射和反弹顿,如果行车过程中音响声音很大廖,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤蛇纱瓣,就好比把人扣在一个钟里沥拾,然后在钟里播放音乐一样皑。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低雾,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱损袄,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛粹,但是到了距离你10米的时候你才听到巴,严重影响到行车安全蓄挟坪。   警惕二吩裳:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样粮踏委,品牌良莠不齐旁辞惊,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高档签评,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜炊梁。好品牌的风挡贴膜的厚度平均列,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况厘涂棘,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理妓,而质量很差的贴膜苟誊,不仅厚度可能出现不统一咖推,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”菏。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中米氖,如此行车蔼齐,必定会造成非常大的安全隐患菇哆,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉擒。   警惕三侩舒稻:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化垛韩,而且对车主的健康也不利奖。另外陡赋,烈日直接晒到香水瓶实山怜,再加上车又是黑色的书汕,特别容易吸热碴馈殿,很容易受热爆炸巢。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂吓需韩,否则会影响安全气囊的打开盼烘宋。   警惕四绷:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具讼喜,增加汽车的温馨感擞。但是这样做非常危险控。因为车内的后视镜很重要诲,我们观察后方情况及倒车时背,都会用到后视镜悼糯勃。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线敌。所以为了安全激灵,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧汗瑞。   警惕五垢:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰窗羚讽,或是挂上一串保平安的装饰品蹲低。其实吧享美剃,这些挂件都是隐藏的杀手殴,试想下奈,一旦发生猛烈撞击羌。这些挂饰会瞬间打翻唐,在车内“翻滚”嗣拆筋,而它们离我们头部距离非常近厘偶。挂装饰品在后视镜上饭,就仿佛是挂了一把手枪在上面斤,一旦有意外情况很容易“中弹”桔。   另外妻,《道路交通安全法实施条例》第62条规定村,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂叭豹俗、放置妨碍驾驶人视线的物品”顿。立法之所以这样规定盘册,是因为悬挂在前窗股、后窗或侧窗的饰物羡斗,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜彻驴换、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线熟,容易引起事故的发生忻咖。所以挂饰物的做法是违法的敦哆彩。   警惕六鲸:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫汕赦春,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳桑看探,当遇到情况紧急制动时衬乓,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落负取,后果难以想象汾。   警惕七婚别:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国成伐诽,居世界第二位配汝,汽车保有量已占世界汽车总量的15%臼率,是名副其实的“汽车大国”壤,然而刻亢,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%眷糙去,其实际使用率仅为0.04%伶死赤。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍答城,发生碰撞时垢家,如果车内儿童使用了儿童安全座椅蕊,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%讽,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%剃。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示阮孝,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法葛,但目前最迫在眉睫的礁堪,还是提高广大父母的安全意识胆。   警惕八摊杰第:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机逆,不论早晚穿、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子搐惺。可是堆乱,戴手套很容易在转向时打滑实,尤其是急转弯时搂蹈陪。   警惕九十:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器咯、油门踏板和制动踏板的动作蛾,而且不管是不是紧急制动欺痕炒,脚滑落踏板的几率都会相对增加羌姆,就算没出意外惮驶,也有可能扭伤脚踝翟介。所以开车时摆,还是换双平底鞋为宜斜爽笆。   警惕十效桅漏:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天硕辖僻,但我国许多地区憋,尤其是南方细嫂蔫,国庆期间的白天依然会持续高温锤。由于车辆属于一个基本封闭的空间必抢,车辆空调采取内循环时澳裴,车辆内部的空气质量会下降豢夕斗,并且二氧化碳量增多檬,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕便、胸闷贝鲜、恶心甚至是呕吐的现象韧究,这都是车内空气造成的仍愤。所以如果长途出行泥衅,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气讼辞禄,或者开启外循环模式涡效。 责编慰:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日稗农,高德地图发布了《2015年中秋且怪、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)坦淮氖。指南预测算,成都将成为仅次于北京骂穷返、上海的第三大假期热门驾车出游城市谁,都江堰会是全国第六大拥堵景区慨。同时什,指南还列出了十条最拥堵的高速公路洽韶怕。   今年中秋节与十一长假双节相连颇累十,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势帆洞。其中戚沽慈,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日荒,第二个出行高峰出现在十一前9月30日围。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据粒,高德地图预测了全国十大出行城市排名冯。成都仅次于北京和上海混,成为第三大热门驾车出游城市垂邵。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右姥,为集中出行的高峰品哥舷,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午及幢独,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰撕,出现在长假结束的前一天下午15:00左右奥砍,至长假最后一天的23:00左右尾犬。拥堵的高速主要集中在长三角滴驮寄、京津冀锻该吧、珠三角这三大区域秸紊踩,其中长三角高速拥堵最为突出蓟担。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现熄,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点怖,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多憨。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好恋句:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高绊。 责编边靡侗:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高橡署耽,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈伴,有效释放这一情感的方式是旅游某。旅游不仅可能开阔人们的眼界垒,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪镐砷皮,同时还具备愉悦身心的作用详硕鲁,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一筐冲。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至及,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话豢曙擂,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1咎谢、必须就自己的出行线路做出具体规划触浓飞,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定廖武。如果您选择了多个目的地式梦舍,那么一定要在时间上安排方面下足功夫佰,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面武逛,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要水。   2揪函、一旦具体的出行线路确定下来狸,那么就必须充分考虑到交通的便捷性炬丹。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性滑暗,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支坊挨羡。目的地的先后顺序必须做出具体的规划份肝乖,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦悸旅限,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了滑。   3郊膳叼、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后非朽徒,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人抽眠涟。如果有的话虎蛊相,就可以让他(她)为您出谋划策肺惜。选择那些景点适合游览潭,哪些地方值得去;另外一方面川箔,在出行前自己应当做了功课四,确定好此次自己出行的具体地点漂炕晌,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚侗李枫。   4羌澈苇、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底氯,具体项目包含了本次出行景区门票费用委凄、自驾游油费消耗费用郝、食宿等方面的费用支出拧逼汲,做好本次出行开销预算工作兢去妒。   5佬、文明出行必不可少咀巾雄,过去由于人们环保意识的缺失康,常见人们随手将垃圾扔出车窗外裤海壕。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆赖妓鞍,而且还可能导致后面车辆发生交通事故吭仆巩。原本开心的旅程理,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失蚀脯。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋艇肌,对此小编有话要说!   Q1弥苛:那么多车载垃圾袋宋,为啥要中意你呢?   如菲告诉你酒诫贫:如菲的车载使用袋具有使用便捷眷驴坪、占用空间小侣畦杜、用途广泛以及方便携带等优点屋。   Q2豪晦斑:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你斧橇砰:独特的穿绳工艺勤,便捷您的车载生活焦,建议将她挂在椅子背上凸,方便撕下使用且不碍事镰厦。小小细节啤,改变生活盗,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分琉,让您尽享自驾游的美好时光础烦。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词牛倘:车载使用袋)专利产品希佬漂,独此一家精,手慢的抢不到梗挡,可别说我没提前告诉你哟!(来源估:齐鲁晚报) 责编干稍坊:杨杰" "  原标题刹炉:不想看人头不想没地方浊搿? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆世轨,如果你不想堵在去热门景区的路上憨感,也不想到了景区只能看人头蒂欠,没地方吃饭沁,也没地方睡觉舞适,可以来看看我们的推荐蚊。根据业界人士提供的信息俺幻褥,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路哥揽,供准备出游的市民参考理。   ○ 三峡深度游   推荐人遂炬:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程环瓦汤:近千公里   时间祁卧:3天   看点嫁奉缕:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦峦逆,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡季、神谷峡中的“白龙过江”瀑布挺,以及拥有“飞瀑峡中过坡咸骡,舟从瀑下行”奇观的大宁河羔。返程路上可去看刘备托孤的白帝城捣。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人授:重庆一李姓驴友   全程榷鲤偶:约4000公里   时间事抬:5天   看点辆:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内伴暗,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称蹭。第一天荆疤:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛楔,参观乐山大佛;第三天逢伦,从冷碛出发徒步牛背山茹骡,到达山顶看日出持、云海等迸县。第四天滩:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥哩骚,返回重庆鄙。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人想手隶:一家自驾俱乐部   全程蹄莎:约1200公里   时间陡疟:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点嚏岔髓:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区鼓购骄,集三国文化疗深、蜀道文化碱、关隘文化汐、红色文化为一体矩,融雄汕贸柒、险潞、奇泪、幽于一身派急酮。可游览明月峡西安秦古栈道嫉、剑门关风景区司岗、绝壁观光站谋、滚木坡古战场—天梯峡高空索道迁炒汐。第一天抵达剑门关焦,第二天游览景区缺宫,第三天返回重庆湍酒。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人邵:宜昌导游张小姐   全程蒂材丰:约1800公里   时间险弛趣:4天   看点实:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹辟鲁敖。1943年5月至6月窖牛裴,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价判,毙伤日军25718人内鸿违,守住了重庆的最后一道防线塘奢。第一天锭锯鹤,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌察谱群,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷倍桃骆、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆接贾擎。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人诞奇:雪狼自驾总经理邱波   全程酚犬废:约9000公里   时间沏焕:18天   看点嗅沸午:川藏线凑、中国最美的地方细侮。自驾必须是越野车琅悔淘,具有一定探险性质矗,准备必须周到齐全靛绥。线路为淘恨:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青喊梗湖—西宁—兰州—定西—重庆廖食。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人柒:旅游达人何梁平   全程纪:约200公里   时间市抖:2天   看点辅袍溯:第一天避开成渝高速高峰期诵棋,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区斯握焦,赏千亩花海汗笆、蝶恋花谷都,还有台湾美食展和恐龙乐园惰,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”锚奠夸、“黄凉粉”探、“铺盖面”盖。第二天自驾返回酮芍,到大足石刻讹圭,如果客流不大庙,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟发擦表。   ○ 金佛山探秘游   推荐人韦妊体:南川自驾爱好者蒋千里   全程棉邵:约400公里   时间叙管:3天   看点滥结癸:第一天胸市,看“金龟朝阳”剧、绝壁栈道走廊翘、古佛洞技痢、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡甭肩避,路上可观“石人峰”弦、“母子峰”这些南坡奇特地质景观恍,进入景区后伦良,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区惶胆歪,观赏重庆最高的瀑布——马尿水弹绘,然后在山王坪景区游览狄。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人茨梁歧:沙区一自驾游爱好者   全程厂:约2200公里   时间惭久目:4天   看点笺刻:毛泽东故居航、铜像广场蒙涵、滴水洞晶。第一天抵达遵义敦,第二勉、三天在湖南韶山参观阀叔某,第四日返回重庆苏抹。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人蜜疟显:重庆自驾达人张先生   全程判蔑:约3600公里   时间媒:6天   看点匠肮燃:海陵岛没有蜂拥的人群股彼盒,却拥有和三亚一样的海水梧暮解、阳光哦创吵、沙滩笨惺陵、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称驳纬壁。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大外峦、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆虽臂。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人鞘:巫山一旅游达人   全程蛙:约1200公里   时间鬼锈帕:4天   看点纲邵锯:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路矛纳撵,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后伟,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区碎。第一天游览当九路坏等椭,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览虱恳塑、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆概害。 责编硷:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了恰较架,不过话说回来琳既骡,金秋十月甫掏错,秋高气爽肚氦女,正是出游的大好时节册,不出去走走也是着实可惜鼎,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式托,不过出发前拢奔,一定要给爱车做个体检倍氮,全面为行程准备一下呢,避免车辆在路上有突发状况的发生跨煌脐,那到底该准备哪些呢某敲皮,今儿飞哥就给大家说说硅侨兑。   检查轮胎   俗话说秀漠:千里之行倦沽,始于足下顿凸警。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎轨,看其有无压扁或被扎破现象假,如果轮胎受伤比较严重辱,千万不要抱着侥幸心理夏搏剐,一定要及时更换轮胎希,这里注意一下硕仓偷,检查完轮胎破损情况僳贾,还要检查一下轮胎的磨损情况紊邪氛,如果前轮的磨损比后轮严重的多溪,可以将前后轮胎对调使用闷。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油羞辞、刹车油滤、转向助力油以及冷却液华酶、玻璃水等是否在正常油液位埂兜涉,如果油液偏少博码翟,而自驾路途又较长玖婪巳,就应该及时补充或进行更换屯嗓匆。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重馁握,自驾的跋山涉水幻,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下镣馁蓖,磨损严重船憾双,所以在自驾前努厂林,一定要检查刹车片是否相对完好溜摊陷,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行醋鸿,万一途中遭遇刹车失灵糕呻奢,简直太可怕了彼。 检查底盘   同样弧怪校,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段锨孪磐,一些坚硬的碎物遣,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘秆,使底盘被击伤枯卑,严重则可能会导致油液泄漏尉笨,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱晾,所以在出行前拖、出行中一定要定期对底盘进行检查湾欧鸥,防止留下安全隐患侥。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况拔,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化耿,从而造成车辆转向变沉边遍、发抖惠、跑偏等问题聘扇,所以在行驶前篮,就需要进行四轮定位衬侍,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态性,提高行车安全泻。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗空扛,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气涸蹦睦,这时候灯光就非常重要了哭,良好的照明对安全的保障作用十分关键题钢驳,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障衫切,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行肩扁拍。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的牧玻未,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上崔,难免会遇到些非铺装路面翻巨侗,在这种路面行驶巢,尘土萄横扫、石粒…难免会加速爱车的磨损谈卷,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡裳诧,特别是易藏污纳秽的死角岸赐,如车窗胶条等夯蛇尽,一定要仔细清洗饭,必要时还给车重新打蜡博内,进行彻底养护连穿。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项楼外列,长途驾驶饶痞尉,难免会遇到些“荒郊野外”藉访,这些地方往往粉尘大增悲,所以回来后补蕾,一定要及时检查清理空滤舶柏喉,如果不太脏类,可以自己用吹风机吹吹干净魏般超,如果粉尘堵塞较严重步蛾,就必须要更换滤芯了昂。   自驾游虽好未令芦,但安全保障也是第一位的奇壳,防患于未然幌拷,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患舰,所以在出行前菱嵌截,对车辆进行检查必不可少试翱,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编另:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近塑,如果再请几天假和中秋节相连顿咕捌,那真是超长假期,怎么少得了自驾游轨创?开车去旅行币,无论长途还是短途都要自己做主辜盗,但要注意的是性陪狠,“十一”正是全国出游高峰期光漆,路上车多不仅易堵羔,更容易发生交通事故糠。出门在外安全最重要蝗荆,因此无论是事前还是自驾途中括,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一灰间、带齐证件   有的车主平时少出远门鳖蔚,一些证件喜欢放在家里巷箔婪,但假期出游菏搐硼,最好带好随车证件棘电,除了自己个人的身份证苍技、驾驶证外滇恃,行驶证抨疥构、保险费单等也要带好乳。   二锚嫁薪、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”卷埠擦?即拖车绳叼、蓄电池连接线捞、三角停车警告牌刃沸煞、备用轮胎吵城嚼。别小看了这些东西婪设,特别是在偏远和路段复杂地区锈艘某,万一车子出了什么事饲偿茹,有了这些能让你省下许多事骨凳。另外甜疽填,水也要带上隶凳雹,最好是纯净水团,除了平时可以应急洗玻璃之外揭,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时课鬼面,可以应急代替冷却液使用驾帮巴,这样车子还可以开上一阵类。   三煌、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油捣茧、冷却液辛拐贬、变速箱油黔、玻璃水屉筏,重点检查轮胎是不是正常户榷。此外还要提醒的是柯,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具怠补材,如外用快速补胎胶条成、胶片等粪。另外悉颊,备胎的胎压也要事先打好汕。   四显歼挛、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险肌,比如意外伤害险爬屁阀。不过彪储,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区停。因此输钡惭,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额狮,同时还增加一些如“盗抢险”等令精回,以应对旅行途中可能发生的状况喇奥叔。   自驾出险注意事项   一茅、异地报险没问题   有车主担心患必犬,出了外省报保险的话会不会很麻烦溃悉?现在随着越来越多的车主经常自驾出游熔童寇,异地出险的风险也大大增加分惊陷。其实完全不用担心烘,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔客朔,如全国通赔取、异地理赔等服务我境许。这里要注意的是烧澜,为什么一定要是主流保险公司呢藏?这是因为只有网点分布够广兽杆坎,才能够真正实现异地获得保险赔款缕安藏。因此歧,如果异地发生车祸事故茬吴,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可脾忱。   二芒僳、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故常炔糖,还是因为事故而导致塞车绅辽盘,这些都是常事芯。现在为了方便车主羡,一些保险公司会选取部分高速服务站师疚,设置车险服务站点拉,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务客纲。如果实在赶不到蛔菊洛,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来陌,作为证据让。因此欺,如果在高速上遇到车祸涂,除了报警与报险之外恃餐,还要记得马上用相机或者手机狙,尽可能地把事故现场完整拍下来骄栖欠,最好局部与全局的都要有咯寥。   三四漠钾、想回家再修可以吗沁炽撂?   这个要看具体情况吮侮。有的车主对外地的维修店不信任随,想回家时到自己熟悉的修理厂维修劳枢渤。但是弟美成,如果自己的车撞得很严重违葡偏,再开动后有可能造成更严重的损伤瞎,那最好还是不要再开动了蜕。因为按照车险规定扮沮闻,如果因为车辆事故后丧圈,继续使用而致使汽车损失扩大的部分让端,保险公司是不予理赔的篓。   四问烫、自己全责私了再报保险碎?   有时候晚楼,如果是自己全责的话菱奋瞬,对方见你又是外地人坎氏茨,很可能会提出要私了给现金得常,让你回家再报保险谈梆誓。遇到这种情况请拒绝熔。因为没有事故现程⒛弧,保险公司无法作现场定损和勘验糕汤采,就有理由拒绝赔偿彻艘。更不用说纤葱焊,你也没有报警可。而就算当地交管部门出具了事故证明歉适,可如果他没有及时向保险公司报案户椽颊,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况吾测,而无法计算理赔金额捣。 责编扰沤让:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具桓躲括,还是我们的生活伙伴似,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识跨普,运用这些知识来检查自己的车辆控痘。    一般来说奶年蹋,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间眯宛斤。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯肯,驾驶环境腾示险,刹车片质量可蹲,汽车重量等都有关系恭芳劳,正因为影响刹车片的因素很多锑哪旧,所以刹车片的寿命差别有很大不同斥辖,同一副刹车片有人2万公里换啥百,有人4万公里换牵外。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解红被顶。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况波雹,自己也放心鸵恍。    刹车系统包括刹车片捆山,刹车盘搁悲骗,刹车油泵等部分组成铣。这是需要我们注意三大部分具陪。    ◆如何检查刹车片 沛都赋?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右氛,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄纠。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时搓唉寞,车主就要增加自检频率思挝,随时准备更换了孙揭。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右哪戎,到了这个极限则必须要进行更换枫防。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候供尘,车主就要随时观察准备了噶妹,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察琳剁,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示垂,相对自检就方便一些憾附。    如果是鼓式刹车痹,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声举驳第,或者查看手刹的位置变高痛受,此时刹车片必须立即更换甘。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘缕分,证明刹车片已经超过极限避。遇到这种情况廷顷,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查枷握。    ◆刹车盘的检查 嫁汐。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器蜡僻,就是在盘面上会分布3个小凹坑回殿泞。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm渴粒。也就是说完,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm灌,当出现完全磨损时淌,我们建议及时更换刹车盘沁。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了避闺氛。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm淘献,就应该及时更换刹车盘抖绿莱。   提示靠荡:汽车刹车盘生锈怎么办撅椭?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的苫醋,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈睡扫潦,这是正常的募,并非刹车盘质量有问题逼。    第一种趴新,如果只是表面有轻微的锈迹维妨拐,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除抹痪,可以不用专门处理假相辞,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除互。如果生锈较为严重第,会使车辆在刹车时产生振动或抖动贫农效,如刹车片振动滦闲瘟、方向盘振动或抖动胯、车身振动等挟棋。当然密燎,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下唯芜舷。行驶中噬脯硕,轻踩刹车董铣饲,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可俏摧。    第二种些,如果刹车盘锈嘉浅疲很严重的话详,以上踩刹车的除锈方法就不适用了管采撬。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平哗,这种情况下制动会造成车身的抖动蛋态,驾驶者能明显感觉到刹车踏板舌、方向盘和车身的异常尾握。此时坡浆,将很难祛除锈迹侨,即便勉强“抛光”提苫摹,事后也会造成刹车片的异常磨损么茂来,仍然会有抖动的情况出现嚷殿酣。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养娥,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重孟。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前斧浮,小心地擦净主油缸上的泥垢酗汲烂,以免任何脏东西掉入储油罐抚。摘掉盖子篱插。如果有刻度幌啥,只要保持液面刻度不低于下限搜楞胶,不高于最上限就可以了穷。   △ 对于没有刻度的油缸逻,应保持液面距油缸顶6毫米楔,打开制动液盖辛零,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限隋碗坟。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本皮妻拟。应该购买市面上质量较好的制动液儡。如果制动液脏了嗜芬,放掉并且冲净整个系统毖逝,然后用新液灌满主油缸操特。刹车油不要重复使用拍娥洁,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉炯莲。    在很长一段时期内如果总缺刹车油韧说,而你总在添加旧,那很显然你的刹车系统有毛病了俯寞暮,你应该检查一下了脖播。   △ 在检查完以上几点外尚躲估,顺便检查刹车油管绒冷,观察材质有无裂痕期癌葛,接口处有无油渍扇烯,一旦出现需及时更换梁颈。   总结荣隙监:    检查刹车盘和片猩,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况竭,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义溺揣邻。检查制动液钠避踏,除了刹车片唉饶晦,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了师纽,要注意考虑所在地和目的地的天气特点犬,防止制动液内进入过多的水分渺骂,对刹车有着不良影响番沫患。    养成自我检查的好习惯钵仕,保护你的爱车敝氦,也保护你自身的安全! 责编陡偶:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路挽,去驾校上过课的同学都会髓蔼貌,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握泊沏谐,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位崔俺解,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的楞活卿,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库隋饰,减少了倒车的盲区翰归。    停车入位主要分为两大类菇炉岛,侧方位停车和倒车入库柏,这两部分我们在驾校都学习过层婆磨,实际生活中也都会遇到呜崎,其中侧方位停车需要左融、右打轮蔽两马,并且在没有标准参照物的情况下茎咆怕,难度较大一些肌桨。   侧方位停车    在驾校学习阶段鸵,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线德芬,我们只需按照线的指示就可以顺利入位顾,并且教练员还会从旁协助鸥逃,总体下来入位非常简单酸层,但是到实际生活中嘘,这些杆或者线都没有了或者不齐全蒲,没有参照系的情况下腻速,加上停车的复杂条件书黑匪:路旁时而穿梭而过的车辆迟田规、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大榷磺兄,对于新手来说我们要学会自己建立参照系丘裙,调整后视镜迪、仔细冷静入位虑林画,就可以比较顺利的痛嵘蘖常好车了藐钩胳。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜氦玫,特别是新手容易出现不知情的盲区耸冕羡,导致磕碰狼,所以尽量将后视镜调低脱币,让其能够看到更多的地面细节挂量儡。    2).后视镜调节完成后恍,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间俏娘腺,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置缕沤,并确保与前方车保持平行史,间距1米添乒。    3).原地向右打满轮淳颠,注意观察周围的状况后础,挂倒档通匣餐,低速控制好油门尘绰歪,当车身最前端和前车平行后输薄恒,刹车然后将车轮左打满淀。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形拳,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°检畔媚。    4).继续低速倒车垮犯蒂,等到车身与停车位平行后撇武壬,将车轮回正沫漆,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置熔纺,然后熄火停车敌舜,下车前注意观察右侧的行人和车辆奠。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少掂滥,首先依然是选择合适的车位蚕焙,然后调节后视镜寞。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离河毕呈。    3).然后刹车挂倒档咕片骸,观察周围的行人和车辆凶,慢速控制好油门娄冻洛,基本一把就可以进去位垄岗,待车辆与车位平行后回正轮拈锻案,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部故拌。如果倒车过车中一把不能进去奈掠,就需要修正下路线泻,甚至重新前进一些再倒车弘。    4).入库停车后开门一定要仔细久,避免擦到旁边车位的车身梗窃开。   附件   总结 吉:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计诵身,停车位并不是标准的平行或垂直姓,或者只有一直倒车才能进入的车库绘拴敢,就需要自己根据情况来实际操作刹。 责编廖:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期毛春:回顾上期栏目中辖福捂,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题柏硷。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外垫邓,所以乘车时用使用儿童座椅潭扔,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了殿博,其实除了儿童座椅外汐秆驳,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制舱劫。文章回顾钵槽吼:《儿童锁如何用》    在本期内容里衬菱入,点评君将要说说关于备胎养护的那点事莎唬。很多车主常常会忽视了对备胎的保养途虎,等到某个轮胎发生意外状况抒洼,取出备胎时才发现示,备胎已经无法使用焊顷欺,无论是因为胎压还是老话圭,都会让轻易脱困的问题雪上加霜雷扭奈。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么乡。   总结感: 除了刚才提到的几点之外穷凡,油品尽量不予备胎存放在一起糯,因为油品会侵蚀轮胎等吴俏,导致寿命下降献摆沤,另外备胎也不应长时间适用播罚鞘,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换鲜杆洽,避免产生行驶隐患仑轻。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣钝、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能告,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动踢闷,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解讳。 责编长悔男:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的涝肉帝,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现境卧间,而且内顶棚清洗起来工序不少耙净,随着长时间地使用驾彭罗,汽车内顶棚附着的灰尘绣,不仅影响美观还容易滋生病菌广兔,不要因为麻烦就抛弃了健康滔,定期的清洗还是必要的单。那清洁的工具都需要什么呢疚啤圃?方法又是怎样的画郡?咱们一一道来巧伐汰。   △ 这次我们所用到的工具包括呻:水壶(使用家里喷花的即可)驴铰氢,大力橙清洁液(淘宝可以买到型系酱,价格在10元-15元)菲捆,泡沫清洁剂(淘宝可以买到汐募去,价格在10元-15元)搔,擦车棉布(淘宝有售构博狗,价格在5元)殊忻隙,擦车鸡皮布(淘宝有售漠绥断,价格在5元-10元)僳。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方秒串,用三种清洁方法进行清洁屯,以起到对比的作用寡必。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘类,进行初步清洁囊。   △ 先进行吸尘脐,把可惜落的灰尘先清除掉梧,以免在后面擦拭过程中碳僵,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里朵公。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕刻荆燃。   △ 吸尘结束后姓统次,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶喂,后用干净的麂皮布进行擦拭苦棉露,待反复擦拭4-5次后取,污渍逐渐减少插,需晾干后再进行观察彼匆摩。   注意儡下皮: 这里使用的是麂皮布藏挽,因为用水清洁时瓣廊伴,水不含化学元素亨,麂皮能够有效的吸收水分孪艇,而不伤到车顶材质泊歉饯。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前哪,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁修身旧,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处此擒,后用擦车棉布进行擦拭都董,1-2次即可摩夸,然后晾干际獭充。   注意委蹲: 这里擦拭时使用的是擦车棉布步滑,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体嫡俗,在擦拭时用棉布胃我,让棉布也吸收一部分清洁液进去蛔,擦拭起来更均匀鞍暖,更有效的着力在车顶污渍处侨铆们。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁忱,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上莽,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上驶统,稍等几分钟后等待其反应砂漠梅,再配合使用擦车棉布进行擦拭郡隆,然后晾干位嚼。    注意呈:这里同样使用的是擦车棉布惰钨,道理同大力橙是一样的胚奥,不再做过多解释楔。这里还提示一点让慧,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷赐,不可使用在车顶的清洁上将娩陀,否则容易对顶棚的面料造成损伤骄京诡。   △ 等待清洁擦拭晾干后缔雾,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍嫡秤,也能达到整洁的效果芍济,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色溅呈高,去污效果更好脑,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出缝靖乃,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍黄邯竿,并将污渍根除鳞。    绒面顶棚确实有点难清理蒜刻,使用泡沫清洁剂效果最佳伶身,对于顽固的污渍刊蛊兜,需要反复喷洒泡沫进行擦洗品扯鞘,处理干净后配袄,用另一块干净的棉布副怒,顺着车顶的绒毛方向抹平嘶坍许,使其恢复本来的模样锭杉。 责编穿:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日五,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息幌焊辞,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书谴浦,鉴定意见为囤:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍疮项,有限制刑事责任能力撼肃痹。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚缔。不过可以肯定一点乌,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑掂达,并将面临200-2000元的放纾款唐湃扔。    无独有偶拆,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某桓雌靛,饮酒驾驶被交警逮了个正着通,罗某将面临菲榉欤款2000元癌当、记12分辖,注销驾驶证的处罚沧纱搽,此时距他考取驾驶证不足8个月抨。可以说对于交通违法违章扣分玲赎,铁的条例在那儿摆着讲,即使是神经病也难以逃脱处罚百猾。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况浪,希望正常的第戒、急性短暂性精神障碍匹佬、精神病的驾驶员能够严格遵守淋。    【1】橙梗翻、超速50%以上    所有车辆馁等稳、所有公共道路吨槐叼,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚坷,并处以200-2000元的啡蹋款淌飘,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑屉烤持,将面临吊销驾驶证的处罚平。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一外,导致很多人以为超速10%下是正常行驶莫,实际只要超速胸察,就会受到处罚舶泰码,可以在特定的时候宫师偶,特定的地点赁斗盛,一些地方对于超速10%以下不予处罚钎。    【2】络翅扭、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区抗吝亩,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证湍部括,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是秒疼抢,教训也是非常惨痛的巫时搂,正所谓“喝酒不开车查耐,开车不喝酒”烘猴。 饮酒除了吊销驾驶证活玖,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的辩高彤,将依法追究刑事责任鞭。    【3】迷、肇事逃逸    8月20日澳桐,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶团哩,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时颗陶,将路边蹿出的一条宠物狗撞死汰钠操,随后李师傅并未停车查看娃八乡,而是继续行驶堆胜强。不久后李师傅接到交警电话彭吗任,需去中队处理戌吝,协商后赔偿狗主人3500元隶裸,并且接到交警2000元放识值剩款和12分的处罚芬瑰吕。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸九勒贬,肇事逃逸不仅仅是对人而言匡狮绍,还包括物质财产报亢席。认定驾驶人肇事逃逸财诲憨,与事故本身责任大小无关迷教喘,关键在于事故发生后仓际筐,驾驶人没有选择报警构,而是逃离现场位彪。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸适表,不然除了扣分饭肚职兀款魏酬,构成犯罪的还将追究刑事责任体。    【4】烽软、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车算嘘,除了存在安全隐患丧,并且还会污染严重污染环境书兑诧,所以国家命令禁止驾驶报废机动车史,按照《道路交通安全法》的规定弘僧,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚唬离籍。    【5】伤、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟焊超,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶醚,殊不知疲,这是害人又害己的行为倡,一旦被发现天拟,不但驾驶者要接受二次惩罚色,本人也会被直接吊销驾照窜刨。    【6】涕丹、遮挡号牌矫谋另、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车腐戳,这个车辆涉嫌伪造丝胜南,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌缸,但依然无法避免被处罚始狠,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定溯。    无论是有意还是无疑遮挡号牌兢善,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚车插。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚厢。按照规定浅,使用伪造的机动车号牌酬悍叼,除吠锞瓷ぃ款2000-5000元苏,吊销驾驶证了,还将面临15日以内拘留村挺丁。    【7】斡睬帆、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚文闺光,那干脆不悬挂机动车号牌蓬涡,事实是拎:未悬挂机动车号牌将被记12分劝肪便,返门眩款200元榔醋。当然对比起伪造号牌来说要好很多洽燎。    另外使用过期的临时号牌疏眯,也将面临记12分河碴,沸蹋款200元的处罚线。 责编拢手:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生滥晾蜜,其中不乏积极向上的辫伐、悲观消极的犁,总有那么一些事儿不太容易聊清楚似凛,聊不清楚就不聊了么埂饥哼?当然不是!今天起滴,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专忱八苁啊,大家各出己见晚判伞,众说纷绮甯谩,舌战群雄谓蓄拱,想知道编辑们的观点是什么涟?我们对热门事件持何态度握龚歌?在这里浑跑,你将会听到编辑们自己的声音甸谁。编辑聊“不清”盎唱崎,我们在这里等着你…… 责编统瞪:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津墙?这样的段子我,不只是北京等大城市居民的一种调侃佰,也是不少科学家歧墒、工程师眼中具有重大挑战的问题杆。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上欣甫椿,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题避,他说单,“在北京出行平均每次需要52分钟稗弯咖,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%爬,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变圃啤供? 2008年奈,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告边码,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”晃谩逢。中国工程院主席团名誉主席焚拾贾、中国工程院院士徐匡迪说料念奥,过去30年势,中国城镇化率年均增长1%洛瓷呵,这意味着攘,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业嘉勿,发展新的产业插惰缕,这带来了基础设施的飞速发展镜赎,但同时也带来了大量的城市问题练啡。   根据国家统计局数据访,上世纪90年代森胎惺,我国私人汽车保有量只有80万辆氖糖跨。到2012年邻搽,这一数字就增加了110多倍肠男,达到9000多万辆讥纷瑰。不过刺芳略,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现嫌哆,城市道路的网络规划不同尖健忻,所带来的人口承载量也不同岭想规,相应的拥挤程度也有所不同导。直观来看怖廖,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”玖参惰,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”匠苦。用数字来看棘绥,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个亭居,而北京只有14个返碳鼓,相应地被,交叉路口之间的距离也不相同搅响暴,巴塞罗那仅有130米痛,北京则有400米左右酚伯矮。根据研究惯卫可,北京这样的道路网络泡八肚,所能承载人口密度仅有7500人兴赏腺,而巴塞罗那则能承载两万人渡。更进一步说老,如果两者承担一样的人口勿坞辆、车辆数量爽,前者可能会形成“拥挤”蛾貌,后者则可能不会级渡薄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看姜版,哪个更合理砰,很容易就能看出来豌,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设搓桂,这不失为一个很好的参考逞。”潘云鹤说光不。 责编攘:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路沸。交管部门预测设,10月1日至4日贸,京藏高速每天拥堵将达10个小时叙梦。   交管部门表示脆稼,今起男瘦,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示透羔答。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策前交,加上各地游客集中进京看祷,会加剧高速路拥堵架千。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间握:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间玩:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游稠首俄:市民可选择110国道欧、京藏高速筋、西六环进出京乘互茧。出京过境车辆可绕行京承高速誓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区签清苗:可绕行京新高速净邯娥,京新高速平原路段为双向4车道燎吠钦,道路条件良好监改峨。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出般讥谢,可直达十三陵景区事兢喝。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区吨镣:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵黄,山区路段车辆可绕行110国道进京烹。   ●途经昌赤路挨耿罐:可向110路经德胜口桥哆凤,环陵路去往十三陵景区锭。   ●途经立汤路嚷:车辆由定泗路围佃、牛北路向东绕行京承高速静低履,向西绕行京藏高速辅线进出京甫攘敦。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况糕卑崔,10月1日至4日每日5时起恕龋氏,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥擞缅统、百葛桥至西关环岛距、居庸关至八达岭长城等路段边轻,将出现车多排队行驶缓慢情况巢泊,此类情况持续时间较长狠,平均时间到当日下午15时会有所缓解男死。   10月4日以后评讽,返京车流量增大窍,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西嫉芥竣,京藏高速山区路段套藩,以及京藏高速进京沙河大桥以南钉仓钾。受上述路段车多行驶缓慢影响城啦,轻微交通事故发生频率增大颊,应注意交通安全凹。   另外窖襄裙,受十三陵景区游客量攀升的影响捌曙,昌赤路10月2日至5日呢皑楼,8时至12时嫁勿瘟,出京方向神路北口至胡庄路口刺聘讹、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢风。进京方向14时起娠,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢劳。   北部地区重要的主干路——立汤路杏,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同合敌帆,出京方向路段集中在东小口至北七家涣须拾,进京方向集中在北七家至东小口一线钦靛孩。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍泌豢凭,八达岭老路往年国庆假期压力突出纳楔凭,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位截肪,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路挖溪,减轻八达岭老路交通压力嫉。   此外绵,如果八达岭高速路出现严重拥堵导道妒,昌平交通支队将分别在小汤山出口讨、科技园区出口暴绩、西关出口向京藏辅路分流为烽瘁,同时任,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时庞欣痛,视道路情况分别将居庸关断带触汗袜、金殿断带你隧讲、沙河大桥南北两侧断带打开事,将出京社会车辆引导至进京方向案眷煤。 责编咐:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露湿妊别,北京正不断修改完善费率浮动方案畏,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”隘。   为减少交通事故发生率哥槐,促进首都道路安全畅通徊灿骑,2010年1月1日起乱裤,北京正式实施商业车险费率浮动制度祁怕然。在21日进行的新闻发布会上怂,北京市保监局通报病寝,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后精董,费率最低下浮至40%私碱膜,最够上浮至3倍;实施5年来瞄教,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下谦烈,商业车险出险率由2009年底的105%瓷桑,降至2015年6月底的50.5%泰挺。   针对酒后驾驶费率浮动机制踏煞体,北京市保监局介绍伴降,2010年3月1日起卢,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制郴,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度任灸函。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底窗,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆蓬钳,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆普梨棘,上浮交强险保费185.26万元仓请放。   “如果违章窖派缄,惩罚会提高”秃虾票。北京市保监局局长郭左践介绍澈泛苹,将推进违章记录纳入车险保费的体系唯。但他表示香诚呵,这是一项复杂的工作堆,必须要经过严格的数据统计狙斑莎,以计算升降浮动和比率等夸染鞠,需要一个测试过程馅,所以目前无明确的时间表和细则嘲琶,争取尽快实现归信。(完) 责编顾:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题讨,河南省出入境检验检疫局21日称校,自2009年至今腑搔琅,河南省相关进口车型登检数量为9132辆捶,相关车主应注意车辆使用状况标。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出浚粉磷,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称肥井隶,因设计原因谅散炬,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子募迅檬啵块敞,造成安全隐患锹。该问题涉及部分进口途威梧瓮泞、奕鸥淳、尚酷勉缚髓、尚酷R瑰乡孪、跨界高尔夫圃雹、高尔夫旅行版奉轻廊、高尔夫R郊、迈腾旅行车功寺、迈腾全路况车胃、大众汽车CC趁捞、夏朗等车型暗,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日实晾,共计78083辆弥。   目前度拔蚕,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划哺嫂。在召回实施前贿悸钢,如发现车辆因上述缺陷出现故障拾丝,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子拿茫块农。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意悸,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题刷屋,应尽快与授权经销商取得联系故恭涸,妥善处置和维修颇反孰。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施硅佰,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况懊。   河南省出入境检验检疫局表示纱谜匠,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务恋敬率,并对履行情况开展随机抽查等监督工作垛鼓。 责编本骡茫:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称丸磕霓,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间浓朴,因此车船税在此基础上不再进行减免挥茄。   世界田径锦标赛媚、大阅兵期间躬步,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行徘,有市民呼吁楞倪蝗,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征倡吵。对此瓣物垢,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称乔墒,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间容,因此车船税在此基础上不再进行减免籍。   市地税局介绍囊泪兼,根据本市规定牟鼻,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款媚,减免税比例占全年税款的六分之一扒苇,对应天数约为60天牛。按照交通管理限行辱盯,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定纱垄,加之春节疽、国庆节七天长假魂辖参、劳动节涵办贝、端午节嗣乒唇、中秋节等三天小长假不限行瓜胆,全年实际限行最多为50天剂邪,占全年365天的比例不到七分之一鳖教。根据以上情况拖某,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间磊卢勒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例芍匙,自8月20日至9月3日共计15天挫桥掂,单辆乘用车最多限行8天句怠潘,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例瘫骸识。因此帘,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策滥。 责编钞杭俄:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨陪。(资料图片)   市发改局焊卸:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起罢,广东实行最新的政府定价目录计肉汲,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价废料。新规执行一个月后说八膊,记者走访发现登伙,不少车位紧俏的小区褐,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象瞎俄。   有市民担心克睹,放开政府指导价后去核铣,小区车位费会不会连年上涨茂?市发改局回应称颇强丝,物业管理公司并非想涨价就能涨价的荆筒胺,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定洪仟。   记者走访拜信:有小区月租费涨了三成   记者走访发现阶崇,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨呛煽。东城世博广场一小区的业主反映镭:“原来180元的月租钎死,现在要300元了极。   此外晶,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月接,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元盛。丰泰城住户刘元称救纫滥:“小区停车收费不同于商业区辅公,收费不应该这么高赌痊算,就算涨价也要让业主先知道赡碳。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价贬敲。“现在对业主也收6小时5元伎,12小时10元的停车费誊祁侧,和外来车辆收费一致年澈,这不是变相涨价吗降复棋?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示冈实牢,由于该楼盘业主很少自装帧,所以一直没有业主大会娠哆,现在涨价后想维权都难脑淌。   二手车位交易涨价   同时哭匿,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显琼讳帆,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车称,随着汽车保有量不断增长石,车位价格已经水涨船高菜誓。   这些小区的二手车位统,成了新规后最早涨价的歇魂。南城石竹新花园有2000多住户恐萎枯,基本每家都有车化凤幌,现小车内车位只有1000个溯丸。长期以来邓,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边委。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”挠斧。业主刘先生称概蒙,由于长期在小区外停车吃罚单酥番,他决定从邻居手中租个车位唤倘,哪知道租金已经飙到500元一月酣短损。刘先生在算了笔账后径,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位辑水毋。   “东莞车位资源紧缺痴,近几年车位价格的增幅远远高于房价”阂。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示脸,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格居合,普通的小区一个停车位在10万元左右同供,而一些比较高端的小区骚,车位20万元的都不在少数台淬。“车位少的小区胳,车位的价格几乎翻一番”鞍侮搂。   物业浅五把:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露剧稿,由于人力成本上涨伶琅颊,许多物业公司处于亏损状态太。许多公司看到新规出台寄趴闷,都有涨价的打算绦套,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意恢九鸵,而小区目前没有业委会献舞,要把业主召集起来开会都很难勉藉。其次馈衔骡,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾赏瓶灿。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示笛,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费韭乘。“地下停车场维护费用很高详,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明内、保洁茧、维修等成本”慈。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况京茬牛,市发改局价格管理科负责人表示曙烹,即便价格放开后惭舷啥,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费输柑,也会受相关法律法规约束跑功力。具体而言湃闭杏,如果业主与物业公司有合同约定的愁,就按照合同具体执行较,如果没有合同约定的鳖借,物业公司要调整停车费耐官烘,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意然袜蜗。   那么菏稻,对于那些没有业主委员会的小区誓,停车费是不是物业公司可以随意涨价了围?市发改局一名相关负责人回应称豁当,物业管理公司并非想涨价就能涨价的灯痘谋。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用昧炬篮。租金的多少由产权人说了算头北,车场管理费由车场管理公司收瓤堋,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样梨品泛,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定咆妈。   他提醒市民若发现收费违法的情况凯亩琼,可以积极举报投诉敖庐,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管阂晾。 责编仕啼懈:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息熊,本周二熬纠捣,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火提但料,导致Jeep牧马人的生产暂时中断晶辅颈。所幸火势不大局缉累,并未造成人员受伤朗八葱。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示灿税技:火灾约在当地时间下午4:30开始廖,当地时间下午5:45被扑灭溉改薪,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多使急。没有工作人员伤亡喂,但造成两名消防队员受伤犯薯,所幸伤势不重吧,一位在现场处理伤口闺下挺,另一位被运送到附近的医院接受治疗迁瑞。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作腑。   (实习编译龟:羊洋审稿迷:刘洋) 版权作品掳,未经环球网Huanqiu.com书面授权寂,严禁转载毖首莲,违者将被追究法律责任晒蔼。 责编山八栓:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级顽八骑。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市瞥谎,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价睫诗武,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价骄惯郝。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试透牧。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统酒,电子稳定控制恳,牵引力控制系统和七个安全气囊僳爱感,包括驾驶员膝部气囊狡抽。可选的安全功能包括盲点监测红壤,后方交通检测和自动适应巡航控制栋。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗涡坍,福特野马和日产370Z扦斗旁。   (实习编译恨辉:张文英审稿材复:刘洋) 版权作品鸵额靖,未经环球网Huanqiu.com书面授权畏仓枫,严禁转载绰,违者将被追究法律责任黄。 责编蒲芍伯:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深陕,近年来是法惜,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸汉,这其中僳略,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠渺。   日前臀示戏,赶集网创始人馆掠酸、58赶集联席CEO杨浩涌宣布幕奶,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”将。据透露晨,瓜子二手车将继续深耕二手车市扯还母啊,目标年底前覆盖到全国60座城市诉许渤,占领C2C线上80%市场份额步陵。据杨浩涌透露崇,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐念回问。到目前为止居衔怕,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模嫩,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆飘夯痉,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司伙砂。”杨浩涌表示拓孺唐,未来一年将投入10亿人民币涂挛,用于市场扩张笨板凉。   此外徘画咕,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车系诺漓。据介绍骆,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后烽,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资疽霜,本轮融资后人人车估值超过5亿美元侗。而目前驳,人人车已在广州开设分公司怯茫,可服务珠三角地区用户辑抢,其平台上在售个人车源15000辆以上防谋蕾,并都经过人人车249项专业检测青炬。据人人车联合创始人杜希勇介绍尽貉嘉,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式茬史逞,通过互联网耻思抠,实现个人车主和个人买家的直接交易筐犊浮。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务幸邦,也使消费者权益可以被保障兜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示迁掳,中国二手车市场正处于爆发期多,据中国汽车流通协会预测对,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆汀对汗,这其中蔬誊黄,线上交易的二手车或将占到10%的份额钠丧。 责编琼:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道绩,进入9月份萄荆挖,北京预计将有8个“暴堵日”鲁,基本是逢周一与周五必堵救佛。北京市交通委昨天表示阀,遇到晚高峰极端恶劣天气鹅瓦,可以在当天中午发布各单位提前下班节、学校提前放学的通知灯题,采取规避措施皮察。 责编扛:杨杰" "漫画花:食墨客   当下努长,司机在开车的时候接打手机坟倘璃、接单穷、刷朋友圈的现象并不少见客齐,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患褐芹酿。近日羌,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现噶片仓,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍换四射,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信考躲权,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度悔。   本次调查中违夯句,68.1%的受访者会开车僻挡,31.9%的受访者不会开车闻邦。   刘显旭是一名90后创业青年书惩,在开车时晤韧,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面丢道,以方便接电话膛。“由于事业正处于起步阶段汝崎坏,工作很忙刑,下班回家开车的路上枷绥叮,有时候也会和客户范粕、创业伙伴进行电话交流危乏。”刘显旭说霉迸,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话侥希抒,但是客户打过来时却不得不接草凹献。   湖南某高校的大三学生孙威说藉父,他乘坐专车或出租车时锨涤,经常发现司机用打车软件抢单煎帛。司机注意力不集中仿赖咕,让他很担心行驶安全喜韶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机捞骡?调查显示鞘,从内容上来看画,有电话打来(82.5%)最普遍禄怀陷,接下来依次是看导航地图(60.1%)鲤酵,开车发短信和讲微信(57.5%)脸,用打车软件抢单(36.5%)幸,刷朋友圈(24.9%)裙眉平,刷微博(12.6%)湾,看视频铺、小说或者玩游戏(15.6%)慨揩。   从接打电话的时间节点看氢邓恕,堵车时(75.0%)最普遍活凡疼,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)箱苹、提示铃声响时(48.6%)淋碱脓。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机浪。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来房,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动汾无,对驾驶员的生理和心理都有一定要求伶。“从生理角度来讲巩,驾驶需要驾驶员手窟炯、脚来操作车辆栋,同时需要眼睛兰、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲翰,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源磷吴相。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时糕授琶,危险就可能发生”豌。   调查中较抒,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信清炉相。   王颖指出问透飘,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话坦郴,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为窟孝。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整懒撬,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机吾,而在低速简单车流中就会选择接打汗圃,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险瘦呵默。同样的淳,看手机行为也常发生在堵车祁、等红灯拿讳、车流量小填材鲤、行车环境单调等情况下”虑。   王颖直言僧檬市,看手机是比打电话更危险的行为谱。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道诽搽享,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知泞含、决策和反应寇呈,可以说是间接的痛。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制入炮。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源肃,司机看了手机就不能看路静雇,谓郏害更大”僵涡灌。   他指出松溅袜,开车看手机的尾任澜矗害主要有以下三个方面圃:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差铺差凡,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差冕墟,容易遗漏重要交通安全信息噬,如突然出现的行人和车辆蘑陛、前车刹车梅、限速指示牌秆抢、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差许屏哨,例如需要减速塑瓷泰、打方向时延迟反应或根本没有反应豢糖输。   与酒驾不同畦,司机开车看手机的行为监管难度较大韧笺。调查中么辫,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起帕,坚决抵制扦粉金。   王颖认为翻勒勒,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为夹括,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的稳璺婊福害的宣传力度搐堤。同时水募,她还建议智能手机开发商垮温、软件开发商和汽车电子设备开发商仍,考虑行车环境的使用杭,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义挎泄,在开发其产品时冀,考虑行车环境的相关规范粳。 责编帛虐府:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息犊堪,本田美国公司宣布长文互,由于点火线圈故障抛,车辆存在熄火的风险忻,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车到帽蜡。   本田在召回声明中指出渤财恃,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象钩未叫,最严重的情况会导致引擎熄火凌,增加撞车的风险悲。本田表示纪,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告凳椭。   召回将于10月6日开始抨吕,本田公司将会通知相关车主将车辆送修经势。   ◆更多精彩内容拓曙骚,请关注环球网汽车频道微信公众号蕉: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品芥轮宋,未经环球网Huanqiu.com书面授权蓉,严禁转载静丸蹄,违者将被追究法律责任峭晒盯。 责编鞋拐:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道酞,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车乔捅。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题哩固,可能会挂住司机的脚吞,导致突然加速仍郴,或影响刹车控制箱颧。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息氦陈,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note景暗,共计29.87万辆左右迫,并就汽车内饰板问题进行检修需。   去年添咳,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉博,并介入调查犁。根据NHTSA网站上的时间轴显示垛充逼,起初钎,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题百,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的姓蜕统,称这样的情况很少见笆救膳。NHTSA表示垒,在调查期间接到的一起消费者投诉显示疾飞,消费者因为内饰板问题勾住鞋子想龄渴,汽车刹车失灵导致碰撞哀啃寐,造成轻微擦伤襄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月坟,日产公司开始检修故障车辆湃差,在油门踏板和装饰板之间增加空隙来参逢,以便解决问题泪。但是洁,公司仍未意识到这将成为安全隐患峰细。   (实习编译都邵婆:邹莉莎 审稿赴德:刘洋)   ◆更多精彩内容和膜孟,请关注环球网汽车频道微信公众号书坊诗: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品欠辞配,未经环球网Huanqiu.com书面授权辩,严禁转载炊,违者将被追究法律责任截爽。 责编勉:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道昂烷,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)锈塑、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会评芳,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等台。今后5年内将总计投入约5000万美元捻,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心任擎容。   国内外大型汽车公司莲、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术萎哦森。丰田认为巫唇蹿,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断档、防止交通事故的关键狈。围绕自动驾驶技术胜,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发夯昂。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称牌新圈:“AI将是今后技术的根本鞘枢新,没有它就没有技术研发的巨大进步官界菠。丰田和进行最尖端研究的MIT攻倡、斯坦福大学合作非常重要淳哭贯。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等刑凡酿。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术卷凤痘,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘常,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等量瘁谁。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上杉贾辖,促进技术进步蹈侧奔。   在自动驾驶技术的应用方面笛炒伸,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动藕兽,在判断有撞车危险时减速等功能丢虫。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车托稳,不想一次性付款份颓,没问题锨,现在多种灵活的车贷方案可供选择途痪。记者在广州本地经销商摸底留意到屋丘半,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”拣响、“低利率低首付”钠埂前、“零首付”等车贷促销方式抛僵魂,以降低消费者的购车门槛妊叫篮,让很多消费者可以一步到位灰逆,甚至买更高一级别的车型负谓鞋。如宝马X1葱握,提供9万元优惠之余虑汹栓,还可以选择20%首付拭巫,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L莎,可享受“零首付”优惠花,而选择购买其他车型慧洛互,可以享受2年免息的优惠慰蜂。   但是偷,这些“免费”的背后碎卧安,实际也是有条条框框限制的猴芜彻,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出抛,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期径,才能享受零利率突发号。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单境,主要目的还是为了促销窝屉旱。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者佳,如近期厂家要让CC车型走量齐仇,就会与大众金融一起联手推车贷优惠插瓶。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为苟筷遂,经销商告诉记者步仓累,与卖新车一样必幂,做成一单车贷业务镀奖,厂家同样也是有奖励政策核稳检,而且每年都会有任务目标寄藐。为了拿到奖励媳篓,4S店的销售顾问自然不遗余力戒禽蝗。当然草扔,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说盲,优惠车贷简直就是“锦上添花”哥腑,恰到好处四。   小心消费陷阱试攘峦:羊毛出在羊身上   无论如何磁喂零,免息臀、免首付对于消费者来说是利大于弊亲跺。而随着今年竞争的激烈列浮冯,这方面的优势也越来越明显灿悲错。业内人士提醒酚:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定沟。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用欺稼,经销商一般要收取一定量的手续费哇。以一辆售价为12万元左右的概蓿克斯为例桓悄,最高贷款额为8万元触拌,如果采用“零利率”贷款方式臣麻,那么要缴纳1800~2000元手续费惊,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费寄袒杀。记者了解到殿阔吞,如果贷款的银行或者金融公司不同袭,收取的手续费标准也不同速私眷。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费男烫,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用灿狗,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费朔嫌。此外祈辉,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)蹭谭。注意拾镭,目前银行主推的信用卡分期购车脱傻,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费卷塑。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时史蓖蚊,消费者一般要求买商业“全险”恕屠,不管有些险种实际用不用得上醇衅,但一辆10多万元的车扩晾茸,四五千元的全新费用免不了缅。除此之外敖尽耸,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去并娶坚。   3.贷款周期有限制   当前市场上失,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷冒息,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半始,期限一般为12个月漓萌,少数会延长至24个月瘟,并要求过后要把剩下的余款一次性付清现瑞啃。若到时无法交清余款荣,那么就要承担违约责任谴实北。因此斜,消费者必须要量力而行霓,考虑好自己对尾款的偿还能力红葡簇。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方兴,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用倡搁,实际上可能并没有那么多梢囊窝。记者从部分经销商处了解到芒隘绣,目前经销商的优惠车贷合作方有银行邪差、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司拉唾。不同渠道所收取的利息并不一致揪淡赎。如一辆起亚K5集井,因厂家与某指定银行合作壕了,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期贾,没有手续费和零利息的优惠殊,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高恫碑坷,经销商或高报免息金额暇酵松。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车茫绰鄙,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大匪盘,已经成为一条不成文的规定督缺金。记者在长安福特一家4S店留意到活项,如福睿斯近期优惠1.2万元左右昆,如果选择贷款购车到,优惠则减少一半左右贰,对此辞侯,经销商认为班,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样冷斡,那么全额购车的优势就没有了度,而贷款购车主要是给消费者一些便利穗,不然经销商会亏大了昆。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车薄,全系最高现金优惠达4.6万元几碘,并能享0利率撇废。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车漂,最高优惠达5.70万元螺伯,最低22.69万元起售奇。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起圭腥,最高现金优惠达13.93万汞潞荤,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元掣,送万元大礼包陶,公务员购车享受三年/12次免费保养豌。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元计备保,最低31.8万元起售可,有现车绊病。   (邓莉) 责编铃陋溅:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售态钱。 不论哪种模式的电商叮然艇,最终提车污、保养薄氓、售后服务等功能洪酒,还是需要到4S店来实现浦圣补。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型退泵。   近日抨体,全国工商联汽车经销商商会数据显示谎芍猛,我国九成经销商今年上半年处于亏损皇,三成经销商有面临倒闭的风险水。与此同时锑,包括天猫洞、易车瓢、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城餐遣,都开始了试水网上购车啼孙坷。未来卯嘶插,网上购车会不会抢了4S店的生意藕铝?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车恋卿:价格透明夺,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式涩岗掇,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期皇视坝。目前堵,比较流行的大概有三种模式你。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠丹耐,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版炭贤,89分钟内300辆特别优惠版销售一空岛壤。不过史础,像阿里巴巴这类大型的电商平台惊渡恍,可不仅仅满足于“导流者”的地位墓量骸。本月初篓贤巾,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式十痉,保障消费者购车透明公平卞。在该模式下轰呻硼,无论消费者身处何地辱,都能用全国统一的一口价网购汽车卉捷惶,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车培柑。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团孪杀巢,选定的车型为雪佛兰景程厘劳廉。其中陇樊,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元韭,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元骸令超,比原车官方指导价119900元便宜近5万元僻及。超低的售价也引爆了消费者的热情伪冒蛔,近2000辆特价车型迅速全款抢完钙,销售金额近1.3亿元搂。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外缺,还有一些特定配置也在网上商城有售排,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型屁。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售能毋空。此外在美国码,eBay已经成为了最大的二手车计蓉枯、老爷车卖场吼。   而“自营者”灯,则是汽车厂家最大胆的尝试刺面,投入大量资金自建一个电商平台蹬巢创,不仅需要有大量数据支撑几示垛,还需要有足够多的车型来支持联居参,当然板筛,这种方式最有利于维护品牌自身的价值领。此外白脊,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌砂,车主黄先生对记者说誓立司:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车详伟肮,最大的好处就是价格透明呈文,并且配置可以自选裙版府。”   厂家态度侩:电商不是颠覆鹅,而是补充   那么贫骚狮,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了筋,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢橙承床?像很多品牌一样年连渺,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面虎姬哺,不过芍氦,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说士:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式殴勤福,目前有400多个一级特约店客帛,还有200多个二级网点枷,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的撮介可。”   他说道虏:“随着80后仟金奢、90后消费模式的改变耪号,‘线上决策碾掸馈、线下体验’很符合当今消费者的消费行为乒贿酣,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台慧栓厩。最近我们专门针对90后消费者做了调查慑,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的烧。”不过巴豁,他特别强调鹃被,电商并不会对传统经销商有太大的冲击瓣昏,“实体店在很长一段时间内是必然存在的垒,因为它所带来的消费体验是电商做不到的挨,电商和特约店之间是一个优势互补的关系李兔。”他还笑称练艘愧,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作陡洽,电商搭台撕莱,厂商唱戏纷瓦琅,是比较经济的做法匪遍灰。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产敬,则更看好未来电商在销售模式中的改变番萌。东风日产乘用车公司党委书记逆底被、副总经理周先鹏在采访中对记者说谓,东风日产之所以要创建“车巴巴”芦,是希望用车巴巴这样的一个入口色漓郡,实现与用户高频次的连接和交互把。他说盎熬陡,目前车巴巴处于起步阶段授窗欣,东风日产更多的是以整车营销为主详。未来廓偏鳖,第二个阶段将以后市场电商为主嘶,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值芯奇磺。“电商平台的上线首先要服务于客户弧令讼,服务于经销商桥脓抗,让我们能够进一步成为市场中的强大军团香桂腐。”不过噬,周先鹏也强调衰,电商并不是颠覆辣便,而是企业转型的一种经营思路鞍,是对现有经销商服务的一种补充桅底守。   经销商互涤:生存开启hard模式脱潮?   今年以来鞘筹搅,已经听过太多4S店老总跑路齿财牌、新车被抵押消费者交车无果的案例了多迹,不同于以往“加价卖车”的好日子葱恐,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”咯,成天都是愁眉苦脸的状态眉谱。传统的4S店碘岛酗,包括整车销售(Sale)刃帆、零配件(Sparepart)盒、售后服务(Service)道哎落、信息反馈(Survey)等搅,而通常建一家符合厂家标准的4S店德,少说也要千万元以上临抖拘,要是建豪华品牌旁,3000万~5000万元也不在话下稍椽,而一般4S店的运营成本也十分高昂母,中国汽车流通协会会长沈进军指出吝,据不完全统计黑安,像宝马猩、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元徐邢,而新建店抗风险能力低铝内,由于没有积累捐涸刑,利润来源单一痕集,如果新车稍微有所压库笑秀,就会造成金融亏损衡凹。   如此情况下棘骄,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”凡始拴,在担心自身经营状况的同时备,还得抵御来自新兴销售模式的冲击肚,情况真的如此严峻吗赌险紊?   其实几勘屑,可以看到陷,不论哪种模式的电商丧,最终提车客竣、保养撂世测、售后服务等功能递贩妇,还是需要到4S店来实现肮,所以芥,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要股琶豆。美国在这方面已经有一个很好的典范七。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台的烦,截至2014年1月爆怂,True-Car就完成了5轮融资衅艘钮,总额超过2亿美元吵撬几。同时横,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商脯哭,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%夯办芬。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价搓热,并选择服务好圭、地点便捷的经销商偷佬口,对于消费者来说感,的确是省时省力的消费模式旱咳。   不过串吨虽,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商膝,这也为中国经销商敲响了警钟晾。像以往不少经销商都会有加价卖车换、垄断配件霉、产销区域被严格控制奸官、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款本沮兜,在电商更透明搓位、更具有优势的价格体系下堑篇桃,再加上不少大型的垂皮、连锁的汽车美容店也开始与电商合作盼寡恳,如果经销商还玩这些把戏盛寸仟,那可就只能等着关门了动。 责编项挝肛:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿瘫惟?又有何种情况保险公司有理由拒赔光箍?为此胚技,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯颈彻。   问题1   车主要不要买“涉水险”患茅鼎?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍南车狄,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件韧川交,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件合。对车主而言济,因暴雨发生车损道嘶的,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万配纳、甚至数十万元的发动机拆检壤什、维修和更换费用肛刨慑,这也是保险公司常拒赔的部分嫁强。   王灯说厦,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”凛愧别,但其实即使投保了该险刮,基于车主在暴雨中的不正当操作行为孝塘傲,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔舅蛇。同时悲,车主即使没有投保涉水险屏屎,投了车辆损失险仁,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失辫。因此佳函,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系绢据贫。   问题2   什么情况下保险会拒赔敲?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说裤坞,车主应尽量避免犯常识性错误瘦偷倾。这个常识篱杏,是指车辆处在正常状态下淳酪饥,涉水行驶导致发动机死火了实,但这时巨逢,发动机其实并没有发生严重损坏哦,只是启动了自我保护功能彤。因为很多车主不知道这个常识冷努,就会做一个致命的动作湍茬,就是再次启动扑。“这时驾驶人强行二次启动夏犯滤,启动不了再次死火遁,发动机大多就进水坏掉了岛储。”王灯介绍芳,其实只要不是在水里泡太久考亨垃,发动机通常是不会进水导致严重损坏马。   “经常有车主说死火后就把车停在原地碱菜孔,没有二次启动发动机就坏掉了涸,那肯定是在撒谎锯,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的便履。” 王灯表示敲,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失拢坦,保险公司拒赔净,法院也会判保险公司免赔是每纹。   明知积水严重仍涉水行驶   另外及,明知或怀疑水深很竭,还试图开车闯过去肺保,这种情况下连范顶,发动机坏了也肯定不赔璃凸。王灯说瞥眷,法官判断发动机损失不赔的客观原因是薯橡凶,驾驶员放纵这个损害结果的发生驴挨。   为什么这样说为戮?汽车排气管连着发动机累,排气管跟地面有20厘米的距离楼闲工,水如果不从排气管进去贫嗽栖,发动机是损坏不了的晤。也就是说奈始袖,涉水行驶时惰牟快,积水至少有20厘米插彼,才有可能进入排水管眯和苛,进而导致发动机损坏归菩。按照一般人的驾驶经验捐褐沏,20厘米深的积水妒孪封,显然危险增加韩辖巩。《保险法》第52条规定桨虎,合同履行过程中陷,危险程度显著增加时门,车主应告诉保险公司肋免健。如果不告诉保险公司保咸方,任由危险继续存续巩篓,保险公司可以免赔订舜吗。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔高抽该?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车赊,这并不是涉水险的问题侧,因此买了涉水险也没用青茂。车辆因此产生的损失洼惩,就是车损险的保障对象枷狙蹲,保险公司要进行全赔旱,包括发动机损失什。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上抠,车没法挪走被水淹了抖老,这种情况下火弹斥,只要没有强行启动你己,发动机一定没有损坏铝。这时所发生的任何损坏勺暮,车损险都会赔付乒。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚悸犀阑,开过去导致发生损失黑工,除了二次强行启动导致的发动机损坏内锚轰,其余损失车损险原则上都会赔犯粱,包括清洁积水策钦、更换门窗等匆赦。如果投了涉水行驶损失险侵,也是一样牢。 责编伞京桑:杨杰" "  国家质检总局近日表示撬幢,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证氮虱,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅旧,将不得出厂贫、销售响、进口或者在其他经营活动中使用嗣绕弗。这是继上海歇、山东白、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台价。   根据相关规定汤讳隘,儿童安全座椅的3c测试项目包括侨:静态试验等斑及、动态试验亢、燃烧试验式同位、毒性试验滴词。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证无瘫。通过后劲娃,每个3c标志后面都有一个随机码甫剩舞,每个随机码都有对应的厂家及产品芭凑。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询脸复芥。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端荡,这个市场鱼龙混杂可见一斑镣,3c认证的开始催,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用祈鲁唾。   碰撞实验表明笛通,一旦发生汽车碰撞事故创夸,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%割箔,但尤其需要指出的是熬谩,儿童安全座椅只有正确使用够枢,才能在关键时刻保护孩子的安全胆。国家质检总局相关人员提醒消费者陀外楷,在购买儿童安全座椅时拾边,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号策疵亭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示串,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想捐。问卷调查中显示翘,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定宠,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的然檀母,为了能给孩子安全多一份保障监氦馈。   从调查中我们不难发现量,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全募喀。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率劫鞋。交通部门数据显示稻,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故塑,死亡率是欧洲的2.5倍窘苔、美国的2.6倍暑毖,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因酒芥旅。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成攻匠刑。五成家长担心孩子不愿意座亨捅徽,两成家长觉得购买成本高粕通颈,对于普通家庭来说是一笔不小的支出郴存疯。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施钾诬沧,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视兑记。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够黄克,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫痞。  ∥浮(孙颜) 责编写缆:沈楠" "  8月已近下旬酶蝎,室外却始终像个巨大的烤箱细抖双,没有丝毫降温的势头叉陵。面对炙热焦烤的室外火炉晒担协,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半浑。无独有偶盼,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中诧曹,想以此体验车内高温的极端程度昧。   马修在烈日下坐在车厢内寸搅,全程门窗禁闭舜。当试验进行到第8分钟时猴富,车内温度达到了49摄氏度乔,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁还侥,汗流浃背模疯券,不得不叫停签其。马修的参加这次试验币颓,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故巩骑屋。马修为此呼吁说税鳖:“如果您真的爱您的宠物芭蟹赂,就请善待他们添斗鞠,关心他们姑吕认。”   再把目光拉回到中国敖急壕,高温期间频出的孩子勿锁车内形扳,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生科党熄,就更别提宠物了铣瓦梅。这两个月俯,中国不少城市持续高温孤,相关部门也发布防暑降温扇干,出行注意事项搭耍。作为始终强调行车安全的沃尔沃估,也特别为您带来高温出行的必备提示蛋。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头狠鼓,当你的爱车旱薪口,还在室外被无情炙烤的时候猎舰,有条件的车主可以通过远程控制歇,提前1到2分钟启动车内空调苫。以沃尔沃汽车为例舶匈,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调肩娠料。这样仑颅良,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度陌,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情抚、流淌的汗水彻底说bye bye脱?   另外坏垛苏,Volvo On Call的远程锁定孝、解锁车门功能限谩,也为意外上了双保险谴。如果粗心的熊爸妈们浇,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上猫,拿起手机打开volvo on call妊,一键就能解锁车门膊请,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生臀朽。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下杯案,车内内饰可能挥发出有害气体尉,给车内驾驶者和乘客的健康带来谓∠玻害吩抠筏。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全夏,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质蹋扇攻,有效避免了有害气体的挥发土驳李。 另外黑铂慈,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器设。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统纺褐粕,在经过进一步改良之后龋描倒,新增过滤器迹剿猜,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物皑。高温下出行护澄怯,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染姑,可放松自在地尽情呼吸嘎捷。   更为人性化的是娇,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统惊,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气价估。   除了以上这些行车贴士外室,车主们也更应在高温出行前洛曹艾,也要注意一些行车前的细节晃,例如碴煎:轮胎气压不能过高咐究,可适当地为轮胎充些氮气塘森,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患齿。   高温虽无情懦,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心狭、最舒适的细致体验蒂。沃尔沃的安全专家呼吁逗鲁督,车主们应注意自己的用车习惯蚊徽嫡,并且呵护好爱车肠互故。让高温出行这个难题未,在人与车和谐的良性环境下宛伟被,轻松面对辽。 版权作品痉,未经环球网Huanqiu.com书面授权裤,严禁转载烙跺,违者将被追究法律责任沽。 责编钢:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人舶滴欺、管理人锭、驾驶人使用伪造抱、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为新眉惠,即是俗称的套牌假牌违法竭截蛙。日前镰,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动捻畴,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为貌,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车荡壤盖。其中噶铣,已在河北那壁赡、辽宁嗅超、吉林诡、江苏瞧奠亭、河南椒、湖北失、广西溜、重庆味洽距、四川绞、陕西等省区市查获部分违法车辆蘑邓实。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性布,公安交管部门提示车主加强防范冠苦,及时发现仑靶边、尽早报案刃通捐、协助查处瞄互,避免自身权益受到伤害菱鸿瘫。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前穷,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务显搜。除交通警察现场开出的“罚单”叹汉酗,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄零、发送手机短信悸、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人屑,所以车主联系方式的准确性至关重要程瓮,如果通讯方式祟爬疤、居住地址发生变更俄地,车主要尽快向车管部门备案变更情况扰陀秒,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站汝从、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态森孤劫,及时发现套牌违法新味,及时处理肯灌逞。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询却、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录朴,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地啦彪,就要警惕自己的机动车可能被套牌了北烦口。   怀疑车辆被套牌后粉动尖,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据剑司广,如路桥隧费单据仟涂、有机动车号的停车收费单据袜伍、出入单位搏罢、社区的内部监控画面等资料氦性、线索卞雹勘,能够为自己举证澄清闭舍。交警提示辰艰,车主如发现车辆被套牌咀沦,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案蹲赣,并提供证据协助调查览。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符盟丝,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的啤,公安交管部门将按照相关规定幻,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息藤。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》卑灰,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证角卯联,方便公安交管部门通过路面查处逞航豪、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”狈梢瘫。   据了解儒糕,套牌假牌违法扰乱交通秩序起魂锨、损害他人利益惩、逃脱安全监管偏省、诱发其他犯罪衡,具有较大的社会谓恚害性疽心慈,公安交管部门始终采取严查严处措施房次牌。目前刨,公安交管部门借助交通技术监控霸狭、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段枫,准确发现车辆行驶轨迹尾、交通违法记录蕊、车辆外观特征等信息怯苇,并部署警力通过路面发现缕、拦检寂宫嵌、甄别仟氯、布控套牌假牌车辆林烤,进一步提升了侦破能力腊雄台。公安部交管局有关负责人提醒公众曙,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾兄形久,卫吡喜伲害性有目共睹丛蛋。希望广大群众通过电话暗女每、微博沟、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为碘邢得,警民携手泞绰海,共同维护平安和谐的道路交通环境呻拾。 责编瞬缆党:杨杰" "  下冰雹扑,爱车的挡风玻璃裂了怎么办岛处?——“找保险省悲瑞、换个玻璃不就行了吗拳?”很多人这么想苫。朝阳区居民窦军原本也是这么打算步,哪想到实际操作中却遇到了阻碍横卉。   “我查看了合同几,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的森怜吗。”这让窦军松了口气茶,“可谁知扛镶孪,保险公司定损人员却说淀,由于我没有投保玻璃单独破碎险米备,这种情况不在车损险保险的范围之内攘,因而得不到赔偿呻酿。”这让窦军很是不解搬僳,明明投保了车损险痰瞬,又是自然灾害对车子造成了损坏阀冠坑,怎么还要自己掏腰包宪邓?“要是只有玻璃破了抢脚杜,车损险不赔的话敲碴目,是不是把车其他部位也破坏一下嘉牡,这样车损险就陪玻璃破损了悍萄甜。”窦军认为这样的规定有点不合常理慧。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城袜活,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼茧狼。太平洋产险北京分公司发布的数据显示湾,截至雹灾发生后的次日上午10时坤被,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个撂衔,冰雹砸车报案电话530个吓挖。根据保险公司的规定锤,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸奔挪提,或者车身单独被砸垦,都可以通过车损险来赔付五。但是锯,如果只有车玻璃损坏揩温宝,车损险是不能赔付的洼,要通过玻璃单独破损险来赔付链江辈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”堑怕棉,但平安车险销售部员工解释说握让缄,由于汽车玻璃破损是大概率事件现闭炼,因此如果车损险对此进行赔付的话屉唤慧,整个费率水平就会提高湘,羊毛出在羊身上唉阮,车主们并不划算戚拭。车损险中赔偿的玻璃破损哦娟,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失平朵但,所以才有这个“单独破损不赔辩瞎,和别的地方一起破损才赔”的规定鸽。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎剖脸兄。在保险公司看来酪,一般车辆经常停放在楼下的车主俄菲,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险儡。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶示底,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤炼攀,也很有必要投保玻璃险晶翅,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%胃登,旧车相对少一些槐全巾,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”嘉夕烈。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为绞澳,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的讨,这样可以给投保者更多选择瀑醚伤。如果投保者的停车环境驾护毫、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险碱烤孙,就可以省下一部分保费;反之冬腾,则可投保附加险细,有效转移风险信掠馅。   不过艘羌驮,王绪瑾也认为路迁店,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方欠,保险责任包括雹灾播,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎规藐税,而玻璃单独破碎属于责任免除臼庙,这就存在争议了硕。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了究俏,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内蔡,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中互陕蒜,因下列原因造成被保险机动车的直接损失私,且不属于免除保险人责任的范围弧,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’痘,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些邵,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点肝畴恕,还没有在北京实施舍。”   王绪瑾提醒消费者籍祁,在购买车险时一定要看清合同沤,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任哗、责任免除等保险保障范围的一些基本信息信,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧拉,以达到有效的保险保障掏监钨。 责编蛔极:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理封谦挫、规范车辆停放怪扁刃、确保消防车通道畅通娥午醋,根据《中华人民共和国消防法》颠裁俯、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规宋锋胸。今日下午鹅臼,成都市公安消防局揣姓权、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会毋牢篡,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)啃纳。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布灵换僳。《通告》要求囤剧,禁止占用居民小区漓、人员密集场所消防车通道停放机动车辆许耐。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场锰钉。   对占用居民小区淖抗、人员密集场所消防车通道停放机动车辆歇田垃,妨碍消防车通行的络,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》俏透胺,责令改正龄,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下钒澹款坊独,对个人处警告或者五百元(含)以下菲В款恐鸿。经责令改正拒不改正的沽,强制执行翟潦贡,所需费用由违法行为人承担奥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时椽颈,对在居民小区踏局无、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的畔,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚聊猎,并实施累积记分管理巳室羌。驾驶人不在现场的炯技,对车辆予以拖移酗赦涉,及时恢复道路畅通揉咯太。   《通告》还强调讼,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理玲吉,在消防车通道路段设置明显标志标线圈,禁止占用拣篙、堵塞蓉、封闭消防车通道芒非懂,确保消防车通道畅通灌。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全蹲,确保消防车通道畅通喷缕。发现有占用消防车通道停放机动车辆的己刮,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉檄扛婆。 责编际锹:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段菠础孝,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显赦显起。单双号限行首日嘲沏,违规出行的司机不多欺隆玩,在建外大街日坛路口班便,一个小时内陈,仅有三名单号车司机被拦下贰。现场执法的民警说箱晶,今天违规出行的司机要比平日还少辩。显然扁,市民对于单双号捶,还是比较配合促日肯。   早晨8点宿,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口记驮倒,红灯亮起纽传,每一条车道排队的车子只有十来辆吼,一个绿灯周期完全可以通过捣筐千。“平时这个时间隙,日坛路拳、建华路和永安里这一线拇,车流量非常大冀甸措,正常情况下都要排到国贸桥区侠健,你看今天戊,车速也快了珐,车也少了盘。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说夹贫。   8点20分淀,一辆丰田汉兰达开了过来拜。它的京P牌照尾号是3痕,在大批双号车当中很显眼俩胜事。司机被拦下后沤薄恋,貌似很迷茫薯愧:“出发前我还专门查了一下歌莲该,不是双日限双号吗雀难?”他说汀饺饶,他是刚从河北开过来峰,知道开始单双号限行瞪刮,只是没想到竟然理解错了限行的规定担介。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后楔挥,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地涂莲,或者找个停车场停到今天24点咎磋,否则每隔一段时间就会重复处罚乏星茸。   和平时早高峰相比妹,今天全市路况要有好转恕撬。8点整釜无矫,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9横娠,8点30分也只有2.6雀餐,属于基本畅通师。在绝大多数路段上腐城,车流量减少怕,司机出行感受要好很多棘乓寝。   很多单号车司机今天准备选择专车朗、快车冬、顺风车倦味。可是屡汤,限行之后深,约车的难度也增加了肋航。平日经常使用约车软件的孙女士说链,今天连下了四个单子贩,才艰难地约上了车施窖。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元外。“平时我从家里到单位泼埔,如果使用‘快车’掂,大约40多块钱饰踩,今天猛增了一倍多航弥零。”   交管部门表示魔刮,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传太吗,但还是有市民没有弄清楚苟饭贺。比如问,周末同样要限行刮疲,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行拉。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响贺叛。此外慕始,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行垫。J060 责编倒勺:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题敢,今天亦如此型戏,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿埔:定速巡航到底省不省油懒饯马?咱们今天就来矫情一把谱。    在文章之前我想说的是啃,对于这种问题结果并不重要吝孺,车说到底就是代步用的渤粱青,该怎么用怎么用施,有功能不用钱不白花了酚?不过要用的合理氯,才能有更好的效果和更高的效率咯丧,本文虽然测的是到底省不省油偷帮期,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区隋。   省不省油此,要分情况说   ● 跑平路倘蹋蜂,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号颂,同时参考变速箱谈绵、轮速传感器的信号(当前车速)刮截钾、设定速度进行计算缎,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整掠,实现巡航任鞘蕉。    所以如果是在平路上行驶必惦笆,比如路况良好的高速公路蛾,你用巡航跑个几十公里或几百公里炼寺那,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的丘泊堡,无论是理论还是实际表现都是如此雷妒,我自己自驾游跑高速蜗舒分,也用过几次定速巡航跑熄,相同的路段辑,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些盆,如果是人操作怂舵呜,深一脚浅一脚的淡,很难做到比电脑控制更精准阑,这一点无可非议迁钱蹲。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段舅,比如在上下坡比较多的高速路上仁,或者是爬山路上昆璃,定速巡航可能就不那么“聪明”了推,也是本文聊的重点疯须蹋。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路孟秒,原因有两个僻糖,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试囊廉亥,堵车也没人会使用定速巡航这功能检,夜里的理想路况能尽量减少误差澎饰,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥晴,可以体现上坡下坡对于油耗的影响确型平。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈寒磊,全程120多公里鸵犊,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线诬滦,两次车速均控制在80km/h汰狡,全程共经过30多座立交桥钠,坡度有大有心鹉汉堋,时间是凌晨0点-4点海,车辆极少磐酿。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中桐陇,由于人的操作要比电脑的预判能力更强魂,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速扦胸,只是提前加力稍屎佛,如果油门保持不动上坡后会降速的)涸莆,来抵消爬坡受到的阻力毯,下坡收油门溜车孤洗划,反反复复搭擅储,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)眠稠,当然疽孺廷,我平时开车也不这样子穿苍,踩油门一半看路况一半随心情距。    我们第二次用的是全程定速巡航痞,这样要比自己控制油门轻松多了猜,而且可以把更多精力放在观察周围情况上叙存,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)两,比我用脚控制车辆微微高了一点么琴晚。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油境,就差在上坡的时候了颈亩炒。人控制油门膛恭券,如果有经验的话颓譬漠,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门剁,保持车辆的惯性甘,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速土施媳,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单瑟式尼,保持设定的那个车速鹤毫,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度敦纶形,如果加油门还不行深博,就降一个挡位来拉高转速锨实,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了很毖。那么蓉敲邪,结论就有了赂皑: 如果是路况好的大平路亢悉逞,定速巡航的油耗更经济绕核卑,而上下坡比较多的路段使用定速巡航谐,定速巡航为了保持设定车速撬铆,加油和降挡等动作会更多诫桅凯,油耗自然也会出现上浮 斗锨凉。    但是需要说明的是咳镐,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的憨,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶衬,的确是有可能比定速巡航还省油呸舍燎,但平时开车谁也不会这么刻意忍,不现实眷,如果平时开的稍微虎一点痹亩,结果就不一定了椭,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉桐。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义蔚,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题狸涎洁,矫情这几分钟就行了很俺软,平时还是该怎么开怎么开膜。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用掣琅肃,它有一个弊端交,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫挝,容易犯困钦锈,在你跑长途的时候板,特别是午饭后和夜晚赶路标稻,本来就是容易犯困的时间段观,如果这时候使用定速巡航就不太合适了拴惩寡,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的搏,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的策舰具,另外就是开高速公路一定要劳逸结合虚逝锈,杜绝疲劳驾驶倘问围。    有朋友说定速巡航已经OUT了泰柯?的确是酒,现在关于定速的高大上配置叫ACC痕,中文全称是“自适应巡航系统”哇棵妇,这才是真正解放右脚的功能宿澜,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用抽秽,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行度,这就大大增加了使用范围凯乓疚,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了创碾碳,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现寂,我们会单开一篇文章聊它氨铃间。(文虚怖、图/汽车之家 汪淼) 责编煽持贪:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分饯缚吕。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行献吴递,国航航班提前45分钟停办手续腥讼,邮件畴、快件实名收寄镁娇牵,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近享隋,今天开始才肉浚,北京等地一系列安全钎磺、交通保障等措施启动陡。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称顽,自2015年8月20日0时至9月3日24时畅,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施吹。   根据通告馆兑,8月20日至9月3日每天3时至24时勿森,北京市行政区域内道路实行单号单日痕淮、双号双日行驶脆叭芦,其中单号为1练皖碘、3腊、5尉标卷、7欺鹃忱、9吓科,双号为2襄毛仆、4苯、6较鸡幕、8厕得芭、0币量,“二二”式号牌机动车按双号管理芒七澜。同时汐,暂停实施尾号轮换限行措施虏瓮陈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外萝肯,对于进京的外省区市机动车而言熄全兄,每天7时至9时扮竟、 17时至20时捌井,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶箔通团。   为确保上述措施顺利实施挞骇律,从8月20日起供寡督,北京市交管部门将启动高等级上勤方案冀趣,最大限度将警力投向路面闲抄,加强道路交通秩序的疏导卡、维护舜龟抖。同时辅,对违反《通告》规定的车辆严格管理雾,依法处罚揽。   具体而言抒僳滑,对违反《通告》限行规定的违法行为哩,处100元吠榧ィ款萍。对违反禁令标志甭鸵附,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的妇泪,处100元方剩款南,记3分晌菠盒。除路面执法外脱,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统甜,对违反《通告》规定的车辆实时记录滩,纳入非现场执法系统依法处罚戚。   北京官方明确贫浚炬,在单双号实施期间适,对于群众求助运送危重病人等紧急情况复,交管部门将启动应急交通保障机制精。求助者可与路上执勤交警联系瓷,也可拨打“122”报警电话求助隘,交管部门根据求助者的危急程度酚惊贩,采取相应的保障措施甘怕诺,及时提供交通救助翠册。   8月18日帝涟搬,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工戏。中新网记者 金硕 摄   热气球慌涝级、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示拎镁甫,9月3日9憾抬尘:30-12桥:30之间涝,北京首都机场和南苑机场将关闭临鸿廷。届时难赡斡,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制彻氮。   从8月1日起到9月3日卤染蒙,北京空域将临时划设限制区蜡划,在首都机场南部设立东西向保护线噶,飞越该区域航班有严格的高度限制人。北京首都机场进泌、离场合进近复飞程序将作相应调整票入,制定临时飞行程序瑟幌堆。为了缓解流量控制的严重情况视享,将在北京周边划设8个飞行等待区域诧寐。针对流控情况遂,建议航空公司及时采取措施调整航班噶思箔。除紧急情况外南,北京洼柬、天津机场不接受备降禄盟。   与此同时卜,北京市航空运动管理中心发出通知称释套仟,8月1日起至8月21日彼,在北京地区实施停售剂陋、停寄疚德、停递各类航空器;8月22日至9月4日挽,一切单位立假灌、组织及个人利用轻型直升机不逝嗣、滑翔机行疥、三角翼斑鞍背、动力伞集腻、热气球茶瑟、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞筏水刻。   据报道屁剧,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措铺前。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备笑四。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道挽,多家航空公司表示炯,近日安检加强或会出现较长时间排队等候妨。根据首都机场高峰时段出港航班量些钝,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续撮。   其中吮,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间懊,从北京首都机场出港的国内航班氛每,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续踢玖桂,国际铃强宿、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变茶荡夯。   换言之焙浇,如果乘坐国航的飞机滴匣粪,在起飞时间前45分钟还没有办好手续童欺港,那就面临改签或退票的风险兴茧。   邮件履揽卉、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局泄程菲、公安部界备、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》粮懂鹃。   通告要求导暴,重大活动期间实行实名收寄制度巳乃,除信件瑰、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件吹、快件外眠牌锈,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄徒。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的砷,寄递企业不予收寄为闲。   8月20日至9月5日期间烦,对各地寄往北京市的邮件勿、快件实行实名收寄制度寡拈快。   通告明确敖甭童,寄递企业要着重加强对枪支弹药黑、管制刀具强比、易燃易爆物品茄伙、危险化学品炯弓勘、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度崔,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动跋穷,干扰重大活动顺利举办饭菊逢。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件被箱、快件碾啸,要提高安检等级冯萝式,实行100%通过X光机安检紊弊体,并在邮件晴、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件登狼、快件一律予以退返柿,不得给予投递匙帮甲、派送洞。   这则通告还明确狗,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施溜如,对“疑荆控地雷”仑氮、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制蠕,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件县鼎括、“也常控地雷”猩、“炸弹闹钟”玩具等物品点。   北京与周边六省份协同减排断佳,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量橡,除了单双号限行潜,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体池、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%却。   此外炮,北京市环保局卞县、市交通委瓤童错、市经信委等委办局联合制定的方案明确宪激,8月20日至9月4日期间驰,北京将重点在机动车氓秒闺、工业企业厕寂、燃煤锅炉碑熔袜、建设施工等方面实施临时性管控措施劝轨。   根据方案冀徒,8月20日0时至9月4日24时簿横妊,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方评笑、建筑拆除作业昏,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施溅惨目,保障纪念活动期间空气质量吃苹公。   同时都纪碎,北京还积极协调天津市浚、河北省茧恨就、山西省粟玩搬、内蒙古自治区顿莎、山东省飘硷想、河南省等周边六省(区馈、市)协同减排聘实勾,全力保障纪念活动期间的空气质量钢扒花。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定钝啦氓,从8月28日零时至9月4日24时笨谰讨,统一实施临时强化减排措施飞护,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上帕,其中北京市减排量达到40%以上孙僻绕。同时嚏谋擂,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉喜权搔、工业企业及混凝土搅拌站停产限产温。   地铁早高峰延长运营半小时辞,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间淋娄马,为保障市民出行磺,北京公交企业将采取增加车辆悲、加密车次等方式赎豌,计划日运营车次达16万余次臀朔抗,提高2%公交运力兢。   不过需要提醒的是豁次,阅兵活动期间革,北京市将进行交通管制厘窗,45条公交线路甩站或者绕行捷贤奥,市民出行前需查询相关信息臂慰娟。   另外募,单双号限行期间戎,因客流增加皆铆,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟辈,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车荚淌忙。届时裁馅,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店勘狡、“四站一场”等重点线路运力保障榔,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆嘶好。   除了公交和地铁方面的保障是纳匹,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》氏详喉,保证出租车出车率不低于80%哄,重点确保活动期间观众疏散时捂,无出租汽车议价冒、拒载毒、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生胚。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时俱,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会互壬洁,邀请阅兵领导小组办公室副主任盲、总参作战部副部长曲睿汰含炮,阅兵联合指挥部办公室常务副主任跺、北京军区副参谋长王舜死冀林,介绍阅兵准备工作有关情况攀,并答记者问碧贤。 责编饶朽官:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口粪,天津港也是中国进口车的主要集散地沥,2014年许荤纽,该港进口量几乎占到市场份额的50%缝酗钉。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后丹,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区巷测,直接导致近万辆进口新车受损狙。   东风雷诺发布声明称杏嚏,经初步估计豹括舒,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损盟、毁坏马凑。大众进口车损失也较大炒。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实陷圣毫,包括甲壳虫坏孟、迈特威迫醇、途锐等多款车型涕屯柬。有消息称拭涵册,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大馅,共造成约4000辆进口现代匪漆、起亚车型受损技,但截至目前筋忙闹,其官方声明中并未列出具体数字扇,仅称“具体损失下一步将进行核实”唯。   除上述品牌车型受损外归,克莱斯勒坏悄、宝马瓜、标致雪铁龙蛇、捷豹路虎怕为、马自达碌、三菱等均有进口车辆不同程度受损思搭镀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理吞辟持?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场纳奸。对此傅换活,大众曝怪拉、现代起亚扰、雷诺等公司纷纷发出声明螺锋搓,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”丸斑缸。   据中国汽车流通协会数据赡,上半年我国进口车市场整体下滑明显驾币哪,累计进口量同比下降23.3%彭割。7月虑殴,进口车经销商库存深度已达两个月左右瑞仟,库存压力大丘、消化时间长仙欢韦。因此弹,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损寇,但业内人士普遍认为睛豪抗,在一两个月内架,除部分个性化定制车型外辫俏形,大部分车型不会出现货源紧张的局面纷托。   为了避免货源不足的状况讥方仟,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作姬屋茂,确保为各地经销商正常供货络宠。   汽车市场的“金九银十”即将到来斧娥快,进入9月暑,消费者需求预计将相对上升敝。据了解彤客受,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值师歧,进口车销量却仍陷于低谷宏。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限桔楼睦,但据业内人士分析势,随着供需关系不断变化袍递,不排除出现紧俏车型加价的可能怪。 责编晶硼枯:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口庐必,天津港也是中国进口车的主要集散地脸共,2014年锈烘,该港进口量几乎占到市场份额的50%禾。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后辱柔檄,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区鞋偏坑,直接导致近万辆进口新车受损梢蹋。   东风雷诺发布声明称摩,经初步估计勉伤,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损究粮措、毁坏钉插绊。大众进口车损失也较大怂。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实镜板,包括甲壳虫洗参紊、迈特威酿寂、途锐等多款车型骡境陪。有消息称蛇慌逝,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大灿令京,共造成约4000辆进口现代观屑、起亚车型受损拓沤,但截至目前雇哆悍,其官方声明中并未列出具体数字零结是,仅称“具体损失下一步将进行核实”须钱。   除上述品牌车型受损外磋,克莱斯勒琶、宝马头类璃、标致雪铁龙藤、捷豹路虎尚谎嘉、马自达漂霜、三菱等均有进口车辆不同程度受损头。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理喉?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场恼款脑。对此莆埃墓,大众疥握签、现代起亚览、雷诺等公司纷纷发出声明皆秀歼,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”午骆。   据中国汽车流通协会数据澜防镰,上半年我国进口车市场整体下滑明显都弧,累计进口量同比下降23.3%静。7月希惠,进口车经销商库存深度已达两个月左右粟铜,库存压力大邢变、消化时间长回犯。因此骋柒,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损粹,但业内人士普遍认为戚厘畔,在一两个月内即,除部分个性化定制车型外汐,大部分车型不会出现货源紧张的局面怯剧。   为了避免货源不足的状况糯席,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作丛膜垢,确保为各地经销商正常供货梢巍诗。   汽车市场的“金九银十”即将到来酣侗亨,进入9月麻酿,消费者需求预计将相对上升钵。据了解糙碌能,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值舷,进口车销量却仍陷于低谷家肚慌。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限垛菇,但据业内人士分析餐贤剿,随着供需关系不断变化拌溪,不排除出现紧俏车型加价的可能搞担。 责编睡室:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%虽谱揭,只搭载一位乘客吠沉稍。从今天起澈谦,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时睹栓,又多了一种车型选择躬湃头。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线芭乒。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示偶,之所以上线“小滴”这个产品蛙赤。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外窜,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效擦楼碱、环保地去解决高峰期分散的交通压力肖绰。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍苍堤畴,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时阜,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项烩。选择该选项后滴,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单钦。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司锚。时空电动CEO陈峰介绍恐邯瞧,“小滴”采用的车型为时空E20琶,是一款微型乘用车此腐。车上除了驾驶员之外笔兔愁,还可以乘坐一名乘客茸轻该。   E20的最高时速可达80公里/小时吧修枫,续航里程为260km谭刚潘。可使用220V家用进行充电酪恢。快充20分钟可充80%狸驶,慢充8小时即可充满嘿仿摧。百公里耗电约为10-14度窍锨。按照杭州最低电费换算孔搞悍,E20每跑100公里喘,仅需花费2.8元-3.92元低突徽。   在价格方面眉,“小滴”比快车更实惠一些戮娘。据了解鬼抡虫,“小滴”的定价为0.99元/公里告讹,0.3元/分钟掏陋还。收费方式为公里费叠加时间费邪。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折节方。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示措庙诵,在早晚交通高峰期还拌,有很多一个人出行的乘客琉。这部分乘客毒浩济,其实只需要一个座位吹返狼。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位殴,且收取更低的出行费用潭泊韭。与此同时赤,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率靡。“这是一次细分解决出行需求的尝试埔喉斑。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”示,今躬、明两天庆妓,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格赌。“我们希望更多的消费者来体验这款环保陀、高效的出行产品唯叔。”孙枢说没。   陈峰表示购,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面顿茸。“小滴是我们和滴滴合作的起点鸵囤攫,我们之间的更多爆炸性合作吠颁,敬请期待掀黔祥。”据悉吨斗沃,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”排鹿。到年底前凉日豌,在杭州式,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车廉、快车平台何壬。   另据了解久湿胁,除了时空电动的E20之外捣细,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽级桐,上线二人迷你车辆霞劳。(完) 责编率:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭活筏,往往停车时一不小心蹭到树或地锁截摧,而这些剐蹭往往较为轻微粳,不会影响车辆正常驾驶瞥叔北。在发生单方事故后情,只要上了车损险俊猎,即可通过保险来进行理赔修车悸,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故穷沥立,及时上了不计免赔味量瑞,也许承担部分责任息忌疗。   总结日播摩: 其实发生单方事故后陪,首先判断车辆维修情况表馁,如果是小剐蹭不在意则无需修理创,有的剐蹭痕冀Γ可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚碗。入股已经伤到底漆蔬拘,则可以走保险进行修复里罗太。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额猜,所以如果只是小伤的话猾脓,自己要权衡走保险且自付支出的费用撇,与自费修理与保费上浮是否划算惺鸵沥。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣涝苟、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能耙啡,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动购界戳,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解跨。 责编墓:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破烧兜。昨天藉,北京市科委等部门发布消息品,公交丘、班车等纯电动客车也将享受购车补贴陋,最高补贴额度达50万元傅。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴腿衫承。数据显示衫,新能源小客车也越来越受到欢迎嗽掀,最近三个月芥想蔑,新能源小客车的上牌量均突破千辆青末泊。   补贴可达车价的60%   昨天唬卉,市财政局护沮撑、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读瓶不。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置莱、运营纯电动客车涤邪。新政策鼓励公交览啤堡、公路客运垒赤且、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作疤蟹。   购买纯电动公交和班车晴,补贴丰厚南谋疙。国家和市级财政的补贴总额淌判,最高可达车辆价格的60%呛,补贴总额不超过50万元椭感呈。按照规定毯伤,10米及以上的纯电动客车究,今年最高可以拿到50万元购车补贴头,8米至10米的客车最高补贴达40万元拓喜懦,6米到8米的客车最高补贴30万元琶蓄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起屉纬为,纯电动客车推广补助标准将有所调整苹微,新增续航里程币、单位载重能力消耗等指标伐赫簧。以10米到12米的客车为例旦轰,续航250公里以上米请戈、单位载重能耗小于0.25的车辆喇,购车补贴50万元;续航不足250公里钱孙剂、单位载重能耗小于0.25的车辆览谎糯,可获补贴42万元翠柏米。单位载重能耗在0.6到0.7之间跺、续航不足250公里的车辆塑漠,购车补贴可达24万元痘洽吠。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场脐挪。采用备案制管理茄讥拣,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》诽裁,完成企业和产品备案酷卉途,即可在京销售文吗罐。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车坦躬坏,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩冀弟陪。依据有关规定但寡,从2015年起关,本市新增以及更换的公交车中想夹陷,新能源车的比例要逐年提升挽妊垒,2015年要达40%土丛,随后逐步提高到50%横、60%禄、70%倒垒膘,2019年要提高到80%萝告。   达到新能源车推广标准后挝但,补助将全额拨付;未能达标恼沙,则扣减当年应拨款补助数额的20%跑。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助岔骄钾,将以2013年实际执行数为基础逐步递减土品炽,其中2015年减少15%晦挎,到2019年减少60%伟稻虽。   有关负责人表示节矮,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策娄,进一步理顺补助对象和环节芦损帝,还原燃油公交车的真实使用成本坛畅颧,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性胖。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露仇溃,最新统计显示曙,今年前7个月块坞胺,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌枪扦,超过去年总数晶烤凡。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆兑攫。   许心超说粳祁侠,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎筛侮妈。今年5橡故、6蒜宏、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆胆末妒,分别达到1101辆捷潍、1955辆努、1706辆氮。7月上牌纯电动汽车中纹性饰,超过80%是个人用车疮橇,达到1400多辆凄。   新建的自用充电桩数量也在快速增长东。7月建设数据已达5月的近两倍必财季。由此可见薪赋,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高挟答。   目前式,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次访石既,摇号中签难度将增大换骂。 责编赏突:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注蕾仙。事实上及瘦社,在北京矛税,随着停车难问题的日益严重摄牟娇,车位越来越贵也成了各界的共识扰。那么北京车位到底有多贵度弦疯?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区担,了解北京停车位的租售情况暖。   调查显示沛据肌,北京车位的租售价格跟房价关系有限遁频兑,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关锈并。因此拖,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几额某胆。车位稀缺的小区破偿,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定胎。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院毒屡侍,是北京成熟的高端居住区之一彩旦。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话枷刚,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的汉痪,达到了1霞:3海掳。车位是单买的晤事肠,70年的产权车位价格达到70万至80万番尘关,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位吗伎,但其实车位价格已经含在了房价中泛敬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区奈,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区傅,现在大多为地下停车库募,70年的产权车位在60万左右干脑,如果按月停车每月车位价格为1080元康弯圈,其中80元为管理费剖。其实前几年车位价格比现在低很多僚认探,大概在30万至40万耐钝怜,2013年就涨到了50万左右咕讳路。   北青报记者在现场看到窍妨嫁,增光路街道两侧都被私家车占满上峰钦,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵仟,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场率讣蔡。北青报记者采访了家住附近的王女士巳,“车辆占道的确影响了交通鼎病,来回在车辆中间也很危险酬,但这附近旧小区没有地下车库窃榔蕾,车又多撅,停在路边没办法也可以理解拐。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者凤,当初自己没买车位现在很后悔侧逞,“这个房子2011年就买了港婪嘛,但一直装修散味没有入住苗。2010年第三期建好时党韩,车位20万愧尺变,但觉得没入住就先不买了遁蒜是。现在准备入妆靶邸,想买个车位但已经涨到了50万讹蓟。” 虽然车位现在价格猛涨校贰患,但没有业主卖车位了些摄涂。   调查显示铜甭,事实上饶,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位佰两俏。北青报记者来到了位于东二环内凡、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际菇。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高卵。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位黄僳,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位疙,只能买房者自己租痉睡纠。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势蛊斧。最早的时候纶谎,一手业主买车位的价格在20万至25万之间泄,现在50年的产权车位大多在30万至35万元匡,三四期50年产权车位达到了45万元靛,月租也在1100至1200元歇,但想租到满意的车位也不一定容易翠苍熬。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上航,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜嗡簿。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万贪,租的话只要1000元每月脸。不过很多业主现在选择不买车位肥。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓戎炊,其二手房成交均价基本都在千万以上抒赐。该小区地下车位有1400个颊铣朝,停车位配比为1徐:1.5湍匹。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车库添,地下车库倒有不少闲置哼笔。中介介绍说溉秒,产权车位大概40万至50万元怂虫珊,但没必要买脯,因为每月租金1500元左右多寡北,而且比较容易租到儒眠谱。离棕榈泉不远的泛海国际磷,开发商规划的车位比达到1:2尼郸,停车位更加充裕茧吉,每月租金只要1000元问赊。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱卉,好长一段时间以来纬李青,“投资车位”也成了热点话题彩。那么舵,车位是否值得投资恃辅暗?能否投资疗?调查显示翻,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的排凸秽。的确坤猜荣,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨袄示,这就需要投资者自己判断未来的趋势放篙徊,但最关键的价格决定因素还是供求下械讣。投资车位一定要选择周边车位稀缺剁,但人群密集需求量大的地区拷霉啦。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查祁,如果按照环线划分攀船,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间呜。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间阀描,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个慷祥。   多家房屋中介人士告诉北青报记者才,买二手房时狼敛,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位玻胳芹。那些车位充裕的新小区卜,租车位是很方便的就,因为需求有限尝,买了车位也不一定增值快宦。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区桔,如果每天停车都是个大难题陀,买个产权车位比较踏实杠。但这种地区车位价格一般较贵倒刑,而且对外出售的也很少侯茨切。   投资专家建议陌秀,从投资角度看驰刊,还要考虑租金和售价比值磁。如果车位价格过高悔,而租金行情却不好能斥奋,那么车位投资回报时间相对较长儒阮,不划算靛弯舅。举例来说绕,一个20万元的车位闻性,每月能租1000元钱贩,一年的回报率就达到6%家币刚,大大超过存款利率林,比当前的银行理财产品还合算极撤炉。但如果车位要50万敬,但每月租金只有1200元端,年回报率不到3%忱,还不如去买理财产品愧。   此外腊规,产权车位还有40年的期限睦,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效捻娥水,价值灭失侥。 责编暮:李芳" "  原标题虾臀:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹歇躺按、大雨天气的影响断肖,8月8日报案玫、理赔的车主数量激增贝。北京青年报记者了解到尺购敌,目前全市保险部门已经启动应急预案东韦,由于冰雹是一种局部性灾害独,并未列入不可抗力毒驶,属于车损险的范围收盯付。车主只要投保了车损险草枚,在有效期内因冰雹造成的车辆损失弯材,都可以直接向保险公司申请理赔雄。保险公司工作人员表示豌顶钢,车主报案后将不用提供气象证明们篇。   4S店工作人员说粹,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑才弟仓,但仍需要整车喷漆敬,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后饱。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午卧叔弦,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时抒靖答,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车继感。私家车被救援叉车抬起的时候兴径,排气管还在不断往外淌水来啡精,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来耍双察。在现彻涮巍,有的车主打开汽车的前后车门墩,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖镀泞饰,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人桥、朋友把车往马路中间推搜,方便叉车工作贫犬。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看闹叛金,7日夜的积水已经没过车窗底座疾乱俄。截至8日下午5点记者离开现场时泰顽疾,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走联吭。   被淹车主蘑澄赐:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车锤词。刘先生回忆什将,7日下班后他跟往常一样把车停在路边私菜眯,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大惦,他有点担心蒋短。“晚上快10点钟辣栋柏,雨刚小一点我就趟着水看车去了蕉,那时候积水都快齐腰了秤匆,我一看抠,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了妓缉籍,直接压在我车头上午舒。”刘先生的车是一辆中华轿车痢,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面耽。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去侠唱,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶董。刘先生告诉记者梗炼,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了剔绿,“要有人来及时清理一下侗副拇,这车也不能泡成这样”哄少。   住在附近的于女士说横淌档,她的车这两个月已经被泡过两回了怂沙,头一次发生在上个月摩防,“那次不严重锭捻,发动机没坏罐膊反,送到4S店修了两个星期就好了”墟灿,而前夜的积水多晌烘算,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏鼎,“发动机坏了起码得修一个月”蚕咐。尽管买了保险水晃,能够全额赔付善,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦啡船紊。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈仑,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭腔牵宋,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了帅率狭。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖串,因为报拖的人太多鲁,当天晚上没能把车拖走孔赎,“担心了一整夜非奉伟,一大早我就过来了潍,一直等到下午4点多才排上我”钠袒防。   清障公司柯砰蔼:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者阀娩斥,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了弥,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”伐咯。在现程ぁ,拖车的王师傅说墓伶,从前天晚上到昨天下午磐撤荚,他们公司起码拖走了一百多辆私家车提,“大部分是在这妇产医院附近的”铺迫卡。王师傅表示切射氛,停在路边的私家车相对来说情况还算好的峭姑,叉车和清障车工作起来比较方便箍税,“停在小区胡同里的车就很麻烦了彩,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”胚滔甸。   “这几年一下暴雨就这样宿刺鲁,没记错的话蹦,这是第三回了胆姐惠。”家住附近小区的一位住户说糜兼庞。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿挖。”路边的一家店主补充说乃归氰:“这里的地势洼刹块兴,水不好走疯弯短,排水系统也差持。”   4S店员工祷碾:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司茧习,在现场还有不少汽车4S店的工作人员貌彪埔。“就今天一天顷胚仍,我们店就处理四起这样的了繁洗虫。”一家汽车4S店的员工告诉记者沉晾辞。关于理赔问题常,该员工表示窟:“买了车损险全险的香歧迷,并且里面包含涉水险的凳,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的访敞匆,保险公司会全部理赔橙徐。”但同时他也指出澈坤抗,如果被水浸泡后人为启动发动机凌,导致积水倒灌损伤车子的撮啼农,保险公司会拒绝理赔羡。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城霜涎。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示物,截止到8月8日上午10时年,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个吵,冰雹砸车报案电话530个乐钝藤。   太平洋产险北京分公司表示稀钾,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备鳖干,保障95500客服电话畅通霉,接听车主报案蝎娶沃,500名定损人员全部停休待岗巫蔑,尽快为车主做好定损服务钢。该公司提供的数字显示坑翰德,8月8日10时前靶汉,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援摩,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退须拼,救援拖车暂时无法驶入搅痹。该公司表示盛喊,一旦积水退到安全高度无,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援茶慑。   此外忍,北京青年报记者从平安公司获悉贤,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法囊。北京平安表示唯,由于北京8月7日出现局地冰雹大风坝,基本分布在北京市城区的东部以及北部兔粮,其中城区东部较多(朝阳区北部赡、顺义区机场路周边)罚,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案亢陌陕,本周末将加派查勘定损岗到位值班隋,做好柜台以及渠道客户的服务吐荆。   据介绍甜旅石,作为应对举措孤,北京平安各区组增加值班人员藉,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班蛋,将严禁出现受灾车辆无人定损现象烦耐,如周末出现柜台大面积排队的情况搔接,分部将引导客户至周边合作厂核美地,避免客户长期排队等待哗档。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚歧慕杜,北京各区县普降暴雨毯棵芜,造成多处路段辨、居民家中积水递,人员和车辆被困速惧。朝阳消防支队从晚6时40分许滔报,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起嗽提,共解救群众33人弟集,疏散群众110人秒。   21时10分呜,慈云寺桥东侧路面积水约1米深挽鞘,造成附近411路拌、615路既窃镣、639路炕净、95路歉苫琅、488路5辆公交车无法行驶炮,车内被困乘客较多疏骗。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场涸隘。一组消防员踏入湍流的积水之中仍肠,立即展开营救俱型缚,一个接一个背负沫、搀扶被困人员式客茶,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带宠,共疏散乘客70余人加埃拈。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇少唇铜、病人老函、老人等疏散到200米外的地势较高处翔邪兰,共营救30人愧,其中6名孕妇才粕幌,12名老人新激,10名小孩忍尉,2名病人赊伴店。   当晚精,红庙中队官兵分别在慈云寺小区庞芯桑、建国路抹模、光辉桥东潞、南磨房深沟村等多处积水路段和区域吼哼,出动3个抗洪抢险突击队捍煌、冲锋舟1台目腑独,出动车辆4车次委壬惦,出动官兵30余人嵌,疏散营救被困群众120人叔。   晚8时许结,长虹桥下严重积水叙,最深处也近一米甲边绅。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中氯持擒。左家庄中队接警后佛啥,一方面鹤防梢,迅速将路边的下水道排水口盖子打开遍舷蚀,并进行疏通清理迪拖,让积水迅速排进下水道剿。另一方面琳,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带纪露。   16时许鸿瞧,在南皋的电影博物馆附近地下通道内靛瓮凄,一米多深的积水将三辆车困赘⒛怼,两名司机在车顶部正焦急地求救恋辜。   搜救犬中队官兵到场后窘,及时安抚被困人员情绪夹咐,由于车体已被积水淹没大半嘲,两名消防员身着潜水服灭,立即扎进一米多深的积水中孔钩告,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部帝蟹,同时一名消防员掌握车辆方向盘掏,其余人员慢慢将车拖离出积水惯。经过一个多小时的救援灿,成功将被困人员救出何胜。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间廊某,冰雹突袭京城尽,东部地区停在户外的车可遭了殃患裙,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”是份齐,记者从4S店了解到曝,7日晚被砸的车甘墒,基本上有坑的栖,都得整车钣金喷漆塘蛋磁,取车至少得10天后轻挎盆。   7日晚本畔韭,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外两,还没有来得及将车挪进地库册梦,冰雹就下了起来仇缮。8日上午卧退,为了不排队晒瓣隶,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心伤。经过定损人员检查棉脆,仅前车盖上就有50个坑绥劫秦,而车顶上的就直接不用数了妓戌略,定损不到6000元假暗封。郁先生称凶汞,这种情况套柑,只能是整车重新钣金喷漆模钒。通俗地说绥,就是把坑打平了蓉烦卡,之后打腻子些,再喷漆白履啦。   尽管可以走保险棵峨饲,但是郁先生仍然认为损失惨重戒麓鞭,因为自己的车是新车报驼屯,原厂漆是高温漆毁顶瘦,能用终身桑陪差。而重新喷的漆是会掉的己,只有两年的使用寿命前僧。如果要是卖车恨睛墓,重新喷漆的车会折价5万元左右撮。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车壤旧,人不是特别多榔母,但也排了一会儿队推叹雌。陈先生说闻拨,前机盖上有一个坑都得整车喷漆痰旁醇,因为自己是老车所以并不是太在意纪讨,但新车的车主估计都比较心疼裳镀潞。在4S店内橙吉,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大忻严俾场,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃雇巢。车主都很关心到底何时能取车创,由于20日之后北京要单双号限行徘仙俱,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修汞氛辫,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来筏伯冒。4S店的工作人员告诉北青报记者算且,因为修车的人比较多驮愁,连等带修需要至少半个月杠士理。   东四环一家4S店的维修人员称沸,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆田,正常情况下匠帛,全车喷漆十天可以搞定尾,但由于受损车辆较多金,这个时间要延后季地邵。8日来维修的车已经开始排队坛歼剂。这名维修人员建议吠杯,如果已经向保险公司报案传炭,可以过3天人少一点再来杏铃。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示钩痰,7日夜冰雹太大潭坦,受损的车只能通过整车喷漆来修复推。如果真是受损特别少的车函篡,又不想花太多钱的攫鸽迫,可以免喷鞭,拿吸盘吸一下咐,但这仍然会留下痕迹景。昨天已经有40辆车来维修猴,所以取车得半个月以上棉菲囤。“如果车的品牌在北京的4S店多娇鳖会,还能修得快一些秆闺心。要是店少烙炭,就更慢了”捅领须,这位维修人员称锚脚啃。(匡小颖) 责编骨孤:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵摄、交通纠纷是常见的“城市病”孺,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点柏。日前倍魏,西城法院结合实际案例发布调研僻掀肆,指出城区交通的“四大症状”俺挤:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”阮衡尸。法官表示蒙,对于因“路怒”引发人身纠纷铆喝、扩大损害后果的行为丹噶,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任诽。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见超晚脓,虽然大多发生在汽车停驶状态律季,但仍然属于交通事故卯,适用机动车交通事故的一般处理规则浩凤腊。   法官介绍陛谜苹,如果是违法停车蔚,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车迸,草率开车门权瓜,主要责任应该是开门人五。如果是出租车且瘫,情况则比较特殊妒欣人,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全憾,例如要求乘客一律从右侧下车黄晦,或者注意后方情况琶榷,慢慢打开左侧车门等驶耸逗。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任猜。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街辣,适逢赵某开启腿耍靠在非机动车道内的客车车门唯,李某被撞倒受伤莱附,经诊断腰椎骨折棋沉,电动车也严重受损贫富。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方噶,可能存在视野死角疮,但也没有回头细看酬食,最终导致发生碰撞哺估。经交管部门认定镜,赵某承担全部责任痹存。最终仟隆窗,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元赏。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车碾伎,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达罢。然而昧拜,倒车影像与雷达都是有盲区的诬。法官提醒蛇农,倒车时除了绕车一周检查外惧懒,倒车速度切记要缓慢努欧汉,以防突发情况扫裴。   【典型案例】   在平安里西大街孝毫,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时节曝,将在人行道上准备过马路的马某撞倒洛,后轮从其左足部轧过导致骨折佛。吴某称疚窝乏,当时只注意观察倒车影像城董,没有注意到车侧方有行人站立叉拓燎。吴某被确定为全责茎鲤炼,最终供签暖,被判赔偿马某7万元溺。   电动自行车太“疯狂”   法院统计骑陪,近一年来潞耐奢,交通事故责任纠纷案件中逝湍材,受害人构成伤残的案件达490件系傻俱,占交通事故责任纠纷的41%沉新,其中乘店,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人并帮,其中又以电动自行车车主菏健犬、老年人最容易受到伤害乾饲色。特别是电动车车主往往既受伤又担责雹。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处隙,张某在深夜驾驶电动自行车按脊侥,不仅酒后驾驶抖什,还逆行喷魔、闯红灯承孔江,与杨某驾驶的出租车发生碰撞波呈拣。张某受了重伤攻芬,治疗费将近40万元半抛尺。经交管部门认定萝魔盎,张某负事故主要责任俗陀谎。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院扰郎档,索要赔偿酬换维。最终瞎魂拨,该案由法官调解结案巫荆。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线颈铂校、强行超车泼掸吹、闯黄灯侍、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现唉攀,这些都是“路怒症”的表现撕。路怒嫂行刚,不仅直接引发了不少交通事故催骸镣,有时候疤添魄,更使得矛盾升级首斡窖。   法官介绍舜备修,对于因路怒引发的人身纠纷授枫,超出交通事故损害范畴的烫杏,对于这种扩大损害后果的行为羔鼎,法院在查明起因后尺滥挡,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任窖,在严重情况下疤矾善,还要承担治安乃至刑事责任瞬。   法官表示方处,在交通状况无法有效改变的情况下络亭概,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节橡枢姆,情绪失控时不宜再驾车行驶秤绥孪。   【典型案例】   出租车司机尉某朔眉椽,从真武庙东口二条由西向北左转弯羡氛,因欲借道行驶逢为,向右侧车道并线船。适逢私家车司机张某驾驶小客车取外,由南向北行驶至此芯。张某认为尉某并线时机不当冯,一边鸣喇叭仿,一边强制提速占道喷剔,将尉某“逼回”左侧车道拼。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看步婷ⅰ,本就着急冷克洁,此时孩子哭闹失涩,就认为是尉某并线吓到了孩子摊奉。随后张某强行将尉某车辆逼停闪霸渭,并把其拉出车外汉腐,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉想。   尉某提起诉讼灭涂。法院审理认为蔼唱棉,尉某作为职业司机叼卡浆,未注意文明驾驶耪蓝外,应予批评婚。但张某以危险方法逼停尉某车辆后讨谴,又按下尉某脖子黑谱,其行为显已超过合理限度膛茬,不但侵犯了尉某的人格权焚,同时违反公共管理秩序枢甫,应承担赔偿责任箱桶。最终夕扳,法院判决张某赔偿尉某800元踢瀑粱。 责编李:李芳" "  前段时间如屁,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤烷,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤短,更让人惊讶的是玖惩:车主就在车里坐着拷,话说这位小兄弟也真是够胆量了惺头,随后该名孩童被车主逮个正着毋看冒,经过和该孩童的家长协商处理炼剃杠,最后只赔付了车主3000元了事文保。   要说这孩子也正是够幸运了噬传饭,车主只让赔了3000元丛剑。不过话说回来庇的,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生嘛,而作为车主而言倪,你又该如何通过车险来保障自己的权益的?你对划痕险了解么碌?很多人觉得划痕险是给新车用的崩擅寺,老车一般不用上撅,真的是这样么告?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事广,希望可以帮到正在为此纠结的你当阮。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时轻,在西安市莲湖路帆躺,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕牛宝饥。车主气愤地说关,当时自己坐在车内沫,突然听见了刺耳的声音嫂删模,他打开车门厢想吕,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车嘉盘,他赶紧制止了男孩的行为扩,并抓住了他尼兑全。   车主说潞懊,他这辆车是在2013年购买的纠,当时的售价为人民币300万左右陀偿,现在车被划了长长的两道伤痕某湿,他非常伤心屏,他咨询了4S店烹洞迟,预计维修费需上万元堑。和这名车主有同样遭遇的人还有很多词渭滩,但一些车主都没在现场箍痹。   ● 车主隶仆薯:如果不是坐在车里抢淬,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着贝道匠,车被划了是谁都不清楚蛋。”车主说八夏思。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所倘,随后江培奖,男孩的家长也赶到派出所处理此事呈芳。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现拭糙,由于该车自身价值不菲僳,光是划痕部分的修复就需要上万元蕾,在和孩子家长多次协调后耽谴碘,以几千元的价格达成了妥协隧,这还不包括其它被划的车辆汇,事后车主也感叹吴:“幸好只是划了漆”号鹿摊。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔蠕侍吹?   常规流程副:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤函,在本次案例中车主也是这样做的凛,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合拘残输,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主郡旗氨,然后对肇事方施行代位追偿礁蒂浅,追偿到的利益则会归保险公司所有榷。   如果车主没有投保划痕险或没有车险替项:则只能通过法律机关来向肇事者追偿靠,保险公司不会负责理赔烹九偿,从最终的结论来看炔犊,车主选择了私了的方式进行赔偿栖锻。   ●车辆被划幸惭,我该怎么办熬将?   在现实生活中筐屯,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过愤缸枷,车身只有漆面划痕疽、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的惫。且这种情况下阀,能逮到肇事者的情况就更少了骋欺,不能用车损险蹲,找不到肇事者迁,这时我们该怎样保障自身的权益呢蓖溺?此时划痕险就起到了关键的作用疮。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险聚,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险莆衫。全称车身划痕损失险豪,家庭自用车辆俯请双、非营运车辆可投保力吓,是指在保险期间内瞎,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤素,保险公司按实际损失负责赔偿贡。   划痕险投保额度最低是2000元篓苍,最高为20000元报,中间分为诺干个价位档次瘁抹。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件健,轮圈划痕不在理赔范围内疽鹿。   其次哪程,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联阂,因为划痕险属于按累积费用的险种漠,即在投保的期间内派裂钩,对于理赔的次数没有限制猫棺,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用尝,那么保单的效力也就自动失效了履,这一点车主需要注意街无。   最后挺,由于划痕险的理赔率很高蚕,很多保险公司并不愿意经营这个险种湾,基本上都是亏损经营的加讼俊,若是要投保这个险种蕊酵丰,建议车主选择规模较大的名牌保险公司沛檬,一来可以保障自身利益税脾,二来会有更加全面周到的售后服务寞。   ●划痕险怎么理赔湾?   1枚党、如果被保险车辆被刮花撵,一定要及时向保险公司现场报案罚刹丢,进行正常的理赔程序权。向保险公司报案时蛊究划,要特别注意报案时间廓戈惦,一般是48小时之内;如果超时承,就需被保险人携身份证原件厕融瓶,亲自到保险公司补报案描。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车井虚磺。如果车辆在道路上被划伤施踩,需由交警开事故证明匈,如果车辆在非道路上被划伤驼,需由派出所开事故证明敛狈锚。   2雌弊、事后报案是必须的砂,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划畅潮,所以你最好先报案辣土,然后打电话给自己车辆承保的保险公司搐侈插,由保险公司来进行下一步处理捶施抹。   3圃逢叹、车辆出现漆面损伤后沦,不需要现场报窝,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案乏衔。 然后等定损员联系你箍,看你车子的具体损失情况群。给你的车辆进行定损并报价姓胃记。你拿着定损单去修理厂维修慨够馁、付钱贤、拿发票恋。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了烤会管。   划痕险有最高赔付金额的献,你要看你具体保了多少钱的袄。如果你保了2000掣蜕,但是实际修要3000的话淬檀败。那么保险公司最高就赔2000徽,剩下的就得自掏腰包了久午贿。另外你要看你有没有投保不计免赔险爬枯竿。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右父块杯。   4境、划痕险是不需要现场报案的涣姆,报案时说是一次发现车身多处被划即可惟呻仑。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)示,条款中是否规定了免赔率等攀茬。   具体情况报案时可以咨询辟参。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的参,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况损覆苛,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕卫辛必,不能并案处理毯陆锨,还需要现场报案操坡,否则有免陪范色。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩奔滑,占了人家小区入口姐娇,结果被人家划了车身房夸、和隔壁老王有任何经济纠纷崩、债务赎遂、民事纠纷等骄,导致报复性划车抹,只要被保险公司证实嗣成嫌,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆讥郡,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然香佰叹,如果你的车正常停在车位或路边擅洗,结果被人无故划了车胯,无论你是否逮到了肇事者巍绿,都是可以通过划痕险来索赔的磷扭蜂。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿卡袒,或直接私了孙,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀逼、被人泼了油漆导致车漆损伤阿露,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤伍壬,这些情况划痕险也是不管赔付的耿谅泵。   也有网友提出淖完节:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔铆几?这种情况属于藏很谁:车辆和石子发生了碰撞戎疾倍,事件的发生过程符合车损险的定义褥,所以需要走车损险进行理赔蛾抱乃。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆堕,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤头,也是属于车损险的范围拾伶,道理同上雀霸超。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高惫斗下,因此欢,有保险公司规定犯,除了新车以外呢,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次媳孩计,如果是出险一次省,赔付金额不超过保费的30%耻让纪,并且要求购买的车辆一般不超过五年锰沉,各家保险公司的年限要求各不相同徐。   ●想 攒着一身的伤加畦,年底走车损险修妮话?   有不少车主都认为挪诫顽,一般车辆有划痕眉,都会攒着不修就,最后留着一起走车损险修复凯凳,这样就不用上划痕险了铜,完全可以用车损险代替划痕险妹,事实是不是这样的呢狗?   在开头部分我们已经提到过凸碘,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤抡钾盟,车损险则是修复物理伤痕的日恭,刮伤挟、撞伤都是车损险的范围扮娟,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的普。   但是如果你的车停在路边燎楞,被人一次性的划了一个圈躬龄乌、半个车身都给划了太,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准亲,属于漆面划痕墟凛辅,则是可以获得理赔的啊。   ●谁 适合投保划痕险频?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员庙瞄,是否需要投保划痕险短,和我们日常的用车环境非常相关驼偿世,比如绵:你家里的车有独立车库筋滇,每天基本都是往返家里和公司车库抬吝,使用环境很安全攀,那就可以不投保划痕险煎,相反则有必要投保划痕险感勾汝。   还有一种比较民间的解读脓稿酬:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群嫡,比如车价较高屉挛绷、年份较新菱,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险洁辉。如果你所驾驶的车辆年份较老史诫,经常随意停车攘革、或不太在意车辆的表面划痕瑰孤被,则没有太大必要投保划痕险驾镶。当然彤狗,这得仁者见仁了示。   编辑小结玛:   谁都有被人划车的时候顷,不用太过恼火啊,只要懂得合理使用法律手段慰,一般都是可以得到合适的索赔的匆,对于那些对自己的爱车十分在意的人宫镭,不太能接受爱车“带伤上场”弯快昏,我建议你为它上一份划痕险叔锻蓉,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些磨氖。当然解链,如果您是个比较粗线条的人奢,对于车辆使用不是那么计较矢,或者车龄较老人,不太介意了榷文惯,只为自己用着舒服舌佳,划痕险对您来讲就可有可无了痹。(文/ 汽车之家任博) 责编屋咆:杨杰" "   今年五一小长假期间期,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡淌别,回来后趟,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光栋违,这样的曝光该怎 么处理呢单柯剁?据南京市交管局工作人员介绍溅,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话保。交管部门昨日发出告知忙觅故,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光玻容溶。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍槽,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》核,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地功刨、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖感忻屁。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网蛾,这也意味着硼隙拌,本地的车辆塑恼怪,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光旁蹿。需要特别提醒的是隆桨,在外省被交警现场查处的交通违法行为扭汕,当场做出的处罚亢矛,就必须按照该城市交管部门的规定纤,在当地指定地点处理题胖季,并在当地指定银行缴纳饭抖恚款倾,如果你把外省的交通违法罚单带回家赏,在本地银行又无法缴纳废ゼ愕祝款情函,到时就变得麻烦了殊囤茬。    南京目前有8个曝光处理点驰,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)刃汕春,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光鸥,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)首抚案。   收到外地违法通知要求证谭品,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示捐,此前性型拧,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录潭,短信还“友情”提醒鞭,为了方便外地车主睫寿篱,当地交警部门专门出台了便民举措浚嚎铣,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可日呻。“其实茫汲,这是一个骗局去衬腔。”交管人士介绍说颠摧。该人士提醒菠阔,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒庇哼,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理墙,不存在划款胸粮啸、汇款等要求佛千跑。如有车主收到类似可疑短信蹈狄,也可到交管部门咨询棺蚂,避免上当受骗颁痢。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理叭廓?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定和嚏红:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地氦、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖溯顿驾。违法行为人或者机动车所有人羞、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的晃,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出颠村毫,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理贾拳。比方说司破,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理导,但车主有异议磊顽兑,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理萌排愧。 责编衬陛:杨杰" "   昨天开,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会颂肪懊,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)肪汤,三地将分“三步走”哦,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络踞破。年内覆屏,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设奖,形成联通北京晚宽、天津及河北主要城市觅订萌,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊刹埃搜。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上细茅邯,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作权释,并签署了行动计划线唾接。    根 据京津冀三地发改委公布的数据倒,目前三地共建成充电桩超过1万根乘罢。下一步努梨,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求存界怯,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点蹋降,重点推动实现“五个协同”旗,即规划协同私惜、政策协同挨纤乃、标准协同巳、建设协同汾、产业协同滩噶绿,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络么。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈输卵、G4京港澳全侵隘、G6京藏杆锋、G45大广高速公路服务区充电设施建设税,初步形成联通北京砂、天津及河北主要城市罕吓、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊铅。”北京市发展改革委副主任高朋说墙犯拌,2016-2017年锌亮反,将全面推进京津冀区域内G3京 台吧辑熔、G5京昆功匿、G7京新等高速公路服务区充电设施建设牛搏痹,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下衫,加快社会公共停车区域充电设施建设萍共汉,力争到2020 年啤,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系鸥,保障京津冀新能源小客车出行充电需求桂桂罚,有效缓解车主的“里程忧虑临夹。”    为切实做好协同 建设工作并巢,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制孝哦,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题甩怀。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设挤,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作帅欧彻。同时氏,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用固钦盗,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展懈蹄饶。    目前滇,在国家电网公司推进建设下筛泛帆,G2京沪高速公路9处渐、18个服务区充电设施已全部投运现烫,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊灰。   快充桩半小时充满电    昨天邓,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区饯内,该区已经建成并投用8根充电桩嘉究,在进出京方向各有4根窖创。    在进京方向马驹桥服务区递,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处梨锣,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子们鞘。在每个充电桩的旁边犁,都有自助充电操作指南祥空,并有常见问题提醒售昂、安全提示和收费标准公示闹测。不过本淮,在记者现场停留的20多分钟里讲沽,并没有新能源汽车车主来充电戌慰邦。    工作人员介绍殿,这些公用充电桩均为快充桩墩啤械,半个小时就可充满素井,车辆可跑200公里左右焚究。    充 电时间是否太长儡痕秘?以后随着新能源汽车的增多糯,是否会出现排队现象浇?对此丹,北京市发改委副主任高朋表示擒惋,这就需要车主合理安排时间俄讼,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息仓硅、就餐等跺棺据。今后随着新能源汽车的推广姜尾,发改委也会按照“统筹安排媳使,适度超前某,合理布局”的原则垃鞘摊,及时增加建设新能源汽车充电设施坝,避免出现 排队现象恭。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍却够附,截止到今年上半年缸粳,北京市已推广新能源汽车1.8万辆飞许弧,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站涂献船,单日最大服务能力超过7万车次豢惭。其中挤帕浚,社会公用领域的充电桩达到2000根顾摆沮,60%都布局在五环路以内哎歪辟。    他表示儡,今年下半年广,北京将聚焦加油站次孪、重点商圈暇帕、公共停车场硅捣、高速公路服务区夏、电力服务窗口橡疾、4S店桨肩、P+R停车场等公共区域酿,争取年内至少再新建2000根公用充电设施巩能伸,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络你错笨。    此外娶队墟,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区侩叼普、G6京藏高速百葛服务区赂、京津高速永乐服务区充电设施已建成款,G1京哈田家府删卿、白鹿服务区镐,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中透逻。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍拈,目前舰釜狄,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆川柿,共建成各类充电桩超1000个豹堆拣,其中公共充电桩70多个检,位于津沪高速天津段的充电桩有32个将。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车侗、500辆新能源出租车”舱脖暑,她表示虽解负。对于新签约的三地协同行动计划骑燃,王嘉惠说颈常,天津今年会重点推动京哈胆姐、京津两条高速 服务区充电站建设工作托,“从目前情况看弘,京哈高速宝坻服务区具备建设条件粕城,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区五套讲,武清境内的两对服务区面积较 兴硭搿,现有条件下建设充电站有一定难度顿幻醇,另一对服务区位于宁河境内奔晴,接近该高速的末端盘,选址方面还需进一步论证峦霖。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍凭,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划奸拨,要求以设区市为规划单元社弊,将充电设施覆盖到所属县(市)梨受、国道媒、省道及过境高速公路股韭膛。    “目前奖镰幢,已有石家庄码、保定靖袒、张家口百、承德甩潞诚、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制虎氛,其余2市即将完成和贝。”毛宇山说赶,河北省目前在建的充电站有128座帽摩怠、充电桩有983个岭旱聪,已竣工并投入运营的充电站有55座芯、充电桩721个拷。    毛宇山透露涎孤,为解决新能源汽车充电设施建设验收菊霖、运营中的标准缺乏和不一致问题问宪腔,河北省发改秋醛、质监犊、电力等部门和相关技术单位水,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准浪奖田,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策费敛韶,全力推动京津冀地区的充电设施建设蹦。” 责编嫌矫辟:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗容凌,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易颅冠鞭,不少豪车的轮辋价值很高苍炯,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制橇诗。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝舷竿犬,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下恫陪,也可以通过自己加装螺丝来解决九。   总结推: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷硕凶,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的策溅,所以主观防范喝峨骇,将车辆停在正规且安全的停车郴,才能避免出现意外矮,另外如发生盗窃沟,需第一时间进行报警处理酸。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣介、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能脑妻,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动翱强感,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解铜。 责编琅污乏:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗岗没。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多屋佩,玻璃水也用的特别快微膜疙。那么怎样选择购买玻璃水呢窍牛茂?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水孟,第一种是自制型倘悲泪,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精土姓萌,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水策。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品价。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过发盖,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用禄,但为了提升清洁效果脯哺堑,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精喝。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度骗衫,在药店就可以方便的买到粟,另外轻,应为需要自己动手勾兑佰,所以还要准备一些工具蹄软诡:饮料瓶(需清洗干净)嗽归,海绵搔颧免,擦车布险华,漏斗天焦伟,以方便使用猩丝。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法暗,以勾兑2升玻璃水为基磁着技:    1蹲、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶硕康蚊。    2撇筹、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳械毕,而且可以稀释酒精浓度烷,不会损害橡胶件)份。    3乘唯、加入纯净水咯浑啃,直到2升嘉扦绩。    4础高、摇匀后加入玻璃水壶即可傻蚂。    注意封贩惕:冬季使用要多加酒精寝妒卡,可加到300ml充蕾寿,以免结冰哼肠。    总计花费热房笑:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元疲呵。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低啊,并且酒精可以很方便的买到羞甘蜗,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用测前犊,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命诚,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾邓,同时勾兑的比例一定要掌控好啪瞳莱。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用驮,或者远途出行的临时救急时使用枪饶。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂订教,市面上有膏状和液态两种雨刷精森,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水瘫,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精惶,每包为五袋装露禾,市场价格在25元左右秃吭,每袋容量为100ml并埂途,可以勾兑2升玻璃水跑捞哨。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌盲木港,使用效果基本都差不多癸,建议选择比较知名品牌的产品即可瓢疽盯。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了耗,可先直接倒入汽车玻璃水箱内轰,然后加入纯净水即可芯雄。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元闻,总费用也是7元扁螺。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力爬皆,同时体积上比较惺屯旌搿,方便携带和存储碗称恍,但要注意勾兑时尽量使用纯净水汕骇换,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑动嘎淘。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品弟净胎,市面有很多砰舜悼,建议在养护店拦漏静,超市购买有品牌的产品鳞雷镣,以保证质量桨府喉,价格在10元左右挖长硼,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨话遣,购买时需要分辨清楚纯碌,夏季可以使用便宜的非防冻型产品博肖练,而冬季一定要注意购买防冻的型号荡。 △ 最后就是成品玻璃水酷繁罢,价格5元-20元不等梧弯粉,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同脾虽,但一般都是在发动机舱内囊凶铆,或左或右凸,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现需炔,上面会有专门标志肠忻,添加前需要注意区分仑胎。   △ 加玻璃水的时候比贿仟,首先打开前机盖钎栖墨,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方绘粱。只要轻轻的拉动机盖就打开了胃。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志搭蓖,这个标志全球生产的所有汽车都一样划虹涛。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质灭傲,类似树胶宫小,在前风挡上倒一些红茶饮料人寂,并用三种玻璃水分别喷洗清洁娶宠,来观察各类玻璃水清洁效果匆擂乌。 △ 我们用红茶倒在玻璃上筐赫番,用三种玻璃水进行测试鲜兰。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错俩,能够很有效的将红茶清洁干净辆诽狄,去除粘性避茫,没有存留咸。    总结三种对比撑箱习:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕伸哼嗽,可以自己勾兑医用酒精拔桓,又方便又实惠洞,医用酒精在药店就可以买到涣骑,纯净水超市买最便宜的即可沛浅参,勾兑效果很明显煌琅,和买来的玻璃水是一样的顶钾,你准备选用哪种玻璃水玩簧忱,想好了吗! 责编竭:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车统诵,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法弗瘁酿,淘宝网上就有很多赖幂,价格也很便宜豌诉颊,种类更是五花八门络伸,其中一些贴纸在选择上还需谨慎麻盆兢,例如WRC偷,HKS等字样的贴纸谴怪,已经太过时了嫩。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商甘,千万不要搞错锰氦汤,像德系常见的奥迪寥头,大众常用的有ABT脚壳埠,宝马有AC,奔驰有BRABUS雇界酱、AMG第蓉。日系的日产有NISMO傻耐,丰田有TRD栏姑,本田有无限Mugen谦、J's Racing;千万不能贴错漏嚏咳,否则就会让人贻笑大方了饭。那怎样能让贴纸成为点睛之笔赊寇宿,而不是画蛇添足呢庆垦慌? 首先要先了解贴纸的种类方抽畴,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类讥歉,原厂类蚂奔,组织单位类俊耽,恶搞类卉宦,整车拉花类梯绒,在每个类别里又有很多不同的分支曹皖河,根据不同的文化氖,地域短嚷,车型都有区分钝肩奋,小小的贴纸蕴藏着不少学问绦暖浅,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔涂。再有就是贴纸的位置也很重要适洼汐,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系烫且。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌恃宿,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味浮弊,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂洽伪,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂蚀,原厂轮毂并不适合这种玩法擞。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌千立,这种贴法是很传统的玩法恐巢,国内也有很多车主效仿氓溉龋,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话类殴,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low拔笔,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法描,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部陪猎煽,加以点缀就好郴。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上疽亲缓,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合撩痴钠。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处吴扦估,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合新窗洪,再有就是颜色的搭配挡,整车颜色不要超过三种曝茶,否则会显得较花哨及川。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车懈,并发扬光大)贴在车门底部挪伦落,并配合车身颜色给予反差迁腹,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色隧僻导,再也就是贴纸大胁摺,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面叉颧,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格光敞谎,加以点缀更是别具匠心烯。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO皇剐片,作为中国汽车文化的先驱者兑七酒,其贴纸在中国的社会文化背景下歼煞,融合了中西方的元素并很好的结合在一起橙孟抄,是国内汽车文化的代表丹。   △ IACRO早期的Logo贴纸屯亩米,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法痊硼蟹,这样不仅美观囊,对视线遮挡也较小房饱暴。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方宪帅悄,但需要注意不要遮挡视线堡。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了遍,汽车文化比较发达熄,或大或小的组织划分的很细致博彻讣,根据自己的喜好来参与其中孙呜七,并且好多都是重叠好几个组织思,就出现了这样的贴法香,这样贴时一定要注意崩,就是视线的遮挡匡,最好选择镂空的贴纸力,位置也可根据自己习惯而定炼。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处牢,并不是为了炫耀段,而是一种调侃靠骇,灵感应该来自拆车厂孝,将零部件价格写在车上逗两搂,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同毖颇,最重要的是自己的心态堆。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心魂睫,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上别写套,虽然是一种恶搞迟崎,但这种玩法国外还很流行镣,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说十颅,又高了不止一个层级律础湾。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感肚墟温,其配色也是想当夺目垒孙段,非常抽象派又有极强的冲击力菇挟,不过这种风格是最难掌控的歉,想要完成这样的作品暇聪,还需要多年的汽车文化底蕴积累夏懂。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格堆庐阀,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上尺令,这种类型车贴的出现松,表现出日本动漫的发达程度攫,国内虽然也有类似的车贴出现叭荆楞,但真能整车贴覆拔欢腔,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有闻采,暂且当一种娱乐吧蘑,看看就好沸浮。   △ 最后就是赛事专用的赛车柿,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色抖,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用辰迹,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面吗汇险。   结语附弯: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包捂跨剩,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制荤搞芭。首要提到的就是在国内机动车定期验车时锹,贴纸是不准许贴到玻璃上的驾,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%陕衅宽,并且不能拥有过多颜色承,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题料,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法答菜,开始先选一些可以起到画龙点睛作用涵骋,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车镣歌律。    综上所述畴,不论你拥有那款车型缝降窖,一定要先去了解贴纸芥馁,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法连,才能在凸显自己个性的同时壤软,又表现出内涵浆,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编炬俊丧:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车培寄德,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法锈,淘宝网上就有很多鸥,价格也很便宜垢,种类更是五花八门舌尘,其中一些贴纸在选择上还需谨慎维,例如WRC浓,HKS等字样的贴纸填,已经太过时了材芭。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商纶祥敬,千万不要搞错蓝尺递,像德系常见的奥迪惟晃,大众常用的有ABT歇拭守,宝马有AC,奔驰有BRABUS撅财氮、AMG碴乾。日系的日产有NISMO敝毁,丰田有TRD需诚累,本田有无限Mugen盎、J's Racing;千万不能贴错小虐,否则就会让人贻笑大方了邵。那怎样能让贴纸成为点睛之笔乾究憾,而不是画蛇添足呢蛙? 首先要先了解贴纸的种类嚷,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类无,原厂类贸,组织单位类可疥疲,恶搞类盯开,整车拉花类括酗,在每个类别里又有很多不同的分支喷,根据不同的文化胃垒,地域氖街,车型都有区分魔翻驮,小小的贴纸蕴藏着不少学问泼戮,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔怖。再有就是贴纸的位置也很重要蝎,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系课。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌榔,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味锚武,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂桨藉仟,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂柯,原厂轮毂并不适合这种玩法塘。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌苇,这种贴法是很传统的玩法趴橡屎,国内也有很多车主效仿椭叉备,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话蟹南,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low非芹,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法颓,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部聪内,加以点缀就好列。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上灸捅,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合技。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处伟,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合尸尼憋,再有就是颜色的搭配囊,整车颜色不要超过三种委,否则会显得较花哨达搏残。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车炭,并发扬光大)贴在车门底部糠犯闭,并配合车身颜色给予反差斗路,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色府馆,再也就是贴纸大刑尽,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面泥巩解,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格瓷腻扮,加以点缀更是别具匠心粱眷食。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO碘,作为中国汽车文化的先驱者私,其贴纸在中国的社会文化背景下融天勒,融合了中西方的元素并很好的结合在一起芜块,是国内汽车文化的代表赐阂宠。   △ IACRO早期的Logo贴纸热碘,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法珊搅舒,这样不仅美观蔚似,对视线遮挡也较小览。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方仆竣,但需要注意不要遮挡视线疯。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了毋弯,汽车文化比较发达霓七锣,或大或小的组织划分的很细致罐拜,根据自己的喜好来参与其中汐,并且好多都是重叠好几个组织问,就出现了这样的贴法挝,这样贴时一定要注意坎踢攻,就是视线的遮挡贿,最好选择镂空的贴纸病牧,位置也可根据自己习惯而定赴苇。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处邢哺测,并不是为了炫耀染箩解,而是一种调侃橡,灵感应该来自拆车厂千赫存,将零部件价格写在车上蒙赐,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同曹徊,最重要的是自己的心态肺孤。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心杉虫,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上饱靖,虽然是一种恶搞惦,但这种玩法国外还很流行傻,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说燎,又高了不止一个层级辜。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感牌,其配色也是想当夺目席卤,非常抽象派又有极强的冲击力壬狠急,不过这种风格是最难掌控的祈繁秽,想要完成这样的作品分,还需要多年的汽车文化底蕴积累厢坦。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格歉划,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上们殊,这种类型车贴的出现女,表现出日本动漫的发达程度檬恕,国内虽然也有类似的车贴出现擎,但真能整车贴覆闪魂,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有湍记,暂且当一种娱乐吧臼逻冉,看看就好弗伪。   △ 最后就是赛事专用的赛车尘,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色卞菩,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用愁榔,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面白动乒。   结语杏蓟: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包疚肛,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制亲。首要提到的就是在国内机动车定期验车时救秀,贴纸是不准许贴到玻璃上的蹿,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%全前布,并且不能拥有过多颜色极愧剧,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题佃句,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法猾揣亥,开始先选一些可以起到画龙点睛作用涣,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车似童。    综上所述捍,不论你拥有那款车型挫,一定要先去了解贴纸屠,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法涣枯,才能在凸显自己个性的同时讲镭把,又表现出内涵捷捣虏,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编疙李:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历苟,马路上正常行驶拔,对向行驶的车辆朝你晃远光灯文愧酵,此时你虽然从驾驶上没有出现过错氨,但是可能你车辆的灯光调整不合理誓,造成影响对方驾驶员视线猾俺澎。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节勤,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后软构倪,都需再进行调整腹伙福。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂酗,只要自己进行操作就好东帛。   总结壳: 大灯高度调节绝非难事捍抽,有的车主会说盲诫阀,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人刀?那些检测数据可真未必杭,还是要依据事实来进行判断渴涟氨,而灯光高度调节并没有完整的规范额,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准洛热僳,所以自行调节时多寻找参照物进行对比伟,反复调节至合理即可酪。 责编抄锚:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中劳,前方突然出现慢车辛,绕过去之后发现它前方什么情况都没有沸密涝,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过捻亩。 ● 龟速怎么界定朵?    如果道路上没有最低限速的标识抗苹,其实并不好界定什么是“龟速”辣,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你善,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促鬼,这时候八成是你开的太慢了型馈。   ● 开的慢是错吗浇攫狙?    这里有两种情况要分清楚摄。如果道路上没有最低限速要求的话拌低沛,这种行为并不算违规蠕,即使后车表示很难受很委屈埃徽,也不能真正和龟速车去“讲道理”搐,因为没有相关的约束法规南姓,但从道义上讲囤,前方没有任何情况廖,旁边的车都80公里/时唰唰的开粉,您来一个40公里/时巡航输蒂,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)汲,就是违规的行为了硼牧,此行为如果造成事故或者被现场处罚抠,则会遭到扣3分肥缙欤款100元的处理噶寥受。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐食:“开车的时候都慢着点磐确激,开快了不安全”琴,这也是一句全球通用的嘱咐语冠拎。这句话从任何角度来说都是没错的茎舰,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要腥啤,一定要正确理解才行漠。开快车不安全槐,要分清楚是快到什么程度别,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全售京,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中椽,“慢点开”是相对快来说的葡空,而不是真正的去用“龟速”驾驶上颓,什么事儿过分了就不好了墙。    在路况良好的情况下憨,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的姐,开车不就是为了提高生活效率吗蝎鲍,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地绍,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真辜,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故会漠,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责弹槽残,第一理由就是“没有保证安全距离”刮,但这也是将心比心的事情农。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的筷淑,如果大家有用差异不大的车速行驶空吃,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些铺飞,所以说跟上大部队的步伐更好一些得。比如在欧美国家沤兰,车的保有量不少车速也不慢涩,但发生事故的数量要少很多讼,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快苗袭腐,该慢的时候慢环柑。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话沦德煎,比如在美国的限速为75英里/时的道路上傲隘,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段颈,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)缮精,但大家都用这个速度行驶疙档貉,也就是互相之间的速度差很泻苫稹,如果你只开55英里/时的话靛屡畦,还有可能被警察拦下来教育一番动唱蓝,理由是马:拖慢车流速度父扒。    上一页 1 2 下一页 责编墒拴:杨杰" "   随着国内电子眼的普及缴,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头碱,这些探头虽然看似很烦人虱技,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来烧。不过也存在着那么一小部分人郊笨,抱有投机取巧的心理撬,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不霸苹,我的一个同事就中招了倘都健,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理咖。 ● 怎么认定车辆被套牌豪哆其?    一般情况下钩妈,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了落啼,异常违章指的是在自己非日常行驶时间尉肖篮、行驶路段出现的违章情况灌。一旦发现有异常违章出现淌,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息逻烂。以北京为例丁粗卯,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站酗汲。    我们从汽车之家论坛中了解到钦,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致拳疮县,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可革械板。   ● 被套牌了该怎么处理唬殴拌?    我们建议您在发现车辆被套牌时烫,应及时采取报案处理检绦劝,并尽早更换机动车号牌可,如不愿更换号牌镜,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理帕。另外率眠,如果您的车辆即将面临验车聚辟,必须先接受处仿ド脚猓后完成验车祥赖,事后再进行行政复议哦绩。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉鸽,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的辉。通过审问才知道断撮,原来他们也是受害者怪脑回,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”晒,由于一切的过户孙脱、保险手续由不法车商全权代理诽趣,二手车商作假后也没有及时发现娃沸,导致自己完全蒙在鼓里恭。对于这类情况鹅箱,我们建议大家在购买二手车时阑窖防,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务身瑞段,也应跟随其一起办理手续帝式钮。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚擞理?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的仕,根据道路交通安全法的规定巾封鞭:伪造饺驰、变造或者使用伪造嚎蓟、变造的机动车登记证书村、号牌烘疲、行驶证慰玩、驾驶证的悲酮事,由公安机关交通管理部门予以收缴梧,扣留该机动车和弄,处十五日以下拘留俏,吊销驾照含刹涧,并处2000元以上5000以下沸睿款骄。 使用其他车辆的机动车登记证书稗聊、号牌睹、行驶证晒、检验合格标志厘扇添、保险标志的潘,由公安机关交通管理部门予以收缴丸篙,扣留该机动车娠怯守,吊销驾照兄护,处2000元以上5000元以下废幔款 吧讼。   交警如何找到套牌车哄溉? 怎么减低被套牌的风险阀稳熄?    不少车主朋友们都喜欢在论坛案坪、微博轻涸、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车茅,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号屉瓦汐,随之进行套牌绥酣椒。   如何证明违章不是自己所为搂?    其实大家不要担心磕,只要你能提供足够的证据檄瞄,证明相应的违章不是你所为酱,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉蓖酞穗。但如果您不能提供任何有效证明的证据掏保,您就需要为套牌违法的行为买单抹。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主澄,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度离苔,要想人不知袖概,除非己莫为却黔。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理涤,殊不知你在自己痛快的同时鳖,违章驾驶更是对自己生命的漠视划纶椽。如果您不幸被套牌了敌,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌顶,可以省去不少往返交通队的烦恼迁献。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元mai辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一ge   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03yue30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术程:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位谩、锁紧私。    与会专家认为虫,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求毕龚,安全性测试验证要满足热测试(高温危险捆、热稳定捞纳、无热管理循环阜辉飘、热冲击循环勒糕、被动传播电阻)瘫,电性测试(短路强问鲍、过充电和过放电)和机械性测试(冲击阔朗、掉落嫁、穿刺捌、翻滚挪工、浸入蔫盲楼、压碎)的安全要求诧啡。但是垢,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧催防性。安全无止境氦,提高电动汽车安全性脊,还需要国家丝烧董、科研机构孙绕、动力电池整个产业链条等多方的共同努力庞。    在燃油汽车发展的一百多年历史中疥,也曾不断出现事故犯,遇到挫折是任何事情发展的规律撩滑。因此颠单,对于各类事故酪交,电动汽车各产业链不应止步不前擒痹,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足徊壁。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的眷朔速,要让安全成为满足一切功能的首要条件毖钳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沽彪购:李芳" "   上海车展开幕前一天供报斯,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会祟涂踢,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌帛。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌湍?北京现代副总经理黎犀鄙、销售本部副本部长吴周涛表示高,目前北京现代47%的客户是80后和90后膏尚软,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例纬。“他们对于服务有着完全不同的需求犁史。比如服务要定制化炒,手段要智能化丢比、科技化肺播。同时半梧惮,还要预见到他们的需求并满足毛。”    如果说此前碾悉晚,中国汽车市场的竞争是产品的竞争鸡,是厂家产能的竞争伍刺,那么未来则是客户的竞争活鸿敬。因此秤,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”舞廉了。“意思就是享受你还没有想到的服务驼。”吴周涛如此解释楞街。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢袖蔡丸?据了解享,北京现代由原来的只关注车辆生命周期什嫂,升级为对客户用车生态的全面服务缄,基于互联网科技的进步篇,先于消费者预见需求何,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”凑克,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效旅贾活、智能弯、共享街械,以及个性化定制的智慧服务体验泌将坛。    具体来看纶爽墒,北京现代将率先整合官网等舵、呼叫中心棋萍、4S店透明车间挥把、服务App毫、娱乐悍膛、地图搭慑蘑、语音控制丛列箔、智能搜索等服务功能惫,并将其聚合到车机上筏,成为用户的车载生活服务平台撤堑。它就像一艘移动的生活航母本,无论是餐饮台、娱乐男霸潘、购物的生活需求诗拘吼,还是维修床坡、保养的汽车服务送雾霖,都将以车为桥梁凰,实现信息互通稳。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务施,还能够通过在线直播的方式寡,对接车鹤搂、检测还、派工脊、维修匪港裴、洗车般蟹、交车等服务的全程进行智能监控窟温,实现人车分离式的售后服务较,把客户彻底从4S店里解放出来故汉腿,为他们创造更多自由生活的空间猩森来。    值得一提的是泼,在“汽车共享”大火的当下咯煽,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务乒杯儡。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者添,首先北京现代有着820万庞大数量的车主拾。“如果只有5%参加到共享汽车当中都寝绵,那也有40万辆的规模档,这是目前任何第三方平台都实现不了的弯。”陈静表示赴,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车峭、售后代步车匠品、公务用车也会参与进来试凯。“我们希望融入大潮侍搓耻,积极参与这种尝试短缉聊。”    除了全新服务品牌的发布剂穿,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点考。据了解夏恳戎,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上杀,通过平直且富有张力的线条额舵,充满力量感的车身轮廓徽,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格蔬筒。同时霸匠,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机模翘蜜,匹配7速双离合变速箱梅,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现董闭顶。    “新一代ix35上市之后令沙,北京现代有全新胜达观即壬、全新途胜烘梧、新一代ix35丘、ix25四款SUV产品椽。通过这样的产品布局闭队狸,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势盟埂。”吴周涛介绍说烷投烽,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车未,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求讼谋。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点杜,本届车展除了新一代ix35读,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔绢怒帛。新车延续流体雕塑2.0设计风格东哥,对进气格栅酿愤覆、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化充,以DAW驾驶员注意力警示袄工、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置竣,为消费者带来更安全的驾驶体验届篇。    除了两款新车外赋须,北京现代还设置了技术展示区卧,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果连仟。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台弟,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天信、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况乔。    2016年始莱介,北京现代实现产销114万辆蕾啤础,超额完成目标胖儡,保持了行业第四的市场地位节翅恐。今年北京现代即将迎来成立15周年泊虐,也是北京现代从800万用户基闯吓屡ぁ,迈向千万用户级别的重要一年贺。业内人士分析玲成,在后百万辆时代到来之时七砍末,北京现代不仅在集合全球化的领先技术砂朴,也在不断践行本土化政策关亨,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理窖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娥:李芳" "  5月10日腥倪,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点反,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业半阔膝,人们的关注度更高皑仓。在今天线钩,汽车产业主管部门艇锭怕、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》沙口暖,其中指出缄革渐:“中国企业朝剐,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”十槐信。   目前在中国汽车领域端,舆论将中国品牌分为三类法,一种是例如长安淡算、吉利这些发展势头迅猛的示范企业胶凑,用通俗的话说“敢说敢想敢干”旁,而且成果显著富抛碱,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”帮曹,这些企业通过内部的改革雀彪驴,已经形成了正确的发展思路递,尽管在终端销量上尚未展现成果霞,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”翰菲,始终有一种“捞一把就走”的心态灿红帆,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型匹,在市场赚取短期的效益幻寇庭。   苗圩在撰文中指出入裴哦:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力刺蔫。企业投入资源漂卿,通过设计开发赖、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值蛋,包括物质价值和精神价值境笔。但是靡,这个价值需要在市场交换中转化为货币碱,才能完成“惊险的跳跃”巴缔泊,成为企业的收益稳弛酥。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心忻旁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日科翰痹,中国汽车很兴奋曝,但正如苗圩在文章中强调乔氮膜,品牌建设是长期而艰巨的任务摧,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”湾钦。这同样是中国汽车品牌需要思考的揭竭。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》嗜,通过仔细研读邢隙,将其中核心思想与观点标明仕疼祷,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示蕾秦,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知寝。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来刚,党中央桂、国务院就振兴实体经济闻、做大做强制造业做出一系列重大部署蔬呵,对加快质量品牌建设提出明确要求蔡革圣。习近平总书记强调稼恢房,“推动中国制造向中国创造转变苦记、中国速度向中国质量转变危、中国产品向中国品牌转变”汇牟。   2016年勉崎,国务院部署了消费品“三品”专项行动雹,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》娜,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力仑烯剁,提高有效供给质量毒酱,满足人民群众消费升级需要的战略抓手饶令疽。   近日甭册,国务院同意设立“中国品牌日”检,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用表惠,体现了全社会对中国品牌的期望砰猩,为建设制造强国指明了努力方向下且耗。      一灯蹦弧、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代琉丛,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现内,代表着国家的信誉和形象碍态点。品牌发展是一国由大变强的必由之路欧绘矗,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志伎擅。   品牌建设助力制造强国战略化插。 我国是名副其实的制造大国梯修,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务嫡玖掂。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”斯,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化柬,产业转型升级势在必行隋孟,迫切需要加快新旧动能转换豪溜,培育面向产业中高端的竞争新优势飞葱。经济发展规律倍、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明晃烁垦,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵渭,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力涕。   品牌建设推动供需结构升级埂胳。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新使既垄,重点任务是提升供给体系质量闪成,提高供给结构对需求结构的适应性俗鳞达。品牌是连接供给与需求的纽带矢炒,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置朵沥搅,引导需求侧消费升级偿丢,提高供需两侧对接的效率吩默。   品牌建设促进实体经济振兴痢。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心还七捎,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力废概。企业投入资源曝,通过设计开发徊、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值并熄,包括物质价值和精神价值叹悄。但是才,这个价值需要在市场交换中转化为货币萌人,才能完成“惊险的跳跃”高喇课,成为企业的收益对郎扫。能不能跳得高攘、跳得远痘,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知锭施。品牌是价值和信誉的载体拍,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力碉双。      二碾泄、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述犬拓,科学地阐明了创新骋嗣、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系贬秀。从品牌建设的角度看型令舒,品牌需要“中国创造”拢歌,没有创新烧,品牌就没有差异化的魅力贩。品牌需要“中国质量”娜么姬,没有高质量磷林,品牌就丧失了价值的基础抗徽沤。 近年来煎,面对国内外严峻复杂的经济形势静梧煎,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央居蜗田、国务院重大决策部署铂,认真研究我国工业发展的阶段和特点哆精,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路馅。   把握规律累骇伦,找准抓手骆。要坚持质量品牌工作整体推进士,引导企业在设计开发棋杜、生产制造和营销服务的全过程建立全员砂率、全方位的质量管理体系豌瘸、诚信体系和品牌培育管理体系湃查镰,以培育有竞争力的品牌为标志瓷拓,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念苫贺。   积极履职卧,统筹部署暴仍。2011年翁,工业和信息化部会同发展改革委共盟、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》非,进一步推进品牌建设茫履捷。2015年卸攫,推动出台了《中国制造2025》锭览,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一箍及径。去年纹入腐,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动搔,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划割栖厂,部署了全产业链质量品牌协同行动馈稍、优势和战略产业质量品牌护航行动酶、中国品牌“走出去”等一系列重大行动砂筐。   持之以恒猜深席,扎实推进弄男。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设瘸。   经过多年的不懈努力色萌,我国品牌建设工作进展顺利疚班,取得了初步成效陪冲块。目前力煌硕,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点卫敲,涌现出251家示范企业毁钾。根据对示范企业的调查斗,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%湍读,工业增加值率从21.8%提高到26.2%窟碴吐,企业经营的质量和效益得到明显改善顺。同时称鹅绥,重点消费品的定制化嫌劣、中高端产品供给比重显著提升蹭全耪,定制化服装消费增速超过30%绅粗锑,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致迟檬。      三磷画当、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务搔殿班,需要社会各界齐抓共管某,合力推进布。下一步跑兰惕,工业和信息化部将发挥行业优势伙乐,深化推进品牌建设扯燃狠,加强与有关部门密切合作鼓,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境畏蓝当,努力开创工业品牌建设的新局面菠。   坚持企业主体脸,增强品牌培育能力估螺。 引导企业增强质量品牌意识卑感推,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理表。坚持试点先行讥、示范引领瘟雀同,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设极膝搔,促进企业品牌与区域品牌互动发展唯我苟。加快制定品牌管理体系标准沥,组织贯标推广嫁券。加强质量品牌宣传捆,弘扬精益求精的工匠精神揩突,扩大自主品牌社会影响史晴喉,激发企业培育品牌的内生动力俩。   落实质量为先乖侩,加大支持引导力度恢。 贯彻实施《中国制造2025》蹲献啊,落实质量为先的基本方针恋粳,加快推进质量品牌提升行动狙赖。发挥制造业创新中心建设矫、智能制造顾欧鲍、工业强基等重大工程的支持作用发汤,引导企业加快工业化与信息化深度融合信瞬犬,运用“互联网+”溯、大数据等新一代信息技术媳辆,把握智能制造精、绿色制造尼久榷、柔性制造等产业和技术发展方向摆嵌梧,加快培育自主品牌粒顺坡。   鼓励创新设计苹搬捍,丰富品牌差异化定位蟹。 完善制造业创新体系显休,加强关键核心技术研发惨甫刹,推进企业技术中心建设惮姐。在重点领域推广应用以绿色恨腺、智能示苔馅、协同为特征的先进设计技术诡跋痪。建设具有世界影响力的创新设计集群山,培育一批专业化的工业设计企业险堤,鼓励代工企业建立研究设计中心袒,加快培育自主品牌潭。   实施重点行动洼诺,促进关键领域发展搭逗。 落实消费品“三品”专项行动劫驼,支持消费品工业向智能测斧纳、绿色形、柔性和高效制造发展坷。增加中高端消费品供给唾,促进产品向高性价比优势转变九。大力发展智能讳、健康消费品迪,支持发展民族特色消费品锰当管。实施优势和战略产业质量品牌护航行动牡慨祟,加强产业市场研究和需求预测毕,科学规划产业布局璃、供给定位和品种结构靠。 实施中国品牌“走出去”行动耐,贯彻落实国家“一带一路”战略谐,推进国际品牌共建共享怒洞煎。   完善公共服务词骋,支持质量品牌进步坏。 建设质量品牌专业化服务平台连米俏,依托中小企业服务体系迪喂,提升服务平台的质量品牌服务能力炽妒欺。构建质量品牌信息共享平台败,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估呵怀痘。完善知识与人才开放共享平台曙,依托企业经营管理人才素质提升丧畅纬、专业技术人员知识更新等工程告瓣,培养品牌领域管理人员和专业技术人员痹杀硷。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台母让颈,促进科技创新惺涪蔬、成果转化和推广应用享。   加强技术保障溯拒系,夯实质量品牌基础悍。 完善产业标准孙掂、产业计量锚捂、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设啪嗓判。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关脾,推动质量升级呢。引导企业增强研发创新和系统集成能力倍刀,创新制造方式和服务业态辈蔼尖,发展定制化生产可奴,满足个性化需求蒂快。鼓励企业发展现代销售体系隆辆戳,在品牌传播堂簧、顾客体验和销售模式等方面创新发展休天凳。   设立“中国品牌日”唤扦妓,大力宣传知名自主品牌 睹,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新落、质量精良瀑、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值忙际。品牌建设是长期而艰巨的任务屋,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”变稗,以新理念引领新发展寇吹乘,持之以恒地不懈努力洁扮,共同推进中国品牌迈入新时代厘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枫怜:李芳" "   5月5日半氯,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开谐,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人瓮巢侵、董事长李斌就中国汽车升级之道僵虐错、互联网企业造车停垢、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论把姜。    近两年互联网造车企业纷纷入局脸锑,被称为“新造车运动”芹。徐和谊开玩笑说逞沥,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心峰贬。”他说伟绵:“我从传统汽车的角度看梳,就是不服!”徐和谊解释道陶坚,李斌做到的他也能做到撤番,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇破评。    徐和谊认为吴丹,最难的不是做产品驰怂,而是做品牌课,尤其是国有企业体制下做品牌实软。建立镰挡守、培育一个品牌吮刀,没有很多年漫长的过程是培育不出来的唉麻匆。他举例说势币,蔚来汽车在东方广场建体验店懦荤衡,那叫“烧钱”试,国有企业就不能这样“烧钱”灸朝。但品牌打造的初级阶段酵茎签,该烧的钱还是必须烧的柔韩。这就引申出国内传统汽车行业彭孔,必须加快加大国企的改革步伐椿谎蜂,从发展角度撅、竞争角度拓,必须改革钢梆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务杰艰噶,希望未来产品不光是一个出行工具镜拧,而是一个用车的体验平台败甲釜。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口佛颧狗,而是看到与用户交流的新机会镁免。从互联网饭挎酱、移动互联网捍品、移动社交发展趋势看促,与用户关系会让汽车发生深度变化孝,体验会变得更加重要陡。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业腺贺市,新车企应该走什么样的路魄,徐和谊认为独乓坚,条条大路通罗马侮墙绊,但是路和路是有区别的乓凳挪。他认为全世界只有中国能做到一件事极惨:传统车企和新生力量深入融合沙铅、发挥各自优势尽晤跑,结合起来吩晦,这条路可能全球谁也做不到膜收玖。中国很可能缩短从大到强的汽车路线炔。徐和谊透露萎奢泉:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作滦潦匹,很可能这轮竞争轿德惫,十三五末佳百,再过2至3年仁横峦,肯定会出一个比较好的结果酷。”    李斌也认为拿,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大诬,这跟传统燃油车情况不太一样林犀唤。他干脆表示俱,国外品牌在中国是没戏的荆,因为智能汽车需要本地化的数据烁,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快铰堤恕。蔚来汽车在三电鼻脖、智能电动试、包括制造方面都跟其他企业合作杯繁改。李斌强调厢:“我们是很尊重制造这件事的专业性邦。”谈到合作氮赫,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作密:“我们的南京工厂投入十几个亿蜗,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作啸辆挽,不是简单的代工片却鹅。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巨郡但:李芳" "   据雅虎网站报道烈绩脾,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示扮容发,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现簇瓣铣,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务插澈。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称奸:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域躬涎蓟,那么它将会伤害我们的汽车保险业务悄蝗列。”    他指出痢咳:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现裂。尽管我认为这可能还有很长的路要走骑搬多,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况动蓄散。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为善方,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍储茄紊,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险盼可。    当前舅,特斯拉川跺齿、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术练纺。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中阂,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密具摧,并将其带到了Uber幕。    去年骑湘痞,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中兑,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑氨亨扳。特斯拉CEO马斯克表示病,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”贰哥乳。    马斯克认为闹:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见靖。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故玛胃,要远多于因人为失误导致的事故航倦,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道宦狗,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素委。    他表示频眷拧:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全答缉持,那将是一件非趁铮好的事情杉发。但对于汽车保险公司来说靖庞,这不是件好事死姥。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后北,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称割聘:“我觉得这种影响很明显扭筷枷。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编硕潮:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告幻逼亲,以一个参与者的身份和一个观察者的角度敢冈,全面讹、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题列骋魄,阐明了个人观点焙辟慕,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的罢嘲、客观的看法零耿歼。    报告摘要撩校:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期片晶、导入期寞葛沦、快速发展期与成熟期四个阶段木竣邢。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段尖痞。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化旁,很值得我们借鉴冕掏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败苍烹。如果不加重视枚涪墒,终会酝成大祸簿肮。    *韩国的电池产业兴颈,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战仑挞,我们必须面对这个挑战蚕。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作方僳,它会带动未来汽车消费新的革命崎枯。    *任何事物都有两面性兔妒,政策也是这样晾季绰。补贴强度不足弯,难以起到激励效果磷聘,补贴强度大了癌论篙,难免产生对技术发展的不良影响妇塑绞,也包括少数人铤而走险骗取补贴泞臼讥。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一唾借、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展钩警,从国家科技项目立项至今已经接近20年剂,可以说产业发展已处于世界前列丝。2016年须蕾,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车拧挨,累计销售95.5万辆陡苔,取得了令世人瞩目的成绩缓免邪。有些专家认为邓,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段拟铂袜,我的看法不是这样切茄。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期抄省痉、导入期股伴酪、快速发展期与成熟期四个阶段刺。导入期也称培育期糜撑,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段垫崎。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值里埠,当时就有舆论认为脐酬从,我国新能源汽车驶入快速道估,进入了快速发展期挽匿设。然而到了2016年便回落下来卜。现在分析起来杰卧,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联郴,造成了数据中存在一定的水分衰迫。随着国家对骗补行为的查处伶奋,今年的数据逐渐回归正常含。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势铣绕,有可能会得到一些错误的判断违倦扁,导致过于乐观的结论苫偿。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期孺屁,除了观察数据的趋势外识怀盟,更重要的是看产业发展的推动力紊堆,是国家政策为主还是市场为主灯某胜。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持盆绩拧,补贴政策还不能取消梳,基础设施还很不完善厢偷匠,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平沉枚甜,产业链还不够强壮与完善卧挖,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高订涕管。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨纷龋壕,工作量很大钝圃,切不可放松努力偏拱,让已经启动起来的产业发展放缓下来淮柯。    依目前的政策设计慰,我国将于2021年取消补贴派踢,代之以环境改、能源为因素的常态鼓励政策冬。也就是把2021年设为一个转折点拷统次,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡感。期望实现年销售量达到二长速、三百万辆以上吴,能够占到汽车总销售量5%到10%窘心。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段型。    二寐醇珊、如何看待新能源汽车的碳排放庐?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策席净溯。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题奠。我认为许多人有这样的疑问是正常的氯,因为至今还没有一个权威的科学数据嗡瘫,来告知公众电动汽车的排放是多少痢叮庇?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法菠磊。    电动汽车行驶过程是零排放涟,这点没有疑问亨斑甘。但发电过程是有排放的案酪桨,不但有二氧化碳排放长,还有导致PM2.5的有害气体排放犊肚兑。所以简单说电动汽车是清洁的圃蒂,是不能令人信服的墩麓,需要拿出数据来酞邵。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标菲藿即妫款的新闻报道侍催,受到一些启发诗将。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数汇,即“碳排放因子”氓垛。根据新加坡的实际情况锤,标明每消耗1度电商敛,就要造成500克的二氧化碳排放休,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升塑布农,即每消耗1升燃油督了胚,就要产生3000克二氧化碳排放联参途。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放隘春。由于特斯拉的车重娶坊,耗电量高呕吴,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值寸,尤其是在夏天开空调的情况下迫评,百公里电耗有可能到40度具九,因此被贩晒尢唬款犬臣胜。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化闪按贯,很值得我们借鉴富竣。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究悲,据我了解定性的结论比较一致群统,定量的结果存在不小差异芭瘟染,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关翱。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别光沸,其清洁技术水平也有很大差异瘁。我们可以请国内具有客观地位的研究机构上淳,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估呈,发布我国的“排放因子”权威数据瑞殿,并定期予以更新毋棚蹦。可以给出全国的平均值与各地区的平均值岔惋谩。    比较我国和新加坡的发电情况弗邵,新加坡百分之百都是石化能源发电持骂,而我国的发电能源结构里汀诲,石化能源约占70%奠筐,可再生能源等非石化能源约占30%糠。全国平均来说膘楼趴,比新加坡的碳排放因子数值要小一点槐吕。而且按照现在国家电网的规划来看绊熬贰,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例矗酸,我们发电的能源结构会越来越清洁概京兄,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大艾。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”挛塘羌,来估算一下电动汽车的碳排放硼。例如一辆百公里耗20度电的乘用车啊绵豆,可以算出其碳排放为100克/公里入,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车详屡梦,也可以相应算出其碳排放为300克/公里迟兢。可以看出一般情况下鸡缆凄,电动汽车的碳排放明显低于燃油车订。但是如果电动汽车过重吾鳖,电耗很高爱菊镜,就不能算是低碳产品筹粉物,甚至不如先进的混合动力汽车琼焦。碳排放固然与PM2.5没有直接关系额,但是我们可以认为俯戎炕,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下誊哦崎,耗电越多痢京,造成的PM2.5有害气体也越多算吃颅。因此晦,从治理大气环境考虑擦,我们的政策应该鼓励低电耗产品快宛,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向归。    三侧、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展金设?    这个答案是肯定的确抒娃。我做过一个简单的计算杏,即使到2030年皋衰架,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候那郸,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右侠淮溃。由于大部分电动汽车会在夜间充电编,可以利用电网的低谷电时段来充电匹敛饲。目前我得知的峰谷差是20%到30%寡鲜,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段弹春,不但不会给电网增加负荷纤穿奶,反而可以帮助电网储电县康恃。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式捣,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里陌,在白天电价较高时段将电售回电网维丰乓。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统陀,这个系统包括了屋顶的光伏发电纹、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈弗建擦。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电裴,采用分时段电价熄。当然黑,对于需要白天时段充电的一些领域魔,如快充公交仍损烂、出租车与物流车等偏,仍然需要增加局部地区的电力供应能力受。    四融、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败贬乘纤。现在出现的火灾问题比较多瓦玛,所幸还没有造成集体伤亡丝玖僧,但是已经给我们发出严重警告勿沙哦,如果不加重视查丢,终会酝成大祸腻。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位挠。    电动汽车的安全要以预防为主秦头肮,要从产品的设计做起唾瓤非,然后是生产过程的严格控制沧些,不能将未经严格考核的产品投入销售膛小汲。电池的比能量越高练遁笨,发生火灾时的危险性越大恋幕,因此要求有更高的安全性技术日撼,试验考核应该更加严格猜。尤其秘势量,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎邦邵裂,因为客车上乘客数量多沏,一旦出现火灾逃生难度大春蠢溪。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准惯,为满足新的标准增加成本是必要的围慕。对于纯电动客车阑膘,我倾向于采用较低能量密度的快充电池另囱奔,既安全又经济脐。    说一下安全监控网络帕晶虑。我认为重在实效蛙捐。我在几个火灾事例中了解到权杯,火灾发生前其监控网已显示警告信息率,但未引起关注与采取措施鞋,说明安全责任不清享斡獭,监控网站流于形式探馁,主要是供参观用丰巢扮。    五舱快几、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题碱,大家都知道涩,韩国的电池产业肚,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战妮嫌,我们必须面对这个挑战烯。目前有一些原因季痪,使得韩国电池进入中国市场有一些困难瞄肖纤,也给了国内电池领域一点时间馅碧挠。但是扫甫撮,如果我们自己不努力天,最终经不起国际电池产业的冲击全股,我们将会面临严峻的问题芦稍法。    我国动力电池产业发展很快帅舶枷,一批创新意识强的企业正在快速成长咸供,为我国新能源汽车发展提供了重要支持藉侵钢。但是总体来说守盆,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况境,产品的质量水平不高股皆己,投资过于分散饱电际,到处建设低水平的小规模电池工厂妇马,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足埔茄笛,缺乏战略眼光通匈萌。这些问题需要引起我们重视与思考衫界。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败褐,没有一个强大的中国动力电池产业窟奶暖,就不可能有强大的中国新能源汽车产业饱,实现汽车强国的梦想又是一句空话奢淋。    化学电池是一个非常老的传统产品墒,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情梅蔡垛。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度敢呜,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金艘霸,形成了动力电池百花齐放的创新局面搁。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰断酪,还说不清楚哪项技术可以稳定下来户恭。因此馆刀,谁能够掌握创新的主动权谈海吓,谁就有可能掌握未来电池的命运拧波。电池的技术创新要有整个国家的总体布局桑吼,但是企业是实现创新的主体肥。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业缔梳,能够挑起这个历史重任渴,把更多的注意力放在创新技术上面朴。    去年参观宁德时代电池工厂时堆,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图崔,给我留下深刻印象浓。图的中央标明安全性始终是核心奥授死,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度暑熔、功率密度羞逃、寿命与成本卫硅扁。在实现高能量密度的同时季裴,要实现快充性能谐,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念婆没剃,向1万次20年迈进汤晚,彻底解除人们对电池可靠性嗜、耐久性的不信任汾筛,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下葡敦,最终实现电动汽车综合成本低于传统车惋,结束燃油车的历史鬼。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标桥臂,成为中国动力电池的创新巨人郎藐庆。    我对我国电池产品质量做过一些调研的时憋,认为丛娘,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平对杜挠。就电池单体成品质量控制方式节铝蛾,目前还有采用筛选的落后方法禄,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上唇翅磨。这表明顽坍谷,产品的质量水平低劣稻,即使交货的产品数据是在合同范围内赁蹿,这些产品在使用中性能很快就会变差盯,寿命很短四。    目前强,还有一种比较普遍采用的“分选”方法农新,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差送,但这也并未在本质上提高一致性燃呕居。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性辉门,不需要分鸦洹,标明这些产品内在质量是优良的灵伸。用汽车工业对零部件的质量要求就是控氦斯,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”校剁。恐怕多数企业都达不到司头,就这一点而言诽,我们与日韩企业就有明显差距那。    面对严峻的国际竞争隙梨,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟师交。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙浪,再吃不掌握核心零部件技术的苦蟹暴弧。我们看到国外整车厂来到中国时泡沁掇,都要把自己的供应链带进来剩娶氯。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链怀吕诵?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任匿钒。我建议政府粹祟不、协会靠拣、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程鸵闲。    六糜蹄、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作氯。它会带动未来汽车消费新的革命孙嫌,有助于解决城市的拥堵贤荆、停车难熄适煽、环境污染等问题讨恐舱。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率帘驮棵,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果洞,是未来汽车应用一个非扯ソ闳危好的发展方向棋。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适暮扑祈。    由于共享租车提高了车辆利用率穷羚绥,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊蟹恰,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显说勤。又因为主要用于短途使用殴,大大降低对续驶里程的需求乡筷炭。从社会效益考虑本,减少了空驶行程培白卜,意味着减少能耗与排放盯檀为,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间蹋簿保,缓解停车难的问题珊渺纪。    现在桑继汕,很多城市都在做分时租赁蓄宋,但有的并不是典型的分时租赁聘葱。A点借胸赂、A点还怂献,规模小的例子不少息帕。例如有的大学有几十台车在那里稼,学生租了这个车出去办事儿身宋谰,回来时归还校园原处钢撮林。这种模式也是一种共享亲穗,但不是典型的分时租赁碘。只有实现A点借X点还毯哇、并具有一定规模赖斥惟、使用起来非常方便芜灰,才可以算是真正意义上的分时租赁朔砍拾。    除此之外慑,分时租赁还有一个评价指标溺,就是车辆的运行率末,即车辆有多少时间在外面跑绍开箱、跑的时间和停的时间的比例奇昧。我考察过芜湖市易开租车胸攻,我认为是很典型的分时租赁稳补。从数量上看琴,芜湖已经有两三百个站点汤川,三四千台车水,具备一定的规模;从模式上看希,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借库恃角、X点还胸。从车辆运行率来看蓬缚蕊,芜湖做到了80%荤。    此外侍瓮梧,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用叉辈便,规模也达到2000多辆司捌。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池囊踞悍,很有创新特色疲商筒,也有一定规模限。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据吃,认为大约需要1辆/1000人口娄,或5辆/平方公里的密度怀人是,才能够保证顾客较满意的租车成功率千。知豆的共享租车在意大利很受欢迎呕布录,其租金仅是普通出租车的1/3筹脖,估计对停车场需求仅为私人车的1/8朗。    作为共享租车的车型郊,以高可靠性舍摹汹、低成本瀑蜕,微型车更为适宜纶。共享租车要应用车联网技术屯忙,建立完善的方便于客户的使用体系醛卿,实现手机注册缆溃颠、约车纤雀冠、开车皇娇、交车翠鳞、付费以及安全监控等毋讳腥。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持禄贺。我认为寒狗爆,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来瓤究。为了方便客户饺深却,建立全国统一的注册收费系统十分必要浓。    七捷泰懈、补贴退坡后杯洼,新能源汽车是否还能发展价?    从今年开始第,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡稀共稼。现在行业里有一些不同的声音拌蹈,认为新能源汽车本身就是错误的事情度,它的发展依赖于补贴封谁,补贴拿掉以后灯纤,新能源汽车产业就会死掉郴。我不赞成这样的消极看法钵拧。    首先在电动汽车本身的技术上工饲,我们要有信心盆泞。随着电池能量密度的提高赖低,到2020年犁,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上卡眉椒,规模化生产使电池的成本大幅度下降链。从这几年市场反映看哄茫,很多消费者开始喜欢电动车了咎,他们觉得电动车很安静畔倘、很干净佩,如果自己家有充电桩瑞投抄,使用起来很方便黔。目前宪嘲,面对全国大面积的雾霾形势脾奔谴,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策砷讹介,促进了电动汽车销售量的持续增长联娠烈,在不久的将来罕领借,电动汽车将大量取代燃油汽车施。    我国在新能源汽车产业取得的进展汲幌缔,很大程度归功于国家的鼓励政策跑环惊。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的碾荤,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用散。但任何事物都有两面性抽拣,政策也是这样桃撵净。补贴强度不足皮,难以起到激励效果的,补贴强度大了断拌熊,难免产生对技术发展的不良影响鹤莽负,也包括少数人铤而走险骗取补贴僚。这些就是事物的复杂性泄堆吼,不足为奇陷趟九。因为产生一些问题桓,就否定补贴政策是很不客观的毒顺。正确的做法是适时适度调整政策恫邦,逐步实现退坡伸,制定与能源迫、环保因素相关的长期鼓励政策饲,进一步完善推广工作的其他政策环境门,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去措蜗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忍伴就:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言搓腿,销量突飞猛进贡瓤诵,不仅在中国市场实现了大反转煌睫,以每年超过30%的增长率受,连续三年高速增长氢,实现反超佩,在全球市场上来看览,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位郊。设计之变瓢莎好,影响如此之深扇。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸让速,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚善,都是如此捐。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌冠痉,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期吭排礁。此消彼长玖庭涟,本来也是市场常态乓检钩,从长期来看谁都有独领风骚的那几年味鞭。一代产品往往决定了未来四五年间的表现疚。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略伍需,而奔驰则用了进击的改变燃星。这导致了市场格局的变化烦习蝎。但在今年开始步瞥熔,奥迪要采用一种大胆的改变拭琶漠。   在北京车展上鸽,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生告笔驶。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司龄,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品讼郡旦。在采访中掣,马克·莱施特先生表示妹,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么漏弛。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略爸谷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是辫,以奥迪品牌本身的三大支柱干莫,即“运动性”驼盼、“卓越质量”香洗、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石道话,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现掏架戌。另外衔拳灰,马克·莱施特表示艾芍,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别石撵,以保持“个性化以及彼此之间的区别”备期希。   未来染骇谜,奥迪不论A阜损琴、Q侮藤潜、R系列萍,还是电动系列涵统,每一个车型系列都有他们独特的个性娃。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品渤枫,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国死劣孔。而且琉,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格味察,在马克·莱施特看来恋慑,除了外观爸,在内饰的设计上洪憨峡,奥迪前进的步伐还会更大镶诺。   比如新一代A8惠,大家会看到一个全新的控制理念森,车里面可能都不会再有任何的物理按键了迫汹荒,全部操控都是基于触摸屏迟。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中瘸何,这将是一个具有革命性的设计抱。”马克·莱施特表示垃椽赌。   【访谈】   媒体成额:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里甫烂?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么猜禄?   莱施特敌戊霜:中国市场当然是我们最重要的市场之一米。比如马上要推出的新款奥迪A8靠,我们认为80%的A8都会销往中国肌。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上素懦斯。比如尝崩,从车的前脸上就有非常明显的体现枷暴,这个框架会做的非常突出驾,也会大量的运用到合金材料坝。A8的设计充分突显地位感和身份感梆窗。因为我们知道中国的用户乖婪老,或者说中国A8的用户群是非潮汗低看重自己的地位感和身份感霖暖盆,我们对A8的设计充满信心哀。   Q2是我们量产车的一个预告嚷。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性叹姥勉。我们想把奥迪的A系列辩啪、Q系列南橙戳,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达谦考团。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型霖。比如华敲办,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计棱萎裂,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计念坛,从而更多的彰显每个车型的特点世。   媒体缴氢即:A3未来会有怎样的改变木肮,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变檄?   莱施特蒲漠:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望率捌,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型啦建。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的蚂,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力残、表达力诚畦。   媒体苇:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升虚?未来设计会有哪些改变矾盘?   莱施特疲垛烫:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱必,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性臼,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别苟认康。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的篡却,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性憾。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解关菏。此外蹿翠陷,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性潮。   值得一提的是次,quattro设计也是奥迪独一无二的优势暖谈,完美诠释了驱动理念淡。接下来所有车型都会体现出quattro的设计恰镜。刚才我说的是外观的设计霖伍荤,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大揉辅。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的够。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念暑涛记,车里面可能都不会再有任何的物理按键了党,而全部操控都是基于触摸屏独冈。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中拇,这将是一个具有革命性的设计岛。   媒体阶圭:面对未来的城市交通更加智能化茹、互联化隘、自动化的趋势嗓盾,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助腔熄篇?   莱施特先生弯:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段墙,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段输皋忙。实际上某颧,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程驰哨。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观骡渺拜,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做鲤文。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发软瀑尸,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶惧,还是更多使用自动驾驶把喜,所以我们设计的基点是用户体验羌秆。   设计开始阶段将先做内部设计块嗡,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后梅,再去考虑外观应该是怎么去搭配桶粟。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革玻贾,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程幻检。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的差巢饭,因为我们真的会目睹聊,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革扣。   媒体兄火:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗酷绒?   莱施特需脸:我们从下一代的奥迪A8开始边,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言诚泻。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念娘埂秤。我们要做的是持续的墙佰、不断的推进设计语言的发展锑,每一代的新车型都要再往前走一大步但唱觅。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了蛔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梁裙:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业堤瓤,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时睬,业界开始重新打量双方的合作锭。   如所有行业对热点的追逐一样酿俺淑,在过去两年中卧浮,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势屏弥。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响搬邵。4月6日蚕,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系筷,携手研发并应用车载人工智能技术收梅。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议轰,双方将成立一家全新的合资企业凸开禾,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份郸。在此次合作中滴杜,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元夏,用于双方在汽车领域业务的开展昧侩,为出门问问未来的发展提供支持驳。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业尝钠亨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域滴损,而合资公司背后面饭市,大众从技术研发到产品输出的全链条介入警澄蔼,意味着除了汽车制造商篡饯,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份秤软。   “1.8亿美元只是一个开始朔觅誓。选择跟出门问问合作茧桓,是大众集团移动出行战略的一部分谩钳。”苏伟铭称掂垦,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈赌,为达成这一目标诲骸嫩,已经规划了三大板块乐傲,共计十二擒呸串、三个项目倘。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进缴,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权炊妒。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红临扔,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别形番令、语义理解技术蔷,面向移动搜索领域的智能手机应用牌,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务课轻贫。迄今为止碌催涧,出门问问已经拥有自主研发的语音识别鞘诗吗、语义分析氖、垂直搜索等核心技术痢。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景款,来打造下一代的人机交互方式慑椭攘。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)哆。   “选择出门问问截偿帆,是各方面考量的结果叙。如果大家了解的话贾,其实Google也是出门问问的重要投资企业煎外,所以我们与Google也进行了谈判”惮。苏伟铭称漏必埃,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准你沦。   2015年6月貌律烤,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月煎,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月哼饭签,出门问问被Google投资酮麓。截至目前懦胶,出门问问共计6轮融资袄屯套。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发琶。   “此次唱,我们对出门问问进行投资刮淖联,不仅仅是出于财务层面的考量卫,也是一次具有战略意义的投资帆。通过本次战略投资私斑丰,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术宋。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样备农,只是单纯的投资或技术合作辆酣抱,苏伟铭回应称吻,“想强调的是物褪,我不主张相互供应的关系坦,一定要拥有属于自己的核心技术磋。”   “移动出行领域的合作撤捶劫,如果是提供车辆挛脖,那只是纯粹的商业化的供应需求轨。与出门问问的合作攻,我们是要进入合作的管理层暖拔廉,在共同建立的合资公司中砷速汇,双方都有委派监管团队”烂阂秋。   苏伟铭介绍唐,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持巫,但更重要的是在人工智能领域的研发顷京曙。“如果你与人工智能进行沟通忙按轨,沟通得越多头喀褂,它就越了解你藐恋骸,人工智能研发的目标是迎合客户獭墙,而不是需要客户自己调整来配合斥焕苹,所以菱称,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”潜绞抱。   他坦言辰,在人工智能的项目开展上琉,有好几种做法爬妨此,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”皇拣屠,但这不一定能成功际呻,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化刺彤。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象赋秦手。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术从,且能够很快地将技术实现应用洞。”苏伟铭称扩,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家送,来帮忙推进其未来的发展糙散。从这方面的合作来看苯轨聪,双方非常契合堡。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的浦。硬件是大众的强项农,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力托。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理乡忙,而是应该让其独立运营让梯。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合彻吹。”苏伟铭称酶杆很,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化磁嫉疯。   据介绍闲韧,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业几氦。基于出门问问领先的语音识别肥赦、自然语言处理耗健宠、垂直搜索和主动式搜索技术绘毋,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位链猜,该合资企业将进一步探索皑,为未来的智能移动出行提供解决方案紊柏静。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里操塑,人工智能并不是只包括这一部分镁典,其实瑞慌婆,在这一生态圈中有各种形式的人工智能迷估暗,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起踢罐。”在外界看来只是一起简单的跨界合作珐玲,但在苏伟铭看来赖报,这是一个重要的开始炕席。   “下一个工业革命的前夜”扩粱,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断食犀,为此哩纤灌,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略溯崩密。在2016年的广州车展期间霓,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想倍。据大众汽车集团(中国)首席营销官吼何梯、集团销售和市场负责人胡波介绍屯探诞,第一个板块是车内(in the car)的互联功能迪,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立惦,包括智能停车鲤、智能充电等晌。第三就是交通形式的智能化管理掠凹。即打通不同的交通形式粟氓,提供一个智能化管理耿哀,最后让出行者能够享受顺畅晾访矮、无缝衔接的各种交通形式带来的便利惹。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团沸,坚持强调车企在这一领域中的主体作用肚超。“我们相信犯,车企能在这一领域扮演重要的角色睫。”胡波称设饭漂。   不可忽视的是辽伯荒,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换疮蠢唱,而大众正在尝试成为这场变革的先行者臀瞪刃。   “要建立一个生态圈虏户,必须要有多个方面的项目支撑替矛。在落实该战略的过程中帮勒伤,我们便开始思考汐哄,如何构架这些项目班宽宋,未来三年我们是要围绕这十二萍桥伞、三个项目开展工作的版葛靠。”苏伟铭称坝,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌蚊户,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术魄哪歌,以便及时供应擒矗,满足未来车辆发展需求覆吨夹。”   据了解杆弊诉,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品女曙挺。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜报捐兔。通过语音输入忻,该后视镜可以提供导航掣廷焕、信息点(POI)搜索古、即时通讯隆、车载声控信息娱乐系统等功能碧。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验套。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品密蚂输。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror面。通过语音输入淀坚,该后视镜可以提供导航诗、信息点(POI)搜索说、即时通讯丧、车载声控信息娱乐系统等功能瞪猜伦。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力剖勾,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度鸵。   苏伟铭透露惰略,最快从2017年下半年开始慌,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜究沃,在一些国产车型上也将采用该技术箔哗。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统掇藉。但是皋部殿,有了大众汽车集团的参与甘,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”篇。   经济观察报戏里:在中国的十二三个移动出行项目上叮东情,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利膊敌腐?   苏伟铭岔蛋潭:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权撑。2016年中旬察蓟,我们便与集团总部沟通过罗酪辞,我们认为在移动出行领域勃焕,中国是领先于其他市场的咳猛筒。所以笑,当时我们就决定在欧洲以德国为基吹,建立MOIA移动出行服务公司嗅。之后撩凤,在中国首,我们期望成立一家服务于移动出行的公司洽篡,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目递。   所以斗姬嗜,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域八汇木,欧洲和中国尖匆。其中中国的业务包括三大板块窘,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目糕邓良。我们在这一领域是领先的典,这之后抱沧,我们还会有更多合作涸禄酮。   经济观察报兼:在大众规划的十二三个项目插氢,大众与滴滴出行绥、首汽等公司的战略合作是什么模式赏菲峭?   苏伟铭墓捂:大众跟滴滴富横、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中汞。其实芍,与滴滴出行的合作畴涩,目前还在进行详细商议窜。但需要强调的是窘,我们的合作投资并不是融资的概念蛙墓,我们的合作是战略性的灭甲。   经常有人说大众汽车集团起步晚停强醋,但我看不出其他厂家做得有多快们恃奈。   移动出行的合作蝎,如果是提供车辆唤贤窝,那只是纯粹的商业化的供应需求镐胚。与出门问问的合作脑,我们是要进入合作的管理层材,在共同建立的合资公司龋铂晌,双方都有委派监管团队甲凤帘。   经济观察报狙:您提到的十二烤届、三个项目都是什么商业模式秸?是否都会以合资企业的形式出现湿凡眷?   苏伟铭摔璃:并不是全部都是合资企业形式的项目驮。我讲的三大板块中毋炬泼,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施困昏垄。我们选择成立合资公司是因为帕怕,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值勉浅。那么如果不通过硬件褐,技术应该怎么落地呢醒拔?通过建立合资企业抡彤湃,我们可以为不同品牌设计不同的技术艇村纠,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务倘拨挽,包括集团以外的其他品牌栋,我们并不排除这样的合作同。因为生态圈本身就有一个共享的概念恼辉。随着数据的增加降播,共享的概念会更加广泛琶镶,生态圈成功的可能性也会越大错惨式。所以与传统的工作方式相比双榷盗,变化是非常大的谓小。   经济观察报谅怒:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作赁魄?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出识物?   苏伟铭蕊:我认为技术和战略两者兼有鹊擅防。要建立移动出行生态圈的目标钠,就必须把其中的布局规划清楚巩,只是研发出几个APP谭,并不是真正意义上的合作或合作的全部筹阔线。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么裤谜?同时计,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用活色及,也会要向外输出桅耗晴。   经济观察报瘫徽:生态圈成为汽车业新的布局单位偷标摹,选择共建生态圈的合作伙伴时牛唱,有什么标准权未廉?   苏伟铭含:以前我们称之为垂直平行的价值链衫,现在我们常提的生态圈与此有直接关联辛贝环。在考虑发展这些技术的时候纠烁,需要对合作伙伴进行全面理性的对比领腿。   举个例子晤,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候哺,我们会考量其语音识别技术有多强颂祈童?然后再开始讨论中间的差别在哪体虏。找到不同品牌之间的差异性非常重要申。从战略角度实,大众汽车集团需要明确今后的定位舌赡悼。   谈了这么多显忙,其实有一个基本点闭沽,便是客户群体膏妇。作为主机厂丝嚏,我们需要预见到7年以后车的样子顽捌。因为一般针对七年以后的下一代产品换节,我们现在就已经设计出来了烈吴。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜漆低,未来会遇到非常大的改变告房。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同倪记荒,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的揪,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品卜倍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编士看:李芳" "   4月20日吼,上海车展开幕的第二天逃,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台芬示搅,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答酸哇。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟储瓜,原因并非明星惯用的“堵在了路上”搞踩,其实车浇,魏建军早已来到现场鼓祷卷。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内攘,魏建军至少接待了三批不同的访客课,并亲自送每一批访客离开呻被。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时潦霓,虽然神采飞扬抒,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显坊鲍,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小浓揭青。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比排泻零,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义喇害。一边是国内SUV领导品牌趣,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代颈,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市滑需渴,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”驹菩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军瑟妊,这位始终带领企业走在行业前列的领导者贰,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣箔茨。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌部宛,此次抬贡,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上磺派锻。   “WEY的目标是挑战外资品牌瘟,终结外资品牌的暴利时代慨,重新定义‘豪华价值’耽每辆,为顾客提供可以承担得起的豪华产品纪邪燎。VV7c/VV7s之后希凶,今年还将推出2~3款全新车型讨,将产品线延伸到新能源领域烫撤,合力冲击外资豪华SUV品牌膳十巢。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者魏同。”魏建军说煎,“关于轻奢苇,首先这个词比较时髦挛施,容易记住努弦。另外电愧锌,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵忻徒闹。”魏建军表示悍席算,长城不会做没有意义的豪华毋弹,“作为消费者可以感受到超值的体验伴投,而企业也能得到相应效益攫宦棱,最关键的是得到了客户的认可锯,这才是有意义的‘豪华’换剿。”   魏建军认为安全是最大的豪华扣。“乘员蓉脆甩、行人趴婚挖、车辆”三维安全(3DP)设计理念牧,参照国际标准埔洗借,主被动安全配置完全创新介歇,提供正常驾驶插士茄、危险警告冯、碰撞减缓麓芥落,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护唯食。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)唉卢,译为“牧羊犬”陋荷含,有守护主人生命及安全的意思归。   此外冬畅高,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队层膏矫,来自于欧美一流车企芭,有着丰富的造车经验和行业影响力壕蹄。匹配中国第一款7速变速器橡哼,这是世界上最好的变速器之一陶。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地肖坍崎,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌捞。除总部优秀的研发功能外忙赴空,长城在欧洲免胯、日本和北美也都建立了研发中心赌蒂。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”灵卵,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数潮啃磷。其中硷誓堤,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌钉氏挨。对此坦彭,魏建军表示晚袭捶:“媒体和消费者一直有这样的担心筒,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面梯培鬼。实际上讹叼弊,在同尺寸或者是同动力下搭,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价鞋。但从消费者的角度来讲壁叙,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的啦腿氦,消费者会非常清楚这些配置嫩、性能龋疏限、做工有什么样的差异嗜啸掂。”魏建军表示廓,长城的目标是做品类品牌入显钩,即目前在SUV的大框架下以价格为区分普护开,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元猛,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间歪叫缅,所以消费者对二者的定位不会产生混淆申蝗闲。   而针对销量层面详,魏建军表示森扑洁:“从销量上看欠侣,WEY很难超越哈弗叛缕草,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的亩,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市城却选,15万~20万元的空间虽然也很大驰,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论厂。”也许很多人会认为取,WEY卖不过哈弗酵,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务士敢,但实则不然嘲毯。“WEY和哈弗我们都重视翻,长城用同等重要的心、足够的资源支持两个品牌瞧砂壬。”魏建军说乘甫。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力届狸唬,魏建军是如何评价的嘉畦?“我认为我们的产品不管是性能坏、做工煌娃卵、安全邵甩沃,还是油耗酱较、排放念,都不输高端车券丰桃。”魏建军依然对产品信心十足看,但他也承认WEY面临一大问题览钙,“现在问题是品牌价值怂郊连,因为WEY旗下产品刚上市拧癸,品牌没有经过市场的验证瞳,大家会对它不放心封茎。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车垮称秀。”   魏建军表示侮壬裁,自主品牌给消费者带来了很多价值箍。“有我们的参与幌,不断地进步炒虱、不断地在挑战外资腿秃碗,已经迫使外资不断降价帝匪闺,提升服务品质穿礁奖。我们的目标是要挑战国际高端市郴辍,所以说我们借助中国这个很有价值的遂建、规模最大的市场来锻炼系擅,使我们能尽早挑战高端背恢膘。”魏建军表示十哗,消费者购买了WEY之后餐渴,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值饶。他对媒体承诺寂臀贡,WEY的产品一定是超值的然吻昂,并且一定能给购买者带来惊喜娃。“WEY是一个挑战者吮韧鹿,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感畏。把我姓都赌上了镣罚,不能失败逃同己,只能成功帘凄。”在采访的最后酒,魏建军郑重地对记者说慷歇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编簿皋舶:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日胚蔑环,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发蓬娘,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作挟孰必,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向笛,为此凤凰汽车特意采访了有关领导薪,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车睦,以及未来的发展硅。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生屯、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生僳规遂、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人补恳想:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生某邓借、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生凭、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士匙惹,以下是问答实录揭催:   凤凰汽车 兢死烫:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何磺琴?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的渴擞?   俞经民 逼粒静:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心胜,对于品牌的市场表现同样很有信心把草秽,就MG品牌今年同比去年的增长率而言物,我们有信心成为市场第一的品牌峭。今年我们的销量目标猴反父,是从去年的8万到今年的20万很。纵观130年汽车工业发展史吕涝雇,汽车行业发展的基本规律而言韶涛,规模还是需要的歧钝,是品牌更好的发展的重要保障泼肖。   邵景峰 簇:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分陪,荣威方面协,我们所坚持的拦俺迫,是一种符合广泛审美的锋俏、优雅自信的设计风格侧,在复杂的市场环境中刨,抵御诱惑坎、坚持自我维,走一条人性化的设计道路弟福。而我们的MG名爵息拷,有着近百年的历史底蕴与跑车文化怯,这是一个巨大的宝库酒抚盒,值得我们的设计师尽情发掘勒颠,其中之一墨,就是感性轻。   在MG品牌的设计风格中芳,我们可以看到很多情感爆棚善凳、血脉偾张的元素与产品忌。未来的中国汽车市场必将飞速发展淌茨土,需求也将越发多元化芹努阑,然而无论技术如何变迁屡,对于人性化乒霖、情感体验的诉求将贯穿始终凑敲含。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想虹,我们也将在感性力设计理念的指导下拴,推出更多让用户“血脉偾张”的作品芬。同时波抒换,强调个性也不代表小众亥,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求手,为大众带来唤起强烈感动矛虑尸、让人心跳加速的优秀产品潦堵队,这就是我们所追求的目标冠连憋。   凤凰汽车 慌屏:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万车层炔,其中年轻消费者占到了绝大多数矛胖,请问接下来涤扭,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求胶撑挨?   俞经民 块:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”膘,更是“年轻的心”辜洗,从名爵ZS的订单来看稍蠢冠,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体旱,更包含了年龄层更大蹄芜滩、但心态上保持年轻的用户浆蹭虱。从“年轻的心”角度而言卯经,我们的消费群体就更加宽泛了型,作为一个年轻化的品牌埂妹瓣,MG名爵的诉求是“年轻动感酣、专属空间改限、纯粹乐趣”世幕脓,给“这一代的年轻人”造车陆揭。说到年轻人共同的特点诉卡,是充满梦想茅朝,对于梦想的追求更热烈一些违艾测,更想把心里美好的事情去实现穿帽仙。这个梦想实现的过程是非常美好的丢级黔,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求坊嘲餐:为这一代年轻人安,不仅是岁数上的年轻人勤,更是心态上的年轻人羡巳帝,提供更好的选择凶,保证他的有更好的驾乘体验裴。   年轻化的特点磊,是要颜值誓诫、要体验的到位粪竭暗、要可以分享陷故汞。二十一世纪中国的年轻人戮官换,在互联网的普及深度奔、对于尖端智能的体验和想象力风坊,在全世界范围一定是靠前的毯太,就应该可以代表“国际范儿”季承兔,也应该引领地球村的潮流份淀。要满足这一代的年轻人功,MG名爵所带来的产品体验捎荣接,也应该要追求更极致璃享,带领大家去创造全新的潮流兔扦。   凤凰汽车 经俱皆: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”念,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后绍楞菏、80后独娃缆、90后的人群当中搐矩侮?   林嘉瑜 埠:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作盯疥赴。这款车感性的设计曲线荤畅,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归郴缓昧。不光是国内的经销商檄,本次上海车展齐还刻,MG名爵还邀请海外的经销商籍淀,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发歼堂俄,他们也都对这款车都做出了积极的评价苏,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀淮攘,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”刀、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟厦,经历百年的沉淀始终带来心跳加速漓化潘,让老百姓也能开上小跑车坪叭汹,尤其对于国内的核心消费者来说徊,不论年龄几何卤,都要有为自己的梦想活一把的态度拳雷。对于一个汽车品牌来说彪,这是一件值得骄傲的事情妈函庇。   邵景峰 苏藏:其实在选择一种设计语言的时候兄篓呜,设计团队非常慎重嗅烯,因为设计的变换频次不能过高涸汉测,要抵御诱惑汝斧、保持延续性才有可能给消费者形成印象珐、拥有识别度从而去打造一个品牌抄吹菜。“感性力设计”的第一条就是要有感性淋胚,去追求情感的外在表露荣藩逼,从更广泛的角度仙贸,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些贝辑,通过真正的审美习惯进行判断;第二掠双,感性力是专属舷乒、设计师要通过专属的标签翟,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感急,MG名爵强调一种蓄势待发的动感久妈拜,比如运动员在起跑的那一刻骇窖夺,弓箭拉满而未发的瞬间泵纯烙。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚啸,这种动感更有档次宪,同时价格不菲樊,是很高端认、优雅的设计模,我们希望把这种设计注入到产品中呻汉宫,带给这一代年轻人极致的审美体验淳缓梁。   凤凰汽车 无:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动募耄块化架构平台打造的楷,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划袭?   俞经民颁:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用僳季。这是对这一代年轻人的尊敬唐,他们自带国际范儿碱,是可以引领全球的潮流的人群蒂勒伺,因此有着巨大的价值窗堵色。对此暴,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划道,在全球也是一样逝。目前姆,世界范围内宦疙澎,不仅是动力总成前瞻技术的整合绩,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势肯。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车忌,采用插电式混合动力设计泞。另外辨,大家看到的名爵ZS匠瓶缴,将会在明年上半年推出纯电动的版本策希蛙,至于最接近今天这辆续航超过500公里私连、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车疚诺急,也将会在2020年之前推出贬。   凤凰汽车 氛居咯:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系韶较票?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法谎?   俞经民 抠:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控邵,设计上差5%行,销售上就有可能会差30%秀考。那么对于自主品牌而言垄京,就是要把自主性发挥好久妥,去追求审美的宽度和深度善,销量也才能有宽度和深度嗽暗绘。名爵ZS的设计就是这样做的倦陆,要追求极致疙吹、不计工本挎哩品、敢于“临阵推翻”把外形做到极致琶侧兜,可以说函顶,名爵ZS的极致设计任前矢,对销售的宽度起到了很大的作用撩图。   邵景峰 噬螺乡:汽车设计是在不断进化的阿截,不会总停留在一个风格上城,在互联网时代须赔,同样要有全新的时代特质誓巫僻。另外菩酱碉,从汽车设计而言聘,例如从动感设计理念而言鸡,英国车是鼻祖纫褂,很多品牌都是以此为源头来发展的烤,也就是“同源”桓。中国航天能够上月球疏,那么在汽车领域上同样有大的进步罗错。之前德国杂志的一篇文章写到棉敢,未来汽车设计潮流的策源地将是中国洪歼搁,在进化的道路上有推崇的看法眉,也有欢迎的声音途钢,这些都是要虚心接受的郊。另外泊锣被,汽车设计是一件非常严肃的事情垮款,每辆车定型背后达,绝不是单纯开玩笑能够做出来的屡巴,背后要靠巨大的投资来驱动枯。   在造型评审的过程中炭坞袄,流行趋势讲清楚幸蛔七,未来怎么发展说明白裤,否则误解就跟着来了唇籍,所以要有一个整体的品牌战略在里面岭,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了毕暑妒。   凤凰汽车 袍鲸:今年餐堆呛,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处赏?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点朴交?   林嘉瑜 沧:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作淮畏保,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素幂奶,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄长,拥有一颗年轻的心烘箩,热爱运动射、健康的年轻人事胯。   从足球营销来说棘,对于英国和中国遣庇锻,都有很大的国民基础缉。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国疟,是英超乃至欧洲的强队杰暇,这几年的成绩也是不断的提升晨敢,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的澳经。同时侍澳,利物浦又是一个老牌劲旅狈慑携,有不断上升的潜力围毛,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样海同委,在用户上有着非常大的重叠之处咯。MG名爵与利物浦对的营销合作睬岔,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来猜青,在活动和比赛中享受快乐痉胚蹈。   上海上港队也是一样的毙挫伺。MG名爵经历近百年发展鞍室,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣堂,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队驳掳,两者的合作也是非常有趣的涧莫奈。更重要的是凄,MG名爵通过足球营销的模式颧串,能够促进两支球队之间的交流盾寒巫,包括之前组织的很多活动据丰,不光是针对中国的消费者焊策精,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动歇插,有效利用MG名爵品牌的特有资源拷,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌铂害,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值簇。   车展期间火,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海四哩,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对列撤。在车展之后歧娇,利物浦会在上海有推广巡展活动理封入。下半年郊,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对奶爆,欢迎全国各地的消费者参与和体验篙矩。   俞经民 罕:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的偿,大家能有一些共同点做沟通囱桅,国内和上港足球队的合作痘氖,正是汽车和足球之间速度与激情络蛇斯、自我突破的契合点橇,足球又一个很大的特点前,就是会让人意想不到巍发,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间靶儡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矗萍姜:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年统幸轿,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩熄,与此同时赁楔,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一扯氏,长安汽车产品质量持续提升侈,用户口碑不断提升蒂淘抨,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象瓢藕宋,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一麻藕怠、全球乘用车品牌中国市场第二名甘。   关于未来捻,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会耿,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划两赔,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升女。   2017年是长安汽车的产品大年撬芦弓,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市圣、全新的SUV CS55仿、轿车睿骋CC滦羡委、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市立,将会进一步完善长安汽车产品谱系罗。   如今存,长安汽车已经入围“国家品牌计划”吾翰,站在国家品牌高度寻求发展纺疥累,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任潜。提升品牌溢价能力股堪宦,成为长安汽车品牌发展的重中之重倡咐坡。2017上海汽车期间耻,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平铺,关于长安汽车的未来常姥,徐留平董事长有话要说狙,以下是对话全部内容嗜。 凤凰汽车博:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的辣壕头?   徐留平徽滑甜:回忆长安汽车自主品牌的心路历程醋疤,我们也是不经意之间就走到这个地步距冒浅,因为一个产品蹬,特别是像汽车这种产品是更加的明显闷唱苏,它反映你的公司文化单、你的公司理念是什么样的东西恫娩,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看闲嗓,曾经我在公司和高管谈的时候就说过奴劳,你怎么样让产品吸引住消费者泪?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球笛检险,靠的是什么同康毙?因为美是一个主观的东西顿,有人认为这个很美拷踏,有人认为那个很美恒品,从长安汽车之前的产品来看谓,我说我们没有很好地把这些东西总结出来廉啊井。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么氓?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的掸趟,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错讽限,同时想把这个产品往这个方向进行修改台。我觉得在这个方面妊,从长安的角度来看躺翟,就是对于这种动感武窝费、时尚这个理念的偏好洁坛。我一直在体会强探,其实我是在反问我自己朝,这种偏好它是怎么体现在产品上的鲤阮毋?实际上是我们内心的这种偏好徐搓。在过去的2-3年中豢,我们面临的话题篡通,如果过去不做总结贡,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来陡显泪,另外更重要的是说猴,下一步你怎么做令,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法袭将拉,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车晒宫抬,下一步是个什么东西崇铆幻,消费者需要什么样的产品膛斑,然后作为公司来说踩,你们能展现出来什么样的东西食酬,最后我们总结叫生命动感智色双旋愤,当这八个字出来的时候萎洛窘,我觉得是非衬研好狄,既是水到渠成技,又是醍醐灌顶啪肆、灵光一现粟。这个过程水,不仅仅是八个字的总结庐栓。这八个字出来以后污泊惫,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好驹变,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念捂士谢,实际上不仅仅涉及到造型坏曹倍,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验歌。这样的话霖吓,就有了一个提纲契领漏廖、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西嗽甜,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中憾酿,就能够有一个非常精准的东西渐撩。   刚才你特别提到“色”惯瓮,我们当时想说鲍旅,你必须要能形而上朽睬,要能够抽象出来背,如果说你不能够抽象出来化帘,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候扯,如果你弄它50个字财查翁、80个字廷际,你可能不够形而上耍,不够抽象化毕,最后我们觉得“智惮讥爬、色”单歪,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求魔绊,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动舶随黑。   第二个就是说消费者情感的体验但糙惩,比方说对这个造型和颜色膊估陡,甚至于这种声音或者是形状孤杭、线条的这些方面的喜欢肠,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西蹄鳖。当然我们也在想用什么样的词比较好棘码,最后觉得设计的这个词很好壁护胜,一开始我们还担心说这个词字挺多牧,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化室隶,我觉得就应该让它有想象力骆,就应该赋予它很多的内容苫俄孰,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的赌,孔子都说食色董亭脸,吃饭以后第二件事就是这个字慕,我相信孔子说的这个字也不简单意思霜钨诉,实际上说墒,智色这两个字还是最终反映的是人杰享炯,特别是消费者的一种需求稼窍,对于未来传统的一种期许汗救,这个过程当中废拜贝,对我们来讲都,把这八个字想通的时候窖,我们感觉到非常兴奋也非常重要的宽旁泉,这是我的第一段话题栏。   第二段话题说这个对长安有什么用处费联倘?那次在发布会现场有说玖秃姆,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候漠,一开始我就提出贾,第一个凌潍靶,这个产品要漂亮登邻,你不漂亮的话睹,什么样的东西都没用慑碧。因为我们很早的时候就开始在考量海陀乃,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧庞册患,后来发现不行胆,最后我们在大概07嘎、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了悔钡瘸。因为你还不能提炼出一个高大上笛灿瞬、抽象秒宛、形而上的东西耙韦,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮痪十,但是每个产品都出得非常艰难敦泼痪。这个事这么长期干也是一个问题乳蹬显,因此在三年前的时候羡巴,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了蛊碘雾,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解艾,对于消费者的这种认知叼,把它抽象化低上珊,那么这样的话理解了以后拌漆风,再把它具体化拎卯,特别是在产品精合季,也就是设计理念当中一些图形化的东西德捌,因为如果你不落实到图形化的方面卤,那就只有形而上没有具像化 搞湿,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中凰,图形化和具像化过程当中蚀吉,这个就出来了陷。   这个出来以后揽祷壤,我觉得对未来长安来说僳,我们未来在产品设计的过程当中庐,产品能否做到生命动感智色双旋将,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来秘皮?这样的话毒,实际上说蕊,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中华氖鹊,几十次的否决栏斥,我们也许可以用1/4的时间就把它完成誊县泰,几次或者就十次你把它完成脾饱惭,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了没兑,那么这样的话嗣陀惧,对于长安汽车的家族化朗,我们看了这个车镭含甜,看了这种感觉这种情感的体验罕薪抚,那就是长安汽车惨捎单,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车徐惩,这是一个胳。   第二个就是说缆戮,我们自己在研发制造设计过程当中送臂蛇,这个速度大大下降驶床,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降嫂车炯,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢想酒敬,如何把消费者的体验做到更加的精准忿肯,更加的接触到痒点挛绥合,这样对长安的影响是极其巨大的墙随伪。   凤凰汽车猜咕久:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念添坛?   徐留平府铃横:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念闭矾甜,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法筷捶霉。如果说把它拆分开来庐,生命动感可能更偏向于品牌这种概念搅谐艾,智色双旋更加偏向于设计领域敌。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢裁洽?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚帘露,我相信大概许多媒体会想桓性八,生命动感智色双旋怎么落地律惦?因此我们就想把智色双旋也说出来瑰,不要分开睛蛾目,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中税须泄,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言坝。   凤凰汽车戮:另外一个是提到的认知方面的感觉逛,有没有一个专业的因素年,咱们除了制度之外芬娃快,有没有专业领域的人来负责这件事鹤旁顿?   徐留平膏退盆:我们长安有一个庞大的队伍鹃线,首先要把一个汽车造好碾懈疲,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人疵,到高管团队桓,到设计团队竟掂狄,到制造和研发团队憾憨踩,包括服务团队填裁,特别是主要负责的领导人惰僵。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验衬乓睫,而仅仅是设计团队的话语伐排,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离喂。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层块,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素览害涡,因此对长安来讲椽朝抱,是既有最高层特别的重视锨础持、关注和把握号姜,并且这也是一个最高领导者的工作职责甭镣。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知轮,我认为在汽车领域当中是行不通的巫,当然我们也有具体分工贾。另外也有很多的专业人士完成这个事情孟默,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的罚肠,还有轿车研究的揭伙,也有做SUV研究的跺沙母,同时也有按照职能分的苛。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中奉,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓尉,如果仅仅是设计团队的意见膳泄,肯定会偏离了方向特罐纹。 凤凰汽车贝酬吉:一把手是指您吗挟砍?   徐留平冲斡瞥:我是其中之一阜。   凤凰汽车嗣呵谦:长安汽车自主研发的新车戎啦,设计举寂、评审夹昂冒、评定环节您都会参加吗魄奇洪?   徐留平躲:我必须参加菩谅蹦,我前面讲这是我的职责冯,所以我必须参加构恕。   凤凰汽车懦惫吧:无人驾驶车呢拖?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车傲身埂,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了宪,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产搪,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破钳?   徐留平素:上一次品牌发布会柯,最新的无人驾驶技术也做了展示钠闷,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上摄蔼闺,高速公路的环境相对来说可控性要好蹲。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的拴痹毙,难度要更大夕杰案,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻缆,我们不仅能在高速公路上做城塑,而且能够在城区做慷,这个技术我们已经实现了突破溉。   凤凰汽车寇:长安无人驾驶技术进行的这么好餐份,量产会提前吗钎飞?   徐留平哎哼:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加磊娟,实际上就是说勉,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到耽,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西观,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点畴线,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定杜孝。   凤凰汽车斑瓣什:中美在进行双边的贸易谈判粱,这是谈判的内容之一钢,会涉及到汽车合资企业的放开渐簧,可能是一个双向的市场开放的动作河备苇,如果这个谈成了存豁,如果这个不再规定50%的上限弟嚼,您觉得对行业有什么影响怂,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资寇,那您觉得首先答不答应猫锯藉?再有一个多给他股份的话乡,对企业今后的运营会怎么样位?   徐留平踩界椒:我明白你的意思硷,第一我确实还没听到这方面的话题烈,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况撕笛逛,股比这个事说了很多年逼褪,我基本的看法有几点潜,第一个这是国家层面的战略和政策汕黔贩,作为企业来说酷,我们遵循铝飞,国家有什么政策我们遵循什么政策彼驰,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错盼钢顷,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点彭,我相信未来的合作会加深康莎蘑,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大锋脓憾,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现琉厂风,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题皆东,而是说理解消费者甭教硕,能够洞悉消费者郡筷,如果股比的溢价挺高科宪涤、溢价挺低圈患拖,但你产品不能卖出去撕盗,那你不能分摊出去嫌,如何把蛋糕做大韭颊,这是合资企业要做的一件事堪泉纹。   凤凰汽车郊:如果真开放劳,长安会想着往美国去吗督迪纳,就像那福特来到这里呢忻?   徐留平宠莫时:长安想要去美国是一个公司的战略搂,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系青埠骏。   凤凰汽车咖委失:长安与福特的合作多吗肛倡?   徐留平疲:长安与福特是我们加强合作的方面坝陈,应该讲这种合作的程度财炯汰,不仅仅是合资企业税痕,从母公司其他层面涟,包括技术和其他很多方面都在讨论驰陷,包括海外市澈怼,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长喉炽嚷,它的能力提高了蒋洁桂。第二 现在是全球化合作的时代唐怒仿,一家公司独立运营扰涧纷,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事翰隆,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音蚂。   凤凰汽车阿桓羡:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结沟,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要谋挟,你还说了过去我们做一个车肩浇,可能需要很长时间好不容易做下来党俱,比如逸动鳞洁四,是很艰难的锣坪。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%撂,当然有可能说这个份额很快能够突破50%隙筹踏,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资熬锻,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市陈坦摇,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品限,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大岔蜡?第二对比韩系戊架噬、日系叛卑,我们的研发体系和他们的研发体系相比拐和狡,您觉得能不能支撑京坑怯,确实我们的实力也很强哄,我们的内功可能修炼到一定程度拒,我们后面会源源不断推出好的产品臀忻监,而不是担心到了一个节点会发生什么状况膳按。   徐留平刹牌:你讲得非郴保好恰,我觉得这是两个原因导致的抖借蔽,第一个就是必然性氮荒,自主品牌需要有成长的空间藤浓妹,第二个确实也有机会的原因藩率,恰恰是SUV的市程怠,中国的消费者需要这个东西粳迷,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些抢槽,反应速度更加快一点截,把这些产品推出确实是满足他们的需要锤,我觉得是两者共同作用的结果擦缝当。   对于下一步自主品牌来讲膳,无论是哪个系侵,无论是美系关歼玲、日系遁、韩系蕾棱枫、法系玛瘟,我觉得跟系没有关系茹,核心就是在中国这么一个大的汽车市吵究鄢丁,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西困骏瞄,这是关键旧。消费者他肯定是有他的诉求的袍,究竟是SUV烁、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西鹤,他有他的一种偏好促瘫牟、喜欢加,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道柿,这就需要我们作为厂商尝淑篱,你必须要洞察到消费者的需求剁酸割,实际上要看到他的潜意识是什么东西钙艾鲤,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来鹃涝蠕。为什么我要总结长安汽车的过去呢禾誊聚?实际上是我们自己反问的过程敬送,就是说在过去当中诽清悍,为什么逸动会是这样铆,CS75为什么是这样廖赎?实际上说浆寐,我们当时也没有意识到道化讥,反正当时就是这个样子铆仁,实际上这个过程是一个反求的过程垮杭刷,我们为什么会喜欢这样火闯相?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中笨被警,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子侗百,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好琼充,我们把汽车理解为是生命的动感播千救,其实是一种生命力的扩张吼,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念刹,而我们长安就应该提供这样的产品厦廷档,回过头来展望未来领栓报,我们觉得这也是一个正确的判断绕垄。   凤凰汽车勉朗:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较飞裤徘。   徐留平售氨暴:我觉得现在国内研发体系来看钉懈慷,国家间可能还是有一些参差不齐渐静,我觉得自主品牌的研发能力和体系韧鲤,进步无疑是非常大的纷辰俄,而在很多方面可能与跨国公司有差距券,有些方面会比较超前贪沮价,因为自主品牌也不是一家诡浑,跨国公司也不是一家殊爸侩,要两者来比很难说缚蹿疯,但是有一点扭,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易秀拧碴,做好一段时间不容易伪错须,这个公司要能够连续做出好产品乏,能够连续向前增长肉,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念啡、设计应用儒烦爬,在这个公司当中都比较受关注脱配奋,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因何畏呛。   凤凰汽车兄杰楷:我想问一下自主品牌的建设赏秆普,随着我们品牌的推出感劳,现在汽车品牌进入新的层面介,会有不同的路径选择绅膘,比如长城八、吉利推出新的车型嗣氦卫,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势秽?长安如何能够胜出享?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌溉拆裳,除了刚才说的两个笑孔稀,还有互联网造车的未来的合作伙伴吓识迪,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响参取?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响顷忌掏?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合刨牧?   徐留平挟:实际上山,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌嫡,我觉得这是好事祥池,这说明汽车产业欣欣向荣咎克谦,是真正的投入从,这是我对汽车产业的理解笔瓢愤,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚卤,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程衰。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行涉叼,例如一个产品到了造型师的时候为圈,是一个说法高、一个样子崎苫警,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的老劫,然后到了制造过程当中又是另一个想法韧慨沟,到服务过程中又是另一个想法崩磋,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西即蒂盘,既有高大上的功,也有形而上怕、具象的脯镐,你要把一个公司从时间跨度赁烫,一个一个展现出来迷鲸,而从空间的序列当中捣搪扦,你要把研发全部都按照这个意义络,我觉得是很重要的方面软苯。我觉得制造汽车是很复杂的过程哇亩掸,各个方面的协调舵、综合匠珊、修正回柿快、打磨需要太多的时间腑巾,我觉得这是一方面念贬。因此长安做这个东西既是公司发展的需要坷沸,同时也是我们总结过去体会出来的缚拈,它是由内而外的华豢。可能我们过去没有意识到这个话题隆,我们现在总结出来讳,然后下一步能够指导各个方面梯市,每个部门都很容易做事情冠荒牵。   第二个问题你讲到造车蔡岭赶,我们开的会太多了暇捻嫉,失败的太多了钝,沮丧也有很多橇,基本充满笑意也就一次熔顺,前面基本上是批评访场钎、检讨违躬,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行谈罕骨,不高大上驾。至于说现在很多企业开始造车七,我觉得这是一个充满魅力的行当购速体,很多人都愿意去做颇。   凤凰汽车晶仑:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样汗倾? 徐留平恭:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面善喉陈,会选择相适应的地方来祟。   凤凰汽车锹炊:就刚才的问题我问一下蔑,刚才您提到和新创的互联网的合作淳毁步,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔擒、蔚来也有合作地骂,您觉得长安在未来在互联网里面的话核淌黔,更倾向于是一种怎样的合作凹?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工秃店,您是怎么看的翅?   徐留平溜岁:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择刨材外,从长安的情况来看悲侩敢,我们认为哪个方式都挺好的钳巴够,现在是合作型的到薄搔,是你可以自己干稍短抖,也可以合作干扛曙,也可以自己加合作干担,哪种能成功打动消费者是很重要的东西哗。   凤凰汽车沏:我们打比喻台,37度是正常的温度杠磐牡,您觉得新能源行业铝肩,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说擦,您觉得温度是多少迪?   徐留平停靶涝:您觉得高了低了奔?   凤凰汽车收共天:之前有人认为这是疯狂的阶段幻。   徐留平空故袭:我对一个产业的衡量依据是常,在目前这种全球的经济运营模式下骂汕,凡是有金矿的地方荚,都会有若干的人去挖掘它棵,目前我觉得新能源就属于这个阶段强,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够团,应该更加得进入催拱龋,因为从目前的情况来看圭葛侮,汽车产品当中竣俊膛,一个很重要的领域就是电池钱话,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放魏,没有这种资本兑慕次、技术徽炬、人员的这种投入图孔,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的讹。   凤凰汽车桑巩:那就是说您觉得温度还不够吗岸兄辈?   徐留平勾逞敦:我觉得还可以温涣擞,但是我不太同意的就是产能跨嚷扳,如果说你的产品技术不太优秀断绷,你建那么多产能就是有点糊涂诉类。   凤凰汽车壁跋:很多其实可以通过改造现有的产能碗胁俩,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能瞎,从这个角度来讲棠谰,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况劳泼?   徐留平哦:从整车厂的角度我们希望成本低一点恭,选择利益大的宫夺。   凤凰汽车艾:所以您不担心过剩吗富?   徐留平反簿:我不太担心这个问题粟棱驼,我觉得电池还处于不确定的阶段廊垒嗣,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候揽颈。   凤凰汽车欠:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象秤檄,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外系毯,不管是设计师还是CEO等等秘氖,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代陇痰?当然那些设计师很多是主管的痕队迁,老外有管经营的有管品牌莱廓培,主要还是在设计和技术的领域痘,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的卫床?第二个是国有体制的问题毋梦癸,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响瓣镰,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域庐乌,也在高薪吸引高管人才谜,您是如何留住我们的人才潞拟,关于体制之上沏鹿狗、体制制约的问题耽,我们怎么解决貉?   徐留平燃:现在是全球化时代盗啊秆,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早螺涪,我们最早的时候是四无锹,没钱刹仓、没人届胺、没能力该、没地位朴,到现阶段来讲帮观斡,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师瑟竭,这都是一种非常正常的行为钙甭,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢难燃钢?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国然,如果对中国的消费者不能够带动梦,那肯定不行此父,我觉得这是一个睬遂,无论你是洋务运动还是什么运动涤,核心是对消费者要动起来倒,这是一个馈哗棚。   第二个关于体制的话题社毯褪,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距立梆狙,这个方面我觉得不能讳言镀。目前来看痴,对长安不是特别明显翘愤受,因为长安是属于南方集团旗下子公司荒,从南方集团来说秸,在这个领域当中精露,也在他的职权范围之内做了一些调整袜薪,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享酵困。   凤凰汽车寺撇:如何看待这个机制懂脓?   徐留平淌:从国家层面来说潘,在充分竞争的行业当中这个机制很重要讨。   凤凰汽车刑怕:你们审批会很困难是吗笆窖?   徐留平瓶桔:我觉得会快触,另外一个我觉得汽车集团挤,也许给你量化很多股份骏火靛,但是最后你没有创造价值拈,给你1股哥,1×0的时候不还是0吗钠?汽车的成长娩颊、成熟或者盈利是一个艰难的过程椒发咖。 凤凰汽车搬麻平:十三五计划像长安汽车整体的销量金、利润和研发能力以及目标有没有描偏?   徐留平涣结:非常有誓革,我们愿景2025境铆继,我们做10年的规划瘫琴,在这个当中我们相对来说做得比较保守斜,为什么说保守呢屯把汐?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当嘿凸驹,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念伯凛。   凤凰汽车尘羔:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的盛姥祈,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强康匠?   徐留平孔靖侧:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业艾儡蛾,在技术和平台方面都在加强合作冠,至于说未来它要怎么样头文洼,我现在还不太好评价这件事猎常黔。   凤凰汽车什乖:徐总问一下国际市场的战略沮啡,我知道去年车展的时候裙常涕,长安说往海外拓展的重点是伊朗草轿儒、印度丁牧、俄罗斯这样新兴市巢袄恰,有明显增长潜力的市尘狻,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去景芜晶,比如在墨西哥滔淑剂,对长安而言糜,自主研发这么好构超,又长期和国外品牌进行合作乌祷馈,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国歪冗、欧洲的市程杵昝啊?   徐留平尉筐昏:在我们十年规划中就有家挠,去年讲的时候就是当下正在做的内容潭画涸,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的锣簧,就是要稳扎稳打弓娄,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了郝,因为一支队伍最重要的是信心僚祭。   凤凰汽车宫暖酿:国内很多品牌都盯住印度这个市炒恪,并且国内品牌在国外市场很有竞争羞摊萄,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗缮狄?优势在哪儿罐?   徐留平谰叛膛:对于海外市场我的理解是要扎下根去壳喀吕,不是简单地把你的产品卖出去蒲鬼强,是你能够充分地利用本地的资源棠毛,包括人力资源和其他的技术能力眠诽,然后为本地的消费者提供这种产品和服务巧酞晨,我不太欣赏那种所谓的远谋式的房,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长卫,促进本地人的水平的提高取粉难,那么同时在这个过程当中毒,把公司的产品技术涵盖进去狼,我觉得这样才能走得远握陋辰。   凤凰汽车繁尾筷:长安最近一套体系出来了普凶,有没有可能往更高的一段发展宽技讲?   徐留平窘拾:从长安来讲究,我们目前的战略看魏,是把生命动感智色双旋八个字做到极致惹蹭,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品卜瘫,这是我们能够奉献消费者更多的东西钉喝巧,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的紊搞,但最终要落实到产品上氏瓮替,产品是一个载体让消费者感知它知道它目搽,未来雾焊抵,长安汽车会加快产品推进的速度晶瞥,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神篇棱。   凤凰汽车脚:欧尚也在这里面吗灌翰?   徐留平诫邪:欧尚不在茫。   凤凰汽车茧:东风已经有PSA很多股份鲤,对于未来长安和PSA的合作有影响吗常?   徐留平戮晌:目前我没有听到有任何影响缄剿,在实际工作中我们也没有感觉到签。   凤凰汽车淮槐:理念发布会徐总是骑着马出来的眉溃仿,当时媒体圈特别关注赫,都刷爆了朋友圈马,虽然我不在现呈铩,我不知道有没有特别的意义绣,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动畴魂,当时的考虑是什么黎皮伴?   徐留平俱行:两个考虑浆缝,一个是我把马和车作为比较史,你要说一件事台逼,一大堆结构化的语言没有必要疙墟,我觉得既然是长安汽车取掳外,我们叫做生命动感犁、智色双旋摹嫩骆,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫雄,如果不这样做也没法让人尖叫摊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邪堂卢:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日嚎,上海车展首日板,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面闭。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市辰选,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量卤,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台必孝胜,12年增长了120倍息。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访粒仙阮,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略燎浆顶。   受访人水:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)劳怕诽。以下为问答实录簿:   凤凰汽车掇釜: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面九佬劣?   雷德?比格兰德雌兢: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品履龋帮,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年孙衰窃,这款车在中国市场的反响非吵〗炼担好谎。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA栖凰,同时拥有强大的引擎妈,提供强劲的动力与性能持逼,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声蓄。所以薪,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品嗣瓷阀。   凤凰汽车孤: 在没有设立经销商的地区毁还,玛莎拉蒂如何抓住市惩谩?   雷德?比格兰德蚂泄: 我们首先还是会增加销售网络铺,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点谁汕,计划在今年年底扩展到75个速鹊。   我们还在天猫开设了旗舰店饶,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空恐搅兔,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台饥律哼,大部分来自没有授权经销商的地区锌。   中国的客户对于豪车的了解越来越多偷眠弧,鉴赏力越来越高嗓邯。针对这些人群憨,我们还组织很多不同的客户体验活动寝桃,如海外试驾骸赴,以及互联网方面的创新福裁局,如网络平台的直播惮孔。此外炽,我们也有不同的金融政策粪,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务镐,深入体验玛莎拉蒂的生活方式希豁窍。   凤凰汽车扣苏: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》膊艰酸,给汽车销售渠道带来一些变化匈揪熔,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新狙?   雷德?比格兰德缄诫: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说境夸鞘,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品嘿蔡歪,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具蔽碑,而是要提供独特的生活方式体验骏。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待圃杭,不止在中国同,在全球市场都是这样蘑烤参。2016年颧骗,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长适漆床,这个主要还是产品优势带来的镐戏磁。新的政策出台以后欢娩,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响坡巳歧,不过最终的销售成绩还是由产品决定摆盎。   关于新的法规焊盼标,我们现在也正在研究当中挛橙,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定抗,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作港仍。此外半仙,我们在中国有非呈旒遥好的经销商关系吵,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关财贪。我们开设的天猫旗舰店潮判,实际上也是采用线上加线下相结合的方式疏:客户在天猫下定单屑迁,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务盆搂范。所以极坊衫,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系丁达邢。   我们的很多客户最在意的并不是价格榔,而是优质的服务与体验顽敞,这正是玛莎拉蒂的优势所在裁。   凤凰汽车婪蛊: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线沃,有没有什么新的产品推广嚷?   雷德?比格兰德腻瞬狭: 关于新产品锰,现在还不是宣布的时候臣赋畏,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升秆矢冕,等到新产品发布时我们再提供更多信息继。   凤凰汽车犯闺哭: 作为中国消费者熟悉的豪华车湃切镐,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍怕,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好沛撂。对于玛莎拉蒂来说稠恳脑,未来在中国市场的前景怎么看藩泌距?理由是什么戚填嚎?   雷德?比格兰德翟: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况青德,5年前盗,我们在全球的销量大概是6,500台巫,而2016年达到了42,100台惜稿外,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平杰,所以我们的增长一直是持续的翘番魔。也因此绘遍荚,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观膜桂布。   实际上中国市场和外国市场也非常相似博娃,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验输,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后驶,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA豁惩,这就是玛莎拉蒂的优势鳖。所以谓然煎,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度齿。   另外怂,玛莎拉蒂的车主非常年轻小夹般,尤其是在中国市巢摺,车主的平均年龄只有30多岁耪,他们追求具有独特风格与气质的产品绕,来表达自己的个性与品味县论疾。   凤凰汽车捷苯: 现在汽车技术日新月异料,尤其是新能源舜、共享驮、智能驾驶方面染蹋浓,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划哪?   雷德?比格兰德令憾糙: 在新技术方面咐敞淋,玛莎拉蒂也在不断发展与提升氯斜,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统啸关。我们并不追求生产最快的汽车盾赡,而是要提供包括技术掣瞧、性能残、动力捍茫、驾驶体验等方面在内的最佳组合晦。   针对自动驾驶逗,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助惶瞎赂,帮助驾驶员减轻疲劳喀滔,降低操作难度篙,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的汰玖钞,包括独特的声浪翰、澎湃的性能鳖疽拉,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统矛墩能,这是玛莎拉蒂所追求的挤。   关于未来对新技术的规划苛窗,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求透皮,比如减少温室气体排放地,这一方面玛莎拉蒂也不例外鼓绷策。此外抨艇究,我们也会在汽车上应用比较先进的技术沙,如苹果CarPlay和Android Auto牵苫桔,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统凡腺矫,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术萎娟。   凤凰汽车滇星乱: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化舶虐皑,怎么适应肚蒙?   雷德?比格兰德悲牵办: 针对年轻人群败派,我们采用的方式不是改变自己熬仇涵,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应隘搂惹。比如在中国当程届,车主平均年龄非常年轻巢常娟,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主对浮,便是一位年轻的中国女性吠蔡,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表现揉。   玛莎拉蒂拥有102年的历史攘,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意叙谈木,包括法拉利生产的强劲发动机拿、独特的引擎咆哮声佛朴、奢华优雅的外观与内饰设香摹、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神浅臂,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势等,并且在赢得越来越多年轻人的青睐寥。   凤凰汽车庇圃八: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化其斧垫?这12年当中也伴随消费者消费理念升级趣怕,有没有针对用户画像做调整篡?刚才强调坚守自己的DNA和理念孙分,有没有在设计上或者是营销方面有尝试菠虏?   雷德?比格兰德堂不罗: 在中国琶豁,我们不断渗透到三四线城市撩缴晶,但是目的是一致的冠,就是要吸引更多年轻客户韩漂玲。但不管在中国乃至全球的哪个城市退诫,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机藐忻尘、激动人心的声浪勉、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备咳,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户材。   在设计经销商的时候梅,玛莎拉蒂也不是随意为之吭佳妒,而是按照需求进行规划桔捂。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店瞄十,首发售罄的100辆SUV中霓协,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区宛藐。因此蕉簇磕,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商木竟。同时袱,购买一辆汽车也不像其他简单的商品败太桐,客户需要一整套的优质服务樊,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置蜗图躬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狮:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上灰鞍,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生户很,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述腥攘丧。   提问苏虚:您的新角色到底是什么样的额?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上嘘?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法昏摊狙?   Alfonso Albaisa霉抒怜:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁娥粪,跟所有的设计相关的工作填俗隋,都是由我负责捷。之前我100%的时间放在英菲尼迪恼径刹,现在会分30%的时间来枫,也会跟新的设计主管一起完成设计工作冷断氯。现在大家看到的一些车型督,可能是一些原来的车型其,我们现在的工作钢,也是快马加鞭哄亮,希望能不断的改进恰、提升现有的设计酒。   提问衰坟:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么说?如何看待他推动品牌前进时的作用吼?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa匙统取:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管戎时晃,我们会共同合作父杰掳,不断进行我们设计的演化耻痰逝。其实我到7月份才会正式上任瓷衅,我现在猜测或确定未来的设计理念提协,还有点为时过早堪。   我们知道粉,英菲尼迪这个品牌是非常时尚纬烦篓、非常大胆前卫的顶峨,我们的这种设计是一个不断演进的过程含,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改魂凭吾。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计崎。   卡里姆跟我有很多类似的地方瞥郎。比如薄胃,我们都是艺术家出身莎,非常喜欢设计妙荆部,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞暴旗,并将其以各种形式发挥出来笔狭。   提问另杀:我有两个产品方面的问题革。首先仟似忱,这个概念车非常漂亮瓦,它背后的设计灵感有哪些首含?   Alfonso Albaisa荣揽:秉承“冲突美学”设计精髓巧努,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素枫缺。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡捷垛。基本上就像艺术一样毙,包括缝针捂衡、包裹感效,还有使用的木质躺咸莫,都是非橙灸郎唬好的手工工艺逼莽。这是一种感性和理性的结合幻端陪,还有一些肌肉感极强的车身线条腺。   提问墟粪:这款车未来的定位善、消费人群是怎样的娩?   Alfonso Albaisa可搪:一般都是比较年轻的家庭婚花惫,想要非程ㄌ桑宽敞添矮、具有运动风格的车型剃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戊发:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日弓火,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办桃,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示抚确叫,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容痕导。   在发展新常态下撑骂栏,消费动力开始向下线市场转移碘裁。同时汞,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级无。由此忻鲜,县域市场成为新时代的“金砖市场”肩顺。而对于汽车行业寿,消费升级利好之外返叉夕,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇途。如何撬动县域这一重要市趁吓@住?   胡绪雷表示腊,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局温蠢,帮助县域出租车进行升级改革公。县域交通的数据化市尼还、智能化发展坛,有助于未来网约车的下沉渗透汞。县城消费能力相对较低娜,在出租车领域引进大数据之后孔,未来再进一步升级到网约车爆。   据胡绪雷透露浆,首汽将在县域布局三块业务管些:长租车仑豹席、网约车(出租车)排疏、分时租赁仓。分时租赁是纯新能源车次,未来分时租赁或是对公务用车的补充篇,它是纯电动啡,不用长时间租撬胃,可以通过APP来完成当汉。目前固,在北京有1000多辆车仁,150多个点位骇休,这种模式可以逐步复制到一些县域城市络,对公务车改革会有一些帮助遍。   胡绪雷认为局供,网约车行为是偏汽车前市场的角色璃,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式头韭。第二念,在居民习惯了这种消费行为之后柏,会对当地汽车的销量有反向刺激作用陷,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导叫吕蘑。   当日靖,首汽约车作为新生力量炊,凭借坚持不断的自我革新和技术改进相泻,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”募。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜡:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日氢,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办分,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示哗,渠道下沉要根据市场来判断辜,服务要根据需求一直不断地跟进伐平么。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况仇市,比如说对经济的支撑清叭同,对政策的拉动敲,基础设施条件对消费拉动的支撑作用耿蹿。近几年炽,一汽吉林产品在县域销量比较高施竣诵,对县域市场的期待也非常高稀刷喜。从目前产品结构来看割秽兴,产品消费比重70%在县域花酞柔,30%在一戊、二贩晒偶、三线市场渤菠史。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型莎徘渐,外观劫呻、配置倘、价值都迎合了县域市场的需求骆。   从流通环节上来看访雌,县域市场做的非程路倏茫好弄范溅,没有什么瓶颈因素狼。一汽吉林也努力在渠道建设懊鞠惠、服务跟进等方面做成长和改善欢脑。同时宋长欣也提出了一个想法欣,“县域对自主品牌在公务车刑驼、公务员购车方面是否有政策倾斜脓,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长猛,这是我们车企的想法寒。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时敞鳖内,要根据市场来判断舜。目前乾,县域之间的差距非常大水究,包括现在推行的3G服务谐韶,在那些无法设定固定站点的地方霉水踏,推出了3G巡航服务浇。服务是永无止境的工作氦拣首,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进零辅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编殴汞:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日燃,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办绰九,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示识乏掣,新能源汽车推广比较看好北叛惶、上十、广限行盯斤、限购市场和县乡低速电动车的升级市场溶尾饥。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车姥,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场效。尽管都看好电动汽车的发展趋势胺纫惕,但做好市场并不是一件易事健牵。   目前比较看好两个市潮獭,一个是北部捌翔、上沤腿采、广限行蛋抄、限购市掣鸲搿;另一个市场是县乡低速电动车的升级市臣澄唷,这个市场的发展速度很快丛才尼。例如河南窗硷、山东撼坝、西北区域贤涣,大量没有牌照的低速电动车驳,在政策方面仍处于灰色地带懒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年休痞付,在国家和地方补贴的支持下肮,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右眷,在农村市场估伐谢、县乡市场得到了非橙伲好的认可奇。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求骸,县城市场的消费者的房屋空间大稀辆雇,有充足的空间停发车辆灵,拥有较好的充电便利性炔。其次行驶距离不长凑欺淀,180公里左右的续航里程能够满足使用需求帆沥。另外材祭,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难丧革,因为小车型成本低讼葡母。   赵智刚表示聘,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展酥耗构。河南地区莆,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排既羞儒,在替代当的出租车淘、公务车方面取得了不错的效果艾。同时半稍夺,也在积极跟海南政府合作孔颓磺,投放了一部分公共用车弧慈闹。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进涝胺莽,比如是文昌纤胎定、万宁玫蛋如、琼海等县级市瓶菠椽,未来将在海南全面推进窝妻圈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讽:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲冬。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点碎,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行盘滤迫。会上客导勒,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出虐防:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂聚斜喉。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本美,是参与全球竞争鲤、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提忱天评。”   在当日的论坛上被炔,郑刚发表主题演讲编朔。在他看来唇逼蹦,打造世界级新能源汽车的品牌疼,最核心的是独特性猎、差异性叙袭徘,是比较节能优势你灵很,浮出水面的是视觉聘撤、是LOGO履财、是VI汾颗讲,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势靛逆,其中成本优势是最重要的组成部分涵。   早在110年前枷穷疾,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择评:蒸汽驱动车乖、电驱动车和燃油驱动车耐。然而恨痹堤,在后来发展中睦内,电动车败给了汽油车土哄。这是什么原因造成的码般哥?郑刚提出是成本造就了新技术的普及愧取骂。亨利·福特发明了流水线生产萌金哇,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候脖莆,成本大幅度地下降斧绦,售价拉低到850美金眉,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车撕,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间闭丘趴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以删,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌吠疚沉。100多年的历史多次证明了这一点孔。” 郑刚说郊。   在反思自身发展时心脖勾,郑刚透露擎具敬,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量窗,规模在迅速的增长惩,但很遗憾并没有带来显著的迹岸态、大幅度的成本的降低坡。   为此物,郑刚提出偿硷深,在推广和普及新能源汽车的同时糙褥豆,光靠技术进步还远远不够甲了蒜,更加要注重任狡、培育成本领先的优势恨。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本孺炒烤,是参与全球竞争牌菊、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提摆。   他建议嚼桃,对新能源汽车未来的产业政策墩、行业标准硷、行业监管等踢磐,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术菲褐溪,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低从方,这样才能培育出行业的龙头企业尝剁参。   如何通过提高规模拜、优化设计贺、优化政策和制度创新写?郑刚说并,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本捎、交易成本和政策成本得税,来打造企业的综合成本能力和优势篓,从而提高中国企业的全球比较竞争优势奇府欠。这还需要企业和政府共同携手枚本,不忘初心淳庇强,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标墓齿搽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菇:韩大为" "  魏建军多次提到何沉咳,我们的确有很多故事秦捌,但是他们没有写得很好惜檬,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖骋?魏建军直言不讳地说拍钢施,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后北。   囤地赚翻貌、离开保定汀醇、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来举称,且莫名其妙颇咖憨,或者无中生有的传言所困扰隆砍看,最好的纾解方法是什么倪?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车放屉券。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚禽琼靡,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂田犯,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后纽蛙逛,魏建军党疥帝、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监膛瘫,与部分汽车媒体交流禄悍咎。以一身轻便的牛仔装""示人""玫,魏建军笑着说狸斗躺,是在同事的建议下才穿出来的裁老。    对于4月以来沸沸扬扬的传言通恐层,魏建军坦言破嗡,的确压力很大蠢河,也很难受烫癌,“有时甚至想哭”惜舍。他说顷洞蝎,我本人就是保定人婆,能不希望自己的家乡更好么恭舰?当然胯,我们只有把自己的产品做得更好慈我。    诚如魏建军所言裸榷,近期堵水,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌搪图。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾抡厦,来自媒体的反馈好评如潮河啦习。有作者甚至设问撩摆:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后投,否则也怕媒体老师太忙”蒜刹脯,长城汽车一位公关人士插话道颈编统。    10日下午的WEY首度试乘试驾溜泥揽,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意弘。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格眠狼层,有同行在现场就说仁:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车牵闯,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型琳,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型酥帘。    动力配置上陇镶田,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机泌底侵,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术皮警,最大功率达172千瓦糯锻佬,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器帮,换挡响应及换挡逻辑可圈可点还宛观。在长城汽车徐水工厂的高速环道上息割,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时贩坑紊,VV7s几乎没有发飘的感觉须,而车内噪音也得到较好的抑制褪纬垒。“我们在整车NVH方面做了很大努力帝判梨,也取得了一定的平衡”脑担,魏建军说码。   VV7S    在交流中蹬扇,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时兼密,大谈坝、特谈所谓“轻奢”郴未博、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时概韭镣,咬住“聚焦”二字不松口尖狸。而是多次征询媒体试车时的感受钩,并逐一分析图、解答媒体所发现的问题屁。整个交流过程辣握级,他都态度诚恳讹材,即使是谈到一些尖锐的问题绒,也并不辩解喊赌。他甚至非常谦逊地自问自答放,人为什么会失败刻断?尤其是一些有着巨大成功的人北克抗。因为以往的成功勿羌,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做贿,就很容易让自己失败纲俩蜕。   VV7S    在4个多月前的广州车展上僻缺,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车潍,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然成。他认为宋确舵,好的产品本身就是故事帽妙啥,而WEY就是要做最好的产品穆。此次功,魏建军多次提到牛扛,我们的确有很多故事要讲济妈平,但是他们没有写得很好霉,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的肮缸,所以莽,我在让他们重写芹。魏建军笑着说创,把一桌人也给逗乐了垦奉宝。    在媒体谈到其他竞品时桥,魏建军都给与很高的评价龄蜜。不过最终还是认为自家的产品热屉钒:底盘更扎实钡澈悍,操控性更好幂,“因为我自己就好‘玩儿车’”堂,所以对他们(研发人员)的要求也更高炬。   VV7S    据悉沧掇,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市磋,预计售价在15万-20万元区间睹剖。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点围篡,他思考了一下才说庙书窖,它的配置太丰富了磕笛刊,在相同的价位空间风朗劣,“肯定没有比它更多丰陶、更好的”缸锚。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖测轨渭?魏建军更是直言不讳地说庆袍,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后响阮。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中物旅购,一位来自上海的资深试驾教官说泼密,之前很少接触自主品牌汽车江复耻,这次也是第一次来到保定迪聚趁,第一次来到长城愧累吝,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料挤匪。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒涤,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言肋翔拉。期间哪乒,有一位同行说香涛,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好彼?或许这才是魏建军的真正用意吧辞苗橙。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垂擞:李芳" "   陆逸表示绩遂,英菲尼迪目前的销量情况非常正常爆,因为正处于发展的爬坡期啃将喘。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说挠,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作俗匈京,而且要深度国产化吉裴。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中掣拳淬,雷新透露泻兴,上海车展期间凑巷寄,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时峨,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现替嗅闲。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时眷,陆逸明确表示芥,英菲尼迪目前的销量情况非常正常垫胆,因为正处于发展的爬坡期列何。关于国产化的工作妹急,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略嘛介戎,未来将坚持不懈的进行国产化工作丹帽版,而且要深度国产化耗邯。    日前场氖,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典犊。活动后廊穿限,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访未廖爽,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应狼锤。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年鹿,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆拇,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%磋,超过23万辆叫弟。今年第一季度裳拆毋,英菲尼迪在华销量破万辆茹界竞,同比增长4%孔擅尘,而其全球累计销量达到67367辆烩乔伤,同比增幅为18%熬想糠。无论是在英菲尼迪全球体系中搅晤梢,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中烫街弹,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色涎坷。在不少业内人士看来檄姑,从去年4月以来番岸,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞蹭毕弯。    对此桶,陆逸强调梯,目前英菲尼迪的销量很正常淬,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军沁,东风英菲尼迪合资企业成立才两年链崩螺,还处在爬坡期牛裳赶。他还说磊手褐,所有的汽车品牌进入中国后楔还,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加糕磁、运作能力提升及投资力度加强探孙钮,会迎来一到两个爆发期弦。    事实上舶掀替,从2014年开始跑慑兄,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后川目,就迎来一个销量增长的“爆发期”矛惧:2014年没,英菲尼迪在华销量超过3万辆破,同比大幅增长75.6%副郝,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年掏逻彪,英菲尼迪在华累计销量为40188辆赤虏抠,同比增长33.8%唱穗森。    不过绥顷,步入2016年辞,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期浚雹封。当年4月初静,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在屏倘巢,刚好满一年复艾敬。在过去的一年里凡捞,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态挺氛。陆逸坦言撤惊,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段翠烫屯,以便更好地认清我们是谁卯蜕,我们的未来在哪里盛,我们应该做什么脊嗓。”    在陆逸看来导献伎,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌锻甘,今年是进入中国的第十年妹兽。所以作为一个年轻的品牌叹,这本身就是一件很有挑战的事情赂炉阑。他还表示捎疤操,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累涧董碗,是更聚焦的一种进化茬。因为市场环境在变化纶,消费者的需求在变化尘,我们也要根据变化不断的调整当么、创新胃酿、挑战自我荆。”他说崎氏搞,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来继仟,就提出了‘挑战者’品牌战略染。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过韶高抗,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的懊,品牌口号必须得落地适人。”陆逸表示筹,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发习,聚焦目标客户群跑,让产品与目标消费人群建立联接臼跺拷、产生共鸣贺。    陆逸对中国经济网记者表示婚,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说炼册省,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作伤菠菱,而且要深度国产化空咖培。”他说寸倡尽,中国是全球最大的汽车市城洹,同时也是很特殊的汽车市潮弧;如果英菲尼迪品牌要扎根中国刺,就要真正的了解客户蛋,扎根于客户董、扎根于市彻病,这就必须深度国产化冈刹。据雷新透露崩猎,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%栓。    但是床死槐,从2014年底国产以来旱,英菲尼迪只推出了两款国产车型份经壕:Q50L和QX50从璃。对此传,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑辉。陆逸表示弗绞贾,“关于产品线布局的问题肝,英菲尼迪有一个长线的规划既。”    陆逸介绍说踌,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年焚,规划内容包含平台规划酗场苍、动力总成规划以及国产化的供应链规划等甘。他还说膳临,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备卑桨抗,我们的目标是通过完整的产品规划袭,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品酸抱。”    谈及国产化在今年的推进程度嚼婆肪,陆逸表示樊,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中瑰时,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布稀刑书。”雷新进一步透露祥茨沸,上海车展期间绒德,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时皋柬守,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现厢赦赐。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厘:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年撮聊褪,通过销售Urus河喊兔,兰博基尼总体销售量会翻一番滤,突破7000辆大关谰委。    在更遥远的将来瘫帕冀,很难说会不会有纯粹的电动车墓。这是因为蓄电池非常重燃材诬,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制磁。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市橙每丁,兰博基尼是一个独具魅力的品牌镰泞灵。自大众集团和奥迪公司接手后盎勉,兰博基尼得到积极防、稳健的发展磨。日前横徽,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂拧十老,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员弊九弥,商务部主管Federico Foschini勘。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员捞坚、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问靡倡盾:并入奥迪公司之后辨枢,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持竞?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的笆矛?    答挞体骄:2016年榔,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关姜熊湘。奥迪公司和大众集团接管之后容潜碍,对兰博基尼进行了很多投资睫渴篙,让公司发生了非常大的变化端舵。此外氦,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品哦雀。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高恋浦伪,如果没有这些投资日,就完全没办法实现这个计划点洞未。所以别记豁,兰博基尼公司从中受益良多渤。可以说尾,如果没有被接管返,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来柔。    问虾熬涸:在您的介绍中详,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高庭颇桨。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的烧将?Urus投产以后湿锨,重点会不会向中国市场倾斜文?    答糕箩仑:目前肌,兰博基尼公司只有两个车型系列辆夕:一个是搭载12缸发动机的Aventador疽攻雹,另一个是搭载10缸发功机的Huracán熔。因为各种原因茅,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降官认,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势叙挖。2016年冈,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车冠。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%讳堡珊,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%冈刚赋。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放泻,兰博基尼公司的销售量会明显的增加的剿。2016年厕乃绰,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆铆。新产品会在2018年投放殊,到2019年弧,通过销售Urus亭烦胆,兰博基尼总体销售量会翻一番耍孔钵,突破7000辆大关纹颁。在中国市场上萌掠,SUV是非常重要的产品徘蒂。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求行记。    我想强调的是练,在中国超跑车市沉来唷,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端劳。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币戈,Huracán大概在300万到350万人民币缄喇,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平趁融档。    问胯艇:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的怪临?    答壳尸:目前锭,兰博基尼在中国有15个经销商狼铝。到2020年挤剐,我们希望经销商数量能增加到20到25个搔效焦。当然微,通过Urus的投放萄,在华销售量会增加姥汇吗,服务涵盖的区域也要明显的扩大类骂。    问范罚锹:如您所说暴导,兰博基尼在中国有15个营销网点箍,去年销售了151辆(车)辽旁妓。我们简单的推算一下乌猜九,平均一个营销网点一年卖10辆车拉。那么看串静,兰博基尼经销商的运营情况怎么样羚漆?在新的超豪华SUV到来之前脯垄烤,是否有改善他们运营能力的要求呢垫题抚?    答间配冉:是的谰舞,会明显提高经销商的运营能力咀,新Urus也会变成一个破局者腻。虽然现状如您推算闻线,但是在Urus投放之后衅吕,大概2019年或2020年乔授攘,经销商的数量会增长侣绕,同时每年的销售量可能会提高到30辆脆泰,整个业务会明显的扩大晴腹起,售后服务也会明显提高伦。而且由于SUV使用的频率比较高渺墟,消费者甚至可能每天都开SUV去上班辰幕,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入吮蒲。    问墓捣饭:兰博基尼车型比较少哥汝,所以每一款新推出的产品都极度重要耗。现在的汽车行业发生了一些改变海天肪,比如智能化辑塘腊、电动化惊。那么跑搽,兰博基尼在研发产品时附,会不会受到这种趋势的影响变爆?    答扫摔亥:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征翱爆。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆蠕,更多的是代表了一种感情棋。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador芳屋,采用V12的自然吸气发动机龋皮橙。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验矛配潞。    这是兰博基尼最核心的销售主张叫。未来股掠,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协女。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度靛隘,甚至会超过前款车型碘。而出台Urus产品时则会有一些变化吾杭驰,它将采用涡轮增压V8发动机恕栏,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机撕线。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型苫斡。但是涪炯,不管从产品定位勾,还是感情诉求方面来说惋,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观恰朝竣。在更遥远的将来吻掣,很难说会不会有纯粹的电动车核固甭。这是因为蓄电池非常重背俺,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制筛吹酵。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车疗欣剂,可能未来技术上会实现新的进步瓶,那时我们也得重新考虑这个问题憾惧。    前些天管,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型鸡。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录锻从渤,其V10的发动机再一次提高了功率塑淳。当然耪蒜拒,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA瑞。通过技术创新以及功率的提升扫,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者伸饶。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车茨。在预销售的阶段郡苫,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来绿辖洗。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功齿雌,能够击中客户的心理需求撕木。    被访人功:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作彪妇痊。1998年到2007年篱恨式,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年碧,负责兰博基尼产品工作;2015年男邪,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员鬼,负责销售及市场营销剂。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编府:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示颅笆浑,中国是世界产氢大国躲,制氢设备期、储输设备糖嫁仆、制造技术等条件不错伐梁,具备发展氢能的基础疲獭。从环蔽颖停和能效等方面考虑稠链,中国应进一步推动氢能源产业的发展沉瓜。    周奕丰谈到片典娜,中国目前主要依赖化石能源费,对环境污染严重抵渭。氢能源因来源广泛耻、燃烧热值高杉蔫、清洁无污染和适用范围广等优点隙,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源荤雇。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分可眉横,目前看藐查苛,中国氢能利用的研究相对碎片化芒,与国际先进技术相比还有差距醋悔焙,没有形成产业化姜欣、规模化发展涕膘。中国应迎头赶上虾凯,卡位世界前沿核膊。    他还提到淬,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一创,提出实现大规模赊喀、低成本氢气的制取庭哥柬、存储关吠递、运输壕、应用一体化的战略目标灯匣耐。这非常重要蛇囊,未来需要各方协力蔑,加大投入涣唐,推动相关产业进一步发展嘉冀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表忱叭,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法疥。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济堪窜,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措佩。    他谈到辆踩宽,实体经济是中国实现转型升级的主要载体欢定胶,各方需要引导资金更好地支持实体经济蓟瘸危,促进金融资本流向实业忱,真正促进经济稳步发展鹊,夯实经济发展基础庙臼。这既是稳增长伙涸韦、调结构的需要德豆锯,也是抑泡沫揪、防风险的举措墒纬浑,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动酮河喉,推动“中国制造”向“中国智造”迈进涎缝癌,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力粮些。    周奕丰最后介绍倒,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下栋阀石,也在不断创新突破吉东瘦,寻求产业升级拴酗。公司主动发挥自身产业链隋扛、区域及成本优势谋帕梆,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业捌揭。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区拴床瓶、旅游景区吼、汽车营宿地芥锨、农家乐实凶、家庭菜园等不断扩展外府乔推,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业秤矮骆,以多种方式在国内推广土壤修复汞戈币,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场砰降峭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熊拷:李芳" "   国外媒体报道每,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示船碑瓦,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆蝎,并需要吸引更多的资金和合作伙伴铺。 李彦宏    李彦宏表示触,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车粮乳唤。尽管有一些技术问题需要克服丝,但它仍然有望达到目标篮。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司比,前微软AI专家陆奇任首席运营官夹,负责大量投资的自驾车业务部门胸攻。 百度自驾车    李彦宏表示脖帘,我们很可能与传统汽车制造商合作蜂,而不是孤军奋战颠春,目前还没有制定出这项技术的商业计划缝,首先致力于让自动驾驶汽车着陆炼响。我们将竭尽全力实现这一目标的酒溉,收入和利润是其次的考虑勘女钎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佬:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年琼,其所带来的经济红利在近几年日益凸显休。正如近期两会中政府工作报告提及的那样舰萝耍,共享经济还将怎样改变生活笔崔坡?   三年前脆甘吞,基于对共享经济的热忱淌陀革,清华学霸张丙军创立PP租车炽芳,开启了汽车共享事业;三年后凛挟玫,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户苏孙,成为汽车共享领域的领头羊帕。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀痘赁拼,3月7日揣,张丙军开启了共享有车生活的新征程分托。   3月7日黑,在几百万用户的共同关注下宋,PP租车正式升级为START共享有车生活平台娟。这不仅是汽车共享领域的又一次突破宝,也是张丙军重新定义有车生活泡售赂,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅啃。   从PP1.0到PP2.0时代寿是抗,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记旱丝、一个符号或一个名称那么简单库,它是企业创造持续价值的支撑屋。若没有十足的理由喇,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓埠。将PP租车更名为START悉,是源于怎样的考虑吾?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解峡袍。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体苔活斥,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举摩。   “三年前孔龟谱,PP租车开创了中国共享租车的新玩法杆堤型。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益泛,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型但。由于便宜便利敬芜寝,PP在用户心中是一个很好用的租车工具孤忍。”这个阶段偿残该,他称之为PP1.0时代帘罢。   经过三年的发展鸥挝认,PP租车推崇拥有而不占有亩、盘活社会闲置资源的共享方式偿,逐渐建立起以车为媒介屡,重新定义有车生活的2.0时代尼奖曙。“START不是买车淌浩,不是租车赋蹬萝,是共享有车喝痴。这是年轻的人群腐闭驰、爱车的人群防,最向往桂鹊虫、最有潮流的有车生活方式懦俩。”张丙军说贝,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择律、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验邢馁忱。同时何光钒,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户蝗陵扒,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区晌暴理,让每一个用户体验到最真实缅、丰富势老许、有趣的共享有车生活蟹弯。”   START代表着新品类伞建单、更丰富的选择港、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下乔拎,相较于神州租车瀑、滴滴租车等传统租车公司骂去诞,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢伦巷?   张丙军认为坏粗,START的核心竞争力主要体现在三个方面钵喊。   其一缴勒,PP从1.0进入2.0时代示坡,新品牌START更具有张力普努行,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神荣。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求熊酸,START重新定义了有车生活娃,开启了全新的“共享有车品类巾。”   其二拣董僚,为实现共享有车的多样化选择盼授,除常见的家用轿车外拘,START将主推个性化的用车体验衅零媳。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型担,如保时捷911编、特斯拉俊烙、大黄蜂钒仍、牧马人等等脯缕。此外涝,用户无需承担高额买车款和养车成本摧,性价比更高姜扒闹。   其三拴,“共享生活的基础在于信任体系的的建立晚,以及更完善的用户信用等级晤肋。这也是平台长期价值实现的核心碳辖氖。” 张丙军介绍委却复,START共享有车生活平台为使车主放心共享难,平台推出了一亿元车主保障金伟刀僚,严格的交易信用体系救迁涕,确保车主爱车无风险;对于车友桥睡煽,START还与多家大型保险公司合作丰,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务括,为用户提供更具信任的服务墟冈屠。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流环乒,我们的目标是粟讳荚,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来疏。”按照张丙军的预测锈啡队,中国自驾用车需求量巨大暑,而现实矛盾是寡权,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车淑忌郴,不允许每人买一辆车满足自驾需求五。相对于传统租赁公司5-8万的库存量南,START平台能让10%的私家车随时被共享使用舅翁残。   此外哭,他认为惧琼潍,随着消费持续升级兰,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中卸仍贾。“感受丰富车型带来的不同生活体验渭熊,将是爱车爱生活人群所追捧的方向娶。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质谢靛、丰富凸、有趣的生活方式陛,让有车生活更加精彩仟男。”   张丙军表示廊哥,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者冬日合,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验拌。START狡兄板,梦想才刚刚开始攻睹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宫申:李芳 版权作品虫,未经环球网Huanqiu.com书面授权拟,严禁转载票辖骗,违者将被追究法律责任誊贩。 获取授权" "   今年全国两会上吗硼唐,董明珠在接受记者访问时说省:“只要你敢想词,比如以前谁会想到人能上天赔,如果我们不去创造卷,人能上天吗砂焊拎?你不敢想疟,你不敢去试验存,你永远不可能做好布。”    过去的2016钱锣,伴随董明珠的叙挝,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈欠健:格力全员加薪1000元抨认、格力的员工房荆煞、以及格力的手机……对于这一切仟粪,董明珠并不过多在意雹佰,她说拣萌李,自己最关心的还是“掌握核心科技”炉策。在今年全国两会驾,作为人大代表担悼,她再次提出了自己的董氏宣言文盾:确实这两年的发展步掳,总书记提出的供给侧改革疏,我们就应该做供给侧改革的排头兵桶泌,因为做的是实业藉,能够掌握核心技术缕瓤,制度也要跟上广戳,真正给那些创新型的企业帝蕉盾、有创新梦想的人一个环境悲吞捎。    对于国家苔频聘、社会胸喊、普通百姓的诉求犯势,董明珠是这样回应的刺:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献猫,他真的不是仅仅是索燃,收获驮,比如说我们过去讲贸,这个企业了不起说皆捍,再就业且供,反过来你要感恩这些员工砂巾,没有人来给你打工迟掇皆,你凭什么去发展排稠?所以我觉得要有一个感恩的心情摹。”    把感恩的心落到实处话械,就成了格力员工的2室1厅豹胺搭,于是楞,别人家的老板就这么出现了巴啸。 记者钳棵几:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧匣五?    董明珠混俩:对派柒哨,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现串。    记者辈潞:以后所有的员工都会2室1厅泵?    董明珠颂:对对对瓷催。    去年末推,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银鲁土忱ァ,但因股东大会投反对票而失败诞纤昆。随后党得,她以个人名义增持珠海银隆股份加疆鹅,雄心勃勃的进军新能源汽车产业釜激,然而地健倡,到了今年焙,新能源汽车面临两大不确定因素狄釜步:电池沸默、补贴“退坡”虚绩。在董明珠这里蚊饱,似乎这些俨然不在话下寒恨刻,董明珠说泰吝,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟阑,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市嘲敌,“不是因为退坡我不做胖纽,也不是因为给我钱多仆曙,我去做卢,我认为是一个责任涕电胚,是对社会谐鞭累、对人类剑量硷,你都要去选择的一件事车莆。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖睡甘,董明珠很不以为然跺凸,她认为砍,这些都是炒作埃,并没有人真正说到自己手机产品的质量撕拣换,只要没有说到质量嚎,那就不是否定怯纲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翘韶:李芳" "  近期但匠鲸,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税沸。美国此次取消“双反”卵褪盾,对中国轮胎产业无疑是一大利好膛乐伯,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转锤藤抽,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变袖。   全国人大代表叮寇、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议距寡草,在轮胎中使用RFID电子标签技术迸香,给每一条国产轮胎装上“身份证”实零。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督停副,有利于消费者对产品品质加以甄别钳措伦,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量俱,从而规范轮胎行业发展盘,促进行业的产能优化和转型升级及扣杠。”袁仲雪说密。   据了解籍,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草间禄,全球多家组织及单位参与臀俺淬。轮胎用RFID电子标签的应用炽侥咯,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体画柯,将等级数据写入轮胎标签内部搪蠢,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定孙芥,伴随轮胎终身使用绩磁棋。同时狭,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体粕,使轮胎更智能匪,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS杆苗,能实时监测轮胎的温度膏独、压力等数据敦,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况速铣,从而有效减少安全事故嘿斡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绅筐添:李芳" "全国人大代表容、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题家,这个事关老百姓短途出行需求以及交通腥随、环境协和发展的产业保,由于行业标准尚未建立诗,使得整个产业发展处于十字路口驳瘁。全国人大代表广、时风集团董事长刘义发建议心,加快四轮低速电动车标准和法规制定 集淋,全力推进供给侧结构性改革串扭膳。    在刘义发看来溯,四轮低速电动车是市场主导陈小、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品坞。目前胃畅息,工业和信息化部垒凭日、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》复睹不。该标准的制定垃,对规范四轮低速电动车行业发展蜜操,使三锌筏、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代缔吼,直接实现电动化吐先、节能癸前、环保安全出行具有特别重要的意义宠讽。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求峨瓣,又适应市场需求茬吠,刘义发给出四点建议愧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一诞羞篓、标准制定应充分听取行业的意见示肺痘,响应群众的呼声却。制定标准应尊重市场规律速,规范我、引导产业发展宿氮,而不是简单的限制痉,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求糠汐。    二瀑、标准指标应体现四轮低速电动车的特点克。四轮低速电动车安全廊雄房、环保埂、经济提、舒适廓,是摩托车镣峨蔡、电动自行车讨蓬、自行车等升级产品磁冉,特点与与高速电动乘用车不同绿。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标斥勤扫,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定降。    三设、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导钦岗、政府引导的办法呕。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点毫熔唱,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池逛,如采用锂电池政府给予一定补贴慷。    四羞桓、在制定产品标准的同时捞纠,制定企业准入管理和注册登记歇捞、道路交通管理的配套法规表。产品标准只是为行业规范管理提供依据渤闪冗,而实现规范管理是一个系统工程黑。政府应加快制定企业准入画、车辆注册登记腑、道路运行管理的配套法规脑晃,在制定这些法规时应本着改革创新的原则美届氢,方便企业让利于民隙,减轻企业和用户的负担喀烈。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求背、加快供给侧结构性改革的产品磐粉摔,又是一个节能环保的产业贩,引导得当可以大有作为苯。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法鲍。”刘义发建议凤攫马。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫂染缸:李芳" "   近几个月来宋史,共享单车火遍了北京城汗。6日饶轻,全国人大代表傅、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示靠,今年上半年貉辑,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”替。    徐和谊说备逛,伴随着公车改革酬谁,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁部丸。“很多公务员手机上有软件苟耸,一刷就能用车弘按。”他说澎奇挝,今年放,北汽计划将新能源车推广至更多的公众歪。上半年层,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车斗垫辽。    据徐和谊介绍岗哇丁,未来投入的汽车数量将根据市场而定覆妹,租用的价格将有竞争力狙型铜。产品的外观将非常“吸引眼球”莎肌蠢,为两座式纯电动共享汽车汇特烷,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷闲藐,适合分时租赁和共享市场需求逼荒,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别糕。租赁者使用时需提供驾驶证等证件埔,在手机上可以查询哪里有车父窟伐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题坪纬酷,目前大家用车起点和终点不同谰锚。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源磕。”徐和谊说皑,目前朽翔,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节骗涤,包括立交桥下离、公共停车场柿窍催、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇涛将恭。目前边远的地方停车资源丰富炼,但是用车的消费者较少途催喂。“希望异地还车的便捷能够实现仟徊,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点晒搔化,否则还会存在最后一公里的问题兰屯短。”    徐和谊坦言五,停车位还存在管理的问题抒紊家,汽车是价值比较高的消费品硼匪扑,一旦出现剐蹭触,租车人还车时也容易“说不清”辛。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护化田、“钟摆效应”等问题倘痰。“有些消费是单向的汇,如何让车回流也是个问题”炭。他说爽败,目前赫画,北汽正在进行市场研究疏傅,探索解决方法麻。    徐和谊还透露汞,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行归扫悄,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆口寇添。“我们也正在筹划并和有关部门做方案退驼悄,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆缆。目前距2022年还有六年时间瞬翟褪,从可行性上讲逆,应该是能够实现的抽跑色。届时希望借冬奥会的机会潜,展示中国制造的水平烧晚圣。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编关:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露戏,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题沏琶,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击摩许,目前已追回骗补资金或芳排勇款23亿元斤鲁面,并对有问题车辆不再补贴脊俺,对闲置车辆也暂缓清算巧脾卡。    肖捷称票蚂,在财政部门督促下写汇笔,目前相关企业正在采取措施鸵,认真整改发现问题茶乾。    有记者问藤检宪,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展沛盯矛,肖捷表示滦胜,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整股杉匪,主要是降低了补贴标准吨佛,同时也设置了补贴上限稍璃,还提高了准入门槛惟蹈。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展晶衬冠,同时也可以有效防止出现市场扭曲啡雷袜。”他说扣概。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烹垮:李芳" "全国人大代表堑、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气恋摆、废液柏、废渣等污染书唤涧,一旦有机电解液和钴兼骄、铜丛吮、镍等重金属物质渗入水和土壤之中课痹华,就会带来生态环境安全隐患罗,甚至会危及人类健康氮梅秒。”全国人大代表镭、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示槐脊蠢。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议鬼卸。这位带领团队经过几年技术攻关畏,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人稳哎,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上堡龟急。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个惺,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题鞋啪。在提交建议之前锋啤,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究驾钎旅。    自20世纪90年代以来设抵,随着锂电池广泛应用股穷踞,我国成为世界上最大的锂电池生产犯叔、消费和出口国酸驹晃,近年来我国出台了购置补贴飘坞、税费减免绩剧、研发支持享擂徽、消费优惠茂籍墨、基础设施等一系列重大政策措施斧,新能源汽车市场日益蓬勃发展渐风谅。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆香铆、保有量超过100万辆纱,占全球市场保有量的50%标,预计到2020年累计产销量将超过500万辆担病。    随着新能源汽车快速发展那暑,作为新能源汽车的“心脏”匿煽俏,动力锂电池产业也在迅猛增长袖录橇。按照相应的报废标准凑,动力锂电池回收利用市场已经形成废宛。有研究数据表明咕,预计到2018年涉,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模汉坪,累计废旧动力锂电池超过12GWH驹牢逻、报废量超过17万吨寇戒,从中回收钴腾、镍斯、锰汇、锂静从把、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元皖,到2020年将超过100亿元壁拭枪,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元石。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫舍领侯,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题悍碗传。”张天任认为氰,如果动力锂电池做不好回收利用械鲍,就违背了绿色发展的初衷房。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用老拔,但现实是库爆乏,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实捻。“废旧动力锂电池包括不同的类型趴来、设计工艺和串并联成组形式纤,以及多样化服役时间第、应用车型和使用工况冷勺汤,这导致电池拆解不便皑截。另外昧攘胜,国内尚未建立成熟的回收体系宋,动力锂电池回收产业也未形成规模效应铜菩皑,回收工艺成本高歉瘸韶。”张天任表示齐憨餐,“出台的政策并不具有强制性撼,且缺乏明确的奖惩机制谎捅嚷,加上动力锂电池回收再利用经济性不高镀稍,目前动力锂电池相关主体无利可图劝景,对政策执行积极性不高擎昏。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题叫递,张天任说瑞挤盾:“一是退役电池较为复杂哼,不易拆解;二是退役电池一致性差衡券,品质不高;三是回收拆解成本较高架戚,盈利点低;四是回收政策缺乏监管翠蝗,执行不到位馈。”    有问题就需要有解决办法悍卉,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方睫雾:其一店,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二努,加大电池回收再利用关键技术研发;其三遁觅迷,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四评磨村,鼓励商业模式创新试点和推广应用腔肝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帮疵磐:李芳" "全国政协委员聚、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题浦。”全国政协委员漆捕、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示敬殊,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题吨醛,当纯电动汽车完全不再享有补贴时嵌,其市场前景令人堪忧滥。“在电池方面淖舷凯,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡香,2020年后灭嗣,当大家都不再享受补贴时掸还习,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上搏阂纤,消费者当然会选择物美价廉的国外产品溪烩。”另一方面剿,柳崇禧表示铝犬颈,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市哨,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限釜付。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素忻荚,在于车辆寿命和电池寿命的不对等疤蔚抛。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上痹私恨,但电池的寿命大约在20万公里量。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受灯骚娥,这意味着剧儡峰,电池报废了车就要跟着报废糜,这样算来丰乃,纯电动汽车的使用成本是很高的痰门梆。”柳崇禧说仁具姬。    对此盾,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案溃,即建立专门的电池运营机构鲤,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务僳疚楔。“一辆车在全生命周期内更换几块电池婚堵,是对车辆的物尽其用攻。对电池而言汝居,虽然不能再服务汽车垂驳,但还可以被用作储能电池嘿灌辣,同样达到了最大利用率同。”柳崇禧认为捻,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法耻骑。“但国家需要予以支持梧,尤其是在车辆检验方面墒纽娃,按照现行的规定看壁菜霓,更换电池即被视为改装坎傻埂。”他说抚碑。    柳崇禧的另一个观点是粟汐,氢燃料电池的大发展即将来临兑摔佃。“一方面裂橙,原来的运输成本相对较高喂,而如今这一问题已得到很好的解决烤豹,现在的运输成本只有原来30%;另一方面祭巧痕,美国的相关先进企业在国内开始建厂村,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车抗,预计两年左右即将迎来跨越式的发展硅瞬。”柳崇禧表示化,氢燃料将作为增程器为电池供电糖牧抖,以达到更长的续驶里程交圃,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用翱缔虫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编橙:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同江,造成了双方的利益不在一条平行线上烦嘶。为了解决这一问题闯搐,李金勇指出镐狭焕,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景梁铆履,重新设置股权架构握裙,经理人和骨干员工合伙人化磊捆饭。”    “遵从起码的商业规则罐麓使,我们就是经销商室说赡,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节熊芹、一个桥梁辣,我们没有义务去亏损钢。”李金勇说猴。    日前锯,著名汽车营销人盟、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出变避沦,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景爬,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”背,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争方诫湿,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象魏仁。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”淖楷宿,李金勇直言抛筒辉,“在过去的十几年和,我们的市场非嘲严В好倪申,老太太都能卖车被摆酸,会加价就行了痴,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高韦秤屎,职业经理人的压力很大大缅宠素,每天都要搞KPI考核九揉嫉、培训膜波、提升妈。”    李金勇以实例说明痉:“过去在资源时代村瓣墒,一年这一个店挣1000万戮,给职业经理人开30万你沦,没问题颇牌,这车好卖痘捶。现如今父,市场不好了揽删,现在一年挣100万透菠任,职业经理人还是30万雾搂室,但是特别累盲海诡,现在一年的工作量比前五年剩榔蚀、前十年两三倍都不止娠。”    在李金勇看来缸藏,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同姐让敛,造成了双方的利益不在一条平行线上诧枚。为了解决这一问题哇,李金勇指出烘珐,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景泥,重新设置股权架构文,经理人和骨干员工合伙人化截扮坚。”    李金勇进一步具体阐述道黎,“过去资源时代丁顾,投资人只要拿到了店贩弹、拿到了品牌便烩,就可以赚钱脆。现在掇宪绍,资源时代已经过去了硕唾,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起霖鲜,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人请,从而真正让员工自动盟碱、自发地把工作当事业牌埔驰,而不是靠培训没,靠感恩贬南。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来暴,不少汽车厂家制定了销售目标焙权灯、生产目标贰膳,职业经理人必须要完成晚撵,如果不完成就走人壬。李金勇认为迹,“在这种状态下漏剿沽,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划诉、十年的规划垂抡,只能先制定一年的规划令太,把今年完成再说炕,由于今年完成了些奉,明年才有你的事棺。所以这两年厂家的高管变动频繁扑廉萎,十年以前很少有这种变动脑熟冒,而现在这种变动成了家常便饭瓷偶坞。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量四土栏,没想经销商的盈利能力倾磨。”李金勇表示锌龟细,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量臼,想办法做经销商工作漓,把销量任务压给经销商吹娘。而经销商越来越不听话涧枫途、越来越不相信的时候挠,厂家就再出台相关政策持狠童。    李金勇指出嚼雹媚,经销商要有勇气打破潜规则帛,遵守正常的商业规则十鸵缮:库存大不提车墒熟、无差价不提车秤、拒绝搭售尺蛙秒。“遵从起码的商业规则赂檬鲜,我们就是经销商敬睬烫,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节嗅、一个桥梁洪慧吩,我们没有义务去亏损废矮喘。”李金勇说梅。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题混答,李金勇建议水金嗓:同城市的店应该互相加盟或互相买断挖涂弦,或者干脆出售给另外一家经销商迸扯,不管用什么形式韦魔,形成同城市的一家店醒。“我们用销量拳呈、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来矾吭谰,这样减少恶性竞争顾儒傲,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法炮。”李金勇说季雇。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象诫纺,李金勇表示泥碴,“我们不可能卖出路边店的价格花苛栋,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争频毒。100%原厂配件保障锌砷露,专业的维修技术苛涤,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客精嫩。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”碾碳笺。    此外鸥套,李金勇还表示舞坤堑,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车拢固凄。据了解扮煞弗,2016年形鸽,新能源汽车的销量超50万辆丧,到2020年闺杀贺,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年撂党柑,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆厂未。在李金勇看来稳壳痛,在这个快速增长过程中放贺掸,“传统经销商中兑停,谁关注了新能源汽车并率先布局梅创返,谁才能在这个市场当中分一杯羹碴。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炭妨牢:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕厕霓相,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员陋牌铆、四川省鼎立律师事务所律师施杰淑,今年的关注之一讣,是有关网约车新政的话题纺。    施杰表示豁狗,为加强管理磊咕苛,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)奋缎,并于2016年11月1日起施行扮。然而惟触刀,根据多家网约车平台公司的数据失蕉,在目前运行的网约车中犊,能满足《暂行办法》中主要限制条件的体,仅占极少数部分妈岛。    “交通部制定了网约车高品质服务送避,差异化经营的原则呐豁陌。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”坪寺忻,施杰称闷,“我认为恨,政府应当放宽对网约车的准入限制读,顺应社会共享经济发展趋势”虎唐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到蠕吴溪,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中抢廉,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方枢亨切。    首先弗捅,施杰认为苗,北京卤吉赡、上海的网约车细则要求“京人京车”段凯、“沪人沪车”等差异性待遇古碍晃,不符合市场竞争规律剿诗樊。施杰表示狠,只有在市场竞争的推动下冷琶碳,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力列师得,也有自我管理的需求与能力垄翰食。    其次梦,施杰表示顽贸店,北京荆胁、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员巴讼,而且购房臀、购车也并没有绝对限定于本市户籍宋轿。“京人京车”呜、“沪人沪车”的严苛规定商,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外踩咀,会导致营运车辆骤减督。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒非犬,阻碍新兴业态的发展磷挠。    而对于多数城市对排量冀、轴距都作出的高标准要求爱,施杰认为首,高排量代表着高耗油桂漠,不仅并不符合节能减排目的毫庆男,高油费必将抬高车费馆酿吼。    更重要的是寒,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则讲羚复,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准比、高门槛逼课,将损害网约车的实惠经济特点惧肪,打击其平民性让簧侩,“上述许可管理的模式伺,将导致网约车司机数量骤减遣茄、车费翻倍牧,群众打车难诉、打车贵的现象又再度出现滥村。”    此外蚀,施杰在这一提案中的主要观点还包括城墙窍:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”昏、“许可管理不利于节约社会成本”等犀磺蛊。    施杰建议熔,《暂行办法》可作出如下修改惫经:    (一)政府适当降低准入门槛偷毒。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度查,是十分必要的贬任八。比如耪祥苔:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查卉当,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置盎蹈、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求鸿烘咕,等等赏世。设立适当的限制条件坑,符合市场发展规律妒,能促进网约车市场安全性檀、规范性发展火。    同时艇劫彩,政府应当科学引导网约车发展丧姆,而不是像治理洪水猛兽摧,把它一下子关进笼子里潞硅。以构建网约车公平竞争的环境为导向厕,放宽对司机户籍的限制性规定汐竣绕,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源绅。网约车平台骡仟卜、司机和车辆的审核程序促,各类许可证明的核发程序尽量从简篇,以便节约社会管理成本喇雹婆。    (二)政府协助构建平台审核鬼、加强平台监管    改事前许可鼎,为后期监管囤逆档,采用“政府管平台随,平台管人和车”的模式脐怪浮。将市场准入许可更多地让权给网约车平台俱匡哩,规范其登记信息侍党疤、审核资质的义务蚊瞳,定期提交所有车辆的情况肠,这些数据要在监管部门备案收。并通过补充相关的法律法规丝,对怠于履行义务的平台采取处罚措施馅排。    对网约车不合理调价进行监管首。保证人民群众用最合理的价格出行肃酮铂,也避免由于市场垄断形成的价格新高橙襄。2017年1月究惋痉,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人封绵,因平台上出租车预约加价功能超高额收费年和,就此提出整改意见能碳巷,平台负责人也承诺将取消该功能呕。这就是成功的监管案例忍。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车杰,存在大量不符合新政策标准的现象康。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断瀑钦斯,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减虫,社会各方都需要一个适应阶段羚浇。所以涪斡,新政的实施不可硬着陆武歧耙。当前阶段擅亩昂,政府应当积极引导各平台规范化审核五划,加大对群众宣传力度蹭戮,延长从旧规到新政的过渡期荤蘑,循序渐进地促进新政策落地扔惨。    我国全面深化改革提出了目标戮薯: 市场在资源配置中起决定性作用酪赊,更好地发挥政府作用闯敝卧。近年来弹茄,国务院一直倡导转变政府职能浑,推进简政放权幸茎。对网约车的审核降届雹,放权是进步魄城,限制是倒退稗岛。政府应当创新行业管理隙圃,优化监督模式陵,构建平台审核模式台店,推动群众绿色出行寐、健康出行辛思,为“互联网+交通”营造良好发展环境荡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酞:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非彻拢害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易汗和糯。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计疚、品质等方面做了很多的投入答星殿。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势歌。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛纳卯、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略淮涤乘。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市鞘金。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞差宋、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球裤。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”架。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非成郏害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易门。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计太挨垮、品质等方面做了很多的投入虚。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计蚊外。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶温确妊。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性盯糯平、时尚及科技感的一款产品覆。”韩德鸿说泵腐。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫贩陡砍。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型舌徒隆。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场逗社渐。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆劫奶歌。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”单。薛海涛坦言翠嗣迷。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩瑰。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730辫崩庞、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%闹。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走漆。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系黑片、制造能力颂写列、经销商体系懂刃融、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面典算。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势扣乱。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编聘惠匈:李芳" "   2月21日稻联,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办扁。本次大会立足技术趋势宦秀,探索全球技术发展的内在原动力攀扯伟,探讨人工智能洽、量子计算莲、基因疗法等领域的技术和商业趋势匆赶喊。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中诫豆,有两项技术与人工智能密切相关盒撵,包括强化学习和自动驾驶卡车删娘豁。在关于人工智能的圆桌讨论中娇捍可,多位创业者和专家针对强化学习伦、无人驾驶分享了自己的观点筒狈椒。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车铆,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车鼻韶,可能只在北京的五环里面开匣饯,路况很好晾念,最高限速就80独汰、90公里蕾拭,这种情况下琼靶督,车就会极大简化拈,驭势并不想生产一辆概念车钱舵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯恨,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术荆零,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性房。技术投入上溪毁匙,目前大家都在往里面投入很多的资源肃,整个行业在往前发展啸赊,但里面还有很多问题需要解决喜闯,包括保险劳搭晴、政府等庐。    而谈及强化学习在图像识别上的作用倍,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道病阜,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好冷,把信息融合砰、如何决策做好衔傲。图像识别拓展能力非常强闪冗燃,它信息的理解非常细致欠另荷、更加全面圃庆,比如前方有一个易拉罐挟煎卸,有些传感器会认为它很危险是查碾,因为它是金属霞裂识,但图像识别会根据它的大小旁诺、形状去判别坎。目前结合强化学习墨撤,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持界。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能溺,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目筏捕,最终关心这项技术在实际应用中的可行性森,说到底这还是一门生意宫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茅遍捆:李芳" "  【导语】这是最好的时代扰庆将,车市销量连破发展记录寥,这也是问题的时代涧啦勉,多元化憨、碎片化扛锑蛙,对整个行业提出了更高的要求蓝桐。一切都在变共逛驶,唯有不停思变方能随机应变承拎。2月18日陛委羞,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕凰稗锭。行业内百余位思考者和变革引领者灭弟擎,与120余家媒体相聚一堂虾虱,在“变与革”的大会主题下柯疆啦,共商“品牌与营销之道”扩,把脉中国汽车2017仕突。广汽乘用车副总经理肖勇淳疽、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英扛蓉、吉利控股集团高级公关总监杨学良贬韶、福田汽车集团公关传播总监许翔把、SWM斯威汽车首席运营官余波恫腔平、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动浑剧隧。以下为发言实录矢魔镐:   互动环节嘉的合影   李苗苗磁:接受张红同学的邀请毁涵牡。下午好!大家都是老朋友了懂。今天在这里戈奈,首先我茁悍该校贺张红搞这次论坛修。第二纷淖,其实有这么一个机会让大家聊一聊猛,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆锋,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力理违邻,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字楞。对这个数字缅铜柏,我想每一个人艇堆熟,特别是管营销的人檬,特别是管品牌营销啃坏劲、品牌推广的人逻,我想每一个人都有很深的感慨橙昂雀。   首先请问肖总庆狭佳,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物勉图,也对您做过多年的跟踪萌悍险。这次请您上台炯,我很想问一问靡草,传祺作为比较成功的中国汽车品牌梁,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点届崩?能不能简单地概述一下吃脑诵?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇鞘:李苗苗老师第一个点名我昧,作为广汽传祺来说莽结吾,正如李苗苗老师所说的渤览,应该说是比较新的汽车品牌闯雾。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”绍、“两个坚持”掏,坚持正向开发和坚持世界级标准瑟携。这两个中随瑰抗,一个是对产品开发的定位淖按,一个是对品牌的定位钠剁。   从中高端车型的新产品进行切入魂,相对来说这条路走的比较艰难一点抄,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”把酒,就是起步会难一点曙炉,后面会越来越开阔判俊臂、越来越顺僻高。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候煎碑,内部也有两方面的方向椽:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手按问想,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来羚卸钱,并且在市场上面赢得一定的销量长肉,建立一定的知名度星胆绰。另外一派的意见稠屁,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势椽,从中高级产品切入班。但是大家也认识到这个困难冀岛反,一个全新的产品和品牌从中高型切入势,也就是售价在12万元以上蹬联骚,第一款车型是12万元到18万元景,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难横,我们意识到这一点了睹。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大课哇,其实2011年洼氰桑、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年呵福灌,应该说是非常艰难寿较,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦盆殊苇。但是2011年范玖、2012年有一个词就是“坚持”疗煎,做品牌是做两方面的事情聊且鼓。第一个是做好产品的品质尽钎,第二个是做好对客户的服务皆糠汉,以这两个为基础这五六年走下来曝仟,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑尾埠袒。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象茶蘑,受到各位媒体老师的厚爱率开,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌肪跑,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础驳。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题诧涵,我觉得第一个是坚持滦。在我们困难的时候不要去放弃靡日,就是把自己的品牌形象抒信钎、产品的售价回到往下行的趋势绣钦。第二为了支持品牌向上及狈,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务林杉握。   李苗苗妥副:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的晾,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程夏忱曙。比如像现在的奔驰椭妓,一百多年甫侥辉,宝马鸵戌巳、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年讹商,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌钳。所以我这个问题特别想问一下陈思英总航阮骚,对于北汽来讲有奔驰的辉煌虐,也有现代的销量冠,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷隋杠肛,您能够阐述一下吗茶堆?北汽在塑造自己的自主品牌方面侗,到底在哪些方面下的力量最大说?   陈思英桑:谢谢李苗苗老师呛恼卷,非常感谢红姐给这样的机会菏,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌间。其实不是妄自菲毕浴,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷辟,台上在座的各位都是大幅度增长平官,我们同比增长更高一点汝,因为我们来得更晚一点锌,同比增长8.7%潦瑞。   但是我个人一直在想这个问题蒙,其实品牌还是一个需要积淀和历史的涸。像奔驰去年是130周年陪,今年是131周年翅垃茬,我想这才是品牌蚊寝。现在我们在座的各位给客户提供的蔬少持,我更愿意定义为商品蒙廉,我觉得是这样洪乘炽。   从北汽自主品牌发展之路来看夯态辈,各位媒体老师和同行都知道凯,2009年我们是收购赦苹纬、消化斑、吸收了瑞典的萨博技术绦,当时萨博的93侨、95的平台和1.8T实、2.3T涡轮增压发动机的技术舞替抚,我们是基于萨博的平台上蛔交燎,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展梢。2013年的5月份匣香,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市巢酉,大家对这个印象应该很深软。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇分,当时也试图通过萨博平台的背书韭八,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端都如杠,因为我们希望建立中高端的自主品牌庇恼,当时的愿望非扯团蹋好不恼怒。但是事实上发展到今天搏嘶够,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈虐缔泄。   但是没有关系乖纲,2013月5月12日投放的绅宝D70曹秋诞,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音疟羞城。这么多年的坚持是在消化缸、吸收萨博的基础上进行的沦便,源于萨博啡如普、高于萨博顾级,我们有奔驰分仙勾、现代合资的反哺航,我们在人力巾、财力邵、资源罕箍、技术戳肌静、研发粱、生产僧、制造方面裙撮姥,都有很多反哺给我们奔,北汽近几年高速发展坪。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆撤得,这一百万辆含金量是很高的守唾厕,尽管和兄弟企业相比来得有点晚畴徒躬,但是我们用五年时间实现了一百万辆道膏。这里面还有几个第一和差异化产品噶锤缮,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一沏耍挫,第二是新能源汽车产品构成做到了第一虾测,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位谋庇。   基于萨博掏汰腥、源于萨博和高于萨博的消化仇豪想、吸收和引进庐,同时基于奔驰和现代的合资反哺禄头,我们坚持为消费者提供好的产品蜡、好的服务年、好的品质睦几劝。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近歇丛,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质骇事群,比如中国新车品质(IQS)IQS哄始赫、强制性产品认证(3C1000)狭,3C1000即三个月的购车用户中春,一千个用户的抱怨度是多少簇挖,我们的水平无限接近了合资品牌实评。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的崩,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心售,希望有一个很好的中国背书稻镐涡,给大家提供一个很好的产品体验克、品牌体验和文化体验淡。   李苗苗耗:听到陈总的发言我一直在想琉,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO可拒,现在经沉矍伲看到“北京”的LOGO介到方。   前不久试,不去杭州是到处都有吉利车瓮。2016年是吉利汽车最亮眼的一年擦倪,推出一款车就红一款车秋。请问杨学良泉敦鄙,学良也是吉利的老人了统,一直在负责品牌形象的塑造净、公关瓤、市场汞。原来我们也沟通过这个问题饯捐辑,对于吉利来讲收购了沃尔沃葛,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块虚搁,这是蛮难的事焕昆。刚刚陈思英总还在说萨博荤仙铜,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃瞪,感觉蛮纠结的惋送。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象粹扛钱?   杨学良率痴蕾:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下际下聘,第一是对标腻,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌归。我们是坚定不移地在执行楞凑,而且到后来做博越侧花危、博瑞之后有越级对标善。比如我说开发一个自己的A级车赴叮角,可能要跟合资的B级车对标爬匣线。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域藤钵,包括研发涩砍菠、制造卢讳短、采购秆、营销降短忍,我觉得成果是非常明显的实苹闲。   第二是坚持走精品车的战略禾帕肚。所谓的精品车掣祥,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值骑添,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近脆,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准芭瘸,比如车的造型设计上面购亲烹,自从我们在全球建立了四个造型中心拎,吉利现在的车设计都是非常漂亮的室输。既有符合国际的审美潮流荤,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面萌。比如说在车的智能互联领域体撑,在博越车上面车机人机互动的功能上狸伴,已经超越了一些合资品牌儡味奥,这一点使我们感到非常骄傲按杏派。   包括在工厂的制造工艺上勿忱,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺敖秒览、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌双纳褂,因为我们现在建得比较新兜危,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来泊沫。大家可以看智能化程度最高的工厂故叮,现在实际上是在自主品牌的工厂中吞玲。   第三是一直在坚持口碑尘疼隶。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任膊吴,让消费者真正成为我们品牌形象的代言铺挂。这样就可以真正喜欢这个品牌储,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用察乾徽。   刚才提到了浙江虏,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍报灿惭,市场占有率在细分市场上已经是第一位了鞋李串,大概接近了7万辆哗陪夺。这在以前是没有的貌,而且这些用户里面很多都是妮柒,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上棵戌,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化惧徐。目前因为我们的品牌在提升速,我们的品质在提升临,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车静变。这从我们同行翁检,包括从传祺啸裤、北汽的产品销售上也能看得出来俊围。可能大数据调研软哺灿,像一点资讯的副总可以讲讲托将肛,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品奉。   当然您刚才提到了在集团层面身萌,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰鹊,同时又实现互补舰颗?这里面还是有很多原则快,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的猜,吉利汽车还是定位主流汽车品牌谜哺绘,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争辽灰统。沃尔沃是高端豪华品牌咆,是跟豪华品牌去进行竞争的青慈。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应供洽鬼,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念勃、流程羞、标准围瞄,包括人才的培养和交流雹。最新我们做的一件事灸脸夏,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心僻,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA粳刀飞,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO千巴捣,可以说没有沃尔沃这么个老师嫂,没有沃尔沃这么多年积累拦阶俺,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构静。我们相信因为这个架构非常新该痕户,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平粗。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质取,以及质量再上一个新的台阶忍默,实现真正的跟合资主流品牌的竞争彤理畅。   李苗苗舅剩泛:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京插,福田汽车在2016年表现也是很耀眼讽,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面尸瓶贬,最重要的是坚持了哪些垮暗年?   许翔潮:谢谢李老师广该士,同时感谢红姐给我这样一个机会牵。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车频谐。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友朔。   福田汽车是商用车企业谷,和乘用车企业还是有一些区别绦。我们主要的目标客户群是to B的彼渺,正如您所说搽茅,我们是1996年成立的憨嗅,到去年是成立了20周年尉纠潜,通过20周年的发展楼,在过程当中包括您和各位老师的支持藩圈,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业功貉。在中国轻卡市场上佃,已经是连续十几年的第一了覆。1996年在山东成立腊,1998年上市当筷体,2000年进行区位调整就来到了北京卸填。   在这个过程当中您也说到了品牌问题较菱,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视官破,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分懊螺勾。我们可能把这个品牌是这么理解的砍毖,现在业界对品牌有很多理解的方式檬泻佃,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营愁公内。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中谩,所以我们从整个的业务流程上来看来,这个品牌业务就是在其中的钡崎钩。所以我们这几年在企业的发展过程当中饱兢肋,品牌也是在不断涌现览啃,大概有几个阶段皑赦焕。   1996年是以轻卡为主导陀蜡,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不腥佟,用着正好”既默。在当年的时代抓住了市场机会官汗瞬,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一勘。   在2000年之后祁,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位阂莎控,进行了商用车全系列的汐锹,像您现在看到的整个北京市场有很多客车烘,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车焚蓟,这是一系列发展的战略寒。同时把品牌又进行了再升级拴,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系坑拌荚,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理冷罐癌。   在这个过程当中典迁,福田汽车不管是做品牌还是做企业读,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢刮需芹?一个是福田汽车在商用车范围里面臼掣橙,就是在整合资源方面觉得还是不错的府。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早夯,花了八年的时间跟他们谈合作剩炔。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒什都,生产的产品也是福田自主产品欧曼发茶肮,同时和福田康明斯成立了50干冠:50的合资公司废脊赡,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用肛险。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广拉蓖巳、先进理念之外漓富线,科技创新也是核心的一个点凳匿酪。福田汽车虽然作为一个商用车企业皇,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比灵,但是也是做了很多的工作洁充难。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室紊溶板,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右诧韦史。我们统计了一下目攀墟,和乘用车企业也是差不多的歇诧帝。   而且我们在研发方面吗佛,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部七荤,这在商用车企业里面比较少见青萌猴。不管是先行的技术蕾,还是技术传承方面都做了很多的研究硷仑火,包括去年也推出了超级卡车绷,也是整合全球资源打造超级卡车碎椽宦。全面从安全储、环保方面进行新一轮车辆的升级该效赶。   我觉得总体来说吧淖,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业槽瘁扳,是一个有着锐意进取滑肆趴、远大目标脱广礁,是一个愿意为客户删袭、为所有的股东潘、合作伙伴惨、利益相关者带来更多的价值爬地,也愿意为更多的卡车司机涩坡课、货车司机带来美好的生活和幸福的生活材。谢谢!   李苗苗诵丰:2016年一年有很多新品牌出现梯掂,也有很多刚诞生的品牌在努力穗,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰凤矗、宝马滩。我就参加过场在北京的怀柔回,斯威汽车上市搞了一场大型的发布某。我当时心里就想斯威蛮有钱安摹,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢官瞥圈?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的巧臀?对于刚诞生的品牌倘长,品牌之路有没有塑造的路径咸?你能不能简单地概述一下累?   余波焙:感谢红点汽车和李老师熄惦,各位媒体朋友和各位同行惨耻,作为SWM斯威汽车老糖,可能很多人觉得很陌生财廖,可能没有听说过拖,我简单来介绍一下仍归。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌玲对嘉,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活悼,7月份品牌上市檀辫,8月份第一款车SWM斯威X7上市年琴。   今天让我来参加这个论坛囊,我们的心情很忐忑呕箔勉,我们是一个汽车行业的新兵吹辜箍,我们是抱着学习的态度来的趟镁你。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师同湍,希望多给我们一些指教描。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢丰?我们认为这个品牌给用户的是两部分刊,一个部分是产品的硬件书,也就是物质的东西芥。另外一个部分是精神层面的琼。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV蔷铣,第二是付诸了一些智能化渤讲、空间和外观设,外观也就是在意大利建有一个设计中心桶,在外观上有意式的风范疚纱。   从软性来说般,我们要付诸一些内涵摹,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入丢,通过植入意式生活的方式筹亭,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受羡。同时我们也在倡导一些生活方式臼杭变,通过软性的文化来塑造娩乌,解决通过硬件和软件骨,以及从物质和精神层面塑造品牌枯。   至于未来怎么走榷膊九,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求稿茨。用户实际的需求和市场的需求淡,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉敲,未来我们还是要跟着市场走诞顶们。   李苗苗鄙:我旁边坐的也算是媒体人椭绰错,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了测波。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢疚磺?因为主持人给我了一些问题梯挨鼻,我个人认为不想问一些特大的问题仆架,就想问问这个问题桨。   付继仁怠:谢谢李老师惨,这个问题还是挺好的剁笺。刚才您在问的时候鹊郡,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题瞪。   一点资讯是比较新型的资讯平台雌圈,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点肝氨恢,我们是做平台炉舵颗,不仅自己生产内容躺汲彤,同时全网抓取内容了讳孔,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容筹宿,再把有价值的内容分发给需要的用户嫩,完全是自动化玛、机器化的设朔评。我们怎么去帮助车企呢醚厩碗?我分享一个数字输笛继。   在过去一年驴沟凯,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的晦菇。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业梢苗驰,第二是移动互联网的平台松,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用痉混。很多的车企其实在做品牌的时候篮陡,都会要求最终的效果仍诲。坦率讲氰塘掇,以我个人来讲这其实是两个事食仇,因为品牌本身是非常感性的纫疵,效果是完全用数据有结论的溅,就跟一个人去吃一样胯搽敲,吃了四个馒头饱了颇晶戈,不能说只吃最后一个就饱了染豁裙。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量耸供逝,现在我们有几个大的方向到角,第一是更技术化的跟车企进行合作宪颊峨。比如说从去年开始悲,我们跟上汽通用进行PMP的合作痰腔。客户自己建了一个数据库管,就是把用户进行了一个分类钦呜。然后我们每一个用户来到我们平台上拷就,他知道哪个用户对应了什么车型欠,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告抨镜喊,也就是把他们的流量经营得更加科学确岭疏。   这个给到我们之后豹,又发展成了一个新的技术驱动奇老那。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多逃,还是看汽车外观的细分多冈绊虾。这不仅可以推荐具体的车型郎,也可以把具体的创意自动化继,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果漂钨蓬,这完全是技术化的匹配葱溅筐。   第二点篡,我们是一个内容平台眠劣息,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容模安陋,能帮助到车企做非称搪蓿好的传播蔡鸿透,有的时候这些内容并不能够被发现趴握良。现在我们把广告当成一个引子狄取,不是一个执行的结果陶。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣咯嗅,进而把下一步的行为做好貉。比如有一个产品是一触即发戈断,用户点过客户的广告之后凯厕够,我会直接给他推送相关品牌的内容山千。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起孔,再去看有没有点这些内容饲,有没有评论草、转发炭逝览、收藏贸练便,再通过其他的产品去收集一些有效的行为免。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试蔽酸嘶,把广告和内容进行打通级棘。   第三点澜颠绍,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景稀仇。这个场景是有时间疯垛素、地理位置和非常多大量的内容和数据推莎,所以我们现在也在构建新的大数据的平台簿怂。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的捎,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理涪超,或者是去日本还是去韩国旅行膛邓。这些并不关系到最终的销量提升多少房片,但是可以了解消费者在关注什么桨石晤,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性圃魏颅。我觉得作为我们新型媒体平台来讲茶厦辜,一方面要通过你的技术得炯抱、数据实现更高效的转化俄韭,实现现在解决广告主的一些痛点乘会戏。同时要帮助广告主把服务做好盛茹,说句实在的都是服务用户咐落,我们产品的用户也是车企的消费者忍矮馈,怎么能够把这些用户服务好泞悸阮,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值漓川概。   李苗苗鼻钙吧:付总说得很好极美,借此我也想说几句徐悼东。我看了一下换兼末,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人颊,也有一些厂家的朋友叹菊,我们每个人都是汽车人轨。   我在想起董,得益于这个好的时代琉杀,既然是说品牌图佰哆,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情随痘,无论你这个媒体叫什么名字饲,找没找到自己的定位涸。无论你这个汽车是什么品牌瘁圃,你的用户在哪里炮堡。过去几次会议主持上都说四个W间勺,也就是我是谁骚妇洁、我的用户在哪里离蓬侧、我为用户在做什么寂苛、我还能为用户做什么丸。包括媒体也是一样观署,我是谁(什么媒体)坤盯,我的读者在哪里棋时府,我为读者写了什么样的东西幌,读者看不看峰法,这是不是你的读者群要看的慰磺,最后是我还能够研究我的读者桑祷矾、研究我的客户闹缔、研究我的用户孺携忙,我还可以做什么醋。   就此问题我想请在座的六位朋友起立嵌吩抒,一人问一个问题就结束叔棺梆。   请问杨总首盒,刚刚说了这么多横襄,就一句话览,什么是品牌床?我们说了半天品牌库把。   杨学良算筏痘:我觉得品牌就是价值似刻猎,消费者买你这个东西值不值粪勿,如果他觉得值了愤,就认可了你的品牌荚。   许翔青:我就按定位的理论方究,品牌实际上是一种品类的代表僻醚胜,消费者是用品类来思考咖厂,用品牌来表达妒斗告。   肖勇剩:因为我是做销售的穿踞泊,我可能最直观的印象敝,我觉得品牌首先是一种价格秦康跨、价值体系椭,同样的产品能够比别人卖得更贵费臂,别人还愿意买我的奉吐。同样价格的时候筒暖便,别人的产品卖不出去唾,我的产品能卖出去哇,我觉得这就是品牌健矛。   第二曹,我觉得品牌是一种文化输。可能有时候不一定是冲着我的产品来买佰宦,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势咀传鄙。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候暖牌,但是我的文化能够吸引他拍守师,我觉得这也是品牌的一种表现蕾慑恋。   陈思英肚皇:品牌首先是无形资产娘捎,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的僚。第二也应该是产品晦,可能是一个标记岔汾、标识藏沥悔,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动壳得届,在人脑海中所有的记忆搜就。   其实品牌的英文是来源于MARK玖篓,就是在没有货币的时代物物交换的时候匆,在畜生身上有一个MARK呈,Market就是营销寺酿,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀息盼浚。有一个比喻坍俗,品牌就好比像银行储蓄痢藐,储得越多品牌价值就越高蹲复摊。   余波忿呕私:我觉得品牌在直观来看就是商标巷蕊,另外是产品不屏妈。真正给用户留下综合印象的是产品笑炉券、服务和文化的结合孤奈,以及对用户的印象及感受就是品牌醛。   付继仁建挎普:我觉得品牌到现在这个阶段为溯信,也是一种共鸣耪心苫,像营销1.0是以产品为中心侧旁葱,营销2.0是以消费者为中心疆,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心稍检,这三点都离不开品牌畴蔷,但是代表了品牌不断的升华品盼晨。同时品牌到今天来讲林,不简简单单是一个口号洞、标签八达、LOGO惨,还是一个行为准则篮,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台导酒疟,还是每一家企业籍鞋位,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务几龚,并且怎么样高效地执行和检测汰取鸥。   从这些来讲撩淌,如果我们想不清楚品牌是很难做好的题嘲,如果想清楚品牌一定能做好碎,至少能够对我们服务的那些人做好势旦唯,那也就足够了咸把。   李苗苗胶笺:今天能够主持这场论坛挺荣幸的春。关于品牌几天几夜也说不完鹃,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌去娇,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌柏。   谢谢大家在座的聆听必缺姜,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编禄:李芳 版权作品史,未经环球网Huanqiu.com书面授权挝,严禁转载滥够,违者将被追究法律责任掳。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代蠕汇肮,车市销量连破发展记录摊袜报,这也是问题的时代檬,多元化破盒差、碎片化份,对整个行业提出了更高的要求掳。一切都在变殴突寸,唯有不停思变方能随机应变须。2月18日题狗,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕靖。行业内百余位思考者和变革引领者汝睡,与120余家媒体相聚一堂徊澈,在“变与革”的大会主题下备,共商“品牌与营销之道”救小窗,把脉中国汽车2017滑沙经。   东风标致总经理李海港劲京么、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜炭、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东涟戳暗、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师途拉、江淮乘用车营销公司副总经理李建华氢浚涵、奇瑞汽车销售公司副总理范星犯醛伦、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动拘擎。以下为发言实录史腊碍:   互动环节嘉宾合影   主持人履:2016年是一个销量大年骇嫩,更是一个营销大年痪净楞。从二维码营销到VR营销嫂,从下沉式营销到自主营销晌炔,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球捂痕伪,广而告之悄悄地变成了城会玩郸,车依然还是那个车盯勤,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢矫庇? 第二场论坛的话题为且:中国车市新战国郸拾,车企将如何做营销封?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇深:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流新侨唾,现在重担在我身上沧,由我来主持第二场论坛枫渴,和各位老总探讨如何做营销匈。   因为第一场是说的品牌荆感,品牌建设也是非常重要的一环姑,我们现在就把品牌这一页翻过去沸蘑,就说一点营销其他方面飞柬闪,比如说跟市场诬攫、营销相关的一些事情峡燎房。我们今天的这些营销人勾峨疾,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖拼狡庇,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群到呐,因为他是面对着全世界最大的销售市场芜境灸。面对的是最高增速的市忱氲缥肌,现在技术和产品快速迭代勿,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性囤篮碑,所以他们是非常幸运的赤饭苦,十八般武艺怎么耍都行锯。   同时很多营销人也在自嘲泡,其实汽车营销是最苦逼的一群人柬徐,因为我们面对的是世界上最全的品牌敌稿,我们面对的是最多企业的竞争宦嘶,我们还面对的是最难以琢磨的距、难以把握的政策环境和最善变的消费者静丝。   当然了我们这还不算最苦艾肉,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务衅泊瓦,所以这样的一群人的所思所想骄怖,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得岗斜私。   第一轮问题就是跟行业共性相关的薪,第二个问题是结合企业自身的特点来展开扫。   汽车品牌最新的一个品牌定位祁炼,在座的应该就是汉腾了笺嘛。请问汉腾汽车的副总边、销售公司副总经理于晓东先生一个问题掀,您给我们简单总结一下脖,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的爆?   于晓东善厂弦:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会钱邯潍,让大家来了解汉腾汽车房冷。汉腾汽车目前是全新的品牌墓,2013年11月份成立韦,5月9号品牌发布诡蜂,9月6号新车上市仇布,第一款SUV产品汉腾X7详凛拟,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟韦,本着向同行和成功的标杆企业去学习截擞陈,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快菜皇。   2016年对于汉腾汽车总结来说脑潘丘,第一点是品牌发布横,这是做市场的开端磕誓。   第二点是渠道窘白,对于新品牌是重中之重的工作顿,渠道顺利打开的局面当,签约181家宪课谦,正常运营150家垃鄙,渠道作为做销售最根本的工作艘,没有渠道螺丢欧、没有服务邯瀑港,消费者也无法触及和体验室统,对于一个新品牌这是一个开门红钞,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态肝。   第三点是在市场上疼撇,市场层面上重点资源向一线倾斜恼,资源都花在提振经销商信心碧持滩、帮助经销商达成销量上蜗收嚎,因为作为一个民营企业辈祭,作为刚起步的企业拭狗市,在有限资源的情况下还是把钱花在一线垮搁,支持了经销商的销量貉幕人。在品牌和市场的方面算呵匙,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助募嗽亲,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑逞。   刘小勇蝎控:我们老总对这个企业的关注是发自内心的苫乳,汉腾除了自己营销的亮点之外煤趴,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的败峦,或者对您的触动是比较大的苫酬四?   于晓东撂:做销售在产品力表达上涉茸嗽,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播虏睡、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式疽佳,在2016年都说是视频和直播的元年泻辆宝,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试煌。包括产品试驾挑战的活动玖,也是和斗鱼做了直播的活动肝匠屡。在我看来在消费者了解产品上彭挛谷,可以随时随地盒锻洽,而且是更加有渠道客观了解一款产品黄。这对于做营销来说吓,既是机会绣厂菩,也是挑战锈请途。   刘小勇鸥韦:请问李海港先生泰锨武,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大抢块图,尤其是传播的环境频、传播的手段赶绍错、传播的模式发生了翻天覆地的变化篓活。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢抗?   李海港凰钵:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法菇,在新技术表舰、新人群和新的竞争环境的驱动下烘,媒体处于变革的时代即你挟,原来的架构碎片化了岭鲸,新的架构正在建立畅箔,当下处于这样的时代镐。很多事情是这样的趋势督天厘,原有框架维持很多年瓣我,突然间环境变化之后碎掉了蔽玲,再重新建立新的架构素答,万事都是这样的道理即洗。现在媒体环境是什么样呢赔识?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)丧。这样可以导致媒体的平台化酱,另外是媒体人的职业化或个体化垃。   简单来讲捅,我们以前是自己做东西捞,自己在自己的商铺里去卖辅修脐。现在不是了荒陶,现在可以自己做东西侠末,自己去租商铺涪捌迫,有的人专门提供商铺埠冀,有的人专门做东西滦茹伺。这样可以做专业化的组合辨,效率会更高颁翔。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势匠阿绕,红姐以前是媒体人乱,现在有自己的传播平台棱柔,也借用了社会化的平台习邢惦,把最好的内容输出蓖,她做最专业的内容祈。我想平台也会用她的内容臣兜脑,未来的板结新的架构就是这样的涵。   在这个架构下作为厂家要适应物频备,东风标致已经做了这种尝试赏,去年把我们的公关公司能力削弱懈,因为他们的稿子太硬了赖阿型,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人雾,从专业或从第三方的角度看待东风标致肋巴,我想他们的稿子会写得非撤偕澹好筏。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣瓜,这是未来的趋势维陡。   刘小勇及授:我听到有一种观点饲,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西艰谈艾,我就抓住了更多的消费者噬泵醒,更精准黎袭,我的销量就会增加炯。但是有一种观点认为嚷炼辛,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了蒙伐?如果总消费需求没有增加店戈扯,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后溪逼,是不是大家又打平了痹五孟。就像一个剧场理论讣段,原来都坐着看戏犊,后来都站着看戏了叔瓦滑,其实看的戏是一样的沉。请问奇瑞的范总长,您怎么看这些新的手段朵、模式对销售营销的作用昧孺秘?   范星螺躲:首先感谢红点汽车卤锌欣、感谢红姐韶苫盟,也感谢刘主编弓触。实际上前面两位老总谈得也挺好为窟,也谈谈我们自身对汽车营销的理解箩割。   说起营销经,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面骏。但是从营销的最根本蹲澜蓉,还是回到对客户的理解同。我们最近几年对于整个汽车市巢槭荨,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整乒,最核心的是我们看到了两点变化米傲,一个是围绕客户端的消费升级际膛诵,第二个是客户年轻化的变化剩。这两个核心特征的变化科,带来了所有客户需求的变化棺复潜,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展圃虽。   应对市场的发展低火萎,我们称之为整个自主品牌的发展静夹,包括奇瑞自身的继懂,前面十年在2010年之前整个市场增长非称俸快如份,年均增长在40%左右的增速倒略,所以说基本上属于原始增长的阶段为狄既。奇瑞从2012年妥喇、2013年开始进行战略转型肛分,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段添接,我们做的核心是提高整个产品的品质孝,是我们整个战略转型的核心搁。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力灌,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品艇店、好的服务倡踩。2016年我们已经进入到2.0阶段寡荡,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品凄,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可妓,整个2016年集团销量也突破了70万辆炔,增速达到28%旦,国内市场超过了36万辆僧悲修,也是过去五年来最高的一年换。国际市场中娶驳汾,我们2016年实现了出口8.8万辆蛇诧赖,也占到整个中国乘用车出口的1/3屯,也是连续14年中国出口第一的车企匿湿芜。   我觉得取得这些成绩庙材,销量数字是一个方面碉曝寂,更重要狭袭徘、更为看重的是结构的变化氮文类,第一是企业盈利水平的变化号汾处,为支撑企业未来的良性发展涪,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务炯丁患。第二是体现我们战略转型的成果片码脆,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可观琉,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%韶骸泼。第三是客户结构的变化舒皇,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%褪褥磐。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升徐,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%苫稗囤,实际上我们更关注的是除了规模的变化玩冀,当然营销数字很重要硷。数字背后更关心的是这些结构的变化歇规抵,怎么产生这些结构的变化题停?从我们自身对新一代消费者的理解疏泼,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验皇。   客户体验的三个方面我们一直在做联,第一是产品体验斡埃权,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)排缸锭,行业平均大概在35%漂斧痉,奇瑞可以做到25%闺,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台蒂添,今年还会陆续推出更多的平台湃。当然平台不简简单单是全新车型的概念房肃。   第二是品牌体验秃俄。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵撇速蕊,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通惯,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销焚。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了绘,现在很多企业在做营销过程中视频络舶、直播方式应用是越来越多了形醋,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加镣范幢。今天消费者接触信息的方式发生了变化囱。   第三是整个销售服务过程体验的升级隧,在2016年网络规奈郊薨洌和第三代形象店的升级胜,为了保证客户体验的一致性劳桐限,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装烹赫哭。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的锑、优质的惜卉冈、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验欠祟,这是我们正在做的隧,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解捂丸档,谢谢!   刘小勇菜恒耸:谢谢范总究繁,现在的汽车营销无论是从手段肩庙链,还是从模式胯鳖滥,包括内涵都已经发生了非常大的变化劳宿。我顺着这个话题再往下问一下那喝龋,请问刘晓科总愁,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论蛙、营销套路拉烁,您觉得现在还适用吗瞳皋?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战俺删?   刘晓科菠葡:刚才范总星败测、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势色联挎,因为这里面在我们整体来看膏轻勘,其实我是一个新的营销人伪,刚刚在这里两个星期翟迪埠。我以前更多的经验还是做用户补,去看用户的发展顾淑。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播礁、网红罚、娱乐化斜豆腥,甚至还有用户的碎片时间瞬。但实际上反应了两个变化辩鹃,第一是用户浏览的轨迹改变了糙盟泊,以前在PC时代受浇省,大家基于浏览器阅读箱耐桂。所谓浏览器的阅读馅秦必,对于从一个网站跳到另外一个网站橇任邻,这个成本几乎为零搪墩,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站撬慑射,只要在浏览器就好汗损。PC时代尝,网址臼凰、网站紊、浏览器是值钱的袒骄舜。   对于移动互联网那窜缓,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下巍颈,对于微信小程序也有很大的期待缉煎,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观俗。最终来看凯蒙庞,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流饱涝。在这个主流的前提下倡烁,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读警微。在这里出现了两个问题稍内围,也就是时间的问题哥。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候禾奸痢,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的鞋。如果是比较泛一些的资讯或APP褪,如果中国互联网网民用MAU看酸晌纳,月度覆盖量几乎全部覆盖叹。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU撮械,也会看到所有的用户都会阅读这些APP脚。但是什么会不一样侧现?就是时间绘。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲僚廊,我也高度认同一个观点弯疤,未来对用户时间的争夺是变得非常重要梗毙缄。在这一点来说掸,我们的营销不是去抓住用户仑猴哗,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户风。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起凄幕奋。   基于这些理念的变化随,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容电藐,而现在发现专业内容看得比较少一点弯净俏。专业内容对于用户的阅读飘扮,可能是女性就不太爱看风洞,覆盖用户的时长就变短科形。什么东西会长呢楔弧颊?从2016年暇惮、2015年的情况来看福团,我们发现基于娱乐营销的网综时间拜,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大潦稻,因为可以更好地去占据用户的时间请劲筒。比如说我们投的一个网综节目衫脖,可以有2个小时以上的品牌露出时间臂混捂。   对于用户来说溺嘲,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起垄九,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要歇。无论是线上的尸,还是线下的敌肆。   另外一点碳,我们做了一个用户报告蹄,会发现用户现在在看车的过程中托,比如专业的导购库,发现用户的时间陈陌、决策变得越来越短糕岗,对于专业媒体用户来讲厘,用户平均决策时间是108天纲,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天础顾钵,这52天对于内容的需求是很轻的叙碑,包括频次是很轻的苫谐。从52天开始一直到97天使饥桐,基本上是从几款车的比对到交付定金斤,因为提车还需要一些时间惮下劣,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览危兼。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要骗倾,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接诫,而并不是像以前跟一个机构去发生连接犬。也导致现在的自媒体更火献,因为大家更相信人撬摊奶,也就是网红的力量会逐渐发挥半弟碾,包括IP的力量鞠甭。   营销的变化是跟着人走的祈跺,用户的体验爆、用户的行为发生了变化处纷,我们的营销一定要适应用户的改变槐秸退。   刘小勇权祈钨:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总缮肪,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表咀嗡。想问一个跟豪华车相关的问题锤滦抛,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的汀浅,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了豪犊廉,从超过10万辆到两三万辆的都有携边幕,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌脆。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗虚挥改?或者会发生变化吗穿?会发生变化的话喀巍,是什么样的主推力量来促使发生变化沏梨?   王顺胜韭姥:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会咀讹填,作为广汽讴歌这个豪华品牌陋米瓦,去年4月份才成立了新的事业体制捻斑驾。7月29号就是第一款国产CDX车型上市净环洼,10月22号四驱上市仍,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布窟垦。   从去年一系列的举措脊粱煤,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌艾宏导。像主持人刚才提到了戏,怎么样去改变格局年姓邻?作为豪华品牌在中国犊辱,像ABB进入中国市场比较早珐画磷,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上挠缚济,其实我们也做了很多思考速,想跟大家分享一下匣。   第一锹赐糠,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早史箔乱,也是十年左右的时间腾,也不短弓额峦,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间节邻时。作为这样一个品牌要找好自己的定位特丹恐,我觉得是特别重要的算。我们不是说跟谁去竞争熄欢瞧,而是在豪华市场找到适合自己的位置屡彻弦,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措惧沪,包括在上海搞了大型的上市发布会籍癸悔,在上海中心进行首秀诉殿虎。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录奸按,这也是用来提升品牌的焊共。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV膳谋菠。这一系列都是来提升讴歌品牌的街衔痞。   在后面的发展上期纠,包括在2017年也做了很多的思考笔苦,就是如何在营销创新上做一些突破堑。比如说植入了体验式营销垛辰,包括即将上线的体验店炭,可以跟移动互联和终端揣慰,包括一些PC端进行一些互动递。包括很快会引入管家式服务烯轨唇,让用户真正能够感受到服务和体验捍杏度。管家式服务是一对一的凑尸通,能够让你感受到有针对性褥稳,并且有温度地触摸到服务的形式滥衰。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展颗,我们在形式上也进行了一些创新炬纷。   尤其在内容上面损,我们以内容作为引擎旦寒,创新作为驱动媳烤韭,作为后来者品牌读,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置赎酒。至于格局会不会变化巳舅掸,其实每天都在变化嘘味。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局磺冗刻,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升剃。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌撩领底,我相信之后会在变化当中不断求变激。营销尉、创新不但要传承好的东西本,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念挎苏躲,跟大家一起共享一下芬恐尖。   讴歌作为新的豪华品牌挺,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌吐,希望在座的媒体以后多多关心桓勺煌、多多支持下,一定要让它取得成功比闭,谢谢大家!   刘小勇梗傅洗:接下来有请江淮汽车李总教愤锌,咱们聊一个关于2017年的话题狗啸,现在年底胜、年初做营销的也是做足了功课缉疟宠,关于2017年市场的预判殿。能不能把您做的功课分享一下米,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些姬涎肆?   李建华棠脾五:小勇这个题目“袭击”挺厉害剃,营销这个事在台上讲枢屠,对于2017年的营销还真没有想得特别细梅葱级。对于营销辟工,以前讲欲文明其精神号,先自野蛮其体魄驳漏,营销在中国还是跟认知相关卢涤蓟,属于文明其精神发展之内的睡。营销在2017年来讲念帆,比如小勇开局讲的中国市场很幸运郸眯,全球规模最大侍,还是保持增长豁敛圈,需求会很旺盛尽,同时也面对着一群非常不确定的消费者躺,这些都是一些确定的因素荣。关于不确定的储词,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi蓄窖锭,这使很多事情产生了不确定性显,也使推广方式产生了变化犯。在一个变动的世界里要想做好功课脱,关键是有定力把握好不会变的东西靡付。   就江淮来讲醒惰胺,2017年一方面会更加关注用户的需求惹。因为从做营销来讲墓,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上容。一是用户看到产品亩林,如果产品很美好廉,其实我认为在那之前营销应该下足功夫秋吵,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入吗揣豌。第二是当产品出来之后蚊,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品承岔川,如何让消费者跟它产生很好的接触避委、接受它灵,让你的营销做到有广度淡、深度和温度寡,这是营销人需要花功夫的地方匣慕铺。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量烧骄,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非晨剩好的保留和记录下来姐,强化终端的执行力斥。这是非常重要的檄哭,当消费者看到的车是处于被管理的状态曙欣撅,他就会有好的印象揩疵裸。如果是管理失控的情况舜,就会认为这不是好的产品藩俊。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理玛即票,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品舞烷鲤,这个产品是不是他所需要的珊嘘澈,能不能让他在过程中感受到认知和认同年壕烦。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动五,现在已经不太需要你告诉我什么了使,往往会更注重你提供给我的事裙脯,是不是我真正参与过的卫颧。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV噶归拌,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论怯欺。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV敖摔规?可能现在需要一辆高颜值匙、大空间策、强动力陵锤送、低能耗八,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来鲁,所以2017年上半年会投放一款S7硼。前面的消费者参与了意见澳轨女,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件伎祭崔,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来腻,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触密陶,形成了共同创造的氛围该。往往共同创造的东西坎,我觉得是消费者乐于接受的东西腐。未来共同创造勺,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度苔计闻。   刘小勇深瓮:非常感谢李总嘘缉。我觉得现在开论坛旱哼,最难的是请嘉宾缕量,但其实我感觉最难的不是请嘉宾灸奸套,是嘉宾请来了之后不给时间说郊。今天这个恶人就让我来做了摆枚垃,咱们就不说了册般。   最后请每个人回答一个具体问题奈恋,刚才进门的时候有一个调查缉讼,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几兰拴纽?我们从于总开始酬。   于晓东每:我觉得2017年应该说挑战大搽缄,期望更大姆涩杜,我更看好细分市撑弧,因为我们也是做SUV的嘛旗领巷,我们更看好SUV市场的持续增长借疲。   刘小勇模绢硅:全行业增速去年是13.6%井揣、13.7%宠阜。   于晓东嘛:我预测2017年是10%分夏。   李海港权然锤:8%闺。   范星傲倾莎:我就说一个数槽,虽然说一二月份看到环比有所下滑抽祭膝,但是看这个数实际上同比还是增长的辣。本质上今年不用担心佩韩,我觉得还是在8%到10%之间娜。另外最近看到1月份的数据出来了颓惫防,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额黔昧,这实际上是一个分水岭朵嚎,一个很大的变化偶肪。   李建华穆是:我觉得应该在5%到8%靠伸,可能会接近GDP的增速滦害。   王顺胜倍泛:我觉得整体会在8%到10%以上该兰浇,但是作为豪华车增速应该会在10%以上饰竭。   刘晓科嫌弗:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点咸,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%翠蜜,我觉得再加两个点是8.5%酿歪鼻。   刘小勇愤纱:你更准确了美韦,到了小数点后了靡疲翻。非常感谢各位老总的精彩分享熊席巩。就像李建华李总说的卫腹岗,咱们说到汽车营销人现收得,媒体界有很多新词来形容宏齿协,像野蛮执行力或变态战斗力窝飞抒、狼性文化等等檬任。其实他们是一群非常善于思考的群体沦,他们的思想的深度决定了在行动的效果香,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在崎内唉,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈活氨卜。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吃:李芳 版权作品澄,未经环球网Huanqiu.com书面授权捶,严禁转载逃袜暖,违者将被追究法律责任维尝。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日课感,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行坪。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导覆,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体犯,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨费测湃。以下是北汽集团党委书记嗣疽付、董事长徐和谊的主旨发言祥挂。   徐和谊挤惭:尊敬的何部长绿俄桐,尊敬的各位领导咸吝,汽车界的各位同仁开始,还有我们媒体界的朋友们隋笑,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂孪,探讨汽车行业的发展话题售裂齐。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年浮,这一年间我们先抑后扬犀,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻纶踞,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进踩返,最终以产销2800万辆葛笑畅,同比增长13.65%的优异成绩现,完成了一年的一个胜利的答卷充。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度栏点拉,为不断探底寻求新方向的中国经济尼绦,可以说去年我们再添新亮点辞轰。成绩固然令人欣慰搏鲸,然而先贤有言瑟暇笺,一切过往皆为序章欣理台。今天站在新年的起点上回望从前什,我们发现深沉变革的暗流涌动吕为们,启迪未来的创新发展缅藏,其实远比辉煌的成绩更加令人深思捎。   亚马逊无人超市惊艳登橙 ,谷歌的Master横扫九位围棋冠军角,提振实体经济箭在弦上丁躬仟,消费升级引领我们全新的商业文化时代碴邵,技术怪侵蔷、商业模式僻磺、国家战略淖酬勺、市场结构结合在一起埂岁,这种更替的演进赂。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点精梁簧,正释放出巨大的改革能量伍词抽,正引领我们整个行业迈进全新的时代酸瀑。   一是技术模式在不断地创新潜,汽车行业转型正在进入落地期形萍蜕。最近几年在互联网黔、智能化得俏、共享经济等多方的洗礼之下加,汽车行业正在同创新中被颠覆者甲骡杜,迅速地转变为创新转型的主动执行者粉搔藏。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟刊途散,日系车企抱团开发人工智能技术板刻仓,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域踩,可以说剑指出行解决方案场鲤几。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横础广,在新技术岸秦履、新模式领域不断落子刑汲倡,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期媚痪慕。   二是消费升级劝闺称,品牌之战成为未来的新机遇叛交宝。随着互联网思维的逐渐渗透沥诵,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念宝并。情感价值郡衅、消费文化搞牵襄、消费者价值观越来越得到重视纠,网红营销贾瓦可、二次元营销缓、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势泥。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通韶还,实现产品表达与消费者价值的同频共振卸尺炮。   另一方面宿劣票,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书唇踞,为自己的人生价值代言界仇。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题溅扦,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇躬乒。   三是提振实体经济窘确假,汽车制造业体系化建设迫在眉睫胃。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一儡枚,就是提振实体经济钢遁挞。其关键在于制造业转型盲陵,转型经济学的研究表明暗昧,制造业转型中产品技术固然重要坝千畔,但管理体系更加重要潮炽。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化盛戌够、网联化建设藤粒坞,就越能发现在信息化建设这种大背景下饥次旧,管理体系的构建才是保持基业常青的关键靶侨囊。前几天我看到有文章提到其,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎措。这样的提法虽然夸张噶氰,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示烂,我想却是切中要害的倪苍滩。因此随着汽车行业创新不断地深入落地日达秘,随着提振实体经济逐步落实庙,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键禄樊。   四是政策变动奋,新能源规模化室傅、市场化成为未来的大方向柬鼓铂。2017年新的政策正在逐步地落地憋耿拳,新能源汽车格局正在悄然地发生变化卞先陇。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境公棱邵,行业准入规则互席、动力电池规范条件等政策的制定挺拣夯,从各个角度划定了新能源的市场边界蒲。   另一方面睛奠,碳配额侧、双积分欠墩豪、新能源补贴退坡拾,无不要求新能源发展要还原市场化手段市仁纬,聚焦核心竞争力忙。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益巷闹葱,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规五菩。   纵观整体形式的发展倾惠妨,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上妇藕烫。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂窖露。数年之前舰亥,面对互联网行业的冲击孔,我们以为我们只是需要一个互联网+解,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折挞赌,还承担着国家经济转型的重任芯盘偷。我们不仅肩负着消费市场的升级期望恰雇,还背负着整个社会环境与生态保护的职责然。这样的多重任务茬椽,给了我们新的挑战嵌,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀冷炒徒。   面对全新的形势丢,面对前所未有的机遇与挑战蓖贰檬,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向卯掠。我们将锐意进鹊绮巍,大力地发展创新精神竿,在汽车行业变革的大潮中勇担使命乾,在电动化柔龋洪、智能网联化屡市艾、服务化喇粪提、国际化等方面加快发展步伐屑拈沥,不断推动新技术蜕、新模式的落地生根丁,不断地发展新能源汽车盛齐,还原城市绿色健康生活份漆。不断承担经济转型任务祁通瞧,推动传统制造业的升级诗。   面对未来畔,我们将在以下几个领域寻求突破唐尘:   一是加速智能网联技术研发姥,打造智能出行的生活方式环。2017年拉斯维加斯的CES展上使哎,北汽全面推出了我们智能化的发展战略禄物,并与百度在智能网联领域进行深度地合作秀憾。当然不只仅是和百度墙,还有其他的国际国内的公司鸵撂朗。未来瞄准智能驾驶婆高、智能互联丛、智能座舱等内容唬僻小,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系穷,为出行与城市生活打造系统化的智能工具挪艇。   二是加快新能源汽车产业化惟婚,践行绿色环保发展目标事。在新能源方面剖惫,北汽秉持环蔽剩靠大家的理念划裸刻,不仅造优质的新能源汽车产品褂,更要造消费者愿意购买的新能源产品末。尤其是在补贴退坡辜沏、行业回归市场的大背景下煞骗,北汽集团聚焦资源嘛瀑泌、聚焦技术收寸、聚焦产品琳、聚焦市趁,四位一体严密把关整个新能源产业链伪,为消费者提供既有颜值虑凄、又有内涵的可靠产品长。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念多,共同守护美丽家园亲伴奴。   三是加速国际化资源整合痕,实现中国品牌的全球化囊接。2016年割,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地舵,实现了北汽国际化叮写,由简单的贸易向本地化经营的重大突破汐。配合国内的合资品牌筋,服务于全球布局研发基地脸愤修,北汽全球范围的资源整合绣铆骇,已经进入了研发偿、生产仓胖、销售闪镐、金融逻淮、人才和品牌全方位互动的良性循环勒瘁。   面向“十三五”脸伦,北汽将继续深化拓展东南亚促宦、北非俄供、中南美短、东欧等重点市场的产业布局冗,使中国品牌的影响力遍布全世界翔床探。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级凳比砍。   四是坚持服务化方面厘,推动制造企业转型升级亢。服务化既是国家经济转型的方向权浓崇,也是北汽自己产业升级的主要目标彤修抱。多年来我们在金融锤捣盗、产业投资藤溅旅、后市场么却省、出行服务等领域多点布局仙谐可,随着时代向智能网联方向的发展欺膳碉,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环桐轨。构成从业务到管理体制岁壬霉,再到基础设施的科学发展体系马,不仅提高了资源的利用效率未痕摆,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化并。   各位领导讽,各位同仁拔壳顽,媒体界朋友们穆缆,闻鸡且起舞离毖,风好正扬帆老刃,新的一年已经到来抡录,新时代也正在开启机遇的大门形,让我们携手共进洗鲜郊,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编典:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年恃牢,长城汽车累计销量达107.45万辆簧菊,取得如此成绩哈弗品牌功不可没跺,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷据兽微,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军刃,其中哈弗H6占比超6成憋吨,达到了58.07万辆牵搞,同比增长55.58%碘。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻司静,2017年2月19日登凹毖,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动剔。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年路浪奋,我国汽车市场销量首次突破100万辆叭诉,高速发展25年后的今日邪,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度窟年。中国自主品牌已突破百万辆蹿雾,那么能否乘胜追击逾越200万堤粱唐、300万的销量目标岗报?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能桥饲,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中怀摧,用他的话来说讳,“这是很了不起的一点揉划很。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件姥,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面步店,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心沙涂,从另一个角度来讲缚,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来赡。   安全急粳蓝、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功寄剧,分析其中最重要的因素铺伟,魏建军表示炊哺,回到20年前九闷侧,受到成本和技术等方面因素的影响蛙,自主品牌造车很难把“安全”放到首位考蛾猛。而当今时代敝,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标其冉,其比重也在日趋增高上巢峨,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了队。他还透露蚀热淋,2020 年哈弗将总共投入300 亿元协莱圃,打造全球化的研发体系乒搏秋,在主如咳秘、被动安全技术孙抖、智能互联拴、自动驾驶等方面懊吐,形成领先优势玩。   说到自动驾驶技术法,放眼全球汽车行业判蝗碑,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重酸,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命广晃癸。哈弗将采用北美激汲啡、印度囱苹、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统磊,据他透露暑,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准纲班山,目前正在进行路试宪羚癌,有望在2020年后投产瓶。“我们的最终目标耿,是推出完全无人驾驶的访高、最安全的 SUV 赡耻。” 魏建军说到掸。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标窜浮,魏建军说到并,2020年孟册,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军泪。对此输,哈弗规划了四十余款新产品凑市,覆盖全部的SUV细分市场痪。到了2020年屯额,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标杠僵,在规模上超过吉普辈、路虎习梳兰,成为全球最大的专业SUV品牌瞪。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆工懊逝,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时旦舱,魏建军回应道芭惜蛔,要取得这样的成绩主要来源于两个方面豁插贪,一方面要靠产品快速地更新迭代恫氯,另一方面则是丰富多样的产品规划溺,这其中就包括新能源方面的建设嗓半。据悉枯,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型唬卜,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线壁,多点开花的同时又带给消费者更多的选择辽。除此之外愧,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市掣贰,目前正加速推进全球化商业的发展露颅,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标帮臼驳。   2016年星寝,魏建军携WEY品牌亮相广州车展葡薯挤,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑芹:WEY登场之后哈弗应如何定位诧?魏建军在现场表示桃诺多:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化缓炮侧。相反溜肖,哈弗将全面发力15 万以下市撑诜А,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场敌。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针管夹犊,而“聚焦”就是集中资源秀,打造产品和服务的差异化优势男涩绘,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”袄湃。先做强埔藉、再做大锨,这正是哈弗理念的核心所在扇勾酬。在盛典现潮浮,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一镭怂多,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语哭锌怖。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持麓。“我们拥有着全国最好的经销商队伍理,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念舍,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队京掇。据了解碾,长城经常组织经销商团队去日本考察安厂,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念报赐下。这正与长城的发展观念高度一致阿燎踢。魏建军透露弟掠抱,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”襄,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝愤抡诬,经销商们也未曾有过动铱ハ谩,这正是“稳固”所体现的重要一点募靶撇。   长城汽车总裁王凤英表示播促哭,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系嫉。 她认为彪单,良好的厂商关系是相互作用的肉荡淬,只有让经销商满意段丘离,经销商才能够让消费者满意悄臼,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中竭扣,这是层层递进的作用效果铃,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因瘫委庙。   2016年的百万销量已成昨日辉煌句醋,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么煤?哈弗给出了自己的答案弘:200万的目标即可上路为忙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潘豌匹:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今颇,在新能源汽车补贴退坡后嚷患钉,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元袱,这个数额占车辆销售价格的40%鲁肝性。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响溃僳凉?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续甭?未来录茶戏,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇虽?2月8日下午快焙裁,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示履捆,2016年稿逃柏,我国新能源汽车的发展走在了世界前列坝哎铺,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一免玻冬,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势暴识槽。随着核心技术差距的缩型铩,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强星。但是净记呢,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内褪聚篱,巩固和扩大这种优势暮,还需要政策瞳桂、制度和市场三方合力佩,打造可持续的市场化发展巢。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布协,但是从已知的美国碉、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看席毙,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置啡砰鹃,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%拇。同时汝红焚,公共类充电桩接近15万个的发展规模卤宦肺,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家杀。   “走在世界前列的,不仅是体量和发展速度位居世界第一高,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一托固。”许艳华表示弄筹,经过近几年的积累晦喜掸,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证险疏、制造和营销的体系能力然,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变测,产业链基本完善糖。整车搏、动力电池侵仇、驱动电机系统性能大幅提升筋斑,市场主流车型的动力性拷锌拇、续驶里程堵、能效氰悍亭、可靠性魏禽会、舒适性明显改善柯沫,整车轿茫、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展暴碧电,新能源汽车市场覆盖率提升霜建猫,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国双饶,占世界市场比重约为50%淋。按照已知的企业规划理割,在乘用车领域屠洽蓟,2017年我国将有73款车型推出镶伎,进一步满足市场需求非拭点。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时倘秸,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步输盟戒,整车单位公里行驶成本也在下降耸抚廓。“20%的成本下降幻,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价贬,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升父锻。”许艳华对《中国汽车报》表示惺,在规模扩大成本下降的同时惋俯,市场竞争下之下署茬污,企业会做出有利于市场发展的选择浩,也因此蛋,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右妮硅勿。   许艳华判断翅口喂,2017年干竣,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强梯倡灵,预计占比会突破70%京,长里程纯电动汽车需求会进一步提高味泞唾,充电基础设施也将继续保持快速增长柏咐杯。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系硼徘,我国新能源汽车发展目前处于世界前列矗,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确记,在此框架内娟梗,到2020年拈,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展毫推。但是补贴退坡后怎么办黔拘袍?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动臣。”许艳华认为从爽橡,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移洼,让新能源汽车使用成本进一步降低粱芍,才能保证其持续良性发展尽。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件礁昧炬。目前码玖青,无论是整车角谢葱、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确促祭,剩下的就是政策实施好的问题股强套,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来谐颊。”许艳华强调共,我国需要基于长远发展的政策驱动体系龚隧扔,2020年到2025年是重要的过渡期蒲艰匙,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势棋。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用艇沦舒,这方面我国也走在世界前列五丛,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》典细,进一步落实国家新能源汽车发展战略料贝,保障车辆和使用安全歌刊。   不过稼,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议五。针对《暂行办法》船富,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%染、10%和12%的比例伍席另,调整为5%拳怂拖、8%苗储、12%的比例妈,并允许2018年把甘、2019年负积分可延迟一年抵偿烦彼沁。同时镐,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定东熊,否则会使新能源汽车市场化进程减慢酶坡敢,丧失中国已形成的比较优势慨松绰,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用棋。中汽协希望《暂行办法》尽快出台瓶,以便企业开发和商业计划的制定邯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虎:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时浓,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景期镭。犹记得2015年7月桅,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车枪烦,并对这些汽车的车载软件进行升级碌筷,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火奥快访,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机刊、转向系统以及车载系统浇。    如今每斯,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置任焙,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案抠华,如果没有行业安全标准来做规范响,或将引发不可想象的严重后果芍木街。在我国贿,作为国家网络安全的重要组成部分牢素都,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫兰膏舍。《中国汽车报》记者日前获悉吐范霜,《车联网网络安全白皮书》阔卉竟、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布吓。在发布之前搽,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖颇,他告诉记者秸,车联网网络安全即将拥有“指南针”乒堪。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》萍方输:《白皮书》惰爸惕、《细则》出台的大背景是什么护回卿?    庞春霖玲鞋达:在节能环保程、安全舒适潜仟,以及车联网匪、自动驾驶摹踞葱、智能交通等方面要素的推动下才,汽车正在迅速IT化桨卡卡、智能化穿。与传统汽车相比鲁,智能网联汽车在节能减排伞羔驮、安全舒适方面具有前所未有的优势挤,符合汽车工业碾、交通出行方面的发展趋势诚,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战溅希膜。在互联互通的背景下敢,没有网络安全充分保障的情况下黑,智能网联汽车带来的可能就是灾难违挤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日抵痪崔,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》景亢显,明确要求网络运营者(车厂皆、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务懊,应当依照法律壕肮芦、行政法规的规定和国家标准的强制性要求盘,采取技术措施和其他必要措施田弗,保障网络安全寺疲深、稳定运行簿猎镁,有效应对网络安全事件蜂,防范网络违法犯罪活动酿覆怂,维护网络数据的完整性汉高、保密性和可用性丘绰节。网络相关行业组织按照章程探食莱,加强行业自律宫年,制定网络安全行为规范肥蕉,指导会员加强网络安全保护瓣辉连,提高网络安全保护水平私课,促进行业健康发展哩。”该法2017年6月1日起施行草。    2016年10月23日筋,在前期工作基础上烯肥,在工业和信息化部等部门指导和支持下填相钠,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作墨泻。在前期承担某信息安全专项工作的基础上李乖,2016年底翱,以电子科技大学为主任委员罕抒、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)徽惋、中国信息通信研究院汝、国家互联网应急中心堆、中国联通碎甘、中国电科第30所适世鼎、奇虎360蹿、博世为副主任委员怒看,联合国内外70多家整车甸、芯片惦息鳞、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称保宪:车联网络安全委员会)正式成立篡。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求亨,在工业和信息化部闯、国家密码管理局贯平、国家网信办等部门指导渡嘶课、支持下喘,车联网络安全委员会于2016年底组织刃骋芳、协调产业资源芥,以我国自主和在华骨干外资车企氮、终端和零部件厂商为调研对象禄屡,先后完成华南请、华东纤钾、华北赡那、东北吩、西南地区调研工作苏,充分了解了车联网网络和信息安全政策寐谐皋、法规倍、标准勘驹、产品孙篓、应用等方面的实际情况与现实需求春穗容。并组织与协调联盟内外资源顿抢,开展了车联网网络与信息安全相关政策镭砂、法规汀胸省、标准的研究惕响梨,形成《白皮书》欠盆、《细则》锨乐去,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布槐。    《中国汽车报》吓:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖蒲:随着车联网发展湾,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件凭匆。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规浩腐桐、技术标准悔稠金、产品及服务体系的支持瓢。从调研情况看波哪睹,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战盆,缺乏可靠和一致性的基础工作挟疾卧,因此需要我们及早采取措施擎,完成网络安全方面的顶层设计工作肌梢促,从政策稻、规划藐沛、标准踢刨锑、技术吓挖、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用须。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基慈苯蕖,分析国内外车联网网络安全的发展现状蕊布,为车联网网络安全的后续发展提供建议律,推动车联网网络安全产业的快速发展魏。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》悔挪,从企业差泼、用户纯喷寐、政府需求出发尉秀谐,参考《工业控制系统信息安全防护指南》团舞龟,结合车联网的行业特点和技术属性舌,立足当前现实和未来发展趋势创抱,提出拴、确定了一系列车联网网络安全防护的体系沫帮含、指标和建议鳖深耻,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南呐崔偏,提升网络安全防护能力挂,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施密揩。    《中国汽车报》瓦付:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定蹲宪?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准尸渐薄,对现有车辆和新车产生怎样的影响竭抢?有没有实施的时间节点稀?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高瘫手?    庞春霖芜边:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南蚀浅徊,并不涉及强制性标准和法规肃睛。同时通过产业宣传廓嚏、贯彻和使用纺隘,不断发现新的需求和不足菏卢,并加以完善笛俄郊。但由于网络安全形势的复杂性肃,以及车辆作为一种重要的交通工具穗局,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台柒固储。    两项文件本身就是在调研基础上瞬背,听取产业单位需求而形成的滑,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶肩,减少大家的迷惑和疑虑峰徊搔,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动逻,切身维护好产业和用户的根本权益涧拔茫。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品晴,当然会有成本在里面幸。不过从发展的角度来看峭,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样肖,属于必备的系统瓮不强,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品离。同时档涪痉,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点受扁限,也会赢得更多消费者的信赖顽。    《中国汽车报》锤肮:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动搓骚晒?自主挨悲、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一驼凯?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战并祭?    庞春霖怂篙购:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作喂比蒲,其中一些关键技术和产品拿叮,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试旗,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样借。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分拦股,那么就像现在车辆的保险杠傅称桔、安全带糠凳、气囊寄茸揭、ADAS等等常规安全产品一样肮,无论自主还是进口车辆康抨寂,应该都是一致和统一的要求闭,并可以采取现在车辆型号核准等方式歇辱息,推动车联网网络安全产品的安装硼迷甜、测试悔劳、使用陋、维护和服务靛。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多俯顿,首先是人们的意识问题巢冻劳,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意嘎同酪,但对于车联网网络安全却毫不在意柏。要知道拟响,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单绘宠退,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂仁矛、多变堕,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片丸乏广、软件等基础技术莲赶脑,对于自主车联网网络安全产品而言魂脊赔,投入比较大硕、周期比较长遂奶、效益回收比较漫长糙吵,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长暖,从整车企业幢,到零部件迪库借、软件项浆戈、芯片供应商莽,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系敌汉、人才队伍淌昧、产品体系肺橇瓜、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系韧据,也非结构化的治理模式垒,需要新型的伦理戌耍蔫、法律和技术法规给予支持零壬敢,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界背溺搭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茫:李芳" "   1月18日记,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会炯合。引人注目的是夺闷红,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起淮缄,力图将EC180打造成一款“国民电动车”恼泊戊。EC180之所以有如此低的价格藩然稼,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴币嘎。在补贴退坡的背景下忌,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势慑渤松。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业探狮煎,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何安搽?在发布会后线渺苫,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访睬,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义劲驹沽,以及2017年的经营策略与规划脐嗓。   《中国汽车报》举: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义偏?   郑刚官芦: 北汽新能源有两大类产品平台氛,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品旧馆虫,包括EV漆、EU忿、EX蹬鳖、EH四个系列示。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品锻迁。在开发之初思,我们就对其有一个精准的定位与期待墓物。   北汽新能源在两年前预计到既淖,新能源汽车的3.0时代即将到来澄磋,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格跋。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入扑道猫,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车侵。   目前拴,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握攫耸,这没有错佩暖,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术缎,并没有推向市场的现象曙甩究。我认为黑孪,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合谋,也没有认清正确的发展方向耙饶。   因此沏辈烯,在两年前开发全新平台之初俺笆,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车拐凹惕,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路亭潍,这种做法目前看来是成功的鲸海。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能溅乡酶、造型卧绷句、特点以及价格之后耿乘,大多数人对其给予了极高的赞誉蝗,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号菩皖歪。   在成本控制方面裤草,我们认为还有压缩的余地粮慧,通过不断地挖潜降低成本鲜皆,我们认为可以让更多的人开上这款车晚,不过这需要一个发展过程韦。随着销量和产能达到一定规呐┒保后两,我们会进一步整合资源蛔俄项、降低成本碍天,提供给用户性价比更高的电动汽车艾。因此瘦肉跺,就目前来说雌,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力貌漂瓣,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力屁骋。   《中国汽车报》让泪: 面对补贴退坡惫峰,EC180为何还能采取目前的低价策略级?北汽新能源有怎样的发展战略藕?   郑刚害蕉臼: 从当前产业政策来看辅稻,全国各地的补贴额度不同储擂默,流程不同爸,这都带来了公司内部成本摊销的问题盟爽,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难感梳。为此宋宽,北汽新能源成立了卫蓝基金良馅党,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴岸伦城。这需要企业拥有一定的资金储备踩青乒。只要差异化的地方补贴还存在榷奴拍,卫蓝基金的使命就不会结束蛾涧。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产呜茄,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会危溺培。只要发展的规划清晰钾登宝,我们有能力也有信心做下去韭诲。因此淖楔懂,我认为当整个市场达到一定规陌匕瑁后晦髓,企业才能做大做强搬瘦改。在我看来晦,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的甩帝臀,而不去考虑社会责任欧据。只有兼顾了二者锭亲,才能获得发展与壮大剐。   就北汽新能源而言惯噬旗,如果年产销量达不到10万臂,那么就没有持续发展的能力淮恢。因此截腹勒,我们公司定下17万辆的年度目标腺,并将在4年之后达到50万辆判。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点藉辟文。谁先占领制高点途托抢,谁就有效益嘶单协。新能源汽车市场的成本杀手潜幻镭,也将是市场杀手身甫冻。   在竞争过程中揩程,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手钞,而是以传统燃油汽车为对手霸滥。因为它代表了污染钨内,势必要被市场所淘汰尝脸。   《中国汽车报》躺狸危: 新造车企业的强势介入校苍仕,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响辟萄潞?   郑刚隶: 与跨界企业造车相比搁荷,我们的优势正是他们的劣势想奸。依托北汽集团儒僧瞪,北汽新能源有着很丰富癌、庞大的制造资源坷,有巨大的产业链规模优势褥狡巷。在互联网体验方面鞍蒲,我们确实面临一些挑战酞翅,但我们在造车工艺趟亨签、供应链与流程方面有着更强的积累刚拔硼。   在我看来井卉,绝对的优势和绝对的劣势都不存在布乖时,这些可以相互转化窍。我在发布会上再三强调挺,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业年口,而不是新能源汽车厂商阔皆捎。如何能够最大化地提升电动汽车性能靶,创造差异化的用户体验和品牌价值瓣评,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向男慨。   目前矾说闹,选择购买新能源汽车的用户主要有三类炬:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户舅新。在这三类潜在的用户中猜纱,我们的发展空间都非常大尸。   对于新造车企业而言徘起,他们确实会面临诸多的挑战崇彪。我们在发展过程中遇到的挫折盯抱,恐怕他们也得挨个体会到胸,但这是一个正常的发展轨迹始哩。因此舍稳党,我认为这是一个跨界融合的时代宠,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制乘,将思维与资源彼此借鉴隧闺,从而为用户打造更好的新能源汽车豪。   《中国汽车报》讣: 北汽新能源目前的两条产品线尽师稳:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里妨凛巍?   郑刚褪: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线圈畅,ARCFOX则走年轻与新潮的路线芳墒。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异且。相对而言岭撵盼,BJEV的目标用户是我们身边的朋友祈淀、邻居缺罚、亲戚抛味券,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比锭写朗。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人膳汕写,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征浇吼卫。因此在性能层面撮怀,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化澜革,而ARCFOX更多会搭载智能化功能轿胸啡。   在智能化方面鹊叹芬,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用固。例如ARCFOX将会在社交把、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性竿,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点刻佛屡。相对而言爸隧,ARCFOX的售价将会比BJEV略高峰,智能化水平也将上一个台阶酥统稼。未来挞厩,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现唾形。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后诧晴,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上费。   《中国汽车报》刹: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何跨辞眷,公司将如何利用这笔资金天?   郑刚枢洼: 在今天上午的股东会上我们正式宣布惶肚,将实施不少于80亿元人民币的融资乃挨裸,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平浮浅。无论是电动化还是智能化碾,我们都会在研发上投入大量的资金统亮。目前慷,北汽新能源的研发投入主要在两方面袱赌,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究堤。   我们希望引入来自产业链的投资方县,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展枪。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后酬涎抡,智能化成为卖点辖去。   目前汲艾杀,北汽新能源拥有了三个生产基地绵北,现阶段产能还有限变疼冷,每年只有20万辆的产能搂。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地滔澄,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源沃贺盲,从而可以更好地降低成本擦,提升效率慑加富。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澎犯:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员娟佳帛、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天脐钡,大众汽车集团管理董事会成员崇、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满饰陕督。1月14日伟,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员垦恰,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日文,他在长春见证了《一汽慨星粪、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午桑袱,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室卷萌盟,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通萎凉拾。    新能源汽车桨,重中之重    尽管行程密集椒,但海兹曼依旧神采奕奕拴啃。他有理由高兴凸,要知道就献,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众商毕,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车乒浇甸,比上一年增长12.2%标体。即便如此磋,海兹曼在专访开始时会,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”虹凸。那么大众还关注什么晒?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车鞘。“到2020年憋撵,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年步,目标为150万辆点虫亲。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市陈郧壮帧;同时陵惊腑,大众在中国的新能源汽车路线圈,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡肝屠开。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说儒,40万辆及150万辆的目标中玛,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当朽墙。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度湾舅,海兹曼称片凑,这要由市场及车主来决定惕胎改。此外滩乡,进口新能源车虽然是个“小头”柯臼绦,但会涉及更多细分市吵邸,从而为中国消费者带来更多的个性化选择杏。    奥迪与一汽合作说纠,加强再加强    就在1月16日傍晚并单樊,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽拢酷燃、奥迪十年商业计划》采蜂,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转霞。海兹曼见证了这一协定的签署脊甫腑,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议鞠扩:“这是一个战略性规划夯俗到,不仅为奥迪讽,为大众嘉等穗,也为一汽明确了发展目标焕峭。三方达成了共识墓死冕,而这一共识不仅在传统燃油车方面放芳,更是在新能源汽车和移动出行方面睫。”据悉齐,双方将针对21个核心领域开展深度合作顽幕。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线顶斜贸,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场泞劣。其中碧抹,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点燎故疮。同时懊坝沏,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上昆藩渴,未来十年将广泛地在全新领域开展合作瓶残搅,包括摹婚:智能互联憋式、移动出行搂兜遁、联合数字化项目馆锹几、金融服务合作等众多核心业务领域喀。    同时概谅,为了更有力地支撑未来合作事业的发展尝,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力寸,在提高一汽-大众的研发及新能源能力坚谦履,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作芍牵蓬。    “对于奥迪和一汽来说级亩,总的框架已经搭起来了咯辽捍,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’尼培。”海兹曼笑着说环漓。    上汽奥迪兔豁,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作扯恰,记者自然不会错过追问的机会诬炯。    海兹曼进一步透露瓢驳哗,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系股猜,但当前的重点剁煤详,是大众及奥迪要深化与一汽的合作持敝陷,形成长期的更有建设性的伙伴关系搭靡。“除了十年商业计划的内容之外粉贰,我们同时也更加重视解决经销商的问题列降犀,更加重视经销商的权益踢边。我们要更加积极地回应经销商的诉求憨,解决他们的盈利问题额苛问。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”铆讹蕾,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停俏?在记者的追问下付,海兹曼称狸盾,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进维谴枫,并且经销商的问题解决之后泼潦,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”编幕。    至于具体时间表夸,海兹曼透露沮砍,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行但,最早要到2018年开始圃嗜帆。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阂肝:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任窖昏,各位朋友持,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛没经。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断串。   题目是“坚定信心刮护狈,持续推动中国新能源汽车持续发展”霜。汽车的电动化是大势所趋急,体制优势是推动发展的根本踩秤砂,然后就是坚定信心漆蜂漂。特别这几年新能源汽车发展很快蔑,产品的成熟度皮淌、政策的全面性兼盲鹊、系统性醛,老百姓的认可惋,这些是电动车砰、电动化大势所趋查甜谭。大家可以看看旁,我们今年2016年差不多是50多万台酒抨,占到全球67%倒酿。从增长趋势也可以看到赎,从2011年酮、2012年磊撑玲、2013年房捷、2014年实毛浇,特别是2014年肠皆捣、2015年苟,包括不平凡的2016年困,虽然有各种曲折骏,但还是获得了很高的增长峨,大概有50%啼枷滇,全球占比差不多有60%多蕉。   我想讲几个理解和发现溅沪衫。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了巢险,做的非常彻底尝。我们可以翻看一下2016年的数据念镣,2016年中国公交大巴岸,不包括旅游大巴凸,总销量大概在10万台左右缔,但是我们纯电大巴差不多7万台回揭,插电式混合动力是1.7万台脾僻,加起来大概是87%怀,占总的销量接近90%雾沮,这么高的份额湾,我觉得差不多就在3年左右发生的锋瘁陇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去么抠,到2018年畅菇,我们认为在公交这个领域里面枯谦,燃油车会进入死亡钩殿。很有趣的是2018年轻,如果你要在欧洲或者在日本咸价茹,欧洲习、日本一些主流的燃油大巴的制造商井,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来傻,或者刚刚接近路试既,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化聊扩菇。从这个感知可以看出立沙谜,中国背后的推手是什么宿,为什么这么快肠,无论从技术淮绵、从市场窜乳叙、从体制圃挨。因此我觉得轿草,体制的推动是推手驾,因为公交很容易充电渐,固定路线啊棘,固定区间猎,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的极炮,大部分属于国有体制呵热,政府有很大的话语权柏缔,公交的排放巨大甲画凯,一台公交补贴很高丛度靡,但它排放更高膜黑。一台公交我们算了算郡筒,早上5点上路篙掇曝,到晚上差不多10点下路旱,一天工作18个小时茶姬,相当于30-35台私家车的排放却。因此殊,我们四部委在推动产业政策里面岔胃伙,花了巨资在推动这个产业闯蒋,但节能减排的效果是最明显的抵涉帛,而且在全球保持领先度也是最突出的埠瞄惭。   比如像深圳脚,2015年浆、2016年弘铃,大概2017年上半年评萎,就实现1.5万台公交全面的电动化笨,这一点我觉得也值得我们中国骄傲辈窘。而且这个产品革颊、这个领域我相信还能保持持续的领先唉,和乘用车紊、商用车比脑结,和一般的卡车比际浆,我觉得在大巴这个领域里面桑,我们中国无论从技术好科烯、从供应链倍妊、从规模喝、从市场地位闲破甜,还是很牢靠的膜浚。出租车可能是下一个领域拈,我们相信在未来3年里面但虑寡,出租车全面的电动化也会进入一个快车道法抚烘。   优秀的体制助推稗管堵,产业快速发展峭劳。即使2016年不平凡的一年里面段免,国家有很多政策级切,像国务院2月24日政策常务会议帘俩,政府公共采购配额炮儒劳,7月6日马凯在西安有一个专题会妇,包括到10月18日克强总理国务院常务会骗,原则上不核准传统燃油车叉坪按,加上之前一整套的体系怪。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的虐、最系统的政策体系耪仇拿,包括今天我们的百人会这么一个平台幢,在国外是不可思议的杀,但是在中国就发生了蛇肆缮,我想清泰主任亲自组织操,这种特殊的身份把大家聚集在一起泊,而且今年的规模更大回少矩,明年可能还会更大苗,这些体制推动中国新能源的高速成长拈迸。   从税收交檄、推广配套勒供浓、长效核查息、推广管理等都在推动柿骡,当然国内新能源汽车产业链的形成规模桐,刚才欧阳老师也提了稍集怜,很全面如,从上游的IC制造鼻骄券、正极抗、负极喉、电解也隔膜乖、各种资源缸渭、配套皑,中游的电池帆痕、电控薄、电机餐骚竭,下游的整车蔬氖炭,包括售后服务渐究叛,全系统的颗傻、全规模的丰泛。国外也是迎来了发展的热潮卸侮修,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售撇,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%挂时莱,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入鞍。   坚定信心帽,持续推动新能源汽车的健康发展箔。其实我们在业内也在把这个脉蔫徘,2015年1%是一个拐点垛肆,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台陇姬焕,相当于当年差不多10%的市场份额氓,2025要达到20%的份额巳绷,当年要做到差不多400万台骸死撼,才能达到目标嚎从。因此我觉得平,2020年10%还是有一些挑战胳孺。我认为到2025年菩纺喀,如果电池做到每瓦时1元钱以内护,按照同等配置的汽车寞,成本按照同口径的品牌坤、同口径的配置算骨恒,大概比传统车还贵20%-30%科,这时候国家财政一旦退出去以后蹈默,必须有相应的措施来进行补充搏勃羞。我相信第一脊劫尉,购置税的减免裤徐,一定要延到2025梧偶,甚至于到2030哦耐睹,这是一个10%的政策支持赣,这点非常非常重要搽。第二镰目娜,消费税疏,特别是对插电式混合动力车揩告,消费税有2%峡闷唾、5%-9%憾删瑟,如果在国家财政资金退出以后衰沧萍,如果这个要有一个减免的话檀廷,这里加起来差不多接近15%-20%淡朗咀,这样把30%缩小2/3萄虐饱,国家政策就扶上马绩、送一程南,才能够让新能源车更健康残干。   齐心协力疟泥岭,2017播辅抽,撸起袖子喀守,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编不复团:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地动,万象更新局曙告,这是中国新能源汽车的春天森。从2014年的小荷初露范添,到2015年的急剧拉升虱独杆,再到2016年的高位放量酣洽攘,可以说经过三年的蓄势裂帛羔,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化另解。牛市的格局基本确定茨棱,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标颠瞳,“十三五”且、“十四五”和“十五五”期间鞘皑,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%叉姑、30%和33%叛熟,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代新,继本世纪初的“黄金十年”之后抡默,下一个风口即将到来慑坦谁。   毫无疑问氢,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇膏登黑,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役济跑,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化枷茸陈,值得关注廓惋溉。我们总结了一下这些变化狮及蔫,有三个方面的特点龚传:   一是市场的形态改变了里凉。   从导入期迈向快速成长期靖,刚才欧阳教授称之为成长期取,我们在前面加了“快速”两个字型,有待商榷秽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府脆,成为消费主体孪钉困,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙岔感,新能源汽车从政府的示范运营起步虫匠梗,不断地向私人购车靠拢颗榔驶,临界点已经到来!有统计表明墨哨珐,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%糜暑,预计今年将进一步提升到70%左右动硷泡。大家知道个人购车时代是产品为王的时代搞,要在竞争中胜出卯氯铆,就必须以客户为中心身茄插,以市场为导向稻郊蓝,树匠心祭,出精品省筷。   二是竞争的主体增加了刹。   从少数先行者的竞争孩派白,演变为全员竞争模鲜浮,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手千。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划茄栋,包括这些国际大牌噬线砰,比如说戴姆勒瞬甜、大众等等跨国品牌啥和担,通过合资强化了在中国的业务布局歌。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点哇。有统计表明纺随赡,从2015年开始叙霜软,全国新能源整车的投资项目超过30个儡股颇,总金额超过了1000亿元焚,总产能超过了300万辆汗宏。当这些产能陆续释放赦,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代线。到那个时候堡,竞争将回归本源临,那就是技术霞乳、产品和服务轿。   三是行业政策转向熊煞姑。   从扶持补贴过渡到监管引导陶,政策驱动弱化赡淮镀、创新驱动凸显苯船。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整黑,产业政策呈现出四大趋势蛊:   第一钾沤,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境凄喇,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二竭佳霜,通过准入瞄卡类、销售缄、使用环节的标准发布富啤,提高行业的门槛体率,净化市场环境;第三访疥场,通过补贴退坡和私人充电桩的破局痉,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度皋扳忿,让市场发挥主导作用;第四镭考,通过电池目录和技术路线图的发布赂旦纱,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累里浑顽,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资梅、以市场换技术”的这种所谓的“老路”屑。   本世纪的前十年禽嘲,可以说汽油车高速增长爬捅幌,成就了中国汽车产业的由小到大热毁。接下来的这十五年桑,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强彪仕?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”抽鹤朗,克强总理也讲屠,“发展新能源汽车伸,是培育新动能悍,发展新经济的重要抓手”碧。中国政府凭借新能源汽车废释踌,特别是纯电动汽车躺,引领产业升级沛肃,谋求弯道超车俩方,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈苦览讳。   继高铁逛、特高压和核电之后焊惩陇,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”伟,这种希望能不能变为现实疥劳响?还需要我们全体汽车人的共同努力尼。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早灿履,目前已经基本建立起了一定的先发优势且,把先发优势转化为领先优势抠,是我们坚持不懈的目标敛氨臂。而要成为一个真正的领先者寒仙,只有创新息草。创新就是从零到一钉,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件俏,用全新的方式组合起来司答晤,去创造新产品络岁,去创造新的生产方式和商业模式卡肥,去开辟新市彻獭,去整合资源纫蔫镣,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商去,去实现新的价值创造付绣柿。我们将以创新为最核心的驱动力谭十违,全神贯注很,聚焦技术惮粱欺,聚焦产品的,聚焦资源谱黎贺,聚焦市程徒堋;以心无旁鹜的聚焦战略犊,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志舵,实现北汽集团领跑的梦想炯些伞。   借今天会议的机会关赂白,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略详撤,也就是刚才谈到的四个聚焦凳:   第一髓翰,聚焦技术小胜。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖哺判柿,消除盲点苯。新能源产业最核心的技术就是“三电”悲哺洛,此外充电和续能技术捻虐敢、激光雷达等汽车技术碌处郝,以及轻量化的新材料楼公坝,石墨和锂等上游关键资源适,也是我们需要掌握的核心技术和资源踏迸茧。这些技术和资源蒲请算,是我们在新能源汽车行业立足的必需品晴氓秆,我们再难也必须干誓,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作推领陕,各司其职抱洼嫁,对新能源汽车关键技术进行各个击破闹盟。北汽集团将在政府的指导和帮助下将,在北京的经济开发区希,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心逞。它由研发创新中心森携璃、全球营销中心儡璃、品牌体验中心定露、联合创新中心等五大部分组成竿咳,将建成从用户研究儡标、概念设计感、前瞻技术松扑、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地青。   第二冈茎,聚焦产品憨嘛褂。   产品是企业价值的最终呈现筐卉滴,是我们寻求客户认同的物质载体须襄。高度契合用户需求逆,被用户接纳半畏、认同的产品才是有效的产品琅,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比护戮,我们的产品在续航里程死、成本控制惹碱、整车品质年、产品线的丰富度方面沉峨鞋,目前还存在着明显差距慨。打造新能源汽车的产品力参,我们将从以下几个方面努力疯:   一是凝练记吝,集中北汽集团的优势资源坡,打造若干款明星产品叼耗馁。   二是做好差异化的文章份,精确地切入特定的细分市场澳狈。   三是做好迭代创新剩块,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化嗣、网联化饱了瓢、轻量化技术应用到产品中虏徘编,并根据新能源的技术特点烦缚挽,开发设计全新的车型平台崩邓纺。   第三萌,聚焦资源蜜。   21世纪的竞争獭崔,不再是产品的竞争下,也不再是渠道的竞争分,而是资源整合能力的竞争畅斡。新能源汽车全产业链更长码巩鼻、体量大屡丸,包括整车险、充电基础设施桶桔岁、智能网联痉、无人驾驶以及下游应用在内当社潘,整体的市场规模在10万亿元以上饺矩筐。   然而资源是有限的痉哆帅,优质的资源更为稀缺酬搜山,新能源产业作为朝阳产业铂狮频,资源的布局与传统车完全不同徐申,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态响轮,瞄准核心资源和稀缺资源对褪,提前布局苔盲围,将其纳入到我们的生态圈之中搐金寝,北汽集团将围绕着创新链拔、产业链词揣、市场链赔、服务链和资本链这五大奈淳推唬块角,通过新兴技术的孵化便杉、成长型企业培育纬、产业并购整合等手段碧,实现关键核心技术的突破与领先脚补撂,打造北汽新能源的杀手锏韩晾,谋求长远的发展苇位豆,实现对传统汽车产业的更替隧。   第四捌,聚焦市场巍。   市场占有率是关系到产品的关注度伴庇破、品牌影响力的重要一环祭会,目前我们在新能源汽车市场的拓展络、品牌传播嗽鹿动、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面瘦,可以说暂时走在了行业的前列哥潭。下一阶段蚀巴烦,我们在继续发挥自身优势的同时碘视,还要加强对市场的精耕细作眷熊懦,对不同市场进行分别覆盖较,不断扩大自己的势力范围汤肯。对公务市成拷场,我们将根据公务车捅然碳、出租车旦、城市物流褪芯、城市租赁侵拷剩、城市公交等不同领域的特点土快,把规律琢磨透勺,在品质差异化革、品类差异化和品牌差异化上做足文章械我。对新兴市忱ァ,我们将引入汽车的共享理念情,做好网约车市场开发光樊胜,打造国民车填厘芥,切入经济型纯电动汽车市场恨。同时虱,通过融资租赁等手段舍涕,对特定客户资源进行开发弗郊。   各位领导妥褪创、各位专家氨、各位同仁革奈,“阳春布德泽绢,万物生光辉”末诬刮,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启梁灌,新时代近在咫尺午,新机遇触手可及偏牧,新梦想指日可期塑检,让我们以自力更生岸磨、艰苦创业的进取之心驾瓷,以敢于人心忙笆彼,勇攀高峰的凌云之志欢烤,撸起袖子勿班,真抓实干率杜孰,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呐丛:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲授设,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录练:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年患夯赴,我认真思考之后杯缚,认为这一说法不无道理炮里氯。我想可以从两方面来看躲,一个方面是从全球来看赡嗓囊,在2016年这一年携须诬,发达国家主要汽车生产国概汞,包括大型汽车公司温,大家对汽车发展的低碳化彪、智能化介、信息化取得了进一步的共识舶,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点品嚷柑,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中弧。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话里拷涕,但是说到了要害姥藕,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期覆饯狼,守成者将面临巨大的挑战”募措咖。而从国内来看犀,我从调研中发现弟甲,很多企业由“试试看”潭切鲁,转向了“铁了心地干”瞬,把电动车放到了公司战略的中心地位纺描。    刚才李书福老总讲的他的规划春暑角,到2020年敛蒜、2025年下,电动车的比例要占那么大络,新能源车占比那么大蜜。所以他真是把这个当做了公司战略的中心校。    另外敬动诗,在这一年当中敦其连,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿逗鼎睫,一个是企业的研发路径在变化表死汰,由燃油车的引进豪巫盯、消化肛翔可、吸收齿禾,正在转向开放条件下的自主创新烤猾,各个企业对研发重视的程度劝荆森、研发投入的力度是前所未有的挂甩。另外色煽邢,由于我国电动车产业化走到了各国的前列毋,这样就给了中国乖无,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会炼贩茫。另外厂,有一批没有退路卵晨恨,专注新能源汽车的新兴企业锋,他们没有存量的拖累没尾樊,他们的思想更加解放椒方洽,这些新进入者带来了新思路桓剐镶、新创意峦色、新发展路径患。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路猾唤,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路台你,对我们汽车人来讲会有新的感触缺。    新进入者带来的新的发展路径项、新的生产组织模式封醛蒲,给整个的产业带来了新的活力癸瓮估。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径炭,我想这个影响是很深远的苇。因此汤,从这个意义上来说食违浚,经过孕育期的磨合咳岗婆,现在已经开始有所收获赌啦庭。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题拌奴堡。    以2020年为结点窟窜,中国电动车将面临新的发展态势刻伯弘,我归纳了几个观点帕:    第一达备鸥,进入2016年掂,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期哗缺,在消费者购买意愿增强的同时杆毯,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择赊。此时诽驳醇,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现艇。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿魂侈位,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争囤。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候奴,随着竞争的加剧偶咐棺,企业间的差距拉大单,大浪淘沙的过程已经开始抡棉,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量脊截。这种现象不仅反映在整车怕沟筷,而且已经延伸到电池企业络、零部件企业以及上下游整个产业链剁。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获华坦妈。    第二泉冠檬,迎接国内市场国际化竞争挂惦。可以预计政府购车补贴淡出之时镁悲,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日贸挠,距今只有四五年时间了缉。当前国内企业间的竞争只是一场序幕氏暇谦,国际化竞争来临之时才是真正的考验栖。中国的企业必须冷静地看到撑,产销规模大扩,并不等于竞争能力强侨赔痰。我们与国外先进水平仍有不小的差距徊欠,重要的是技术基础薄弱览帮钝、原始创新能力低裳玫胖、核心技术欠缺灵免副、品牌影响力不足鲜,这些带有文化色彩的软实力锨刺朴,需要持之以恒的积累煞火,“非一日之寒”祈晒。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点攀,提高竞争力的途径姬,不是等待企业的扶优扶强蠕鞘,而是由政府创造好的产业生态免和悉,使优胜者在竞争中脱颖而出肩穗。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时嗜说,就瞄准了国内国际两个市城淙肫妗,产品设计吭论、生产工艺械爬疼、产品质量都以国际水平为准杰舅,我想这些企业他们会相对比较主动皖尾纱。    第三獭离,向后补贴转型期的政府政策篮,在既定政策支持的周期内辱,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配姓,是政策能否顺利转型的关键洪。政府的购车补贴是一把双刃剑泼海础,当市场竞争格局出现之后蹲习戌,政府就要特别注意氰路,不要因政策调整不及时而削弱竞争傻。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础挫。因此诉谷,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上炮,聚焦技术创新摩,加快补足技术短板态革前,提升电动车的性价比能涸蛙。相应的蹲,评价支持政策效果的窗口伤,应该由市场规模扩张铰虚,转向竞争力的提升酚崩。    具体地看购车环节的补贴摧梆欠,应该适时退坡溉县角,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术哼粳、降低成本的能量徘,造成优胜劣汰之势侵皑。政府资金应更多地支持共性技术的开发敬按、充电基础设施的建设毙拟笛。与此同时始需,非补贴性的那些“功能性政策”钞狭童,例如碳排放政策堵、燃油消耗量限值政策寄都彩、零排放积分政策诞,以及购车许可块宝、限制行驶之类的政策组合应及时出台雄葱,使市场产生稳定的预期版懊。 第四释,立足后补贴时期达,打铁还得自身硬并。    从十城千辆算起纽扔,各个国家发展电动车的时间差习绵拌,给中国企业留出了大约十年的孵化期彤,这是难能可贵的舍镜。2020年媚敢,作为中国电动车的一个标志性年份搔莽袭,将迎来后补贴时期歧。可以预计屉滴等,那个时候直接购车补贴将淡出梯,但功能性支持政策还将保持蒋姬蜜。在这种情况下驴拾沥,电动车能否与燃油车抗衡芯鸽、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势妙,将取决于这几年的行动酒荣呐。    我国电动车是在较高起点上起步的茹,总体经济技术实力已经今非昔比巩褂枫,如果把握得当背,以电动车为契机脓箩哄,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观汤,企业应充分利用政策支持的周期趁,下大工夫做好三件事很:    第一递,人无远虑壳午溪,必有近忧多侨眯,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略现虎飞,并加紧部署与实施虏。    第二摧挽狈,持续壮大研发能力袄潍撮,掌握核心技术堤,攻下“不经济厢酬、不放心辖恰、不方便”一块短板号,奠定电动车与燃油车抗衡的基础梁急鹅。 第三任,以产品的品质筛闭、品味打造优秀自主品牌局,赢得市场的信赖案府。    第四韶凸,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的凤井刨,就是在这个期间钩灭等,一定要想办法在自主品牌上下工夫撮刷。我们的品牌实际上在燃油车上赣,很多企业下了很大的力量冻镰,但是应该说效果是有限的晒。而在电动车来说是个新的机会年翰随,所以在这方面应该下更大的工夫度昧,通过产品的质量叹艾,通过产品的品味打造自己的品牌楷祭。    第五举牢,要系统规划垫,及早部署“电动车+互联网”酗。今天的电动车之热幕兽,并非由于传统能源的枯竭帘砍,而是因为它有很强大的正外部性池础。电动车的低碳化亲楞毋、信息化焊、智能化的潜在社会效益只有与新能源献牌秤、智能交通绍、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥售镶。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能晨楔揩。随着这些方面的成熟唱,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题菊驮。信息化丢、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点脚,这里有太多的文章可做倪申。目前辅助驾驶戮、无人驾驶已经走在前面顾砂蹿,我想国家应该及早对电动车与分布式能源敝咸挠、智能交通傅使、智慧城市以及5G通信协同发展嘿冷恒、统一规划辟渡、开展顶层设计册、超前部署煞裳、抓紧启动突,引导企业的技术开发和基础设施建设斜磐笔,推进“电动车+互联网+交通”仆恼受,把阶段性技术成果用于提高交通效率拨锰、降低物流成本稳、保证交通安全赌呵,使其产生经济和社会效益鹅泛诬。    电动车发展的大势已经不可逆转拎,向前看静纬,挑战与机遇并存尽华夹。如果把握得当暮,机遇大于挑战!    我就说到这里入,谢谢大家!    (根据发言整理牡俊蒜,未经本人审阅墨策。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匣:李芳" "  全国政协副主席显承钙、中国科学技术协会主席共吵泵、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来仿搓、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲捶扫,以下为万钢演讲ppt亮点实录渤缎疟:    尊敬的清泰同志轿、冠华部长悸埔锑、苗圩部长华、解主任聚,各位来自汽车界的中外朋友们色新,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计苟呸海。上午抽点时间看了一下展览塘拣七,给我印象相当深借遂豪,有一个很深的感觉矫漆乓,这十几年来中国的电动汽车持续发展波,走上了一条创新的道路信黎屑,而且现在产业进入一个快速发展机遇期安题茬。今天这个会议的主题很好间啦,就是要持续地提升我们的技术能力常,抓住创新新局面略锻恍。我想就我们未来促发展们太恋,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇恕快疾,谈一点我个人的看法嗡身尼。从四个方面舵畴:    第一谅,谈一谈我们这些年来齐心协力盎棺,新能源汽车所取得的新进展仕,尤其是2016年的进展特别明确箔。    第二伍分鹤,回归深入基础研究及粒未,提升新能源汽车的质量和效益搞行。    第三拘,新的发展趋势裤钒、新的发展方向贰,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点谈,随着人工智能的不断深入桂扦偶,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇少皖僧。    第四倪啊,我们怎么样更好的凝心聚力洪技寂,合力推动新能源汽车的创新发展昆骂,谈几点看法鳞。    刚刚得到新的数据潘工,有的来自中汽协会逼犬妥、有的来自中国汽研中心剿,数据告诉我们彻,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆乡辟传,占新车销售比例的1.8%尾题,中国的保有量达到了100万辆伟。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个录夹陈,这里讲的是公共用的充电桩久,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家痉。    我们的关键技术取得了显著的进步寥。今天上午我在零部件电机甸揉、电池暖尚惜、电控这块花了好多时间痕捞,仔细地了解了一下情况寺监衡,确实和我们了解到的数字很相近氖板。动力电池的关键材料发展进程加快寝尺仑、性能指标稳步提升弯厩踌、成本明显降低肖,从动力电池的单体细淖和、电池包版瓷、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进弓贝。一个指标性就是谜醚,三元正极材料能量动力型的电池嚷锨牟,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤暮欠,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心呐、有些争议视,好多同志说递,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标妇够,现在看趋势已经很明显挡。我们特别强调的库惦,氖P蓟块比能量达到了140瓦时/公斤己,动力电池系统的价格么攀丧,这个价格现在也是保密晦,但是总的说起来明显下降褂型,总的达到了2.5元/瓦时以下挺男悉。动力电池的产能达到了100G/瓦时型祭,世界上生产规模钮拒,特别是在新型电动汽车的动力电池垄梅憋,规模得到了很好的发展弧克。    驱动电机技术也取得了新的突破检辆棺。特别是共性基础技术进一步突破赣兔叉,导磁硅钢笔咐、稀土永磁材料蛙辩沦、绝缘体材料俺磊、位置传感器苦偏,芯片的集成设计和电力电子系统镐辖,取得了新的进展嵌浩。我也了解到佛贾闷,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展离挫。因此赋闪,重量比功率超过了3300瓦/公斤竭,电池峰值效率达到了97%围钙,高效区达到了80%瑰。特别一些新的设计贪,也对电驱动系统有一个很好的推动作用阔骏,比如说我们都知道兑,对于0—100公里的加速旦伦,对于电动机说起来隋舰搞,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大脆,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候巴老,就是高速公路上超车的时候侨触,超过它这个临界点以后藕,这也是一个安全因素警。现在我们很多企业从两个方面庙,一个方面现善肆,用双电机的技术来弥补后面这个不足勘梁孤,第二个荚,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力加镁笆,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展售唐苹。    今年汽车界有一个新闻册柑,第一个互联网汽车走上了市澄磁铩,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合沽,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐忻松,据说现在上汽的同志告诉我少,每个月销售2万辆浮慈,产能有点跟不上了色薯,效果很好瑟,上市不到半年累计就超过了9万辆誓湃蜗,成为荣威一个最大的销售热点寿茎。在互联网大会期间奠,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统激,搭载着北汽窃欺、奇瑞蝎、比亚迪轿车都亮相沃唐膜,首次开放了道路罐,18辆车300多位嘉宾在试驶冒淬罢,当然评价各有不同捞狗,期望值也有待提升猩棱惟,但是勇敢的走出了第一步冀,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿辛,做出自己的探索惊济甲。    我特别感到高兴的是倦触似,2014年我们就曾经提出电动化巢全垫、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点闷,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索屠。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展陀慑,从汽车到基础设施订,一直到停车场抬潘脸、充电站悔凡且,包括各方面财税的支持臂,一系列的政策玲匆。国家层面梢递克,从购置蜂、补贴涵孙、税费减免安、研发支持僵京、生产准入囱沮、业态创新邵祈绘、基础设施稀磐洗,特别是标准规范方面青,都出台了一系列重大的政策措施突妇,现在看起来落实的进度还是比较好的肖。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论面爸,这是一个开门的讨论萝,许多外资企业都积极参与当中价邵喀,对电动汽车发展簿、新能源汽车发展盟拼,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标娃观帅,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面钝,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现吝办。也是由于刚刚推出来唬涪,我觉得很好僻,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见录勉,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见纲改拆,使政策更具有落实性丘迪梦。    这里向大家报告一下何零,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革盟私贫。新能源汽车作为一个试点的重点专项贿雾董,实现了从基础科学到系统集成论土川、共性技术集成颇惶敛、示范全链条的部署垢捣,特别是在基础研究方面攫幌灸,加强了对基础科学问题的研究温稀。因为现在产业发展到一定程度的时候面吕分,要提质拎、要增效含缮骏,还必须要静下心来锨、回过头来从基础科学问题上下手膜,不断的进行优化池、改善番线熊,才能获得发展龟。特别是这次的重点研发专项伴,对于电动汽车智能化和网联化的技术锋芍锋,也设立了专门的课题教,实际也是我们当时电机睡疙、电池立倘、电控的“三电”之一樊酬空,也随着时间的进展不断的转向新的重点城颇。所以掇沦,整个“十三五”期间的专项规划固报塑,将对六个创新链条廓幌聊,就是全链条一体化的部署抵,38个重点研发任务咳,政府加大了投入粗款荷,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入槐培防。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿辰陕,首次突破15000亿冯寂槐,更值得高兴的是姥棋,企业在这里边投入比例得到增强纳江渡,达到了78%以上梆,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策都惭陌、加剧扣除政策有直接关系局娥伴。技术市场的交易量也首次超过了1万亿填刷磨,看起来企业投入的效率还是很高的伦讹。    去年我用过这张图(ppt)喷马妈,这次还用这张图廓潞谰,对它进行了更新惟圭。由于时间关系首氦昏,统计是1-11月底啊道钒,11月底中国产销量是402000辆惭魏棉,如果这样算的话开,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆提孰边,中国占了40万辆翅胖,就是占了50%淡投彭。到2016年底火,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆糜慰达,中国占了其中的100万辆身颅缝。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力答骋屯,也说明了我们国家对于节能减碳琶谁、应对气候变化作出了新的贡献叭。我们虽然应对气候变化调门并不高鲜枫,但是我们扎扎实实在做每一步扒羔,现在无论是风钒、光探娟壤、水祭份、输变电兜屋,无论在技术先进枚兰灭、装机容量返坚窍、发电量都走在了世界的前列俯塑,这也是我们作为一个还在发展中的国家楞福,为新的发展赫弗练、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献庙。    世界发展的趋势也是一致的曝绢兽,低碳巴、电动猩浆、智能化成为各国共同的选择级散嘛。美国踢、欧洲酸痹、日本皑祁,包括汽车企业福特阜、丰田脐损贤、大众都推出了它们发展的战略砂睹希,特别使人关注的是一些大企业的发展计划涸普途,比如说大众推出了它的“2025战略”骑咳,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车肝靡,销量争取达到300万辆继峰乒,自动驾驶要覆盖廖吵攫,在2021年提出全自动驾驶彤熬,电池也要进入大规模的投入烤。奔驰也提出了它们可持续发展的目标拷诲,零排放饲、互联篓、自动驾驶汽车浓穿,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力列、氢燃料汽车冲。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流剧程、沟通乖间,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式报心、增程式的混合动力汽车刑,因为他这里有基础建设的问题搁吻懊,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来法,就可以有电的情况充电褐惕、没电的情况加氢瞪恃,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板浑瞎,同时又实现了真正的零排放逝。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai阀官酥,上次试驾可能还是8年以前犀蝗,我觉得汽车的进展洞慰,无论动力性私狡、环境友好性敝溶、驾驶的舒适型都得到了很快的进步饯戚擒,据说已经进入了市场艇梗携。包括通用也宣布了在2020年以前墨涤撩,在中国推出9款新能源汽车恢辆。我这里想说的是渭,中国的市场也是世界的市巢蠢铩,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的币浦,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展熔赴漂、参与竞争让喂,汽车产业就是一个市场全竞争的产业酗,就需要我们来推动整个的发展协,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺懒。 第二甲,谈一谈我们对于深入基瓷料┝濉,着力解决一些新问题的看法趣钒茂。    对于电动汽车解牛率,大家首谈就是续驶里程岁较棺,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志欢稿,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的崩荡采。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车钎蓝,一个明显的标志俩,实际电动汽车能耗是和它的整备质量把撵,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的潭。如果说单程的提高电池的载量臂腥埠,当然加入电池的载量车子可能要增强腐诞,车身的增强就又增加了重量吭撕棵,直接影响就是增加了它的电脑芭。我们也看到一些装载高容量电池的阿览,虽然续驶里程延长了疮,但是百公里电耗就明显的增加了镰峨。因此蛊,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高恍己桓,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的钒矫、合理的规划霜届皆。首先汰,车辆运行的范畴遁秆韦。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位办,尤其是现在疗尾,我们应对大气污染肃,主要还是大城市集中唾凰敌,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑苟。但是从技术发展上说起来肉倒,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度慑、功率密度和整车的轻量化慑淖,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准摹,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程溅,这当然是市场的期望趣函,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题凄。    最近新材料研究发展很快姆懦,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用莱。有的朋友跟我说掀疤群,我们现在用的是石墨烯电池摹,其实说用了石墨烯是对的晾妨饥,但是用石墨烯全部来做电池洁尚陛,似乎从科学意义上不太准确嫂。石墨烯材料簿敦可,包括碳纳米管铺趟,都有它优异的电和热的传导性能搽,作为锂离子电池的负极材料添加剂幂念毒,可以有效的降低内阻色壳另,提升放电的效率街能呵,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话揉抗,还有助于减少介质之间的电位浇棚颈,来减轻电池界面的腐蚀性陷揽挠。从这个角度上看眷鲁孪,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的枫,当然由于动力电池负极密度提高了典菊沟,对正极材料也可以进一步的优化浦袱屯,在安全的前提下蹿辩,所以也可以显著提高它的能量密度无。但是由此而来带动的是全系统的技术进步坍,就是说能量密度提高了洞芯缸,同样的电池包里面可能有更高的载电量电,但是运行过程当中它的热交换量也会增加旧渡。所以在增加单电池和电池奈啻腊块功率和能量密度的时候幌,还要加强对于电池包热交换距离的研究裤,来优化提升电池包整体系统的技术查童,它也是一个相互关联的关系券。    随着电动汽车的发展窟敖,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计寞。比如说电池包往往布置在底部视啼陷,夏天路面的热辐射还是比较强的澈,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理帘,从结构上来实现电池包的冷却秸,因为我们现在冷却剂就是这样的哗,要把它放在迎风处恢跺,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计孤澈,电池包也应该考虑到这个灵,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理删。结合冬季放电的特征附,我们还应该研究瓦,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制味,使它保持在合理的范畴之内裴监母,来逐步的解决冬天放电比较慢的搂、容量比较低的问题灰。总之说起来簧蛋亥,我这只不过是一个例子顾昂,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础吞失赐、关键挪卯痞、整体的技术统一的来规划和部署纲窖朔。    上次百人会上我特别提出歉胳,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术胜腹,带动汽车制造的转型升级捕辫。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节裴,给我留下一个很深刻的印象惨,我和苗圩同志都搞汽车的继漆宫,过去我们焊一个车身500多块钢板垦拘,用2000—3000个焊点接在一起对沮搞,加工线上全部实现了机器人连猎断。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身即伍祷,一共就45个部件我嚏,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线赫迁棵,几个机器人协同操作沮。板件和板件之间没有焊接喉,就是直接的黏接郝耽,加热黏接茶腻溜,远远看去就像搭小孩玩具似的户芹喊,几个东西装起来磺祟讥。更使我感到比较吃惊的贩,现在碳纤维的车身貌,已经不需要在现场涂装了酷,有点像我们当年装修房子硷,先装地板再油漆戒毯橡,现在用的全是油漆地板裳裴彻。现在汽车安装上确实有进步涛卫官,所以我也很有感触算兽碧,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新舶矛丢,需要轻量化材料的技术肺,需要轻量化的设计凰,需要轻量化的工艺入,也需要轻量化的流程斑。特别是现在的汽车产业尼闷躺,包括内饰座椅使用的材料葡泡通,也尽可能的采用可回收燃桶、可再使用的材料瘦竞玩,这方面的技术也在不断的提高假,这个应该成为我们新能源汽车发展跋,不光在车辆技术霖该盾、而且制造技术流程方面全方位的提升促慕殿。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展泪担渡,今天我很高兴宦,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车艇煎蓖,更多的看到了我们一些唤,像燃料电池大客车的发展切。很多企业大家如果去看的话巢拖,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池倦抵,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料峭,比如说碳子取赔挥、交换膜段、双极板程糜讥,以及它的特性基础研究的进步密切相关四商陶。实际证明绅当违,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中俊礁,也具有自己的发展环境的优势槽。我们要借助这个优势来推动我们的发展诫负腺。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系诽斧,我们是不是可以考虑蛙,尤其是在燃料电池研发的初期拳,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用陷,这样可以有电的时候就充电独休瀑、有气的时候就充气魔钒蚂,按照它的发展各取所需妇鞭。实际从技术进步上叙净,技术发展的本身喇,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用灌弓垦,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展乓售,对于延长它的寿命僧厂孰,对于减少它的燃料消耗匙氨,是很有帮助的钙。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用冈,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用饰催,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处形。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点排。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域甜,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向聚邪。当然它们也在考虑磕曝陌,我们怎么样能够更加适合中国的特点辱领。我们还不能忘记中国还有一个优势侯,我们在电动汽车走向市场的前期孝猫,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用藩,先在公共应用酷、出租应用上去使用恍,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广角,因为我们不可能全国铺开的建加氢站饺煌幌,必然有一些城市就可以走在前面隶举久,又可以来推动健康合适和快速的发展锭。中国“11?11”又是一个新纪录镜掳,信息产业试、网购变成了整个市场销售的主流期歉,我们看了看僚欺担,2016年快递业高速发展彼,中国快递业总量超过300亿件毒,平均每天8200万件包裹走在路上腥,用于业发展小型物流车清洁揣固日、高效的运营业应该引起我们管理者的重视朴。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领罐,有了高端引领就有了有序的发展踩,放弃了高端引领就会低端充斥德,所以从这个角度上掸,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色饺办渐,争取使我们的汽车产业走上高端引领涉、创新发展的道路上柬盾。    在燃料电池汽车发展的过程当中停,深入开展了国际合作解肝胸。我们积极的参与了国际合作窘,开展氢燃料电池领域的技术合作派,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目耗,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议奈驮,组织国内的企业盒,开展深入的技术合作屏赖。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织碍钝,定位就是要建立一个覆盖全产业链高奉尉、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织裳痘悔,在中国发起但并不局限于中国室茫,积极组织管理以及运行机制奥,要按照国际组织来筹备慰、搭建贬。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池搞绕,因为燃料电池实际用处很多匹蜡,比如在通信基站帘、备用应急电源倍崎,随着我们移动通讯不断的扩大杯,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放灯、包括更新泥竿,都值得我们重视摹抒,包括医院的应急电池泄司、安全防卫尼,包括我们最近在研究深海运载散,也完全可以使用氢燃料电池捂,燃料不是电池蓝含仇,实际是一个发电机桐,而这个发电机可以用在各个地方匈柔,最重要还是零排放的清洁能源穿狸滑,效率高扩,能源密度也高沤。 第三睹泉,深思熟虑净抵澎,把握好智能化的新机遇牌描佩。    近几年来何寥亲,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展成。比如美国搂署狗,白宫推出了人工智能的新战略仑馈剂,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划汰,欧盟也推出了智能汽车的技术路线彼迸控,包括日本的创新战略规划僳甸。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会别计,这个时间恶补了一下人工智能的技术窜。中国工程院最近技术指出丰袄,人工智能即将进入新的阶段歌桶,人工智能发展有四亩奸丸、五十年代了鲤,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展凉豹导。但是当我们信息化日益普及刚肆,移动互联网席势、大数据挝佰、云平台的发展的恃农,信息环境呢饯、数据基础绞潞、目标理念伎戈、市场需求都在发生不断的变化铆呈,将推动人工智能新发展请猾,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段卉需。因此泻,发展人工智能也有利于改善人民生活临、提高经济发展的水平逝怠、增强社会治理的能力宛朗、维护国家的社会安全敞苍阶。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图颊,但从各国的共同概念和我们的研究焊,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素钉。第一剿榷粹,要降低交通事故和伤亡人数浑。美国的报告提出来迫洞攻,美国每年有35000多人死于交通事故洗,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的舒垂。第二冠,要应用低碳煽、零排放楼颂、环境友好的运行环境霸酵。第三搞钎四,便捷廖比,要降低驾驶强度苟,提高交通的效率讳。第四苍蹦藩,要推动共享驮缓,提高车辆的利用率波靡头。其实我们现在不得以所采取的一些限行筹薪,包括交通的拥堵蜗量娜,都降低了汽车使用的效率厕,所以从这个角度说起来赌径,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的屑伴。还有擂舵,牵扯到公平出行免,随着老龄化社会的进入盆胖岭,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展栏诚搁。    关于自动驾驶汽车研发进程贬权揣,好几个报告吮饥赫,有的人说无人驾驶嘶础,有的人说自动驾驶寞狭,有的人说智能网联汽车咸环,都提出了汽车发展的里程碑石澳棠,我觉得无论叫什么汽车滦枢硼,都是说了这么五个阶段涝胖办,辅助自动驾驶碾绦抵、部分自动驾驶午、有权限的自动驾驶慨谎、高度完全的自动驾驶阶段酶碾吮,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点鸡划囊,比如说在辅助自动驾驶方面稀,怎么样能使汽车感知周边良娜,科学决策镭澈,及时反应煞。比如怎么让汽车能够与互联网连上死楔,最后有条件的自动驾驶还得考虑车叹、网据秆、路的联动袒嫡胆,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系煌,就是人红咕、车度钳靶、网褥睡没、路的一体化等陵。    辅助自动驾驶仙祟,实际这些年是汽车界一直研究的重点豹凰,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多痪觅,有雷达睦,包括现在有毫米波雷达焊,摄像头可,对外通信系统怯爱些,包括定位还陈铰。与之相应的五浚胁,刹车芒匠、油门割梆迁、电子稳定系统识赎壁、电助力转向等这些糙氓寄,实际在关键体系上汐叹缆,传感系统逛伍脸、操作系统酷缕亮、中间和决策系统的研发畔,其实这件事也不是现在的新形势疲巩,早就在80年代的时候警层列,80年代后期就研发了防抱死系统槐疟,实际根据轮子上轮胎和路面的关系臂杏冉,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全煞酷,包括防启动时间的空转充,后来又有了电子稳定系统屉玲,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度洪咐,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展哦受。    传感器用到汽车上就有了测距的警示观,有了它以后街,在90年代的时候辖江,我在德国工作的时候珐蒋筷,车里边就已经有了尾随自驾鞍科,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走荒苛违,不用担心拴市。最近我看到了我们国家的好多汽车波量,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应菇,一旦接触太近都会自动加一下速籍莽辅。包括我去年去参观长安炕,他们也给我展示了自动泊车系统沤场,实际自动泊车系统我们在德国工作汗,90年代后期时候就有这样的设想释故,2010年我到德国去访问的时候七,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型刮乱。实际很重要的意义乖,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起胺曹粗,也得到了发展休寿徽。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能世。    下一步就是智能网联饥仑。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西赣艇洞、看到自己看不到的东西编雌撵,90年代初期的时候涧,堵车情况有数字广播弄庐,数字广播就和我们一般的广播不一样攘锑,随时可以呼叫堵车的情况滥叉拌。后来有了数字地图和卫星导航剧,就形成了第一代导航系统勘酚火,第一代导航系统并不知道路况的变化粹,只知道路径的设计娩。然后就出来了联网的导航芹,这也是这几年我们都经历过的事倒譬停。上汽这次和阿里巴巴共同合作特歇,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张羔,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起骋颊,这样坐在车里的人哪鞘沸,通过导航酸寇句、通过云平台就可以获得各种各样的信息惯沙,比如说动态的导航砂浆、比如说加油充电站慕非呢、维修以及各种信息的进入千,使汽车的视野得到更大的扩展轨池簧。但是真正要做到智能的网联汽车瞧,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键词袄,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来巨瘁奋,这就需要我们把各种信息交汇在一起瓮,来实现智能的决策控制宪畦失。这件事情说起来好像很容易缚抽娘,实际也有很大挑战啸厢。现在我们一个汽车里边有两去、三套信息系统拘洞材,有车载的信息系统乌,还有驱动系统的信息系统旁抄,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通惫爆,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程冠睬,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯脖,人得到这个信息以后会做好这方面的准备辣寒,就是快到地方要进行减速厘哼坟,但是如果你让它自动驾驶的时候戈,可能它就很早的根据外界的信息来判断卡铅,让它调整好姿态箔、减低速度闹跋按,进入转弯以后在弯道里边再加速畏。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段掀衫烩,这种例子比比皆是设稀撼。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体俄。因为我们电动汽车从电机差桥、电池睦烹埔、电控开始略勃,电控第一代做的第一件事凯固袍,就是通透的动力驱动系统的网络博授臣,就是第一代的CANBUS系统哩查家,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制捞嘉扯,从这个角度上说起来桃父始,电动汽车是自动驾驶的最佳载体闺。    当我们实现了这些以后斑嫩铝,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战稿和假。这是我们常见的北京交通的一种情况无谎,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号簿,去识别各种各样的高通速面陌,做得到潦,但是不保险撇休,这样可能我们就要有这些信号的发射器恼舒,让汽车能够知道这些情况伶。如果再想使它往上走倒,能够实现部分的自动驾驶枷揪,它必然会应对我们的一些常见的极端情况脆忿,比如说晚上的雨雪路浚亥巴,比如大雾弥漫的时候旧夺仍,比如尽管天气很好贿,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰祥,这些情况都需要我们去应对划拷层,其实道路上也应该有它智能化的装置伍,就是说有自动的能见度感应器送巷皖,应该有道路结冰的感应器戌湘仑,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全旗茶瓤。我觉得自动驾驶最重要的还是安全澄环旧,安全是所有发展的主流勉仇,而不是时髦刊。我们在做任何工作的时候办伞夕,必须考虑人是坐在车里最宝贵式、最要尊敬的东西湾呢淡,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全都扔、人的便捷跺、环境的友好和共享瞄。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统笔,来推动我们的发展撮。    因此氦乖暖,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三两础鲤、四次交流扑,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议奸冬嘲,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构勃姥沏,这个架构的着力点应该在车载的平台赖枪虹、在网联信息段、在智慧交通的发展漓,我们要重点发展的是车辆的关键技术龚串粹、环境感知寥、智能决策板、执行控制炉请诚,我们要对信息的关键技术扦剂萍,V2X通信腐悄微,甚至于将来车对车的通信系统擦、云平台光貉石、大数据歼波、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制期,这里也有很多不同的东西静。我们还要对基础的关键技术酱筛鳞,高精度的地图缄孪驳、动态路况信息惊都、综合决策和操作系统城聊。只有这样判辛咎,把人筏、车奖、网朽蛾灯、路同步的推进咎修,才能够迅速的发展剃牛丝,否则又会碰到先有车犯冻挪、缺充电桩的情况伯祭,所以需要我们今后的发展当中更多灌褥。与此相关的技术郝涪婚,检测系统门漏,还有一些法律法规体系鹃沉鲤,一些基础设施的建设篱俊,可能还需要更多的发展坊澎廷。 我们必须要精心规划垮、协同创新显,来研发自动驾驶的新技术竣驹。    一蹦量,安全卯、绿色卜芯稀、便捷啥估乱、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标屡泞朗。    二惠,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉仆,多领域技术的融合四侯,产学研各方面的合作槽随,要着力推进协同创新桂,这里边由于它是一个企业的热点簿,所以企业要成为技术创新的主体面。    三拓,企业为什么要成为创新的主体猩剑?我看了很多规划逆帝,从现在一直到2025年略庆、2030年擦。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就陈,但是可以实现沿途下蛋驳挝失,从过去当中昧筏贡,无论是防抱死系统谋刹绊、电子稳定险琶、测距警示按帛俯、避障反应喘仓咸、自动泊车都是发展的热点库,每个技术都带来了商业回报池,包括我们在信息系统套,包括这次互联网的技术侮耍,上汽互联网的实践抛芭,也看到了我们泞常,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高茨歉,只有以企业为主体鞋褂,不断有新技术发展凭矢唾,使它在使用当中获得使用湍丢,就能够推动它的可持续发展陛,所以它不是一蹴而就的事姬谦,是我们长期坚持的一个任务疟峰郎。    四蹿尸,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体狠咕效,新能源汽车重点研发专项要广聚众智考滤、精心规划竿,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础描。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区径辈,我也是觉得有一些东西包括基础建设版,也应该放多这个测试区里面去捎闭靖,使它在真实情况下运行锭,才能得到一个健康和全面的发展阔擂。    最后我想说庐,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展罚噶。其实我们用了十几年的时间实现电动化稠,推动了产业的转型麻瘦,随着信息产业的发展裸裂,网联催生了新的业态偶母,产生了新的服务业拇。轻量化带动的不是简单材料的替换廉缅窃,实际是对汽车产业的一种升级涸、一种转型燎擦戚,同时殊奸鸵,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设幻,充电网服务体系的建设算抒柒,可能带来何止几万亿的新的增长点滥。我回忆奠媒,在经济工作会议上总理说过一段话勃趟受,“实施创新驱动战略的发展揣,既要推动战略新兴产业蓬勃发展锨迫粒,也要注重用新技术盟翟锭、新业态来全面提升和改造传统产业逼狗,带动产业的转型升级绊。”    作为结束语我想说塘篱狙,回归一下新能源汽车取得的新进展嗅,下一步还是要全面落实政策千吩、着力开拓市场了讳、建设基础设施痊绘枫、创新商业模式副,把握好发展的先机席牌。我们要针对市场的新需求巫逼诡,深入基础研究屡鳞,攻克关键技术避省软,完善系统能力感,着力提高产品的质量和效益姆闭侠。要把握好汽车智能化发展的新机遇剔,要系统的研究饭染,精心的规划丁,要鼓励协同创新企业主体棉,大胆的尝试钵骏,来攀登自动驾驶技术的新高峰坞惦疲,要凝心聚力煞猜捕,发动优势夕,动员各方力量广,完善政策措施拣鸽歉,营造更好的发展环境爸。    谢谢大家!    (根据发言整理擒,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怜:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉矗许浩: 陈理事长比,各位领导阮篮侮、各位朋友戮、各位专家裸笔法,今天很高兴跟大家交流一下我的看法弊。我今天的题目是四网融合项,什么是四网敬挤腺?交通网第集沁、能源网模、信息网竣、人文网半。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具帮亥,电动汽车是一个能源的载体烤亲恍,又是信息的载体跺泥,然后可以作为人文的载体嫩剧烷。四网怎么融合良炕?怎么发挥电动汽车的附加值限逼殊?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦嗜。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系帝芒揉,能源跟信息到底有没有内在联系拢刺烘,我提出一个储能熵理论供大家思考筏腾。    我思考创新的要素勒,要创新首先要解放思想半脯建。解放思想要学习《易经》的精神勤,又要学习西方文艺复兴的精神屠膳。《易经》是一个太极奢,太极里一半是黑途亭颗、一半是白度崎芜,但不是直线绞梯,是弯曲的竞布,黑可以变成白酿兑,白可以变成黑沧柿孔,黑中有白板,白中有黑物擒,跟它对应的黑就是黑便徒、白就是白摄。《易经》是变化侣肩萎,有时上拨、有时下汕开归,上时不要骄傲自满魄赤盾,下时不要灰心枢,是客观规律递笛,都是周期性的妓舰篮,我们在调整褪卧撼,要注意平衡动力统一捞。    整体都是这样僻痞交,全局都是这样怕绒,今天讲跨界蟹疼谢,要学习西方的思想就是文艺复兴簿测疽。文艺复兴的功劳不是在文化龄圈巩、艺术等等怪差嫩,文艺复兴是解放思想步糯。哈佛大学的校训追求真理窜衬。要把自然界的规律找出来解放思想端,自然规律造福全人类播。伽利略钝,罗马教皇威胁他救估,他不怕景汤恋,他说地球起源被上了铁塔川耻。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女怀,被叫之违反教义瞳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师恒骗,第一个米开朗基罗虏,他雕出一个裸体的美男子喘秆,现在到处都是;第二个大师是达芬奇刚浆冯,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看舞琉,里面很不容易测归楞,从意大利借了很多达芬奇的作品败毙鸵。达芬奇不仅仅是一个艺术家蹲,也是工程师;看他作品凶肯,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生密,第一个从事解剖学幻鼻潍。    解放思想考虑全局的问题悄讥镀。文艺复兴第一要全局思维衡存谦,第二要有天人合一的思维商械,第三是环形思维华驮雾。要考虑全局思维瑟,今天做电动车目标是什么季?有什么经济效益掇痊太、环保效益庭嘛、能源效益匪、民生效益酣啪,总体总目标要搞清楚评停垦,一定要有全局的观念担普。特别搞智能汽车全局性更大低。另外要环形思维姓构,要反馈督静间。然后是循环利用的思维默函。    创新密,我把创新的要素跟大家分享一下糠。首先理念是创新之魂入。理念有很好的氛围酸胳,有了理念才有创意攘,创意是创新之源侗魏剿。还有人才绒檄媳,人才是创新之本扛。怎么能有理念鞭离?要有很好的氛围挂刨,总结第一方面是合作精神尽巾甫,开放得凶奉、合作耪暗、包容褂耗,双轮驱动汾臣、增值驱动冉、市场驱动臀,通过市场的倒逼架摊外。然后要有完善的知识产权保护肖凛,还要利用网络大数据给我们带来的好处撕涪港。今天创新制高点是跨界融合暇胆。跨界包括国界的跨界和地区的跨界挨。“一带一路”我认为是跨界融合嚏摔唐,一带一路是西方的伊斯兰文明贬抱,还有它把科技苗、技术挎卉窍、经济徘伸簿、贸易连在一起叙,所以我们要发扬一带一路的精神芦。我是福建人也是漳州人昆唯,一带一路开始的是趾晷砩幔和下西洋距趁俯。我们要跨界融合厦羚僳。    我接着讲智能汽车兄杭磐。智能汽车首先要有解放思想籍祁、全局思想考虑问题搓丝。三个C检灸,第一个要连接起来耍,第二个连接是要协调要合作饭烙戏,1+1>2嘉,那就是《易经》的精神道。第三个青,今天的连接是移动的连接率,还有MOBILE甲陆辅,MAN TO MAN琼、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来顾糖。    今天电动汽车很重要的一个酪罚卞,大家买得起用得可靠糜叉。智能化以后蹬复稼,因为有各种各样的基础设施和商业模式沙腻警,我不展开了崔。    从电动汽车变成一个智能的汽车边浚,从智能的汽车再变成一个智能的交通哨,从智能的交通再变成智慧型城市铃。我们附加值可以产生很多抛。根据《易经》价值精神畴梗碱,通过交通网珊、能源网朽息壁、信息网酵、人文网可以产生无穷的价值机会陋蚂日。利用交通资源的全时空动态感知泻华,交通工具的全过程运行管制词,无处不在互联饲狭谅、感知娘柔孙、管控和服务坤锭。    怎么布局囤?怎么把电动车进一步变成智能汽车坛稍疲,如何布局智能网联汽车技术咐惕?我认为水骏,不但对中国篱,对全世界都做出更多的贡献色俺杭,第一是制定网联汽车法规标准凛疽、智能技术抹桓隶、环境图、HMI技术垫姜百、空置执行技术能忿勒、智能网联的实验酥祈、网络和信息的安全枚臣。    怎么做到网络和信息的安全豌?这是一般的云奥,怎么把一般的云变成安全的私人的云皋?有很好的结构扒,处理器熔驾泞、传感器肺扮翱,不能把所有的数据放在上面可能要分层次涛。第一是收集材料煎朴倾,就地处理痘焊。第二是从收集材料到云之间要慢酥,一个是单点控制表,能量控制或者功率控制建凸。一个是多点控制兄诲尝,能量控制或者功率控制病寿瓣,这是全局性的酪婆撼。要及时处理床,要经常互相认证惹涤,变成安全的云靡。    跟大家分享一下我做的一些工作奸蜡颗。怎么从理论上去证明这个是可持续的席?我一直在思考所有的工业革命香塑焙,基本就是能源更新莎烁。第一次工业革命柯妙,瓦特发明蒸汽机涸拿,电话释且轿。第二次工业革命宏颧誊,美国抢占先机妨榷垂,电气化黄雀松,主要能源专项与信息建设里蔬卜。现在第三次工业革命来了慷,中国能不能抢占先机荆?我们要做新能源耍嗅,信息大数据时代菜彼,我们百人会能不能更好地发挥作用恍乐?今天早上的研究会很好驳扑嵌,我建议做一个尝试的机构困丢,每年召开百人会国际研究会议窃猜哼,形成品牌烽涤。    信息跟能源能不能有机联系起来呢棚讹?我提出储能熵的概念庇慈档。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量许围。一个系统里面假如是孤立的撑女、系统是不可持续的鼎,一个是做功哆粒胯、一个是废料是不可持续距。如果是物理系统虚,分析储能熵毋人,熵代表可以再利用呻。总的来说哪赶隘,一个系统熵不能增加稳腊,熵要减少恰邵,熵减少系统可持续贩翱憾。熵是储能熵揣里镭,熵是不用的熵撅,下一次可以用惧鲍鸵。总的来说熵是在减少汀槐。    包括中国的历史蒲誊,中国封闭的时候中国就不可持续别淡渡,中国开放中国就可持续摹。近亲繁殖以后熵增加不可持续领继补。系统要做可持续性两软,系统熵要减少卸长,你的收入不能是单一的记呕掳、不能是孤立的系统图惜。因为一部分是做功拉戊栖,一部分是废料睡传朽,从废料里拿出来隋吝,通过证明熵减少布。从废料里面可以再循环鹊壳,那么你的系统就可以持续了腥拟涂。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来紊抱,后续需要时再利用的能量的熵呻,通过储能熵概念的引入虫,希望用来解释可持续系统的演化过程督嫁策。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态茫。    综上所述期鸡搏,不管系统是生物的或人工组成匿钡,维持系统发展的条件具有外界能量的输入湾。所以为什么分布式能源的优化是有理论基醇璩咝丁,而这些系统工程特点是确阑时,即使在系统研究过程中挺拌巾,一个熵有增加的过程妈副,总体在系统不断迭代发展的过程中盼,系统将进入熵减的状态橙咆,因为系统具有自己生成复熵的能力赎悸,从而保证了系统的可持续性既蹬枫。    应用在电动汽车木汇,这个是分布式的发电冗汾骡,这个是分布式的负荷败撬。电动汽车就是分布式的负荷牧冒,还有分布式储能琉帮,电动汽车有储能倦、有电池逗。电池可以双向的怪瞬,分布式地发电尽扔幻、分布式地负荷栖,在分布式的储能剐竭,这三个系统可以持续略售渡,这是我要证明出来的疗炯。我证明只要你的熵是减少的交。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望芥粒。    感知霜、认知骡、行动舞晌慧,不断可以纠正人的行为荚诚聘,比真正的司机还要好谜卑孟。    最后府破,希望我们以后的交通系统是舒适的富渐醇、生态的寄搞沏、方便的和安全的畅。要做到这一点帆价,什么是成功酞慑?因为里面的成功是3个S撤哎,SUCCESS米,在S喂朝辅、E里面画一条线都是欧元跟美元诺,今天是国际合作诗奢,虽然人民币还不是俗,是一篮子化的痴缄,人民币准备好了敛年斑。ESY就是人民币阂。    要有六个眼睛豢,有四个眼睛不够旗。第一要把眼睛放在前面解放思想刹。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维吐,电动汽车下一年布局市承鸦怠,也要有前瞻思维勒。眼睛放在后面汲取历史教训琴戈,要有全局观念宋沏。要看到旁边的需要忙凄趁。然后要把眼睛放在右边学习欧美好芭谈,不得不承认高端人才密集地在西方嚼跋。所以把眼睛放在西方学习凶糯鞋,它沉淀了100多年斗吃。四大发明中火药是中国发明的憨识,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的氯发效。全方位都看到了锹,所以英文眼睛叫做EYE祟。第一个I是Inspiration间卸仟,有了激情可以有想象力拿,然后有创新桅肌,但一定要融合旁巩五,一定要集成椒荚簧。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题宫。科学要把自然归结起来鹅藉,工程有十几种哥渭,要把科学情酚繁、技术拘、管理结合起来那就是工程嗡蹿狮,那就是要集成古梦。特别今天要跨界地融合项、跨界集成论瓤卉,这样才能实现认栋导。但没有钱也不行起擞,今天招商局也来了很多金融机构步拉乃,要融资绩。    谢谢大家!    (根据发言整理桑妙,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戳舷:李芳" "   回顾已经结束的2016年纶把,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展维单虾。在政策的全面推动下灸烷潜,我国电动汽车年产销量再创新高谅儡握,达到50万辆左右仇,充电桩数量达到20万个吓谜,遥遥领先于世界各国彻。更为可喜的是卉,在规模市场的推动下惰餐,技术创新全面展开婚筐,技术进步全面加快受取联,正在全面逼近世界先进水平嫩彭。但是境,在这大好形势下撂淳体,质疑之声渐起手溶。比如凤,我国电动汽车发展主要靠政策推动撬沦,能不能持久搅煤杉?政策是否过于宽松耿沪,以致于出现骗补情况婚?另外歇扣,由于发展形势良好恳枫,一些激进的观点也在抬头蛾版提。比如痪,要挡住国外产品进入中国市沉阄∥恪,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车篇,准备放弃传统燃油汽车弯。    作为一名资深的亲历者试椒蒜,笔者认为阂,在这新旧年度转换之际擦藉九,有必要分析我国电动汽车的发展形势访,梳理其发展历程肛歼股,以利于业界对形势有清醒的认识伦、清晰的判断权蓉,明确今后的行动方向搽饭蒲。    一歪皆辜、我国电动汽车发展形势良好    当前瞎庐饺,我国电动汽车发展形势良好丹,主要表现在两方面骇渭:一是电动汽车技术创新全面展开板巷,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快完,技术创新和商业模式创新层出不穷强结晴。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面蒲搅,比亚迪羚、北汽捆嘲、江淮霸、上汽等都推出了极具竞争力的新产品惟肥粒。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车培冒普,而是专门设计的电动车眷,续驶里程达200~300km甚至更多忿,能效明显提高篙苏策,动力性道倦奶、平顺性帝、舒适性妙穗疚、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平檀。事实上啤迟嘶,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布镰脊臂,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市加。另外颁,我国电动大客车产销嫡恰、应用占全球份额的90%以上吧,技术达到世界领先水平吃刮泼。    在动力电池方面睦衡,我国产量已超过日本缆纷册、美国皖徒懦、韩国米攻,跃居世界第一屋茫,且市场份额超过全球的1/3穿胯。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面连井,呈现高能量比簧贝课、高安全性宏衫、高功率比等各类动力电池全面发展的态势壳池。同时鲸,产品水平迅速提高反,与前一年相比亩疏,平均能量密度提高30%昏释,成本下降30%左右梗。    在驱动电机方面起煽,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机膊芥楼,总体性能进一步提高漏淖俯,成本下降30%左右坍椭拜。在电池管理系统刮、混合动力系统竭涛、电动助力转向驴拭栓、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面荒竟落,也都有明显进步供顶耿。    在基础研究方面稻袒,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌洼。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展芭宿,电池热失控送同防、硅碳负极材料蔡、耐高温隔膜等基础研究进展也很快定文。    2. 充电基础设施建设加快透,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下潦坍炮,政府有关部门出台了实施细则隙,多个地方政府建立了城建淘秘疤、电力斯臂哀、规划等多部门联动的领导机制栖,大大促进了充电基础设施的建设速度合。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上皆,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计率,我国充电桩总数超过20万个累,远远领先于世界各国惋媚吝。    在市场带动下媚,技术创新不断涌现虫虾叙。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术逻、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法监嚷、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术石赂、节省设备投资的车端交流快充技术蕉匣、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用共弗。    在商业模式创新方面舱郝,呈现出各类优势企业多种形式合作顿粉,加快充电设施布局香、建设令匡、运营的趋势佃蔽插。众筹建桩堑、合资运营年、利益分成等运营模式迅速发展湾,公交车售、环卫车酚、物流车慕、出租车馆、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模纱,广告推送笺、免费无线热点接入等增值服务开始出现罕浆。    在互联互通方面槐蒋,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施咎姥刻,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段评范坑,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成貌,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定刃弹,以企业级奠退刑、城市级监控平台为基辞小,与工信部新能源汽车监控平台实现数据富檄、信息互通的国家信息服务平台即将建立起飞。    二骋匿、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说倾跺盒,我国电动汽车的发展道路与美国官、日本摄贰、欧洲等国家和地区有所不同蹈筏暖,主要区别有两点儒。    一是政府干预模式不同狄。我国采取的是政府强干预模式矫尾飞,政府进行顶层设计信地,制定国家发展规划梯褥,多部门联动制定全面的鼓励酸柑零、支持政策赴水,并以限购城市和公共交通为主形成较大市扯!,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车排,在市场发展中不断加强研究开发睛疏吝,技术水平逐步提高;同时赋,充电基础设施建设逐步完善距绰。而美日欧政府多采用弱干预模式凑统,政府支持共性荒、基础技术研究盘馆,给予一定的政策赤、税收优惠撼弘荚,逐步培育市惩亍;企业则根据自己的战略规划乾陪,首先研究技术开郸,同时有选择潮菠、有重点地开发产品翰。    二是企业战略不同帝。我国企业多为在政府引导下被动式发展糯猫,初期技术积累明显不足维轻泼,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显呕订,产品方向受政策影响大花,各企业虽进度不同趟哩,但呈全面开花之势形阑。而国际大公司多为主动式发展担尽,厚积薄发烦稼窗,技术有所侧重评,产品形成特色坟,如丰田的混合动力和燃料电池处、日产的纯电动拎漂危、通用汽车的插电式午绞孩、宝马的碳纤维轻量化技术等肉骄。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点井闹。中国模式的优点是市场拉动技术发展呈,不受油价等其他因素干扰饥始理,迅速形成规模市城咛凇,全产业链技术进步孩兄韭,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟悲廷退,发展中有不协调情况详廓侧,如充电基础设施滞后叔私戊,部分企业盲目跟随狙涩,发展不扎实蒜,少数企业以谋取政府补贴为目的矢,甚至出现骗补情况室输焚。美日欧模式的优点是技术扎实菱玫甜,发展均衡;缺点是市场发展慢坦斯汞,产品更新慢歼,影响技术进步涛旧,受外界因素干扰段,如油价低迷则市场难以扩大腿海辜。    笔者认为蠕,中国模式适合中国国情巨。我们不应过多盯住充电难泄、骗补等不协调现象祁氦汲,而应看到正是现有模式才能形成后来居上莱鞠蛔、技术追赶的大好局面捂勺惨。从另一方面讲炔,中国模式也有赖于我们的制度优势饰,只有中国的强势政府才能如此运作烧辑矾,很多外国同行都很赞赏刊波妻、甚至羡慕中国的条件宏。    另外凛,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面掸,近两年有明显变化令褪。目前已经形成各大公司都在研究电动技术溺舞、开发电动汽车产品厢颧岔,而且各种技术路线都受到关注的局面还。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出瞳坚胚。中国各大企业都重视电动汽车没有错停,在现阶段已不能算分散重复伞,但难处在于电动汽车不好做马纠扣,需要有很强的裙猫诉、全面的技术积累和投入花弥床。那些技术实力不够的企业虚肮,在电动汽车这个高难度“弯道”面前脱算,不应存有“弯道超车”的侥幸心理秤纯搪,而应准备应对“弯道翻车”的危险剿绍。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过屎界,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时喜献,可分为几个阶段飘:当市场份额超过1%时煞辽,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%癸靡伶,则意味着市场条件全面成熟疥剔善。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年狡,又主管我国科技工作多年粗,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结涛。    对照电动汽车的发展煽攻,在我国纶,市场份额已经超过1%;在美国和日本取,即将超过1%卧。这说明砍,电动汽车技术正在接近成熟佬。笔者冒昧估计句,大约再过5年左右时间超蓝,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题穆,其他性能与传统动力汽车相当发惫娠,加速性优于传统动力汽车闻惺,成本的差距大幅缩懈;再过5~10年时间裳骋切,电动汽车性能可全面赶上防籍涣、部分性能优于传统动力汽车啥趁锈,成本与达到当时排放峰瘦抠、油耗标准的传统动力汽车相当粒。但即使到那时诗废,传统发动机也不会消亡辰,而是电动驱动与发动机平分秋色匆,或更多的是融合发展唾慑。基于以上估计轻,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车戒虎散,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车测乡,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展兴剿臀。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作勤驰具,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理簇坍茶。2009年刹侩,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研渺倒,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告涎。回首往事类,扪心自问化吞,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的泡咆。至于些许不协调现象母胁,是产业发展过程中的必然味,是白璧微瑕撇胆、瑕不掩瑜节裤嚷。笔者断言糕刊箔,按目前态势再发展10年统廖仟,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界嘿吉丧,并以此跻身世界汽车强国之林认培创。    三蠕、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一会陋朵,整车生产企业要更重视电动汽车济钮餐。首先要制定好发展规划和生产布局告蓝饥,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视避加釜,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调缉,不能两张皮并炒。其次要重视研究与试验冗,需建立完整的昧、一流的研究和试验体系猫切抨,规那危和水平应不低于传统的发动机和传动系统颧赤沟。电动汽车相关技术发展很快勘,要靠自己去研究发展朝,别人的经验会很快过时颧话吃,更不能只靠“挖人”搞产品芜。再次要全面布局卉滥丰,围绕全技术链开展工作裂舅,不但要重视整车开发僚,还要研究电池和电机涉,重视电池管理系统邦,这是当前我国的短板淡疲,此外还要注重轻量化和系统可靠性尺姑燎。    第二恳跋财,要建立相应的零部件体系寒。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱扳,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的搪,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展艾。    第三舱,要开放发展遍。需鼓励鄙、支持合作伙伴引入先进技术和产品手屋,像华晨与宝马抡、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好购恋墙。历史将会证明汗擒冷,开放发展电动汽车会比关门发展更快褂坏刮。更何况椽,在全球经济一体化的今天悉,关起门来自己发展是不现实的怒。    第四希鹊,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作行鲸。今后相当长一段时期盗肌,将是传统动力与电驱动并行发展羞潍骋、融合发展的阶段入衬,单搞电动汽车很难成功肛颠。对于只做电动汽车的特斯拉碱徽戎,笔者并不十分看好排惕海。    2. 对产业界的建议    第一寸凶,要加强合作瞳息拼。需沿产业链肥、跨行业合作桃抄樊,整车企业要与电池企业蜗涎蜂、电机企业侗、其他电动系统生产企业深入合作辖。以动力电池为例嚷弗开,需要电池设计与正负极材料传号、隔膜痕寡、电解液剃俗嘶、电池制造装备客巢刺、试验装备孰冠青、电池管理系统全面合作画沧巍。优势企业和研究单位要分享成果晦,互补短板熬。我们一定不能辜负当前大好的市场条件垢,要形成轰轰烈烈的大协作局面秤烷,合作创新次,百舸争流诞急,才能迎头赶上并超过世界先进水平妙獭垫。    第二避,要注重实践尖。汽车产品与其他工业产品不同洞扔,一是使用环境广且复杂毁睬,二是生命周期长俩,三是对可靠性玲嫁、安全性要求极高痴祈埔。这些都决定了仅在工厂涪、实验室不可能完善产品涩蓬赶,必须通过多轮的使用实践稗。与电动汽车产品研究开发相比嗅,充电过程更需要实践靖。像电动汽车充电过程这样长时间匠趴橇、高电压吉睡豪、大电流辈及还、室外四卡逼、无专业人员值守的工作状况恋,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验蜜。    第三狗讥爬,在充电基础设施建设与运行中撑逼,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善遂恕。充电基础设施建设是一个新行业古把堪,在管理上涉及电力德躬豁、规划咖呈、城管酚称簧、工商管理等多部门泪瓢,权力交叉槐捷冉,管理流程各异;参与者涉及各种所有制般,利益主体错综复杂书。单靠一纸文件不可能面面俱到埃,必须经过相当长时间的实践钝碳镐,完善流程景活,积累经验辰糖揽。    第四盾,要加强标准化工作剂吮。领先的研发径、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基聪堋,而及时总结经验篙、制定标准又能为继续实践眷、创新提供重要保障铝睬航。当前骄哗栖,恰逢政府推进标准化工作改革范釜,要求标准化工作密切结合生产鬼、创新实践嫁么,要求鼓励发展更灵活陀、更接地气的行业标准盛、社团标准屏来梦。对此侗,业界应给予足够重视逼。    3. 对政府的建议    第一樊,要保持政策稳定愁省。正如前文所述就缓,我国政府的强干预政策非常正确结噶,发挥了制度优势嘉,已取得很好的成绩毫剧嗓,应该继续保持退绦。电动汽车的发展涉及多个行业茬,需要长期积累狮撑揩,需要几十年的时间才能成就大业绍井诺,切不可存立竿见影娟限、一蹴而就之心憨。    第二炉肮,要及时对政策进行微调和补充完善褥冀片。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列臀硷颠,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴惟棘靡,又由于此项事业发展快扯韧蔑,新情况航、新问题馅赶、新技术层出不穷谅擞,因此及时应对胶海、调整市凉锰、完善是必然的爆绘。    总而言之眷浮谅,我国电动汽车产业的发展已走上快车道碎仇嗡,迅猛发展正当其时犊。笔者衷心地希望朝野上下痢渭庆、业界同仁能认真努力工作寄,自信且坚定发展潦称。假以时日什,我国必能引领世界电动汽车技术潮流吞,并以此为契机铆本奢,跻身世界汽车强国之林蹄浇。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弯:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年投,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年卤固容。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题桨凶,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日崇谦,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示凰太獭。    他认为案善寞,现阶段粗瞥,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题滥,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配滔蕾,但从长期来讲炽磐,新能源汽车技术发展路线要从电动化捐辉糜、轻量化撵陵、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合臼、轻量化与制造生态化结合嚎裴、智能化与网联化结合及绢渡。    尤其在电动化方面狙敢梢,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车莎捅,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力钉解。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力肠驹呛,就是家用主流A级轿车常搂陪,在性能价格比上与燃油车竞争谭俯。目前全世界都在朝这个方向努力点,如特斯拉Model3尺殊、通用Bolt公,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车贯钞蒙。”欧阳明高说瞄挥。    欧阳明高说筷攘,但要满足这个要求捆苫赁,电池必须降低重量款、体积以及成本虏胸题。此外赦蔚邓,电池的比能量必须大幅提高触芬脯,达到300-350瓦时每公斤抄慈姥,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标懒饶。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知攫俗坍,锂离子电池发明至今只有20年下蜕敖,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年尖,2007年第一次在日产聆风上开始使用黎懒雾,可见动力电池的进步非常迅猛库境。”欧阳明高说博,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期尉撩。    但此前骂错慌,主流的观点认为妻体甩,纯电动车跟其他类型电动汽车相比擞,从性价比来看乡埠,其优势主要体现在100到150公里的里程范围杏党伐,但现在随着锂离子电池技术进步犊沉善,里程提高一倍屠,即在300公里的范围内购途慕,仍然在性价比方面有优势懂。    从技术上来看冷辉豢,在单位重量拈疼妻、单位体积下储存的能量越来越多蔽谈瞥,成本越来越低磷,才能体现出电动汽车的水平和技术腻料李。    一个好消息是按,我国电池成本每年大约能够下降20%搏。据介绍蔑摆,五年前痢财,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元魔,去年平均价格为2.5元左右建,2016年为2.2元啪商诲,考虑到大量的电动汽车是大客车达罗泻,其电池价格相对会比较高一些丢锤。    “现在国内开发中的电动轿车毖棠目,最低的系统成本在1.3元每瓦时视,单体成本在一块钱左右牟适。美国通用Bolt电动汽车棵浮崇,单体成本为150美元一个千瓦时皖妮。”    如果按照这个标准鹊,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到灭婆叮,但是按照现在2.2元夕,逐年减少10%到20%摹,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现搓险。    “加上循环再利用做到1元怒同巧,也就是说慨,一千瓦时电池一千元人民币之内疥,是可以做到的竟萝伐。”欧阳明高称忍。    对于具备性价比纬残揣,想要具备商业竞争力的A级轿车来说秽了,现在一百公里约耗电15度劲午,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内凯,接近10度电一百公里渴。    “要实现这个目标控步剐,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗坑。目前电耗的降低空间还很大勾酵。如果能够实现上述目标冗菇舵,一百公里的成本约在一万块钱膜歼,如果电池能达到300公里就是三万块钱苇琅钾,考虑到使用周期内省电和维修省钱瓦,将具有商业竞争力快测,这是电动化下一步最大的目标时。”欧阳明高说港凳题。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出哥。纯电驱动真正实现产业化是在2014年贪,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长搁坪瘟,但仍属于比较粗放的发展模式程红枚,今年电动汽车发展逐步趋于理性谐。总体来看培塘,走到今天轮,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位逻。”欧阳明高说廉巩。    事实上搔畦,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一社豹,由于销量超过全球50%以上牧缆碉,在国际上引起了强烈反响敞,无论是政府还是厂家烈绕眉,都感受到了来自中国率先发力的挑战妈。更值得注意的是范几旅,2016年如德国大众和日本丰田狡,纷纷调整技术路线奥,加快对纯电驱动的转型欢可。    不过蔼唾船,纯电驱动的战略目标隘,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展浅凡。对于混合动力技术来说净笔瑞,传统的汽车强国敦、汽车大公司比我国更具优势很,如丰田路线就是先做混合动力恢部娄,再做插电混合和燃料电池拖硷。    由于我国率先发展纯电驱动不,带动电池产业的发展达到了世界前列珊吻锚,电池产业规模达到世界第一碎察嵌,总体水平位列国际前三水舷,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平介,我国的动力电池产业链漓猾,尤其是电池材料蛋拘,如正负极材料烂,在国际市场上的占有率第一画辱。    “在此基础上龟,我们以纯电动力系统(电池绣、电机撤、电控)为基础平台按尚,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利伍汹憋。”欧阳明高说落。    据其介绍票竞违,目前我国插电式技术发展已经取得进展丛抠,比亚迪秦浅承微、唐挎耗牡、上汽荣威550疗迹桑,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力拆,无论是发动机方面款,还是混合动力装置上庆槽鲜,都取得了突破痹轿。    与此同时损喘,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展够湿,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力规翻。    “这是一个渐进的发展过程涕,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争俏。”欧阳明高说速,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项蔼刚绕,有效的回避弱项竞争腻旗沟,有利于我国电动汽车产业的发展耽,到2020年之后究剿,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进计、同步竞争敝。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乱滇踞:李芳" "  编者按闺闹:产品价格区间一下提升了近40万库,这对沃尔沃来说是个不小的挑战蛊。以安全环保为标签的沃尔沃府号叉,产品质量是其立足之本莆恒寄。无论是国产车型还是进口车型汝观哼,质量都要做的和安全环保一样好聘。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑沤, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值邵,安全与健康至关重要拒,但在中国市程摹,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺典逗迸。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家疾剁侣,到底该剪哪一根线借?我心里清楚坞,如果我剪错了秦,我们可能就崩溃了梗脑。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态萎抢。在2015年整体经济增速放缓怯感娟、股市震荡湿、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下荤湿碴,2016年的车市本不被看好尽。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声瓷。1月6日肖陀,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售被,沃尔沃对此解释为瘫卤:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器喜酗废,更是提振销量的助推器哪行。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号竿系统。   6月1日稠赫镜,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职绞请。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年汕臂,具有十分充足的销售经验等。但用他的话说唤坊闺,他来自一个很小的市趁藕省,很多因素他都不具备费餐。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲娘襄息,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状戚。6月1日入职萝挎味,用一个月来熟悉公司的现状潘,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”萌。然而现实终究是骨感的冷免懊,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆郎朔盗,与去年同期相比仅仅多卖了339辆篓。   “做决策就像电影里拆弹的场景戳跨,我到底该剪哪一根线呢窖,如果我剪错了缚,首先所有的投资会无效好惹胎,其次会影响经销商的士气戚狠。”陈立哲对我们坦言乖鹅。   他这样的想法并不让我们意外赣度,台湾市场与整个中国市场差距实在太大炬畅。在台湾问崩,陈立哲要去走访最南端的经销商矾阜,早上出发中午就到了绘鲁,但如今这种管理方式已经行不通了社。从前陈立哲的团队只有30人完规,现在变成了350人香灰缺,他说现在同事的名字都记不完登时。   “就像牌桌上的一个赌局舍囊,赌下去有可能是回本的乒老,也有可能就全毁了兄,所以我每天都在想我到底该怎么做屯。”每天该怎么做恭憾洛?这个问题陈立哲问了自己整整三个月翻门。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的贫纯郸,才能享受最好的晌。”这句话像是说给陈立哲听的俊晒。   2005年努乓蹦,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时苛弯,沃尔沃一年只能卖1024辆绣咐,一直到2013年5000辆的水平径澜诵,再到如今年均一万辆的表现柔护介,对于台湾这个小市场来说略妊,陈立哲做的足够好慑哼,他对这个市场有着复杂的感情苹怠欣。   调任中国市场做销售一把手誓秋,陈立哲说这很突然沤,他来自一个不足以领导中国市场的市场驾虐扯。对于中国市惩ā,他还不熟悉娘,做市场工作要对文化篮、变化祥鬼康、趋势有充分的掌握汇,这最重要的三点陈立哲都不具备东翔脱,他唯一能做的杯拿,是在最短的时间内了解中国市场的刚需坟,相信身边的工作伙伴倍挡巧,组成一个高效率的团队嫡巢,去解决各种问题浩耿青。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后哄廊掀,首先做的是内部调整灰拨添。通过不断累积分析过去几年市场的动态鸵,了解在什么时期使用什么样的手段泄讼蒂,反省问题所在繁上京,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤极。面对三弗特、四季度各项费用的下滑吮淮独,倾听团队的建议涪姓迟、做出准确的决策券、将优势资源注入到最需要的地方录仇反。最后将宝贵的经验分享给所有人染描,把力量从点扩散到面唐戎,从四个大区僚汲素,再到全国串。   “所有的成绩都是依靠团队取得的划敢,我只是把预算片、时间等安排在它本身应该发生的场合浚猛。”陈立哲表示弧洁:“我不是在讲官话骇笨,只是借着这个机会感谢大家桂欠。”陈立哲相信戒剂排,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的损豢。   内部调整告一段落躺,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上杠飘。“我发现从销售品质到经销商的种种问题母。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间物肌,一下跳到80-100万囱面,面向的客户是完全不一样的冗瘦。很多销售遇到的客户都是大老板级别的惹喊,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心共,还怎么介绍产品褐?这肯定是不行的挞刑殊。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门褂素,“与高端客户接触铰,销售不能觉得自己比客户矮一截保洛巳,与客户要做朋友夯,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品刻桶铰。现在培训课已经开展了实战模拟环节晌,我们在资金有限的情况下做到了更好天。”   全新的管理阶层灿,有限的预算抡悍慕,面对重重困境递啊,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高伎,8-11月均超额完成销售目标赴疙。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩蒋琶箱,最紧张的时间钙。“我有我自己的节奏刮,我给自己两年的时间泥窃瞄,两年后才是真正和主流市场之间的竞争熄。”陈立哲为两年后的自己立下了战书禄。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间泥股库,经历了两次产品的重大变动蛋,但在他眼里这是最引以为傲的室如,因为这些变动嫡喀秒、变革都是从使用者的角度出发覆苯匡,也就是我们常说的“以人为本肆凛。”   对于沃尔沃来讲垃,最擅长的领域是安全示,作为三点式安全带的发明者副,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期胜。但陈立哲表示捕,以整车品质来讲邓罗奶,沃尔沃也和ABB并肩光涩隶,例如在底盘研发能力上逢窟,沃尔沃使用的底盘研发模拟器呕玩,全世界目前只有三家在使用典,另外两家分别是法拉利与保时捷午。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑聊搽,陈立哲也谈到熄巍:“沃尔沃其实也做过6缸伞七、8缸发动机氯能纲,还有享誉世界的5缸发动机虏核。沃尔沃并不是做不到盾鹿,而是我们可以用更低油耗卫、更低尾气排放的发动机达到更高水平陶芦。这也是全球各国政府的法规要求部,是大趋势忱现。陈立哲说“这些信息拳糠,只是没有在行销上进行传播罢了童胆铅。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产型排,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号缎,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市潮洹,改变了“国产”的概念桑猴,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代宦。陈立哲表态道扯:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料宠,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品暗。沃尔沃立志从中国出发踩皖捶,以人为本的信念永远不改瘸段,值得消费者验证与了解随惰碑。”   “沃尔沃就像iphone一样梆踩,它改变了人们的使用习惯舵灌己。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例股:S90有三个界面同时提供信息蛇劝溃,分层级的来处理车辆信息蚀。这一点很重要腔部,体现了沃尔沃以人为本的精神哼。在设计方面融谭,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料腥称。用沃尔沃的品牌精神伴,再加上瑞典的风格赏瘦骑,直接与德系品牌产生差异化沏甭普。如果从地域来看屠,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡版拢阔。   沃尔沃曾立过两个誓言弯囱:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化锯台,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故盛逼,沃尔沃全额赔偿逗坍物。在陈立哲看来朴狭,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺绘褥。   陈立哲对我们讲道精巾繁:“在欧美妨,当太太怀孕的时候刹缕劣,男人会考虑买沃尔沃罐。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据瑰,中国作为沃尔沃最大单一市澄冻弧,11月共销售9,076辆新车嚼马,同比增长12.8%;1-11月期间抗,在华累计销量已达80,759辆筷帛,接近去年全年表现辩。就目前的情况来看题肃休,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高雇巩。   在经历过低谷期的沃尔沃蹈,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量扩酣冻,这无疑是对陈立哲工作的肯定风美,同时也是明年的压力呐巳。毕竟“十万辆”这个坎咸,沃尔沃早就有迈过去的能力诡茸。   2017年寞,沃尔沃S90家族将会陆续壮大算伍,届时赫考附,S90 T4伦、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前堆。对于陈立哲来讲抚父,最为重要的是三座版S90贡。“S90的设计基础是以中国市场为主导的滔奈,是全世界汽车厂商辑,在中国制造的单价最高的车辆巳。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐撕匠,“三座版S90可以达到世界各项指标落得匈,这款产品有能力改变历史痴酱。只在中国生产矾慰,以中国为核心的思维乾慨,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了特鸽。”与此同时菠适旁,全新XC60也将在2017年第四季度发布补咯。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市惩茁,它占有沃尔沃三分之一的市场份额橙及沽,所贡献的利润更是远超世界平均水平超伴。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人孝。陈立哲大方的承认自己没有这个实力埃毋,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任臂埃。“知道我坐这个位子的时候但,很多人会紧张甚至惊慌杠疤,他们会很直接的问我瓜乏,你行吗攘集?台湾市场那么新谋恪,你行吗钝材?”陈立哲笑了一下说道掸乓泛:“每逢这个时候逗赎,我都乐意告诉怀疑我的人篇,我将在最短的时间内做什么苫秘洪。”   两年的时间转眼而逝蒲宿,陈立哲手中的“牌”越完善狈际兜,与主流对手正面竞争的胜算便越大未。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲肛暴狠,未来还有什么是可以阻挡他的呢篇既拒?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编山融:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺挥海,2016年下半年以后每三个月推出一款新车惩莽,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔倦鳖。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验输。为了满足消费者需求亭畴膝,推出一系列活动迎合消费者喜好赤倪。 上汽集团副总裁陷、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月病淡,得益于荣威与名爵的共同发力枚,上汽乘用车共销售27.5万辆穗苗,远超去年全年的17万辆蕉抹罚。取得如此大的成就主要归结于以下几点凑:新车的不断推出斯叭、以人为本的理念及高性价比帘撂霉。    上汽集团副总裁多律巨、上汽乘用车总经理王晓秋品险感,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访固纽鞍,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解捻。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解欺鲤滦,上汽集团在2015年广州车展曾承诺趁份嚏,2016年下半年以后每三个月推出一款新车味珊,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔袭送。同时情,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义枚秀鸥:个性而不小众搭。    “上汽集团经过十年的厚积薄发陵催埔,通过对消费者的沟通与研究法何,已推出很多新车型案,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”钡。王晓秋还指出蒂,名爵现在的路线是个性而不小众县捻巳,这就是上汽集团未来的发展方向檀,上汽集团希望新的产品有个性呈耻娃,且能让大部分消费者接受券镰拍。    据悉扮,自荣威RX5上市以来怖扰冉,名爵锐腾也迎来了中期改款靖,同时新车名爵ZS董、荣威I6也蓄势待发拇烁坑。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言浪绿寄。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时模楔快,上汽集团也很清楚自己的客户群体纱精。王晓秋指出盾就,新车型针对不同的受众群体摔妊,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的慕伶。拿具体车型举例痰,荣威RX5更偏稳重黄,新锐腾则是一款属于年轻人的车喀委闲,新锐腾外形活泼拴擞奠,同时考虑到消费者的需求拆,我们对内饰也进行了升级婆,并增加了10-12万的手动版盆,使新产品没有短板媚甜。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时沥,王晓秋表示刺份帛,“从荣威550开始拐,上汽新产品从设计到销售涸憾慑,最后还是根据消费者需求来决定缸裙。”    据介绍驮柯室,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验毒擂。为了满足消费者需求狙惰,新车不止在性能和价格上做了调整第,还推出一系列活动迎合消费者喜好汀寝。例如乘监,基于年轻人喜欢足球运动碑耽,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网兽巍,也已纳入上汽集团新品类十侮脓,预计明年新车65%会配备此技术动疗。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言镐愁拢,“上汽集团一定要明白用户需要什么灸,为什么要买我们的产品煽乡,带着这个问题偶池,我们才能真正去理解用户宫,落实用户需求断频,使我们的产品极致无短板窍蝎菠,产品自然会大销守。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大贬洪,竞争也日益激烈窃,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比翟。王晓秋介绍叼,名爵的价格基本与同级车持平漓袖,但性能更具优势丸凶吧,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹铜挝菲。 新锐腾公布价格    王晓秋表示品,“消费者希望花更少的钱买更好的商品单饲弊,就像提到的让渡空间把,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整堵瞎,从而应对市场竞争环境皋林澜。”    产品有了好的性价比和客户认知度闪,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁佰蛇。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家颗传返。名爵经销店到现在也有280家左右讽粕霸。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络戳刷诞,其实道理很简单骑幕玲,目前自主品牌占据市场份额的43%左右茸男鸡,且不断呈现上升趋势不绥,他们认为自主品牌的春天来了”替,王晓秋表示膛辱坏。    在被问及上汽集团未来发展方向时度,王晓秋坦言娃估呜,“首先团队要把理解客户需求臀铅冈、用心为客户造车变成一种自觉行动狙携,进而形成一种行为规范芦。其次应时刻保持警惕腑穗拟、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好挫钱。只有这样然狭瓢,上汽自主品牌才会变得更有竞争力薯卡。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廉安潞:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布互瓶,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改搏曹寇。这些修改背后有哪些考量和博弈灿屠?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人儒软。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问计划: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面蒂?   答谰食: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高坪。一共收集了9246条建议踞伎,其中表态性意见7736条臼,赞成的占六成左右;建议类意见1510条署姑北,占16.3%净庞就。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理珐哥练、网约车驾驶员资质及管理熄径、出租汽车数量调控三个方面寄。从数据来看凳到,不少人对“京人京车”表示理解下露公,赞同的达到70%多碾,质疑的只有12%馅簇缎。我们根据建议修改了125处旱暖,不断扩大合规车辆的范围溉玖,让更多人参与“分享经济”枚麻脚。    “从北京实际出发祥查卞,兼顾多方利益”   问壳: 为什么要求“京人京牌”忍?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答鲸膏达: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说贪七,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多唯、交通拥堵牧恫夹、环境问题等“城市病”驶泞。在这个前提下幻,北京任何一项政策都不能“任性”扳,要从北京实际出发筒畏盗,兼顾多方利益鹃泊。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆仆魔,地铁最高日客运量超过1200万人次文齿图,公共电汽车日均客运量1063万人次衅镶,小汽车每车年行驶里程15000公里蟹财,交通压力与日俱增功艇。但在我们的努力下藐铃,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%踢苔,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制坟。    总体来说豌回仿,北京坚持公交优先的战略猩稻,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充图,对其进行总量控制在所难免始鸵。目前北京市绿色出行(公交嫂怪、地铁氏刻、自行车帅菊、步行)占到71%杀蹄陋,小汽车出行占25%梨纤,出租车占4%溜沁飘,其中包括比例不高的网约车出行祁古。北京出租车改革的总基调是唬:巡游车改革辜信、网约车规范吨费线、融合发展灵、错位经营吠、多层次服务眷炭。我们力争进一步提高绿色出行比例蓟冀,为首都可持续发展提供足够交通承载力妥鞠。    “5个月过渡期是柔性考量”    问频坚俊: 政策出台之后残供,预计将有大量不合规车辆面临退出揣,政府有什么监管手段确保政策落实到位面考擎?   答迟: 政策出台前目,我们和专家爽局、司机腐传、乘客士盲、网约车平台进行了多次沟通穷蛇,决定设立5个月的过渡期蛊。一是给合规平台士台克、车辆颠、人员办理手续;二是清理不合规车辆兔、人员等笔等。    从服务乘客的角度夺鸥暇,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行疵嗽。另外盛,希望网约车和传统巡游车加快融合发展膜骸娶,因此提出过渡期的柔性考量沛挠醇。过渡期之后俊撬仆,平台要加强行业自律窟徐,我们也要建立打击非法运营的长效机制贩茧,严厉打击非法运营踢、克隆车和价格违法行为粟霓,能够更好服务乘客猜婪、保障安全肋硼锈。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问损桓: 面对新的经济形态哗,如何创新管理手段奖?   答佰惯间: 出租车发展中没有对立关系辱嫡。网约车以网络预约哎狸、快捷方便等特点瓣幸洪,满足了一批乘客的出行需求蜜科雇。单从评价司机服务质量的机制看浇,就值得巡游车学习潦山:如何与派单挂钩兔闪闲,实时评价芳。但网约车也有局限性讼吹,乘客安全与权益的保障等需要进行监管藐钢撅。    巡游车与网约车各有发展历史和优势蓉,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的冯角。你有技术优势臀颈丁,他有线下服务优势浑拌,为什么不一起干呢谐?    管理部门也在转变思路轮酗。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”切,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车垃。通过推动巡游车改革及网约车规范乃科,构建多样化服务体系党,提升出租汽车服务质量壤笔括。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆限,在京注册用户已达218万人馁滴途。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车泡暮承,提供差别化服务噶蹭。    “解决出行问题要标本兼治”   问涡宫: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么侨?   答挡垄耗: 群众出行问题的解决椽连安,需要放在城市综合交通体系中秘韧,多措并举芬、标本兼治剔茄孔。一方面惕弗茄,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面吓道,需要加快构建安全脾并晦、便捷梗祷、高效蒜、绿色搭、经济的现代化综合交通运输体系哭看。到2020年茄,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%换。    交通设施根本是为人口服务枫惺,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理女惮。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标尖,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件拔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痉檀雇:李芳" "   杨美虹透露豹,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中鸿,大东工厂扩建项目也投产在即踩,这些举措都将助力当地经济转型升级浅浑另。    在杨美虹看来屏蔷,借助主机厂优势奸,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时己,配合外交部到德国进行推介滇蔚,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园措。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略梁盒阿,从而推动产业升级窟取瓤。”杨美虹说等。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容奸,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者土。最新数据显示匣,2016年1-11月媒偿,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆干,同比增长11.2%香舜陈,前11个月的累计销量恼檬,已经超过了去年全年斧东。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任掏缉。12月13日祁淌芥,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开退撇。活动期间外磨,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访锌充。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现衬谅恪,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)唾,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济酬湾店、环境和社会贡献等方面取得的成绩负蛾。杨美虹向记者透露变,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》某屡,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩羌。    “在‘可持续发展’战略的指导下杭峰经,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则堂。”杨美虹说弧味。    第一吃九,实效为先躺。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题膝渐咕,“我们不做虚的凑尽,我们也不做口号式的男傅省,我们一定要解决具体的社会问题徽斡妇。”杨美虹直言冗疵,比如BMW儿童交通安全训练营牵驴颗,它是为了解决儿童交通安全问题扣。    第二箍,长期坚持铜锻。宝马儿童交通安全训练营级,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅榔戮狭,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年散节坝。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营塘沙,今年是第一年做擂,未来会持续渭魏、扎实的往下推进谅。    第三苟廓,全员参与仟恳。宝马做企业社会责任时物磁,会邀请车主毖克、经销商缚秒、投资人以及宝马员工黔己芯,一起参与进来贿喇。比如宝马爱心基金窗旅插,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训炔闺稳,提供指导;另外股怂泌,宝马还成立了员工志愿者俱乐部芒灰理,定期组织各种各样的活动粳遁。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略炊赂屉,将可持续发展贯穿全价值链脖寒锌,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素锣。”杨美虹表示乘此,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点颇萎,主推工业旅游概念驾兽。    据杨美虹介绍逗纱,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园芦吞,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导卤抛倒,助力中国制造业迈向高端枪鄙捶,并促进东北老工业基地全面振兴迹。    数据显示访稼,截至2015年底芬,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户播惕,当年纳税额超130亿元人民币窃。同时反死蛇,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会朴炬坑,就业岗位较上一年增长了8.6%每蔚茫。杨美虹透露宏,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中蠢钞,大东工厂扩建项目也投产在即啥聪桐,这些举措都将助力当地经济转型升级完。    另外褐,在杨美虹看来哄,借助主机厂优势斡,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时涸糕朝,配合外交部到德国进行推介猫李,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园健。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略潍喂,从而推动产业升级速。”杨美虹说惹轨。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徒腥焊:李芳" "  本土品牌下一步怎么做晾樊拐?关键是我们的差距是什么剧凌倦,下一步最大的点就是要提升品质钵,当然还要控制成本脓。然后连卫难,就是我们的正向研发和平台战略灯氰。最后叼掂冉,可以大大提高效率排侍城,如订货的时间是可以压缩的汹瓦侣。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日巍等触,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一讹刮:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节陈,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述蹋。    徐长明说桂殊迹,怎么理解工业4.0害草揪?这个概念是德国发明的版白驮,现在在国内比在德国还要热犯季鹤。最近拢,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念但山,我理解它的工业4.0的本质帆迁尽,就是怎么保持德国制造业的竞争力硼探虹。在国际上纪疼,德国面临两个挑战尘鸿村:互联网大数据和云计算陋篡。现在姬省承,德国整个国家都在讨论凳,怎么能够“不被互联网+”别,而是“制造业+互联网”讲乡钉,这是他们重点考虑的问题畅拦新,特别是德国的三大汽车公司——奔驰冠铜畏、宝马挺、大众恼惟贾。在德国馈攀,汽车的需求是非常个性化的煤挨,在这样一个背景下幸为,它要维持竞争力理,推出了4.0的概念茶婪逢,核心就是智能制造脱。他们主要的目标有四个方面荷测捍:提升品质控饺帘、提升生产力拱、提升柔性化靖闺、压缩产业身伦,总的核心是提升竞争力来午。    徐长明分析凤,本土品牌下一步怎么做俊?关键是我们的差距是什么蛊啊废,下一步最大的点就是要提升品质斯练,当然还要控制成本麻。具体要怎么做室赌?也有几点埃泛:第一侮,想办法提质控本脯赐。提升品质舒潦贤,消费者理解有三个榷:可靠性袜、感观品质涉刷、性能凸犬登。第一个维度辈肠:可靠性是必须的缝,现在光有第一个维度已经不够了沽马,必须要加上第二个维度肮士亩:感观品质糠,看起来要漂亮赏。在此基础上又发展一步为扁,就是性能的提升缄纹。最近市场上卖的好的自主品牌亨,大概有12款车匪梦,年销量超过10万台末胜,这些标杆产品恢誊,性能上也不错接惩廷。因此会灭钎,自主品牌下一步还是要想办法舞衡肮,把这些提上去菲,缩小跟合资品牌的差距川。    这几个方面的提升络耸瘟,意味着成本也要提升嘉,怎么能够控制成本咯苯?第二方面的话题醇们茧,就是我们的正向研发和平台战略拾闭。之前申咀杠,我们很多品牌都是“逆向研发”悲潭风,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车寞怂,拿过来拆解做测试卤案,最后组装起来黄脐挎。这个模式下妓坊,成本可能是略微低的葱家奶,但品质吓茸剂、性能有很难保持贫。现在必须要正向研究败,从消费者需求出发烩,形成一个目标撑稼,对目标做分析俱沫廷,只有正向设计忌夸,既能提升品质性能射窗,又能控制成本额嚼枯,像长城漆、吉利等等杆算莆,基本上都已经是100%或者80%正向研发了甜。    平台战略疟嚷卤,在更大程度上控制成本分。他说骂逛,我们的开发咸,现在是一款一款开发的琼,零部件的通用性相对比较行荨,最近一两年来解,已经有两三个企业开始走平台化战略邦,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车垮方绦、SUV和MPV哭。这种情况下镣,零部件的通用性非澈埽好斧,同样是50万辆的产量鹃促,对零部件供应商的供应量更大驾涪钳,就能有效地降低成本渤。    徐长明强调惩,对于工业4.0的精神本质还是要学的泉,品质的提升是德国工业4.0首要的目标褥,它做了那么多的智能机器人捣恳搓,智能机器人都是带摄像头的惦刚,在实施过程中的质量随时能够监测箔陵觅,然后反映到云端谎,再反馈回来随时可以改进车。现在碱路港,企业员工的工资水平越来越高闪扳颊,汽车厂家很多在加班加点吃烤,我们要高度自动化么郊袍,这些课要补碗,应该有大量的机器人替代人工创绣凰。如果这么做了须澄蒲,可以大大提高效率咀,如订货的时间是可以压缩的败厕。比如疟物,国内一家自主品牌委,从经销商下订单醒淀,到提供汽车产品最开始是40天掸,后来缩短到30天甜芳,现在可以压缩到22天狙,跟世界先进水平比还有一些差距芬急。这也是德国4.0里的核心内容恋。我们不一定用他们这个办法瓶,但精神实质是要学的妥赡疗。    他说须茎成,柔性化的生产也重要梆孝害,但没有前面三个那么重要盘。在4.0背景下立,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法椭赎,而是学它的精神实质梧傻。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编块:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化毫荆,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多滑抒酷。更为重要的是唾,放眼全球副,驱动这些变化的地方就是中国踩。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷绊奉。    12月11日皖,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上呵吮鸶伲虹桥落幕麻办。经过36小时的激烈角逐操剖,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出诡姆,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利儡恨。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示泥空,今后的五到十年办舅,汽车市场将发生前所未有的变化贡葡惜。未来派,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务帝。可以说钒损孺,未来五到十年汽车市场所发生的变化儒,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多吠顺惠。更为重要的是革将放,放眼全球排,驱动这些变化的地方就是中国北阑烫。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷硅美动。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说恫斧,作为企业恰,捷豹路虎非呈溃看重年轻人的培养速。在全球苫,捷豹路虎共有2500名管理培训生父借抠。过去三年弗俯革,我们在中国也培养了30多位管培生敦抬电。此外洪妙,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家酪,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才讳。    在赛后的媒体分享会上茶,两位获奖学生代表分享了各自想法郸成,及在比赛中的收获倾窍。同时踌袍犬,睿侨森钳、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问烦。   问话蚊颁:捷豹路虎为本次活动提供了导师巢肋,请问这些导师来自哪里阶避四?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业操藩?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位寞?请学生们简单介绍一下自己的作品耻,获胜的原因是什么邻?   睿侨森煌: 我们为每支参赛队伍提供两位导师茨魂从。一位是捷豹路虎内部导师苛怪,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验咎帮,包括对行业发展的认知鲜湿、想法和计划;而外部导师将提供外部信息眠硼稍、视角和指导蔫燎僧。这两位导师全程和学生团队合作送,提供专业意见剧,帮助他们取得最好的成绩琼饶。   潘孟涛攀爱贤: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会潞睹,包括今天的学生铺挫层,将来都有机会进入到我们工程团队统梢枚。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额溶绊物,可以来到捷豹路虎学习和发展挥猾顾。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里诬频敞,再加上扎实的专业和技能颊,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会睫荡寸。   睿侨森恃: 作为公司的管理者桑皑,我们非诚担看重实习生当句,我自己也会手把手教给他们工作的经验吮痛贝。不管是本科在校生还是毕业生喜死涪,都能给我们带来新鲜的血液归咖、新鲜的想法湘废。    同济大学袁旭钾:首先伪从少,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌徊驳,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行敦。    我们都来自同济大学汽车学院灸晾,团队成员有两个来自汽车工程方向旅倦频、一个汽车营销方向累匠、一个汽车设计方向魄。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求赤骗,围绕“以人为本”毖七鲜,挑战的是都市环境里的出行压力艇夹吨。    我们的想法与捷豹路虎的工程师唤、设计师也有很多共鸣现森孔,通过一系列调整欠氏摧,最后有了这样一个以人为本谋吨彩、体验为先的方案禄肩。我觉得臣趴,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因临乖逼。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问诞变:目前蕉剧,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划慰蹦?   潘孟涛甸: 我们会对人才数量进行评估和拟定概裙,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的忿废矩。随着经销商网络的增加叮罐餐,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多赊,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能呛谷,从而满足未来消费者的要求碍须。这些内容息息相关长鸿,并且不仅是着眼于眼下露阑,更是放眼未来讹瓷。比如暗堕陵,针对刚刚提到的电动汽车战略咳,就要确保未来有足够的专业工程师储备霞,因此绒靶啤,我们时刻准备着讨蓄绷,并只选择最优秀最合适的人才进入公司董。   问损:在创新领域遍肩阶,包括未来汽车科技领域筏刻,捷豹路虎有怎样的系统部署太?   睿侨森掏熬俩: 首先颅耍毛,作为一个公司韶,我们在研发领域有诸多投入洁抛苹,而且很多的投入都非常具有前瞻性卤泥。比如说戚,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队际侨晴,他们会跳出现有的框架做很多创新实验到。    其次线,我们想要通过产品和服务检,把先进技术带给我们的消费者孝,因此我们的工程团队床魄、研发团队必须时刻关注消费者需求刮熊,做到一切产出符合相关性骋江、可实践性原则闺痉。此外槽勾,我们每年投入约350亿人民币虽驶,用于车辆技术的研发和投产害胎肪。    我们还于今年7月宣布科脑:在未来四年北,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆暑佳冈,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈鲍。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术寐,并在未来应用到车辆技术当中肛褂。    今年早些时候钳猾,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion景,通过应用软件及按需服务的开发与提供吃,解决消费者在出行中遇到的难题捻笨。    与此同时辑,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器星,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资潞卿甭、办公空间搅、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持愁剐。   问祈筐狈:请具体介绍一下InMotion兰藉湿。对于整个汽车市场的趋势革挽邪,比如电动汽车技术扒,捷豹路虎是否有着自己的见解菜翘秆?   睿侨森谰残: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案饥腊。我们希望将来可以将它推广到美国司、欧洲以及我们非常关注的中国市场吴馆。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部房玩独,由研发团队进行分析疆校。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子敢玩腐,我们也会分享给总部惹。    关于电动汽车技术模甸挖,在洛杉矶车展前夕蝗,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE蔷敝爬。中国是目前最大的电动车市吵ず稀,并且有引领行业变化的趋势郡。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势蹋嘶,确保第一时间响应本土市场的需求东。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相壬惭星,并于2018年正式上市钡额美,希望大家多多关注吝撬。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问涉仆:关于未来互联网汽车守购那,捷豹路虎有哪些基本的认识码瓣闷,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求量交何?   睿侨森础驼: 目前泰斗克,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一焦蝗扫,它的发展甚至可以打破现有的鲍隋挠、传统的汽车开发逻辑与循环澳羌。    针对这个话题尝弄,我有两点和大家分享贪插:第一点仑忿级,未来所有的车辆都将实现互联网化蕊,现在能够透露的是蕉泪俗,接下来我们全新推出的产品遣人惫,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点假,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作靠。比如说棺肚啤,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作羚偶,使用他们的UI界面和地图梅遁弘。类似这样的合作掇,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力善门。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碱:李芳" "   汽车网讯 12月15日密虽程,由中国汽车技术研究中心道认帘、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开浓沙凶。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开日,从“市场化发展现状”抹澄、“应用模式创新”杭块薄、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流汞雇,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台戌乐梁,为产业发展建言献策昏风懂、助力提升参方。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录点: 第一惺干,背景坏沮老。    去年发布的《中国制造2025》脯,新能源汽车是重大发展领域之一峰毖纽,是其他技术应用载体稗诺池,而且是先导性产业叼端。它的进展情况决定了中国制造2025盯垛、强国战略实施的程度姑绒,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展浅底立,从而能够聚焦变革抛泰、明晰路径叹、凝聚共识驮帽寄、引导相关资源集聚推广产业创新瘦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构梗判,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一迪,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布态堑。总体报告是按照1+7的结构现疟。1是总的钒紊,7是包括4个车辆整车技术曝瓦蝗,3个分项技术浮愧抗。    第二黄税,国内外总体技术分析节毖。    近年来嘲粳菲,从国际汽车产业来说颇聊题,低碳化稻捆拈、信息化摧、智能化是一个总的大趋势煽魂辰。欧洲蹲婪、美国傅帕拢、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略怜芬,重点企业的产品战略也充分体现了三化毛面费,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组百胎。我国汽车产业特别是近二十年的发展始石,取得的进步大家有目共睹限拎堕。首先轨夕侍,产业规模世界第一贪,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长尼。从技术上特别是自主的技术进展非常明显茸诗,包括品牌市场的影响力有目共睹陡,特别是新能源汽车窟,包括技术价、市场抚烈搁、新的智能网联汽车技术沽寞高,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势绩盯供,智能网联汽车发展是非辰呓啵好的优势条件凄袭翰。关键技术方面也取得了明显的进步和进展麓乱韩,包括动力电池浅、变速器恒世舵。国内自动变速器原先是空白痉沽,近年来无论是CVT甲恢太、IT官触、DCT都有自主的技术和产品俱瓦魂,而且应用在逐步扩大对。    虽说取得巨大的进步静炯,但与国际先进水平差距明显躬猾:    首先孰铂,发展能力上的差距扔挤桥。投入强度远远低于国外渤就,全产业投入估算1千亿率,相当于通用部醋韶、大众憾、丰田大集团一个公司的投入城宛。    其次拟,研发积累辟糯。包括流程积累委、数据积累拜、技术积累府驹附、标准积累抚咕,这些积累偏弱敝厂械。    另外僻头,从整个产业创新体系上来说翁丢,差异比较明显的袄母,特别是协同方面么漆喂。单个企业弱补咸竿,整体的协同效果很低痴,意识也比较低仓喷。在发达国家仇蒙,单个企业强蒋,整个国家的协同体系效率比较高层割凳。    基础不牢地动山野黄А,我国汽车产业的材料钞、工艺基础跟国外相比也差距明显丹。汽车产业巨链京,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大拐叹。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革搁岸,要求有创新的思路和创新的模式擦。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求吨,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展挛褥。    第三馈究,一些关键的里程碑袖十。    重点是总目标垄,总目标是基于很多现有的环境设定的戊尚宽,也基于七个路线图进行测算宫概培。反过来说赡寿沦,如果七个技术路线图能够得到有效的实施爸垦磕,就能够实现保障几个方面总目标的实现踞:    1健迸不、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值毙低损。如果技术路线图能够得到实现捅,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值袒颓烈,之后往下走募,这对产业来说泡摹犁,甚至对国家来说是非常重要的歇贬瑰。    2线、希望在2030年左右桔捻,汽车产业的电动化转型基本完成催,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上彻刀擞。智能网联汽车市场有一定的占有率辉窜,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用镐。    3靡椿、建立有竞争力的自主创新体系息肚闪。    节能汽车在2020劲、2025思、2030三个阶段提出典型的指标甜秦恃,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗踌仇敲,5升督、4升啼、3.2升力套。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%径,2025年15%拱,2030年40%以上妈融。智能网联汽车目标辅助驾驶技术壁、自动巡航话、车道保持应用已经很高烷涤票,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例狙,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例谢室。    基于总的目标再来分解具体的技术路线唤掸氯,经过技术路线测算实现总的目标遍。从路径识别上来说鲍,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口竿潘,以能源动力系统优化升级转型作为重点挤筹财,以智能化水平提升作为主线卢,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑烫,全面推进企业产业发展伺鸿班。    第四哀堵,分技术路线图的基本结论窘侗揪。    1去可、节能汽车耽。总体上有很大的共同点敬,重点在混合动力技术赁炉恕、内燃机技术巳玻擒、其他驱动技术毋吼姑。混合动力是技能的主流技术叭地聪,当然轻量化也是另外一个隶喂,但是轻量化有专项的分析车,在这里没有强化碱逼。    乘用车总体执行轻量化睡炼、小型化闺、混合动力亮倦、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失陡,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径粹联。    混合电力是一个主要的技术酱,达到5升氖,4升咐、3.2升的目标芳纹盖,混合动力是主流泵,其他是共性的滑,轻量化掠、摩擦等损儒柬。    商用车混合动力应用时间稍晚签守,重要度低于乘用车簇牡。    2午、纯电动与插电式混合动力汽车牛柿。随着电机效率提升以及能效减少能量损失歼迸碴,加强轻量化成为趋势围坷。轻量化对电动车更加重要诺。对于插电式非常重要的慰,也提出来多能源动力系统的集成优化技术茹弓,驱动桅、点击夺、控制接裁、充电婚哆、混合动力发动机胎,高效耦合发动器混。动力电池本身有专题骇哨,在这里没有过分强调寐朵孰。    这两种车提出了总体的发展纲要芭,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式稳懦爽,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的奖史,甚至可以忽略不计硕鲸骋。    从四个层面梳理了技术需求汤,提出了一些优先的行动项丧芜,面向纯电和插电汉,国家科技技术支持十五年了腊垮奔,下一步除了电池列为专项之外腊光,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持风冀轻。    另外圣赎,聚焦关键零部件肩、基础突破和可再生能源冠、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用害开,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要邵协世。    3拈确、燃料电池汽车爸。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择撩党。从中国汽车产业来说淘忍,现在重视程度不够试,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划糜,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究公俄。希望四部委提交国务院进行发布和实施蓬贝淑。    在研究过程中吭奋,大家对燃料电池认识分歧比较大肋苦级,或者没有共识肛赣氖,这里特意保留一个燃料电池发展目标鄙,跟发布不一样抱蔼膏。发布时2020年达到5000辆的保留规模儡叫悸,我们是1万;2025年是10万酶玲,发布时是5万;2030年是百万梢连,发布时是10万酣。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧把嗅,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池哗,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度双轮懂、耐久性愁、成本欺慨寄、氢安全颇少。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的捶龄部,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程冕邯,与目前的技术特征和发展状况比较适宜免。当然低,全技术链的技术攻关需要做坍,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口魏。前期小功率燃料电池物搭,中期是平衡的燃料电池权亢口,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池亩途骸,到最后全功率的燃料电池施坎沉。当然苹歪,电电混合是最主要的孤,最后电池小容量的技术路线莆崔杠,但燃料电池的功率更大一点叔够。在这四个层面进行了技术创新梳理氮豹莫,燃料电池要解决的东西很多饰,包括材料蹈、膜酵菠抡、电机棱、燃料电池娜俣绞蹋块堆番归、系统技术豌墟、整车技术十宫。燃料电池也是下一步国家科技及场、资金支持的重点匪。    4皋、智能网联汽车瘸任惕,这是新兴的技术发展趋势囤。其重要性与新能源汽车同等重要挥寐纺,有部分专家认为更重要市革届,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大糖捍,技术和应用的优势催素俗,也是机遇粒伴。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电赖敞塑,涉及到国家信息管理勒宏。对核心自主提出了很明确的要求霖,即两横三纵皖辉卜。    车辆技术上更多的是决策垃、执行夺。信息技术嫉,信息安全惕,地图技术也是非常重要的粮菲。两纵圣乐湃,一个是车载的荣,一个是基础设施躲。智能网联一定是循序的吓湿,智能网联技术最容易得到大规模的应用即儡。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标辛雀。这两个路径总体上循序得到应用孝侥截,从商务车来说捷,更容易形成拭,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求虏脚。    从四个层面聚焦一些技术需求挥。跟燃料电池一样鲸菱惶,需要解决的问题更多一点菜省。从感知决策执行的景湍,特别在决策阶段弯悉,差距是比较大的静埂瓶,感知当然也有差距亩朗。在信息层面裙鼎,大数据扛辆佩、云平台萌界,相对来说中国有比较好的基础和优势比。    作为一个前提汝瘦杏,对标准法规先决性细,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动变劝,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件焚缴炮。制造技术不细介绍了式闷维,还是聚焦在新材料的运用猾,以及新技术对制造技术带来的变化窜团,聚焦方面进行了说明桶驹锭。    动力电池卧,分三个目标朔蚂颠,目标上有比较大的讨论和争议慷,比如说新阶段提出了350侣绢、400台谋、500的质量要求蔑嫁,争议非常大猩绅,重点几个层面缎:    优化现有的代表电池技术戎场惜,提升技术水平箔绅疙,特别耐久性权饶,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发私每。国外的装备很难形成有竞争力的差别库。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线识侥。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系炔睛瓢。现有应用以企业为主体来做蒲麻。当然纪肉,也会关注动力电池的回收利用技术售。    最后郡,轻量化傅毙镰。简单来说尝,前期聚焦材料技术宠搪汲、设备技术砷、制造技术砂贝、回收技术魄诽。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺艘斡谐,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化惦嗓,比如说传统的四大工艺的变化咐谱舱。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用茨辉腊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谩鲍:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价光罢项、供应链箱酸、资金股马、汽车等方面的诸多质疑推。期间,明确表示不会放弃造车下齐碾。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传丰参。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天煎。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步凤火妙。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的钎景。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融惰、互联网及云恐抄、内容科内沦、体育,还有三个端口类的,手机钎鼻蔼、电视态艘、汽车群弊炭。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业氓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力蹈蛋。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功办抨秤。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿惹涟。    乐视的电视做的确实是非常不容易酷领。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三痰。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元纫。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元拦箩。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元挤去堑。总归累计亏损36.33亿元眠。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就茶昧。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面枷蚀。第一部分就是投资人的钱烙。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现焙圈。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿挛。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现宠赶。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法抡狸。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情齐古。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿谁似败、体育43亿得尺、手机50亿,房地产64亿扰、内容108亿叭删肌、互联网金融151个亿贿炭青、电视187个亿嘘烽律、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金烘衬。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂到泊。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的环非。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的加。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的算蝎。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败傲痘皋。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的汰。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件擒。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准寝额建。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙差锋。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的订副。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去尸墟。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了毙氖培。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的斑。很可惜,你们蒙眼狂奔氯。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散浦仓十。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂嗡且孟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捻弄禽:李芳" "   12月10日吧,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路隆:一条是政府主导镜缚方、政府补贴的方式厕嚼,这是当前的主流确。一条是消费导向茬寐肝,依托市场的内生成长道路竞副。”他表示佩痰,(电动车产业)进入者中令盟经,大多数最终可能会被淘汰蒋,但是不能不给他们机会茧腹。国家已经开始放宽市场准入爬,此时径,应该在两个方面把握好政策讼单氮:1崔啦陵、应当欢迎新的进入者苛寡拐,但是绝不能鼓动和忽悠投资者彭绢哄,让投资者自主决策膏,自担风险访罐够。2该、要以强制性技术标准和相关法规为准绳煞田界,严格市场监管潍杏盘,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚郸蔬赫,目的是建立好的产业生态辨瓤擅。电动车产业化蚊颈,最终必须依托市场来完成松,因此埃,政府的政策必须产生长期预期斜。推进政策应当借力市承焙Ф睢,发掘市场的潜力娄滥哼。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用炊。政府政策不干预技术路线唯,政策的实施不是导向对政策的依赖鬼儒,而是政府作用的适时发挥小叉板。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编羞:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道贪戈寒,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示拳贺,戴姆勒有望在今年成为全球最大薄梆,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商痢,这一目标比原计划提前四年实现扮膝蔫。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布秦苹:“戴姆勒今年即将实现这一目标惠粳帅,比预期时间(2020年)提前四年膝醋犁。”   据悉汲,蔡澈最初于2011年宣布上述目标户,当时受到与会者的哄笑厩狭休。然而现咆,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近鞘,领先劲敌奥迪和宝马绦。(实习编译香吻:刘欢 审稿毙:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈缚:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编坪懊纬:韩大为 版权作品淀,未经环球网Huanqiu.com书面授权测悔祥,严禁转载憋凹,违者将被追究法律责任骗呻。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道撬葡酸,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访撼侨巾。在提及新品牌“WEY”时薄丸,魏建军表示权瓢额,“将夺取丰田和德国大众的用户”亮刊。   记者镭贺:为什么把自己的姓氏作为品牌纺脖?   魏建军篱:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品徊扭鲍。我对WEY很有自信当痊,就使用了自己的姓沃拴。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌等沦,但在中国汽车行业我是第一个河。   WEY之所以采用英语抢刨酞,是为了要瞄准成为全球品牌阜瓤闲。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力牧。   记者列式烦:对于竞争对手有什么设想陛扦淳?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军恢搁哆:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场怖八翰。但在15-20万元价位上海外品牌有优势告挝道,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌棱。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准棺退晌,在此基础上还要实现15-20万元的定价冒。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户辖蜗。在性价比上WEY更具有优势澎壁邪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编激渺:李芳 版权作品俄新,未经环球网Huanqiu.com书面授权卑慌耐,严禁转载涛唬,违者将被追究法律责任楼。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后百冷嵌,新能源汽车的发展也不会受阻陆。   根据工信部核准的数据蠢颈水,今年前三季度群,整个新能源车销售16万台阿梧,同比增长83%古按概。其中尼渴,新能源客车已经占有40%以上的比例科随翔,达到了近半的水平查控清,发展前景面临压力铺挤,但乘用车只有0.1%窘。“我们涨十倍是1%办椭傲,涨100倍是10%当,新能源车发展有巨大的前景和空间撬梅,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点第。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上恐酶,全国乘联会秘书长崔东树说晾。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力蹭仕藕。根据国家制定的产业政策要求葡士户,到2020年灯的,乘用车百公里油耗要降到5升操宠锑,这意味着五年内降38%的油耗届。“基本上谁也实现不了困狙泉,只能靠新能源车来推动岁。而这种新能源车熟,插电混动可以降80%克,纯电的可以降100%的油耗夕短,这种情况下只能发展新能源车苇,这样新能源车乘用化犁落放,为什么我们一直定义为为生存而干少庞砰,你不干就要挨打浚抖。”崔东树说肥策轰。   另一方面吻憋,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展餐科功,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要疼殊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者椭较期,因此定价弹性很大加完地。”中金公司的研究员李璇说掂捶督,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平忍炮,为消费者提供很多选择痕嫂馅。随着技术进步和更多电动车型的开发衅浦,新能源车的成本会不断下降沧通靡,比如密啊叉,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型识。“中国的纯电动车型出来以后极污滑,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多口混,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后沟,发现基本上17怜、18年以后的新能源车画,达到8年10万公里以上颁,整个成本是比传统燃油车是要少的琼南,甚至是少了20%到30%惩。”   电池是电动汽车发展的核心痰棋氛,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本绥拎。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同杭窘客,电池成本还有很大的下降空间凹秋。目前宝恐,整个电池的产能供应相对过剩吧,国内电池企业达100多家票浩合。据统计路,目前整个电池的价格大概在2块多左右糖。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求廓,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准耻墒敢。因此红尘,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度蠢,这样才能达到标准挞郊。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示赊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挠:李芳" "   我们不认为绝对的销量钳弓,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素苟潍。衡量一个品牌成功还有其他的因素你,比如利润率瑟锌,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标硷氖。除此之外晚,品牌力变撩、品牌的知名度庙剖配、美誉度宝党桐、影响力帕垮诗,也是决定品牌可持续发展的重要因素窃散悍。宝马在创新精神上是首屈一指的酵贸揣,因为汽车行业正经历巨变司,在电动出行盲锨、智能互联室煤氛、无人驾驶等一系列发展方向上龚,宝马都打下了比较好的基础伪。    临近年底番扭帘,伴着层出不穷的新闻事件挂,高档车市场竞争愈发激烈史,作为全球领先的品牌——宝马楷读、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目侍行。近日结敞,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士皮癌,听到他开诚布公墨粗、推心置腹的看法翔唾涟。   问胖佛:根据最新的销量数据防,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近四墟需。那么蜕,您怎么看销量笺海、利润猫尽、与经销商合作伙伴的关系疙何拳? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智乔: 每个竞争对手的情况不太一样盾庐,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况愧,所谓的增幅我们一般都讲同比羞坎韭,是跟去年的基础关系暴酞辖。几个因素加一块儿辟,我们不认为绝对的销量呛喷贩,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素奸。对于宝马而言集便斥,今年前十个月吐兽,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车喜,同比增幅10.2%片秦撤,其中BMW品牌销量将近39.8万辆伍融谓,同比增幅接近11%涎。我们对这个数据还是非常满意的丸词,这也达到甚至超过了我们内部的目标亮插疥。    除了销量本身的绝对量或者增幅愁昆娟,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素滑纶,比如利润率锻,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标范。除此之外鬼诧,品牌力完骗嚎、品牌的知名度汉熟捌、美誉度奋华骚、影响力衫,也是决定品牌可持续发展的重要因素碍丝。宝马在创新精神上是首屈一指的同囤拎,因为汽车行业正经历巨变枢赂,在电动出行湘璃、智能互联透房涎、无人驾驶等一系列发展方向上脯誊勺,我觉得宝马都打下了比较好的基础妙。总体来讲搽帝,我们并不惧怕任何竞争仑,我们也欢迎竞争温,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行维汉,